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Velocys将Altalto和NovaSAF 1的microFTL资本成本降低逾30%
Velocys称,通过标准化和交付效率提升,其microFTL技术的资本成本降低了30%以上。这些改进支持Altalto和NovaSAF 1项目向最终投资决策迈进。
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Velocys称,通过标准化和交付效率提升,其microFTL技术的资本成本降低了30%以上。这些改进支持Altalto和NovaSAF 1项目向最终投资决策迈进。
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Jet Zero旗下Silvo Plus报告称,其位于昆士兰中北部的10公顷水黄皮试验田植株生长已超过一米。公司旨在开发这种本土原料,用于生产可持续航空燃料和可再生柴油。
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Praj Industries宣布采用Axens Jetanol™技术展示一条生产可持续航空燃料的一体化乙醇制航空燃料路线。日期为2026年1月29日的新闻稿重点介绍了这项技术展示,但未进一步提供产能、认证或商业运营细节。
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Methanol Institute发布报告称,Methanol-to-Jet(MtJ)可将全生命周期温室气体排放减少70%至90%,并有望到2040年接近与化石航空燃料成本持平。报告指出,MtJ项目代表未来每年180万吨SAF产能,中国在全球开发中处于领先地位。
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Jet Zero Australia于2025年12月19日宣布,其位于汤斯维尔的Project Ulysses已获得DETSI颁发的环境许可。公司表示,在利益相关方参与并评估环境和社会影响后,该许可比预期时间更早获批。
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Verso Energy于2025年11月17日宣布,Rely获选为法国Petit-Couronne的DEZiR eSAF项目提供前端工程设计。继早期谅解备忘录后,此里程碑旨在降低EPC执行风险,使DEZiR成为法国首个进入FEED的工业规模eSAF项目。
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Jet Zero Australia祝贺LanzaJet在美国佐治亚州Freedom Pines Alcohol-to-Jet设施生产首批符合ASTM D7566规格的SAF。这一里程碑有助于加快Jet Zero在Townsville更大型Project Ulysses的FEED和融资流程。
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双方签署谅解备忘录,评估生物燃料储存和掺混基础设施的可行性。合作将评估罐区设计方案,以支持拟建的Project Ulysses SAF设施。
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Aster与Aether Fuels签署协议,开发新加坡商业SAF工厂Project Beacon。该设施采用Aether的Aurora技术,预计2026年开工、2028年商业运营,年产最高2,000吨燃料。
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Verso Energy宣布,DEZiR和ReSTart入选欧盟委员会创新基金大型项目征集中获奖的三个e-SAF项目。公司称奖励支持其净零技术开发。
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JGC Group将于2025年十一月3日至6日参加阿布扎比ADIPEC 2025日本馆,计划展示LNG建设项目、氢解决方案、SAF和维护业务。
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Sasol、Topsoe、DLR和Griesemann就DLR位于德国洛伊纳的e-SAF示范工厂签署合作协议。该设施获得1.3亿欧元资助,目前正在建设,预计从2027年第四季度起每年生产2,500吨e-fuels。
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APROBI表示,印度尼西亚是全球棕榈油产业的主要驱动力,其政策成为全球基准。该协会声称科学数据驳斥了有关森林砍伐的说法,并强调棕榈油正转化为绿色产品和可持续能源。
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LanzaJet与KMG签署协议,推动哈萨克斯坦首个可持续航空燃料项目进入前端工程设计阶段。该项目旨在满足到2030年每年7万吨的预期SAF需求。
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Sustainable Aviation Buyers Alliance(SABA)推出一个平台,使COP30参会者能够使用高完整性的可持续航空燃料(SAF)证书计算并抵消航空排放。平台使用来自SkyNRG的证书,允许包括非会员在内的所有参会者购买SAF证书,以支持清洁能源转型。
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LanzaJet支持澳大利亚政府“清洁燃料计划”的11亿澳元投资。该公司正与Jet Zero Australia、Qantas等合作,利用其ATJ技术在昆士兰建设首座乙醇制SAF工厂。
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Jet Zero Australia欢迎澳大利亚联邦政府规模为11亿澳元的“清洁燃料计划”,并指出该计划有利于燃料主权和减排。公司重点介绍了汤斯维尔的Project Ulysses,该项目目标到2028年实现每年1.13亿升SAF产量,并计划于2026年开工建设。
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JGC Corporation与非洲开发银行签署意向书,以推动可持续航空燃料在非洲的应用。此次合作旨在利用JGC的技术专长,支持航空业脱碳和当地经济增长。
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Jet Zero宣布,其位于昆士兰州北部汤斯维尔的Project Ulysses可持续航空燃料设施已启动前期场地工程。初始阶段投资320万美元,包括场地平整、排水设施安装以及在Cleveland Bay工业园修建一条私人进场道路。
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Velocys与Morimatsu签署协议,由后者为其费托反应器提供制造和工程支持。合作旨在缩短交付周期、降低资本成本和SAF项目执行风险。
