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澳大利亚发布国家生物能源原料战略
Bioenergy Australia欢迎发布该战略;其目标是发展澳大利亚原料和低碳燃料产业。战略提供全国性方向,以释放生产、调配和投资潜力,建设有竞争力且可持续的原料产业。
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Bioenergy Australia欢迎发布该战略;其目标是发展澳大利亚原料和低碳燃料产业。战略提供全国性方向,以释放生产、调配和投资潜力,建设有竞争力且可持续的原料产业。
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美国可持续航空燃料生产依赖玉米和大豆,目前HEFA路径占主导。随着原料供应增加,独立认证和可核查的可持续性声明对市场准入和供应商选择变得至关重要。
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8月19日,由海新能科(300072.SZ)独家生产的可持续航空燃料(SAF)在北京首都国际机场加注至北京—布鲁塞尔航班。SAF原料为北京地区回收的废弃食用油,来源包括KFC和McDonald's等门店;中国航油(CNAF)与中京征和进行标准化密闭运输,海新能科负责加工,CNAF在机场完成掺混和加注;碳减排权益则在民航二所与CNAF建设的Anchor Trace平台登记和交易。这是中国首个在单一区域(北京)内闭合完整链条的案例,涵盖本地废油回收、本地炼制、本地加注和本地碳权益结算,被称为可复制的全本地化SAF闭环“海新模式”。海新能科已于2025年4月向北京大兴和成都双流机场供应首批SAF;目前其SAF已覆盖北京两大枢纽机场。
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EcoCeres将于2026年8月26日至28日在北京举行的China TransPo 2026上展示SAF和HVO解决方案。该公司称,其方案可使全生命周期温室气体排放最多减少94.4%,支持交通脱碳。
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P2X Solutions将从2026年10月起向Avanca/Alternoil供应合成甲烷。双方计划将供应量提高至十倍,重点是在德国为重型卡车供应e-LNG。
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该框架允许早期SAF项目在商业运营前评估供应链风险。对于快速扩张的印度SAF行业尤其重要,因为未解决的认证风险可能延误承购合同并增加融资成本。
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Syzygy Plasmonics宣布与IFC达成框架协议,以支持拉丁美洲的可持续航空燃料(SAF)项目。首个项目是乌拉圭NovaSAF-1,旨在使用可再生电力和沼气验证Syzygy的光驱动技术。
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Cosmo Energy Holdings将于2026年9月26日在茨城县Kamisu举办清洁活动,包括海滩清理、升级再造工作坊和访谈节目。活动由TOKYO FM联合主办,旨在普及风电、可持续航空燃料和资源循环知识。
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澳大利亚政府发布两份咨询文件,内容涉及低碳液体燃料需求措施和燃料安全。澳新低碳燃料联盟称,这些举措旨在为投资者提供确定性并支持国内LCLF行业增长。
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一项独立法律评估认为,ISCC认证、标签和声明符合欧盟EmpCo指令及德国UWG修订。评估确认ISCC满足认证体系的法律要求,包括独立核查和透明的资格标准。
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巴西本土棕榈Macauba正成为商业化生物燃料原料,大规模投资已经展开。其可产两种油且整果利用,可能带来可持续性益处,但有关土地利用和环境的主张仍待独立核实。
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ISCC EU现已成为加州低碳燃料标准认可的认证体系。企业可使用ISCC EU认证满足LCFS合规要求,相关要求将从2028年开始分阶段实施。
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GlobalData预测,到2030年北美将占全球可持续航空燃料(SAF)产能的三分之一以上,推动因素是独立可再生炼厂和政策支持。美国和加拿大大多数拟建项目仍处可行性研究或审批阶段,显示长期项目储备强劲但尚未开工。
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WWF德国委托的基准评估发现,带EUDR附加模块的ISCC EU和ISCC PLUS在EUDR准备度、零毁林采购和治理方面获最高评级。研究指出,ISCC标准还涵盖EUDR 2020年毁林截止日期以外的无土地转化要求。
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Envision Energy与Sasol宣布合作,为南非Sasolburg设计一个潜在绿氢系统。研究预计于2026年晚些时候完成,将评估整合可再生能源、储能和电解槽,以支持低碳燃料和化学品。
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Aether Fuels宣布成立首届顾问委员会,由来自航空、能源、气候政策、金融和战略领域的五位领军人士组成。随着公司推进其Aurora TM技术以及Project Beacon等全球项目的商业化,该委员会将提供战略指导。
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Aether Fuels于2026年8月6日宣布成立首届顾问委员会,为其Aurora技术和可持续航空燃料项目的商业化提供指导。委员会由五位在航空、能源、气候政策、金融和项目开发领域具有专长的领军人士组成。
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Infinium与American Airlines宣布,美国首个使用电合成可持续航空燃料(eSAF)的商业客运航班完成。该燃料在Infinium的Pathfinder设施生产,与传统航空燃料掺混,并经认证符合ASTM JetA规范,用于从Corpus Christi飞往Dallas Fort Worth的航班。
为什么重要:首个商业eSAF航班验证了直接替代兼容性,但减排效果和未来产能仍依赖企业说法。
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Montana Renewables将通过与Shell签订的承购协议,每年向明尼阿波利斯-圣保罗国际机场供应最多30,000,000加仑加仑纯SAF。该公司于2024年开始向该机场供应SAF,其中包括达美航空在北美首次使用亚麻荠SAF进行商业飞行所用的燃料。
