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ANP禁止经销商之间销售生物柴油两年
巴西国家石油、天然气和生物燃料局(ANP)已禁止经销商之间销售生物柴油,为期两年。这是ANP第二次冻结此类销售,此前的禁令已从十二月31延长至今年六月。
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巴西国家石油、天然气和生物燃料局(ANP)已禁止经销商之间销售生物柴油,为期两年。这是ANP第二次冻结此类销售,此前的禁令已从十二月31延长至今年六月。
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巴西《未来燃料法》(第14993/2024号)于 2026 年 10 月 8 日颁布满两周年,已成为巴西交通脱碳的监管里程碑。该文强调了 ProBioQAV 和 PNDV 等进展,主张加强该立法以保障投资和能源安全。
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印度尼西亚协调部长Bahlil Lahadalia表示,政府正在考虑对半成品加工行业实施暂停令,以加速全面下游化。此举旨在打破出口半成品镍并重新进口成品的循环,并与28种商品的国家路线图保持一致。
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Kingdom Konsult 与 The Biofuel Company 于 10 月 6 日宣布建立独家合作关系,在卡塔尔引入 B100 生物燃料用于船舶加注。沙特公司将提供燃料和认证,卡塔尔合作方负责市场开发和客户拓展。
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美国国土安全部扣押了超过600,000加仑的生物柴油,价值$2,800,000,原定运往受制裁的古巴公司Enetec。此次扣押涉及来自佛罗里达州和得克萨斯州的90批货物,发生在古巴经济危机和美国制裁的背景下。
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弗拉维奥·博索纳罗(Flávio Bolsonaro)在总统选举首轮获胜后,与农业议会阵线(FPA)会晤时承诺支持生物柴油议程。在亲行业议员的陪同下,这位候选人称该议题为“巴西瑰宝”。
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美国决定释放柴油库存,旨在降低创纪录的价格,并缓解对特朗普政府可能实施出口禁令的担忧。巴西、墨西哥以及英国和荷兰等欧洲伙伴因高度依赖美国柴油而面临重大经济风险,在俄罗斯供应中断的背景下,巴西已成为最大的买家。
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Amaggi在2025/26季将其B100生物柴油试点从马托格罗索州的一个农场扩大到四个农场。该公司报告称,在棉花和玉米作业中使用该燃料于47台机器上后,未出现设备问题。
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GAPKI建议建立由政府管理的专用棕榈油种植园用于生产生物柴油,并在重新种植期间为农民提供额外收入。这些措施旨在维持B50计划和下游工业化,同时平衡粮食需求和出口。
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根据财政部和IBS管理委员会发布的联合法令14/2026,巴西生物燃料在新税收制度下将缴纳其所替代的化石燃料税款的40%至90%。该文本确立了燃料销售税率的计算方法,适用于CBS和IBS分别在2027和2029开始生效时。
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中粮国际在巴西完成了其首次400,000升 B100生物柴油铁路运输,将产品从罗多波利斯运至保利尼亚。该公司表示,此举旨在扩大物流选择,并将生产者和买家直接连接至保利尼亚的主要燃料枢纽。
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印度尼西亚计划使用超过12,000,000公顷的退化土地作为生物燃料原料,以避免新的森林砍伐。官员表示,此举取代了此前的扩张计划,而GAPKI和BPDP预计,在即将实施的B60指令下,毛棕榈油供应将面临限制。
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根据在圣保罗GAFFFF小组讨论会上公布的数据,巴西的生物燃料和能源转型项目累计注册投资额达289,000,000,000。该行业正在向航空、海运和玉米乙醇领域扩张,后者目前占巴西乙醇产量的30%。
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PETRONAS先进可持续燃料支持梅赛德斯-AMG PETRONAS一级方程式车队在F1首个先进可持续燃料赛季中的表现。PETRONAS还在开发用于可持续航空燃料、HVO和生物石脑油的生物精炼基础设施。
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法国总统马克龙敦促欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩将生物燃料混合限制从B7放宽至B10,以应对燃料价格飙升。生物柴油质量管理协会(AGQM)指出,B10与许多现有柴油车辆兼容,能够立即减少化石柴油的使用。
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GAPKI 预计,印度尼西亚棕榈油供应将面临 B50 生物柴油需求和厄尔尼诺现象带来的压力。该协会旨在通过新的贸易协定和提高生产力,加强对印度和欧盟的出口。
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ASA首席经济学家斯科特·格尔特解释了《可再生燃料标准》下的小型炼油厂豁免(SREs)如何减少生物燃料需求,尤其影响生物质柴油。虽然EPA的重新分配缓解了部分影响,但SREs仍是农业价格争议和不确定性的来源。
