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德国、奥地利和卢森堡拟联合支持e-SAF双向拍卖
Global e-Fuels报道三国共同推进e-SAF双向拍卖,以公共资金弥补生产商与买方之间的价格差。德国9月21日的官方公告提出提供至多20亿欧元,奥地利和卢森堡各至多6,000万欧元。官方同时说明,支持计划仍须取得欧盟委员会的国家援助批准;上述金额是拟提供的资金,并非已拨付资金。
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Global e-Fuels报道三国共同推进e-SAF双向拍卖,以公共资金弥补生产商与买方之间的价格差。德国9月21日的官方公告提出提供至多20亿欧元,奥地利和卢森堡各至多6,000万欧元。官方同时说明,支持计划仍须取得欧盟委员会的国家援助批准;上述金额是拟提供的资金,并非已拨付资金。
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双方签署意向书,推进法国诺曼底电力与生物质制液体燃料项目。Haltermann Carless计划在装置投运后至少10年采购bio-e-SAF和bio-e-naphtha。项目计划2029年投运,并从2031年起每年处理约60,000吨木质残余物、生产至少13,000吨费托产品;这些属于项目规划和采购意向,并不是现有产量或最终投资决定。
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UFOP年度会议将德国油籽收成描述为不均衡且令人失望,收获期油菜籽生产者价格升至500 EUR/tonne,部分抵消了产量下降的影响。该协会将可靠的产量和价格与本土生物燃料原料供应联系起来,并呼吁更广泛地使用生物柴油。这是协会的市场评估和倡导,而非经认证的燃料原料交易或新颁布的掺混规则。
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Global e-Fuels报道,Shell、Fraunhofer IKTS及AVL将在Shell阿姆斯特丹园区,把固体氧化物共电解与费托合成结合开展研究。计划用24千瓦电解槽连接现有中试设备。Shell的9月15日公告将其定位为提升效率及降低成本的研发项目,并未宣布商业e-SAF工厂已经投运。
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UFOP援引BAFA数据称,2026年上半年进口HVO由上年同期68,500吨增至337,100吨;生物柴油销量为106.2万吨,上年同期为108.5万吨。协会认为DIN EN 590规定的最高7%掺混比例限制生物柴油使用,并主张在封闭重型车队推广30%生物柴油掺混及扩大100%生物柴油使用。这些属于协会倡议,并不是面向所有车辆的新批准。
为什么重要:提供德国 HVO 进口与生物柴油销量的分项市场数据。
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eFuel Today报道了MB Energy和Metafuels在e-SAF的认证、调和、物流及向机场交付方面的合作。初步重点为鹿特丹计划中的Turbe项目,目标是在2030实现商业运营。MB Energy也被视为拟议安排下潜在的甲醇供应商。合作伙伴于10月宣布合作;供应链和商业燃料产出均未报告为已完成。
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INERATEC与Ramboll正在为位于法兰克福-赫希特(Frankfurt-Höchst)的ERA ONE电力制液体燃料工厂的升级装置开展前端工程设计(FEED)。拟议新增的装置将整合加氢异构、加氢裂化和蒸馏工艺,在厂内将费托粗产品加工成可用的合成航空燃料。FEED已完成,但升级扩建仍处于工程设计阶段,该公告并未确立新增装置已投运。
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Global e-Fuels报道,Arcadia eFuels与MB Energy签署合作备忘录,涉及潜在e-SAF承购及分销,enport提供储存合作机会。双方旨在连接生产、认证、掺混及机场交付环节。公告明确了商业与运营合作方向,但未披露具约束力的燃料供应量,也未证明完整供应链已开始商业交付e-SAF。