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加拿大航空与空中客车宣布设立共同出资的平台,向加拿大可持续航空燃料(SAF)投资最多13,700,000加元。该计划旨在推动一个SAF项目迈向最终投资决策,并通过加拿大航空的Leave Less Travel计划刺激国内需求。
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Montana Renewables宣布明尼苏达可持续航空燃料枢纽的开发取得进展。该项目将其可再生燃料生产与美国中西部原料供应和机场需求相连接,以建设区域SAF价值链。
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Enilive正在收购OIL!网络,该网络在德国、奥地利、瑞士和丹麦拥有约320座加油站。公司表示,此举旨在利用现有基础设施配送可再生燃料,从而加快HVO100的扩张。
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印度的SAF掺混要求针对国际航班,因此RSB CORSIA认证成为印度生产商的主要认证方案。RSB的一系列认证方案,包括对欧盟RED和英国RTFO的认可,会根据燃料目的地和买方义务决定市场准入。
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继2026年入选东京都SAF利用推广项目后,Cosmo Oil Marketing又入选了东京都国产SAF紧急推广项目。该SAF是日本首个大规模国产产品,由SAFFAIRE SKY ENERGY生产,自2025年起供应给羽田机场的航空公司。
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Synhelion入选德国Produktives.NRW计划的资助对象,将在于利希建设一座可再生合成燃料商业示范工厂。该项目是第四轮入选的九个项目之一,本轮获得欧盟公正转型基金约9,000万欧元的资源支持。
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Clean Fuels Alliance America表示,2026-2027年RFS规则正在推动农村经济增长。该组织援引2026年6月的生产纪录、较高的国内产能利用率以及新的油籽加工投资,作为行业响应的证据。
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Repsol称,将为La Oreja de Van Gogh的2026年西班牙巡演保障车辆供应超过52,000升可再生Diésel Nexa。该协议属于下游燃料供应承诺。企业估算的减排量是来源中的声明,并非FuelScope报道的实测结果。
为什么重要:来自西班牙一手来源的一项具体可再生柴油终端使用协议,并明确区分供应承诺与实际交付。
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Neste正向Tara Ocean Foundation的Tara Polar Station供应Neste MY Renewable Diesel,用于该站2026-2027年首次为期18个月的北冰洋中部漂流考察。该可再生柴油在站内能源系统中取代了化石燃料,并在荷兰装载,以支持有关气候变化影响的科学研究。
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印度正依据2027年1%、2030年5%的指示性掺混目标扩大SAF产能。文章认为,RSB原则与标准等严格认证是管理风险和建立资产长期韧性的商业工具,而不只是合规成本。
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Jet Zero与Silvo Plus出现在ABC Landline一段9分钟节目中。节目介绍了在澳大利亚放牧区引入Pongamia,以生产可再生航空燃料,同时提高牲畜生产率和抗旱能力。
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Neste公布2026年第二季度可比EBITDA为12.03亿欧元,创历史新高,受可再生柴油利润率创纪录和炼油价差扩大推动。公司将业绩归因于中东供应冲击以及欧洲和美国支持性的监管强制要求。
为什么重要:Neste创纪录的2026年第二季度业绩凸显地缘政治供应冲击和监管强制要求对可再生燃料利润率的财务影响。
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Velocys认为SAF市场正从雄心转向交付,项目将按融资、建设和运营能力评判。英国2026年7月的SAF收入确定性机制战略目标产能最高23万吨/年,强调首创生产和物有所值。
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ARENA向HAMR Energy在维多利亚州和南澳州的生物质制燃料供应链项目有条件拨款3,200万美元。该项目拟将林业副产品转化为SAF,可能每年替代1.4亿升化石航空燃料。
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印度SAF行业迅速扩大,已设定2027–2030年掺混目标,并拥有大量生物质原料。然而文章认为,打开市场的主要障碍是原料信誉和认证,而非原材料短缺。
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BMW Group与Enilive签署协议,将在BMW意大利企业车队中扩大HVO100使用。Enilive称,其以可再生原料生产的HVOlution燃料可在获准的柴油车辆中使用,无需技术改装。
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Clean Fuels Alliance America支持夏威夷新的清洁燃料标准SB2999,该标准要求到2035年减排10%,到2045年减排50%。法律自2029年生效,旨在提高生物柴油、可再生柴油和SAF需求。
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Infinium宣布向Borouge和On供应eNaphtha,用于Cloud X 5中底的商业发布。该产品以捕集碳为原料,规模将扩大至超过一百万双,并在整个供应链获得ISCC PLUS认证。
为什么重要:证明利用现有石化基础设施构建捕集碳制产品供应链的商业可行性。
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Repsol、Toyota、BMW和Bosch在西班牙启动为期六个月的试点,使用20辆以100%可再生汽油为燃料的汽车。项目旨在验证燃料数字可追溯性,并展示可再生燃料车辆在欧洲大规模部署。
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EcoCeres与Chindata签署谅解备忘录,评估以HVO直接替代数据中心备用发电机中的柴油。合作旨在相较化石柴油最多降低94.4%的全生命周期排放,支持Chindata范围1和范围3减排目标。
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Velocys发布AlphaCore 400微通道反应器,其产能为AlphaCore 200的两倍,以支持更大型SAF项目。公司称,此次扩展旨在降低单位成本,并简化分布式或集中式SAF生产配置。