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LanzaJet与BioD在哥伦比亚启动SAF可行性研究
LanzaJet与BioD宣布,采用LanzaJet的ATJ技术,对哥伦比亚首座可持续航空燃料工厂开展可行性研究。项目旨在到2029年将SAF纳入哥伦比亚能源结构,并使用符合CORSIA资格要求的农林业残余物和能源作物。
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LanzaJet与BioD宣布,采用LanzaJet的ATJ技术,对哥伦比亚首座可持续航空燃料工厂开展可行性研究。项目旨在到2029年将SAF纳入哥伦比亚能源结构,并使用符合CORSIA资格要求的农林业残余物和能源作物。
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SABA于2025年5月6日发布第三份招标书,寻求5至10年的远期采购,以支持下一代SAF设施作出最终投资决策。该联盟旨在扩大先进生物基燃料和电转液燃料的规模,推动2030年后的航空业脱碳。
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Jet Zero Australia与Technip Energies和LERA就Project Ulysses签订FEED合同;该项目是在汤斯维尔建设的一座生物乙醇制航空燃料设施。项目目标是到2028年每年生产1.02亿升SAF和1,100万升可再生柴油,并获得投资者和政府机构的资金支持。
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LanzaJet、KazMunayGas-Aero和KazFoodProducts宣布对哈萨克斯坦一座可持续航空燃料工厂开展可行性研究。该研究将评估中亚乙醇制SAF生产的技术和经济参数。
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TIME杂志与Statista合作,将Aether Fuels列入2025年美国顶尖绿色科技公司。公司还在芝加哥研发中心展示了其电动Tri-Converter示范装置,并称在可持续航空燃料生产方面取得突破。
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Aether Fuels公布其电动Tri-Converter技术的演示结果,该技术将废碳原料转化为合成气,用于生产可持续航空燃料。此次演示规模是以往中试的50倍,验证了该技术已准备好集成到Aether计划中的示范工厂。
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SABA计划在2025年为SAF证书设立两种采购渠道,包括现货数据库和长期投资。2024年招标确保了近5,000万加仑和2亿美元,但仅满足了成员需求的一半。
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Cosmo Oil获得日本经济产业省2024财年补贴,用于同三井物产合作、采用LanzaJet技术的可持续航空燃料项目。位于坂出物流基地的设施计划于2029年启动运营,年产15万千升SAF和1.7万千升可再生柴油。
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新加坡航空集团与Aether Fuels签署谅解备忘录,拟在Aether工厂开始商业化生产后采购五年的未掺混可持续航空燃料(SAF),并可选择再延长五年。Aether计划在美国和东南亚利用废弃碳原料生产经CORSIA认证的SAF。
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LanzaJet宣布为其下一座可持续航空燃料生产设施Project Speedbird选定提赛德的Wilton International。该工厂由Sembcorp与英国航空合作推进,计划年产超过9万吨SAF,并获得英国政府补助资金支持。
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Aether Fuels宣布在业务发展、电气工程和研发领域招聘新员工,以支持其芝加哥中试工厂。公司正在加快完成Aether Aurora技术,并预计在实现商业化生产后向JetBlue供应可持续燃料。
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SABA说明燃料供应商如何向企业买家出售可持续航空燃料证书(SAFc),以收回生产成本。内容详述了承购结构,提及近期一项涉及超过5000万加仑的SAF的征求建议书,并邀请供应商加入其咨询小组,参与未来的2025年采购流程。
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Jet Zero Australia已与Technip Energies启动Project Ulysses的前端工程设计(FEED);该项目是在汤斯维尔建设一座乙醇制可持续航空燃料设施。项目目标是每年生产1.02亿升SAF和1100万升可再生柴油,并争取在2025年作出最终投资决定。
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LanzaJet在纽约举行的第26届Platts Global Energy Awards上获评年度新星企业。该公司利用可再生乙醇生产可持续航空燃料,因在能源领域的创新而获得S&P Global Commodity Insights表彰。
