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Le Methanol Institute soutient l’adoption par l’OMI du Cadre zéro net, qu’il juge essentiel à la décarbonation du transport maritime. Il affirme que l’approvisionnement en méthanol est suffisant et prévoit une disponibilité de 7 à 14 millions de tonnes de méthanol renouvelable d’ici 2030.
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Le Methanol Institute a annoncé que Felicia Mester le rejoignait comme directrice générale Europe et affaires OMI afin de diriger son bureau de Bruxelles. Elle travaillera avec les institutions de l’UE et l’IMO pour soutenir le rôle du méthanol dans la décarbonation maritime et industrielle.
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CIMC Enric a publié pour 2025 un bénéfice net semestriel de 560 millions RMB, en hausse de 15,6 %, et un chiffre d’affaires de 12,61 milliards RMB. Les revenus de l’énergie propre ont progressé de 22,2 % à 9,63 milliards RMB, portés par les commandes et l’expansion opérationnelle.
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CIMC Enric a signé un protocole d’accord avec le Bureau des transports et de la logistique de Hong Kong afin de développer un écosystème de carburants marins verts. Le partenariat vise à soutenir l’objectif de Hong Kong d’atteindre des émissions nettes de carbone nulles pour le transport maritime international d’ici 2050 ou aux alentours.
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CIMC Enric a déclaré un chiffre d’affaires de 5,765 milliards de RMB au Q1 2025, en hausse de 24,4 % sur un an, porté par une progression de 33,4 % de son segment de l’énergie propre. L’activité d’énergie propre offshore a augmenté de 80,0 % à 1,306 milliard de RMB, tandis que le chiffre d’affaires à l’étranger a progressé de 40 % à 1,446 milliard de RMB.
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CIMC Enric a déclaré un chiffre d’affaires de 11,48 milliards de RMB au premier semestre 2024, en hausse de 6,7 % sur un an, avec un carnet de commandes record de 29,35 milliards de RMB. Le chiffre d’affaires de l’énergie propre a progressé de 25,1 % à 7,88 milliards de RMB, tandis que celui de l’hydrogène a augmenté de 65,2 % à 450 millions de RMB.
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Neuf entreprises japonaises ont lancé, au sein du groupe d'étude CCR, le groupe de travail sur le recyclage du carbone dans les navires afin d'explorer la technologie de méthanation pour des carburants maritimes zéro émission. Le groupe vise à évaluer la faisabilité d'une chaîne d'approvisionnement fondée sur le recyclage du carbone afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime.
