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Project Mandala在格拉德斯通取得项目用地
Jet Zero Australia已在昆士兰州格拉德斯通取得一块39公顷的用地,用于其拟建的Project Mandala SAF工厂,拟议年产能为4.02亿升。该项目计划在2030年前将碳强度降至25克二氧化碳当量/兆焦以下,并使用废油和油菜籽作为原料。
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Jet Zero Australia已在昆士兰州格拉德斯通取得一块39公顷的用地,用于其拟建的Project Mandala SAF工厂,拟议年产能为4.02亿升。该项目计划在2030年前将碳强度降至25克二氧化碳当量/兆焦以下,并使用废油和油菜籽作为原料。
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可持续航空买家联盟推出了SAFc Connect,这是一个将企业买家与可持续航空燃料证书供应商对接的安全平台。SABA成员公司目前对SAF证书的即时需求价值约为3000万美元,已有六家供应商承诺参与。
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澳航、悉尼机场与Ampol见证了澳大利亚最大规模的可持续航空燃料商业进口,近两百万升燃料运抵悉尼。这批从马来西亚进口的燃料将进行调和,并用于从悉尼起飞的航班;澳航预计,到2040年,潜在的澳大利亚国内SAF生产每年可为GDP贡献130亿澳元。
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维珍澳大利亚与卡塔尔航空同意与Renewable Developments Australia合作,在昆士兰州北部建设一座可持续航空燃料设施。该项目计划以甘蔗生物乙醇为原料,每年生产最多9600万升SAF,目标于2029年初开始交付。
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LanzaJet与BioD宣布,采用LanzaJet的ATJ技术,对哥伦比亚首座可持续航空燃料工厂开展可行性研究。项目旨在到2029年将SAF纳入哥伦比亚能源结构,并使用符合CORSIA资格要求的农林业残余物和能源作物。
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SABA于2025年5月6日发布第三份招标书,寻求5至10年的远期采购,以支持下一代SAF设施作出最终投资决策。该联盟旨在扩大先进生物基燃料和电转液燃料的规模,推动2030年后的航空业脱碳。
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CIMC Enric报告2025年Q1营收为57.65亿元人民币,同比增长24.4%,主要受清洁能源板块增长33.4%推动。海洋清洁能源业务增长80.0%至13.06亿元人民币,海外营收增长40%至14.46亿元人民币。
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Jet Zero Australia与Technip Energies和LERA就Project Ulysses签订FEED合同;该项目是在汤斯维尔建设的一座生物乙醇制航空燃料设施。项目目标是到2028年每年生产1.02亿升SAF和1,100万升可再生柴油,并获得投资者和政府机构的资金支持。
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LanzaJet、KazMunayGas-Aero和KazFoodProducts宣布对哈萨克斯坦一座可持续航空燃料工厂开展可行性研究。该研究将评估中亚乙醇制SAF生产的技术和经济参数。
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TIME杂志与Statista合作,将Aether Fuels列入2025年美国顶尖绿色科技公司。公司还在芝加哥研发中心展示了其电动Tri-Converter示范装置,并称在可持续航空燃料生产方面取得突破。
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Aether Fuels公布其电动Tri-Converter技术的演示结果,该技术将废碳原料转化为合成气,用于生产可持续航空燃料。此次演示规模是以往中试的50倍,验证了该技术已准备好集成到Aether计划中的示范工厂。
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Infinium在Fast Company的2025年可持续发展最具创新力公司榜单中排名第一。公司正在扩大利用捕集CO2生产可再生燃料的规模,为Amazon和American Airlines等客户替代柴油和航空燃料。
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SABA计划在2025年为SAF证书设立两种采购渠道,包括现货数据库和长期投资。2024年招标确保了近5,000万加仑和2亿美元,但仅满足了成员需求的一半。
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Cosmo Oil获得日本经济产业省2024财年补贴,用于同三井物产合作、采用LanzaJet技术的可持续航空燃料项目。位于坂出物流基地的设施计划于2029年启动运营,年产15万千升SAF和1.7万千升可再生柴油。
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新加坡航空集团与Aether Fuels签署谅解备忘录,拟在Aether工厂开始商业化生产后采购五年的未掺混可持续航空燃料(SAF),并可选择再延长五年。Aether计划在美国和东南亚利用废弃碳原料生产经CORSIA认证的SAF。
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LanzaJet宣布为其下一座可持续航空燃料生产设施Project Speedbird选定提赛德的Wilton International。该工厂由Sembcorp与英国航空合作推进,计划年产超过9万吨SAF,并获得英国政府补助资金支持。
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Aether Fuels宣布在业务发展、电气工程和研发领域招聘新员工,以支持其芝加哥中试工厂。公司正在加快完成Aether Aurora技术,并预计在实现商业化生产后向JetBlue供应可持续燃料。
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SABA说明燃料供应商如何向企业买家出售可持续航空燃料证书(SAFc),以收回生产成本。内容详述了承购结构,提及近期一项涉及超过5000万加仑的SAF的征求建议书,并邀请供应商加入其咨询小组,参与未来的2025年采购流程。
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Jet Zero Australia已与Technip Energies启动Project Ulysses的前端工程设计(FEED);该项目是在汤斯维尔建设一座乙醇制可持续航空燃料设施。项目目标是每年生产1.02亿升SAF和1100万升可再生柴油,并争取在2025年作出最终投资决定。
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LanzaJet在纽约举行的第26届Platts Global Energy Awards上获评年度新星企业。该公司利用可再生乙醇生产可持续航空燃料,因在能源领域的创新而获得S&P Global Commodity Insights表彰。