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IAG宣布与Infinium签署为期十年的e-SAF采购协议,Infinium计划从2026年末开始向英国市场供货。IAG表示该协议支持其2030年SAF目标,Infinium则称,与传统航空燃料相比,这种燃料可将全生命周期排放减少约90%。
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LanzaJet在2024年11月14日举行的第23届Chicago Innovation Awards上获评气候先锋。该公司因其可持续航空燃料技术受到认可,与其他因创造超过42亿美元新收入而获得提名的获奖者一道入选。
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Jet Zero Australia 获得 1400 万美元政府补助,用于推进位于汤斯维尔的可持续航空燃料工厂 Project Ulysses。继超过 3000 万美元私人投资之后,这笔资金将支持完成前端工程设计(FEED),目标是在 2027 年前启动生产。
为什么重要:这笔补助确保澳大利亚一座大型 SAF 工厂完成前端工程设计(FEED),标志着迈向商业化生产的关键一步。
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Aether Fuels宣布Eni Next已加入由AP Ventures领投的A轮融资财团,使股权融资总额超过4,000万美元。公司表示,Eni Next的专长将支持其全球增长战略和Aether Aurora技术的商业化。
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Aether Fuels于2024年9月23日与JetBlue签署谅解备忘录,为商业生产开始后供应可持续航空燃料 (SAF)建立路径。该协议延续了双方关系,这一关系始于JetBlue Ventures投资Aether的A轮融资。
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Jet Zero Australia在Australian Aviation Awards上荣获年度可持续发展倡议奖。首席执行官Ed Mason将这项荣誉献给昆士兰州北部以及参与Project Ulysses SAF项目的200多名工程师。
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Aether Fuels宣布完成3400万美元A轮融资,由AP Ventures领投,Chevron Technology Ventures等机构参投。公司计划利用这笔资金扩大Aether Aurora技术的规模,以生产航空和航运用可持续燃料,其中包括建设一座日产100加仑的试验工厂。
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SABA表示,近20家企业客户同意购买与5000万加仑的SAF相对应的证书SAFc,这代表减少50万吨CO2e排放,并在五年内投资2亿美元。该组织回答了有关价格差异、公平分配、未来采购计划,以及将SAFc用于企业气候目标的临时指导等问题。
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Jet Zero Australia从出光兴产、澳航和空客获得2900万美元资金,用于推进其在昆士兰州北部的醇制航空燃料SAF项目。这笔投资将支持Project Ulysses,该项目的目标是年产1.02亿升SAF;这也是出光兴产首次在海外投资SAF。
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Aether Fuels任命Elie Fayad、Richard Zhang和Xiaodong Zhan担任关键研发领导职务,以推进其可持续燃料技术。这三位常驻伊利诺伊州的高管将推动技术规模化及其在航空和航运领域的商业化。
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Jet Zero Australia与Apeiron Bioenergy合作开展一个项目,拟通过一家50:50合资企业开发用于可持续航空燃料的低碳原料。两家公司获得Enterprise Singapore和DFAT在Go-Green Co-Innovation Program下提供的资助,以推进可行性研究。
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Jet Zero Australia于2024年2月任命Mac Irvine为首席财务官,并任命Rick Koumouris为非执行董事。公司称,随着Project Ulysses以进入前端工程设计阶段为目标并朝最终投资决定推进,这两项任命将加强领导团队。
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Jet Zero Australia发布了首份与联合国可持续发展目标相一致的可持续发展报告,并加入可持续生物材料圆桌会议(RSB)。该公司表示,这体现了其为未来可持续航空燃料生产取得第三方认证的承诺。
