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Cosmo Energy将于2026年九月26日在Kamisu举办清洁活动
Cosmo Energy Holdings将于2026年9月26日在茨城县Kamisu举办清洁活动,包括海滩清理、升级再造工作坊和访谈节目。活动由TOKYO FM联合主办,旨在普及风电、可持续航空燃料和资源循环知识。
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Cosmo Energy Holdings将于2026年9月26日在茨城县Kamisu举办清洁活动,包括海滩清理、升级再造工作坊和访谈节目。活动由TOKYO FM联合主办,旨在普及风电、可持续航空燃料和资源循环知识。
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巴西本土棕榈Macauba正成为商业化生物燃料原料,大规模投资已经展开。其可产两种油且整果利用,可能带来可持续性益处,但有关土地利用和环境的主张仍待独立核实。
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GlobalData预测,到2030年北美将占全球可持续航空燃料(SAF)产能的三分之一以上,推动因素是独立可再生炼厂和政策支持。美国和加拿大大多数拟建项目仍处可行性研究或审批阶段,显示长期项目储备强劲但尚未开工。
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WWF德国委托的基准评估发现,带EUDR附加模块的ISCC EU和ISCC PLUS在EUDR准备度、零毁林采购和治理方面获最高评级。研究指出,ISCC标准还涵盖EUDR 2020年毁林截止日期以外的无土地转化要求。
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Envision Energy与Sasol宣布合作,为南非Sasolburg设计一个潜在绿氢系统。研究预计于2026年晚些时候完成,将评估整合可再生能源、储能和电解槽,以支持低碳燃料和化学品。
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Aether Fuels宣布成立首届顾问委员会,由来自航空、能源、气候政策、金融和战略领域的五位领军人士组成。随着公司推进其Aurora TM技术以及Project Beacon等全球项目的商业化,该委员会将提供战略指导。
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Aether Fuels于2026年8月6日宣布成立首届顾问委员会,为其Aurora技术和可持续航空燃料项目的商业化提供指导。委员会由五位在航空、能源、气候政策、金融和项目开发领域具有专长的领军人士组成。
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Montana Renewables将通过与Shell签订的承购协议,每年向明尼阿波利斯-圣保罗国际机场供应最多30,000,000加仑加仑纯SAF。该公司于2024年开始向该机场供应SAF,其中包括达美航空在北美首次使用亚麻荠SAF进行商业飞行所用的燃料。
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加拿大航空与空中客车宣布设立共同出资的平台,向加拿大可持续航空燃料(SAF)投资最多13,700,000加元。该计划旨在推动一个SAF项目迈向最终投资决策,并通过加拿大航空的Leave Less Travel计划刺激国内需求。
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Enilive正在收购OIL!网络,该网络在德国、奥地利、瑞士和丹麦拥有约320座加油站。公司表示,此举旨在利用现有基础设施配送可再生燃料,从而加快HVO100的扩张。
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继2026年入选东京都SAF利用推广项目后,Cosmo Oil Marketing又入选了东京都国产SAF紧急推广项目。该SAF是日本首个大规模国产产品,由SAFFAIRE SKY ENERGY生产,自2025年起供应给羽田机场的航空公司。
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Synhelion入选德国Produktives.NRW计划的资助对象,将在于利希建设一座可再生合成燃料商业示范工厂。该项目是第四轮入选的九个项目之一,本轮获得欧盟公正转型基金约9,000万欧元的资源支持。
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Neste正向Tara Ocean Foundation的Tara Polar Station供应Neste MY Renewable Diesel,用于该站2026-2027年首次为期18个月的北冰洋中部漂流考察。该可再生柴油在站内能源系统中取代了化石燃料,并在荷兰装载,以支持有关气候变化影响的科学研究。
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Jet Zero与Silvo Plus出现在ABC Landline一段9分钟节目中。节目介绍了在澳大利亚放牧区引入Pongamia,以生产可再生航空燃料,同时提高牲畜生产率和抗旱能力。
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ARENA向HAMR Energy在维多利亚州和南澳州的生物质制燃料供应链项目有条件拨款3,200万美元。该项目拟将林业副产品转化为SAF,可能每年替代1.4亿升化石航空燃料。
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Clean Fuels Alliance America支持夏威夷新的清洁燃料标准SB2999,该标准要求到2035年减排10%,到2045年减排50%。法律自2029年生效,旨在提高生物柴油、可再生柴油和SAF需求。
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Repsol、Toyota、BMW和Bosch在西班牙启动为期六个月的试点,使用20辆以100%可再生汽油为燃料的汽车。项目旨在验证燃料数字可追溯性,并展示可再生燃料车辆在欧洲大规模部署。
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EcoCeres与Chindata签署谅解备忘录,评估以HVO直接替代数据中心备用发电机中的柴油。合作旨在相较化石柴油最多降低94.4%的全生命周期排放,支持Chindata范围1和范围3减排目标。
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Velocys发布AlphaCore 400微通道反应器,其产能为AlphaCore 200的两倍,以支持更大型SAF项目。公司称,此次扩展旨在降低单位成本,并简化分布式或集中式SAF生产配置。