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IAG宣布与Infinium签署为期十年的e-SAF采购协议,Infinium计划从2026年末开始向英国市场供货。IAG表示该协议支持其2030年SAF目标,Infinium则称,与传统航空燃料相比,这种燃料可将全生命周期排放减少约90%。
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LanzaJet在2024年11月14日举行的第23届Chicago Innovation Awards上获评气候先锋。该公司因其可持续航空燃料技术受到认可,与其他因创造超过42亿美元新收入而获得提名的获奖者一道入选。
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欧洲法院驳回印度尼西亚出口商的上诉,维持2019年对生物柴油进口征收的反补贴税。European Biodiesel Board表示,该裁决结束了四年的诉讼,并支持其恢复欧盟公平竞争环境的努力。
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CIMC Enric报告2024年上半年营收为114.8亿元人民币,同比增长6.7%,在手订单创纪录地达到293.5亿元人民币。清洁能源营收增长25.1%至78.8亿元人民币,氢能营收增长65.2%至4.5亿元人民币。
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Aether Fuels宣布Eni Next已加入由AP Ventures领投的A轮融资财团,使股权融资总额超过4,000万美元。公司表示,Eni Next的专长将支持其全球增长战略和Aether Aurora技术的商业化。
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Aether Fuels于2024年9月23日与JetBlue签署谅解备忘录,为商业生产开始后供应可持续航空燃料 (SAF)建立路径。该协议延续了双方关系,这一关系始于JetBlue Ventures投资Aether的A轮融资。
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Jet Zero Australia在Australian Aviation Awards上荣获年度可持续发展倡议奖。首席执行官Ed Mason将这项荣誉献给昆士兰州北部以及参与Project Ulysses SAF项目的200多名工程师。
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Infinium与Borealis同意使用由废弃CO2制成的Infinium eNaphtha生产低碳聚烯烃塑料。商业eNaphtha已开始从Infinium位于得克萨斯州的设施运往Borealis的芬兰工厂,该原料持有ISCC PLUS认证。
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欧洲生物柴油委员会称,中国生物柴油进口正导致欧洲生产商让工人暂时停工并叫停项目。EBB敦促欧盟委员会实施反倾销措施,以保护欧盟生物燃料行业及其上游农业部门。
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Aether Fuels宣布完成3400万美元A轮融资,由AP Ventures领投,Chevron Technology Ventures等机构参投。公司计划利用这笔资金扩大Aether Aurora技术的规模,以生产航空和航运用可持续燃料,其中包括建设一座日产100加仑的试验工厂。
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SABA表示,近20家企业客户同意购买与5000万加仑的SAF相对应的证书SAFc,这代表减少50万吨CO2e排放,并在五年内投资2亿美元。该组织回答了有关价格差异、公平分配、未来采购计划,以及将SAFc用于企业气候目标的临时指导等问题。
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欧洲生物柴油委员会欢迎欧盟委员会通过修订后的可再生能源指令(RED)附件九,其中增加了间作作物等新原料。EBB指出,核查工作需要明确的定义,并批评了基于燃料用途实行差异化监管的做法。
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Jet Zero Australia从出光兴产、澳航和空客获得2900万美元资金,用于推进其在昆士兰州北部的醇制航空燃料SAF项目。这笔投资将支持Project Ulysses,该项目的目标是年产1.02亿升SAF;这也是出光兴产首次在海外投资SAF。
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Aether Fuels任命Elie Fayad、Richard Zhang和Xiaodong Zhan担任关键研发领导职务,以推进其可持续燃料技术。这三位常驻伊利诺伊州的高管将推动技术规模化及其在航空和航运领域的商业化。
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Jet Zero Australia与Apeiron Bioenergy合作开展一个项目,拟通过一家50:50合资企业开发用于可持续航空燃料的低碳原料。两家公司获得Enterprise Singapore和DFAT在Go-Green Co-Innovation Program下提供的资助,以推进可行性研究。
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Jet Zero Australia于2024年2月任命Mac Irvine为首席财务官,并任命Rick Koumouris为非执行董事。公司称,随着Project Ulysses以进入前端工程设计阶段为目标并朝最终投资决定推进,这两项任命将加强领导团队。
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Aether Fuels与GTI Energy宣布达成合作及独家许可协议,以推动航空和远洋航运用可持续燃料的商业化。此次合作以GTI的气制液技术为基础,一条日产100加仑的中试生产线计划于2024年3月开工建设。
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Jet Zero Australia出席了LanzaJet位于佐治亚州的Freedom Pines Fuels项目奠基仪式。该项目是LanzaJet首座商业规模ATJ工厂,每年将生产3,800万升可持续航空燃料。这一里程碑降低了Jet Zero在北昆士兰规模更大的Ulysses项目的风险;该项目计划采用LanzaJet技术,每年生产1.02亿升SAF。
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欧洲生物柴油委员会(EBB)宣布,将把重点转向针对中国生物柴油进口的反倾销案件。此前,该组织称已成功阻止印度尼西亚生物柴油经中国海南港涉嫌转口。
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欧洲生物柴油委员会(EBB)于2023年12月对中国生物柴油进口发起反倾销程序。欧盟贸易总司投诉办公室在EBB于十一月正式提出投诉后宣布启动调查。