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Jet Zero获得2025 Australian Aviation Awards年度可持续发展倡议奖,连续第二年获奖。公司代表在堪培拉与政界和国防官员讨论生物燃料开发与脱碳目标。
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Aether Fuels入选2025年Forbes Asia 100 to Watch榜单,该榜单聚焦亚太地区100家初创企业。公司称正推进Aether Aurora SAF技术,以推动航空和远洋运输脱碳。
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Pertamina推出以废食用油(UCO)制成的可持续航空燃料(SAF),Pelita Air于2025年8月20日执飞雅加达至巴厘岛首航。该举措旨在支持印度尼西亚2050年净零目标,并使该国成为全球SAF枢纽。
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SAFc Connect供买方查看并联系商业可用SAF证书供应商;SAFc Registry是签发、转让和注销证书的既有数据库。 两者均与SABA关联,可独立或互补运行,以促进SAF证书交易。
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IAG为2025年IAGi加速器选出29家初创企业,是该计划九年历史上规模最大的一届。这些企业将在Deploy和Discover赛道与IAG旗下航空公司合作开发AI、自动化和可持续发展方案。
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Jet Zero宣布在昆士兰中北部Powlathanga建立一个10公顷水黄皮试验种植园,采用林牧复合农林业模式。该试验旨在证明水黄皮在半干旱地区用于生物燃料生产的可行性,为潜在的HEFA可持续航空燃料项目提供支持。
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Jet Zero宣布在昆士兰中北部Powlathanga建立一个10公顷水黄皮试验种植园,将林牧复合农林业与牛群放牧相结合。该试验旨在证明水黄皮在半干旱地区用于生产HEFA可持续航空燃料的可行性,并获得BioEnergy Plantations Australia、ImpactAg和Barrenjoey的支持。
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LanzaJet、Gentian和RAW Biofuels入选Nature Positive Initiative的2025年试点计划。此次合作旨在为可再生燃料供应链测试通用自然指标。
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Aether Fuels宣布为其Aether Aurora可持续航空燃料技术建设一座日产一桶的一体化中试工厂,该工厂将在北卡罗来纳州RTI的Pilot Xcelerator组装。项目由RTI International和GTI Energy共同执行,旨在验证规模化,预计于2026年第一季度全面投入运行。
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LanzaJet凭借其Alcohol-to-Jet技术获得Reuters Global Energy Transition Award,该技术将乙醇转化为经认证的可持续航空燃料。公司表示,该技术具备商业可行性,并支持航空业脱碳目标。
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Ampol、GrainCorp和IFM Investors计划将澳大利亚油菜籽精炼成可持续航空燃料,目标在2030年前后投产。GrainCorp力争实现每年100万吨的压榨能力,同时寻求联邦政府支持,以弥补其与化石航空燃料之间的成本差距。
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LanzaJet宣布达成协议,将Microsoft Azure作为其首选云平台,进一步扩大双方的多层次合作。此举通过增强运营系统、财务平台和数据驱动的决策能力,为LanzaJet的全球增长提供支持。
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Praj、IATA与ISMA已携手推进可持续航空燃料(SAF)碳减排举措。此次合作旨在促进航空业的碳减排工作。
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LanzaJet与ATOBA Energy签署谅解备忘录,将合作开发可持续航空燃料(SAF)的新商业模式。双方旨在通过兼顾生产商和买方需求的新定价与承购结构,加快SAF的部署。
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Jet Zero Australia已在昆士兰州格拉德斯通取得一块39公顷的用地,用于其拟建的Project Mandala SAF工厂,拟议年产能为4.02亿升。该项目计划在2030年前将碳强度降至25克二氧化碳当量/兆焦以下,并使用废油和油菜籽作为原料。
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可持续航空买家联盟推出了SAFc Connect,这是一个将企业买家与可持续航空燃料证书供应商对接的安全平台。SABA成员公司目前对SAF证书的即时需求价值约为3000万美元,已有六家供应商承诺参与。
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Infinium 宣布在得克萨斯州里夫斯县建设 Project Roadrunner,项目获得 Brookfield 和 Breakthrough Energy Catalyst 支持。该设施预计于 2027 年投入商业运营,每年将为包括美国航空和 IAG 在内的客户生产 2.3 万吨 eSAF。
为什么重要:该消息宣布一座大型 eSAF 设施开工建设,并突出了商业承购协议和可再生电力采购。
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澳航、悉尼机场与Ampol见证了澳大利亚最大规模的可持续航空燃料商业进口,近两百万升燃料运抵悉尼。这批从马来西亚进口的燃料将进行调和,并用于从悉尼起飞的航班;澳航预计,到2040年,潜在的澳大利亚国内SAF生产每年可为GDP贡献130亿澳元。
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Jet Zero Australia重点提到澳航和悉尼机场经由Kurnell进口200万升SAF。该公司就可再生燃料战略与新南威尔士州政策制定者进行了沟通,并召集圆桌会议讨论SAF生产和投资信号。
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维珍澳大利亚与卡塔尔航空同意与Renewable Developments Australia合作,在昆士兰州北部建设一座可持续航空燃料设施。该项目计划以甘蔗生物乙醇为原料,每年生产最多9600万升SAF,目标于2029年初开始交付。