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Topsoe和Sasol与Allied Biofuels签署许可和工程协议,将为其在乌兹别克斯坦的新设施提供eSAF和生物基SAF生产技术。该工厂预计每年生产约30万吨eSAF和SAF,并计划于2030年实现全面商业运营。
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EcoCeres宣布将向Viva Energy Australia供应可持续航空燃料(SAF),通过其位于布里斯班Pinkenba的终端进行储存和分销。据称,这种由废弃物原料制成的SAF与传统航空燃料相比,可将全生命周期温室气体排放最多减少94.4%。
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UFOP欢迎欧盟委员会的蛋白质行动计划,并支持其到2035年将饲料蛋白自给率提高到35%的目标。该协会敦促德国BMLEH迅速将欧盟方案转化为国家蛋白质战略。
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Montana Renewables为Gulfstream G800的低排放测试供应了MaxSAF,这是公务航空首次使用100%纯SAF开展高空飞行测试。初步结果表明,与传统Jet-A相比,形成凝结尾迹的颗粒物排放显著减少。
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UFOP欢迎欧洲议会否决将大豆归类为iLUC原料的授权法规草案。该协会表示,这一决定支持欧盟蛋白质计划,并防止豆油失去计入各国生物燃料配额的资格。
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欧洲议会投票否决了一项将豆油归类为间接土地利用变化高风险原料的授权法案。签署方表示,这保护了欧盟大豆价值链,并支持国内蛋白质生产。
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Topsoe与Sasol同SUSTAERO签署单一窗口许可协议,为加拿大一个日产3,200桶的可持续航空燃料项目提供工艺技术。SUSTAERO预计于2028年作出最终投资决定,并于2031年投入运营。
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Rolls-Royce Power Systems完成的实验室测试显示,INERATEC的MATERA e-Diesel符合EN 15940和mtu A001061/46的部分参数。测试聚焦化学、物理和材料相容性特性,不包括发动机性能和排放验证。
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Shell Catalysts & Technologies与ENGIE正在法国勒阿弗尔合作开展KerEAUzen eSAF项目,以生产电力制可持续航空燃料。该项目利用Shell的XTL Process技术、生物源CO₂和绿氢,推动欧洲eSAF生产。
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Clean Fuels Alliance America感谢USDA最终确定再生农业生物燃料原料规则并更新原料碳强度计算器。该组织强调了面向农户的指南,并指出财政部拟在2025和2026年45Z抵免中使用该计算器。
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Sasol与Topsoe宣布计划逐步结束Zaffra合资企业,同时继续依据2019年建立的Single Point Licensor框架开展SAF技术许可合作。
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Neste与PetroCard正在华盛顿州和俄勒冈州扩大HVO100可再生柴油合作,以改善车队获取。Neste称,根据原料和供应链,该燃料相较化石柴油最多可减少75%的全生命周期温室气体排放。
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Clean Fuels Alliance America称,2026年有23个州考虑了生物质柴油立法,夏威夷通过低碳燃料法律,新墨西哥州实施清洁交通燃料计划。该组织指出,州级政策正在推动生物柴油、可再生柴油和SAF市场增长。
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AGQM发布可使用B100及B20、B30等较高比例生物柴油混合物的船用发动机清单。该清单与EBB、EWABA联合发布,旨在通过确认发动机兼容性和质量标准,促进内河航运脱碳。
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Topsoe与Preem在哥德堡炼厂完成一次共加工运行,将废弃油脂与传统原料一同处理,同时生产HVO和SAF。Topsoe称,其HydroFlex技术可将生物源原料整合进现有加氢处理装置,无需全面重建炼厂。
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Rheinmetall牵头的Giga PtX联盟成员INERATEC在Eurosatory 2026展示模块化Lifeline Power-to-Liquid装置。联盟旨在建设欧洲分布式PtL工厂网络,向北约供应合成燃料,减少对化石燃料供应链的依赖。
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EcoCeres宣布将与British Airways的SAF供应协议延长至2030年底。公司称,与化石航空燃料相比,该SAF预计将帮助避免约19.8万吨全生命周期碳排放。
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马自达与日本通运于2026年5月在日本启动整车物流HVO实地试验。试点覆盖一条12公里路线,旨在收集燃料消耗和性能方面的运营数据,无需新建基础设施。
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Topsoe、奥胡斯大学和PlanEnergi从丹麦创新基金获得2,500万丹麦克朗,用于PowerFactor项目。该计划旨在制定大型Power-to-X工厂并网的标准化程序,以取代逐案评估。
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Airbus、Safran、Technip Energies和Tereos计划通过其Rebound合资企业,在敦刻尔克建设一座年产16万吨Alcohol-to-Jet SAF的工厂。Technip Energies牵头开发,使用农业乙醇;该合资企业预计于2026年末完成组建。
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Aether Fuels宣布于2026年6月9日任命Dhaval Shah为首席技术官。Shah曾在SABIC、BASF和Linde任职,在催化、先进材料和商业化方面拥有超过25年的经验。