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金风绿色甲醇项目获得ISCC欧盟认证
金风绿色能源化学品公司在内蒙古实施的500,000-tonne风力绿色甲醇项目获得了ISCC欧盟认证。DQS对设施的质量平衡、可追溯性和温室气体计算进行了审计,以核实其是否符合欧盟绿色航运燃料的可持续性要求。
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金风绿色能源化学品公司在内蒙古实施的500,000-tonne风力绿色甲醇项目获得了ISCC欧盟认证。DQS对设施的质量平衡、可追溯性和温室气体计算进行了审计,以核实其是否符合欧盟绿色航运燃料的可持续性要求。
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SkyNRG选择了Technip Energies、Sasol和Topsoe负责Wigeon项目的FEED阶段。该项目计划在美国华盛顿州建设一座年产143千吨的SAF设施,目标于2031年投产,并利用RNG和费托技术生产可持续航空燃料。
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GAPKI指出棕榈油汽油(Bensa)和电动车辆是相辅相成的,而不是相互竞争的运输能源选择。 Bensa仍然是一个试点项目,需要在商业规模之前进行进一步研究,而EVs则提供效率效益。
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2026年9月26日,Cosmo Energy与TOKYO FM在茨城县鹿岛市举办了一场清洁活动,吸引了170多名参与者。由于天气恶劣,海滩清洁活动被取消,但在滨崎体育馆举办了研讨会、问答游戏以及关于能源和回收的脱口秀节目。
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TEHA集团与Eni在切尔诺比奥论坛上发布了一项战略研究,主张HVO和SAF等可再生生物燃料能够减少交通排放并增强欧洲能源安全。该报告将生物燃料定位为电气化的补充,利用现有基础设施实现现有车队的快速脱碳。
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Valenz(前身为南方化学公司)庆祝其向巴西供应甲醇十周年,其首批货物于2015年10月抵达。副总裁塞尔吉奥·梅尔赫特表示,该公司已巩固其作为可靠合作伙伴的地位,并强调在全球市场动荡中物流、市场预判和供应安全的重要性。
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生物柴油行业领袖在等待B16强制令测试的同时,寻求自愿需求渠道。自愿市场正在增长,尽管目前大多数项目涉及生物柴油生产商使用其自身产品。
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Ubrabio 报告称,在 FENAGRA 举行的第三届生物柴油和生物煤油论坛强调了粮食生产与生物能源的趋同。该活动强调,监管的可预测性和技术整合对于巴西的生物燃料转型至关重要。
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GAPKI公布了2026年9月24日的商品价格数据,包括MDEX、ICDX和JFX的CPO价格。 报告列出了棕榈油衍生物的汇率和实际市场价格。
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EcoCeres宣布了一项合作伙伴关系,旨在向阿斯利康无锡工厂供应经ISCC认证的HVO,该燃料由废食用油制成,用于备用电源。这种可再生燃料取代了化石柴油,支持阿斯利康的“零碳雄心”战略以及1和2范围减排目标。
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GAPKI公布了2026年9月23日的商品价格数据,包括CPO、大豆和大豆油。价格列示于CBOT、MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara,并附有MYR和IDR的汇率。
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GAPKI在OFI International 2026表示,EUDR和IE-CEPA考验印度尼西亚棕榈油的信誉。小农户最为脆弱,虽然该行业相对准备就绪,但在地理定位数据和可追溯性方面仍存在差距。
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OMV Petrom 确认其在罗马尼亚 Petrobrazi 的 €560,000,000、250,000-tonne-per-year SAF 和 HVO 装置的建设进展,基础工程已完成,关键设备已安装。该柔性装置计划于 2028 投入运行,设计目标是在全生命周期内实现至少 65% 的二氧化碳减排(相对于化石燃料)。
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Axens 已被选定为美国轮胎热解油升级项目提供流程设计包。该项目处于 FEED 阶段,预计 2027 年作出最终投资决定。
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GAPKI公布了2026年9月22日的商品收盘价,包括CPO、大豆和大豆油。报告列出了马来西亚和印度尼西亚棕榈油衍生物的汇率和实物市场价格。
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Velocys发布了AlphaCore 800,这是其最高产能的微通道费托反应器,旨在生产高达800桶/日(30 kt/a)的费托流体。该新装置将AlphaCore 400的产能翻倍,旨在用于更大规模的可持续航空燃料和e-fuels项目,目标是减少反应器数量并简化工厂配置。
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Velocys推出了AlphaCore 800,这是一种高容量微通道费托反应器,专为大规模可持续航空燃料项目设计。该单元产量最高可达 800 桶/日,支持 SAF 工厂,目标产能超过 100 千吨/年,并采用更简单的配置。
