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SZTE绿色创新中心获2亿福林用于e燃料研究
SZTE绿色创新中心获得2,000,000,000(€5,500,000)用于开发基于CO2的高效e燃料。该项目由Csaba Janáky教授领导,旨在优化费托合成工艺以生产e煤油和e汽油。
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SZTE绿色创新中心获得2,000,000,000(€5,500,000)用于开发基于CO2的高效e燃料。该项目由Csaba Janáky教授领导,旨在优化费托合成工艺以生产e煤油和e汽油。
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Q8Aviation 选择 ETFuels 为其长期 e-SAF 供应方,供应来源为其在英国计划建设的 70 千吨/年 Project Kings Road Humber 设施。双方正在谈判一份具有约束力的承购协议,ETFuels 表示此举支持该项目迈向最终投资决策的路径。
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东德公司在中国启动了一个100,000-ton年产量的绿氢耦合二氧化碳制SAF示范项目,被描述为该国首个将绿氢与碳负航空煤油生产相结合的项目。11,000,000,000元的投资包括2 GW的风电和一条50,000-ton绿氢生产线,其中1,000-ton的试点装置预计于2026年8月进行评估,10,000-ton的装置将在鄂尔多斯投产。
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Rivan在伦敦开设了60,000平方英尺的生产基地1,旨在每年开发50座e-NG工厂。该公司声称,首批系统将于2027年初投产,生产的SNG成本将低于进口天然气,并计划于2028年开展PB2运营。
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Dynelectro位于Syntholene Energy Húsavík设施的250kW动态电解槽单元已完成超过1,000小时的运行,生产了超过六吨氢气。这一里程碑标志着高温固体氧化物电解池技术第一阶段的成功完成。
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Ineratec与Haltermann Carless就法国诺曼底地区的ERA T.H2项目签署了意向书。预计于2029投产,届时每年将处理60,000吨生物质,从2031起生产至少13,000吨费托产品。
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在Dii沙漠能源领导峰会上,行业领袖表示,氢技术已准备就绪,但可融资需求仍是瓶颈。已承诺的清洁氢投资在6.9 MMtpy产能中达到$130,000,000,000,炼油业正成为先行领域。
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INERATEC与Ramboll正在扩大其合作,以在德国开发工业级e-SAF生产。他们目前处于FEED阶段,旨在升级法兰克福-赫希特的ERA ONE工厂,将费托粗油转化为经认证的e-SAF。
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Skyrenu Technologies利用直接从空气中捕获的CO2,在Secant Fuel交付了首批eFuels和eChemicals。这一里程碑由两家具位于Sherbrooke的公司基于谢尔布鲁克大学的研究开发而成,展示了将直接空气捕获与碳转化相结合的技术路径。
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Plug与Arcadia eFuels就丹麦的ENDOR项目签署了280-MWGenEco电解槽供应协议,正朝着最终投资决策迈进。该协议包括一项战略合作协议,将Plug定位为Arcadia在欧洲和美洲未来超过1 GW的e-SAF项目的首选电解槽供应商。
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Haltermann Carless与INERATEC就ERA T.H2项目签署意向书,旨在将e-fuels商业化于欧洲。Haltermann Carless计划在诺曼底工厂于2029年投产后至少十年内购买bio-e-SAF和bio-e-石脑油。
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Velocys推出了AlphaCore 800,这是一种高容量微通道费托反应器,专为大规模可持续航空燃料项目设计。该单元产量最高可达 800 桶/日,支持 SAF 工厂,目标产能超过 100 千吨/年,并采用更简单的配置。
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第二届全球合成燃料大会于8-2026年9月9日在伦敦召开,重点讨论电子燃料的规模化生产及供应链韧性。与会者探讨了合规认证、市场流动性以及监管不确定性,伊莎贝拉·桑托斯指出,承购结构是投资的主要瓶颈。
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2026 年 9 月 11 日至 13 日,Synhelion 为在瑞士阿尔卑斯举办的 Bernina Gran Turismo 赛事供应可再生合成汽油。该公司称该燃料可直接用于现有内燃机,与化石汽油相比可将净 CO₂ 排放最高减少 100%。