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LanzaJet 在佐治亚州索珀顿启用 Freedom Pines Fuels,这是全球首座以乙醇生产可持续航空燃料的设施。该工厂将使用经认证的乙醇,每年生产 1000 万加仑 SAF 和可再生柴油,为美国脱碳目标提供支持。
为什么重要:该消息宣布一座创新型乙醇制 SAF 设施投入商业运营,标志着扩大下一代航空燃料生产规模的关键一步。
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Jet Zero Australia出席了LanzaJet位于佐治亚州的Freedom Pines Fuels项目奠基仪式。该项目是LanzaJet首座商业规模ATJ工厂,每年将生产3,800万升可持续航空燃料。这一里程碑降低了Jet Zero在北昆士兰规模更大的Ulysses项目的风险;该项目计划采用LanzaJet技术,每年生产1.02亿升SAF。
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Aether Fuels宣布通过可转换票据完成850万美元Pre-A轮融资,投资方包括JetBlue Ventures、TechEnergy Ventures、Doral Energy Tech Ventures、Foothill Ventures和Xora Innovation。该公司将利用这笔资金加快技术开发、扩建芝加哥示范设施并壮大全球团队。
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JGC Holdings宣布制定绿色债券框架,并为其首次绿色债券提交储架注册。计划于2023年9月发行的100亿日元债券将为可持续航空燃料、CO2聚合物合成和氮化硅基板项目提供资金。
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Aether Fuels任命Sanjiv Dabee和Steve Liang为工程副总裁,分别领导其美洲和亚洲团队。两位高管在大型燃料生产设施开发方面合计拥有超过60年的经验。
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Breakthrough Energy 宣布向 LanzaJet 位于佐治亚州索珀顿的 Freedom Pines Fuels 工厂提供 5000 万美元 Catalyst 补助。该设施原预计于 2023 年投入运营,将每年生产 九百万加仑醇制航空燃料 SAF,并声称其排放量比化石航空燃料至少低 70%。
为什么重要:该消息宣布为首座商业化醇制航空燃料 SAF 工厂提供 5000 万美元补助,凸显可持续航空燃料推广过程中的一个关键里程碑。
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JGC Holdings宣布,JGC Corporation于2022年9月1日成立Sustainable Solutions部门。该部门面向氢能、小型模块化反应堆和SAF等海外低碳项目,初始配备70名员工,目标是在2023财年增至100人。
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LanzaJet与Technip Energies宣布扩大合作,部署LanzaJet的醇制航空燃料(ATJ)技术,用于生产可持续航空燃料(SAF)。双方联盟将Technip的Hummingbird技术整合进LanzaJet工艺,以支持全球项目的工程设计和建设,目标是在多个地区加快SAF部署。
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LanzaJet赞扬伊利诺伊州签署《投资伊利诺伊法案》中的可持续航空燃料购买税收抵免。该法律为生命周期碳减排至少50%的SAF提供每加仑1.50美元税收抵免,有效期至2033年。
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LanzaTech与LanzaJet推出联合解决方案CirculAir,将废弃物、碳和可再生电力转化为可持续航空燃料(SAF)。该方案利用气体发酵制乙醇和醇制航空燃料技术,并称所生产SAF具有至少85%的潜在减排幅度。
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LanzaJet首席执行官Jimmy Samartzis在匹兹堡清洁能源部长级会议上表示,公司正扩大其醇制航空燃料技术的规模,以生产可持续航空燃料。LanzaJet的目标是到2030年为美国SAF目标贡献10亿加仑;其位于佐治亚州的首座生物炼厂当时预计于2023年投入运营。
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英国航空、LanzaJet和Nova Pangaea Technologies签署协议,以加快推进2021年启动的英国可持续航空燃料项目Project Speedbird。拟建于英格兰东北部的设施计划利用废弃物年产1.02亿升SAF,英国航空有意承购全部产量。
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NorSAF已同意与Nova Pangaea Technologies合作,在拉脱维亚开发一座先进乙醇生产工厂。该工厂拟向NorSAF的SAF设施供应原料。