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2026年9月22日,新加坡海事及港务管理局(MPA)首席昂伟强在第10届清洁海洋燃料论坛上发言,强调了监管碎片化以及清洁燃料雄心与商业部署之间的差距。他强调,需要有一个协调一致的全球框架,以支持海事部门向2050年净零排放转型的长期投资。
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KROHNE重点介绍了其专为SAF生产设计的流程仪表产品组合,涵盖从原料预处理到下游精炼的全过程。该公司表示,其解决方案有助于管理具有挑战性的原料和氢气工况,以支持可扩展、可靠的SAF工厂。
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Neste与联合航空已延长其供应可持续航空燃料(SAF)与常规航空煤油混合用于芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场航班的协议。Neste的SAF向阿姆斯特丹的交付始于2026年6月,而向芝加哥的交付始于2026年7月,并计划持续至2027年6月。
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Allied Biofuels 在宁波与 Sinopec、Topsoe、Sasol 和 Plug Power 就其位于乌兹别克斯坦的 $6,100,000,000 SAF 项目举行了 FEED 会议。各方就工程责任和技术接口达成一致,Allied Biofuels 计划在 Q1 2027 做出最终投资决策。
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马来西亚棕榈油理事会认为,虽然马来西亚每年产生94,700,000公吨油棕生物质,但商业可行性取决于可靠的供应和定价,而不仅仅是丰量。摘录强调,原料所有权、物流和长期供应协议对于可融资项目至关重要,区分了技术可行性和可执行的业务模式。
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GAPKI表示,印度尼西亚的CPO产量足以满足B50指令,但预计2027年的全面实施将大幅减少出口,尤其是在厄尔尼诺现象的影响下。该协会强调,通过重新种植而非扩大土地来提高生产率,对于可持续性至关重要。
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Infinium 推出了其 mSAF 平台,将甲烷流转化为可持续航空燃料,以补充其 eSAF 业务。该公司表示,该平台使用专有的 Reform 技术来提高产量和碳性能,碳强度按项目进行认证。
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IMO CCC 12 最终确定了针对使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶的修订版临时指南,增强了针对储罐、通风和加注的安全规定。该委员会还启动了关于船上碳捕集与封存系统的指南工作,预计将于 2028 年最终确定。
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GAPKI公布了2026年9月17日的商品价格数据,包括CBOT大豆和大豆油,以及棕榈油的现货价格。报告列出了MDEX、ICDX和JFX的CPO价格以及MYR和IDR的汇率。
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萨索尔和白沙漠在非洲绿色氢能峰会上宣布建立SAF伙伴关系。萨索尔将向白沙漠提供其首批商业SAF供应量,用于开普敦至南极的探险活动,并获得Natref的ISCC+认证。
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马来西亚部长Johari Abdul Ghani表示,马来西亚将加大在印度的棕榈油推广力度,以对抗负面宣传。他强调马来西亚作为世界第二大出口国的地位,以及为保持市场竞争力而采取的可持续性努力。
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GAPKI支持计划于2027年1月1日启动的BMKS,但列出了七项治理前提条件,包括独立性、可追溯性和成本效率。该协会警告称,总计约297/吨美元的高额出口负担,威胁到印度尼西亚与马来西亚121/吨美元相比的竞争力,并敦促利用人工智能模拟来评估市场影响。
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EASA 报告称,欧盟可持续航空燃料供应量在 2025 达到 1,100,000公吨,超过了 2% ReFuelEU 强制要求。该机构指出,SAF 产能预计将满足 2030 目标,其中 86% 的供应量为国内生产。
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USDA 布鲁克·罗林斯部长宣布在增长能源年度生物燃料峰会上发布美国生物燃料贸易展望。增长能源首席执行官艾米丽·斯科尔表示,该报告有助于生产商了解市场并推动业务,并引用了创纪录的乙醇出口量。
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印度尼西亚副部长尤利奥特在休斯敦举行的G20能源丰富部长级会议上阐述了能源安全战略。他强调了国内石油产量目标、B50生物柴油计划以及可再生能源扩张,以实现2060年净零目标。
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INERATEC与Ramboll将在德国法兰克福-赫希特(Frankfurt-Höchst)扩建ERA ONE电力制液体燃料(power-to-liquid)工厂,此前已完成前端工程设计(pre-front-end engineering design)。下一阶段将增加升级装置,在现场生产电子可持续航空燃料(e-SAF),通过整合CO2和氢气转化来降低对外部供应的依赖。