UFOP meldet steigende HVO-Importe in Deutschland im ersten Halbjahr, während die Biodiesel-Verkäufe nahe dem Vorjahresniveau bleiben
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- Unter Verweis auf BAFA-Daten berichtet UFOP, dass die importierten HVO im ersten Halbjahr von 2026 von 68.500 Tonnen auf 337.100 Tonnen stiegen, während die Biodiesel-Verkäufe bei 1.062.000 Tonnen gegenüber 1.085.000 Tonnen ein Jahr zuvor lagen.
- Der Verband argumentiert, dass die maximale 7%-Mischgrenze nach DIN EN 590 die Nutzung von Biodiesel einschränkt, und plädiert für 30%-Biodiesel-Mischungen in geschlossenen Schwergutflotten sowie für 100%-Biodiesel.
- Diese Vorschläge sind Forderungen, keine neu erteilten Genehmigungen für alle Fahrzeuge.
Zusammenfassung
Unter Verweis auf BAFA-Daten berichtet UFOP, dass die importierten HVO im ersten Halbjahr von 2026 von 68.500 Tonnen auf 337.100 Tonnen stiegen, während die Biodiesel-Verkäufe bei 1.062.000 Tonnen gegenüber 1.085.000 Tonnen ein Jahr zuvor lagen. Der Verband argumentiert, dass die maximale 7%-Mischgrenze nach DIN EN 590 die Nutzung von Biodiesel einschränkt, und plädiert für 30%-Biodiesel-Mischungen in geschlossenen Schwergutflotten sowie für 100%-Biodiesel. Diese Vorschläge sind Forderungen, keine neu erteilten Genehmigungen für alle Fahrzeuge.
Warum es wichtig ist
Stellt deutsche Marktdaten bereit, die HVO-Importe von Biodiesel-Verkäufen unterscheiden.
Originaltitel der Quelle
Dieselnorm limitiert Biodieseleinsatz
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