Empresas são a peça que falta para financiar o SAF, dizem IATA, Airbus e Accenture
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- A IATA, a Airbus e a Accenture divulgaram em Bruxelas um estudo sobre o mercado de certificados de atributos ambientais do combustível sustentável de aviação, argumentando que as compras corporativas desses certificados poderiam se tornar uma nova fonte de financiamento do SAF.
- O estudo estima que as compras corporativas poderiam sustentar de 1 milhão a 1,9 milhão de toneladas de SAF até 2030, ante cerca de 323000 toneladas em 2024.
- Os preços dos certificados, a falta de clareza nas regras de contabilidade de carbono e a complexidade das compras continuam sendo os principais obstáculos; o estudo pede regras contábeis claras, rastreabilidade interoperável e compras mais simples.
Resumo
A IATA, a Airbus e a Accenture divulgaram em Bruxelas um estudo sobre o mercado de certificados de atributos ambientais do combustível sustentável de aviação, argumentando que as compras corporativas desses certificados poderiam se tornar uma nova fonte de financiamento do SAF. O estudo estima que as compras corporativas poderiam sustentar de 1 milhão a 1,9 milhão de toneladas de SAF até 2030, ante cerca de 323000 toneladas em 2024. Os preços dos certificados, a falta de clareza nas regras de contabilidade de carbono e a complexidade das compras continuam sendo os principais obstáculos; o estudo pede regras contábeis claras, rastreabilidade interoperável e compras mais simples. A demanda corporativa por si só não fechará a lacuna, e o apoio governamental e o crescimento da capacidade continuarão sendo necessários.
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Companies, the missing piece to finance SAF, according to IATA, Airbus and Accenture
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