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UFOP支持联邦部长阿洛伊斯·赖纳关于免除生物燃料能源税以促进农业使用的倡议。该协会认为,此举符合联合政府协议,并有助于增强能源安全、农场流动性和欧盟竞争力。
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欧盟于2019年1月批准了针对阿根廷生物柴油进口的最终反补贴税和价格承诺协定。EBB欢迎这些措施,并表示将监测该协定的执行情况,以确保公平竞争。
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EBB欢迎欧盟贸易防御委员会于2019年11月13日批准对印尼生物柴油进口征收最终反补贴税。该税率从8%到18%不等,由European Commission建议实施,以应对受补贴进口造成的市场扰乱。
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欧洲生物柴油委员会再次选举Kristell Guizouarn为2020-2022主席,并任命Xavier Noyon为秘书长。Noyon是法国公民,拥有可再生能源和森林认证背景,加入该协会以支持其可持续发展议程。
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欧洲议会工业、研究与能源委员会于2022年7月13日投票修订欧盟《可再生能源指令》(RED III),将交通领域温室气体减排目标提高至16%,可再生能源总体目标提高至45%。欧洲生物柴油协会对此次投票表示欢迎,该投票确认了来自所有原料的可持续生物柴油的作用,包括对基于作物的生物燃料设定7%上限,此前九月全体大会将进行投票。
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2022年10月13日,欧洲生物柴油委员会(EBB)选举产生了2022-2024任期的新执行委员会。Argent Energy的Dickon Posnett当选EBB主席,另有两名副主席和八名董事会成员当选。
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欧盟普通法院驳回了三家印尼生物柴油生产商提起的撤销诉讼,确认了对印尼生物柴油进口征收的终局反补贴税。EBB表示,该裁决保护了欧洲生物柴油行业免受不公平补贴的影响。
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2023年4月28日,超过50个组织在葡萄牙埃斯托里尔举行的B+峰会上签署了《B+宣言》,敦促政策制定者采用技术中立的法规,以实现重型车辆的脱碳。该文件强调了高比例生物柴油掺混和绿色燃料在支持循环经济的同时,以具有成本效益的方式减少排放的潜力。
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21个公路运输协会,包括EBB,敦促欧盟委员会加速对CO2排放标准进行技术中立审查。他们认为,可持续燃料和插电式混合动力汽车应作为电气化的补充,以高效实现交通脱碳。
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Tour d'Europe 于2025年3月发起了一场为期三个月的欧洲公路之旅,旨在展示可再生燃料在交通脱碳中的作用。该项目得到汽车和燃料行业利益相关方的支持,旨在提高认识并利用数字燃料孪生工具验证减排效果。
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欧洲生物柴油委员会发布了其2024-2025报告,指出尽管有气候目标,欧盟生物柴油生产仍停滞不前。基于废物的原料目前占产量的55%,超过基于作物的来源(占39%)。
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European Commission 未能按照《欧盟条例》2024/1610 规定的一年期限,对重型车辆的二氧化碳中性燃料方法进行评估。由超过 50 个行业利益相关方组成的 WGMM 提交了一份 2024年12月 报告,提出了定义和方法选项,敦促委员会迅速采取行动,以免拖延脱碳工作。
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ANP将新版RenovaCalc的公众评论截止日期延长至16/10/2026,此前为16/9。此次更新改进了RenovaBio生物燃料的碳强度和NEEA计算。
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一名能源专家表示,印度尼西亚的B50生物柴油政策和E10乙醇掺混要求通过确保供应充足和价格可负担来保障能源安全。能源与矿产资源部报告称,截至2026年8月31日,B50在全国的配送进度已达到75–80%,目标是在2026年10月在所有加油站全面实施。
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参议员格拉斯利和克洛布彻提出了一项法案,将小型农业生物柴油生产者税收抵免延长至2029。该抵免将于2026年12月31日到期,为使用国内原料的生物柴油生产者提供$0.20/加仑的税收激励。
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Caramuru 的董事会已授权从荷兰合作银行获得100,000,000美元贷款,以资助新的生物柴油投资计划。现有文件未披露该投资计划的具体细节。
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印尼棕榈油协会主席Eddy Martono向路透社表示,厄尔尼诺带来的产量风险及印尼生物柴油需求增长,可能令2027年棕榈油价格相对豆油出现溢价。他预计,印尼2027年棕榈油产量将下降3.7%至56,600,000公吨,生物柴油需求增长18.5%至17,400,000公吨,出口则下降14.9%至26,500,000公吨。
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彭博社报道,BP据称正在考虑出售其巴西生物燃料业务bp Bunge Bioenergia,以审查其投资组合。该业务自2024起完全由BP拥有,运营11个甘蔗单位,产能相当于每天约50,000桶乙醇。