Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.
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ISCC erhielt den SAF Supply Chain Excellence Award vom SAF Verband Indiens auf dem zweiten indischen SAF Conclave in Neu-Delhi am 28–29. September 2026. Die Auszeichnung würdigt die Rolle von ISCC beim Aufbau glaubwürdiger, transparenter und nachverfolgbarer Lieferketten für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff und bei der Unterstützung der Bioenergiepolitikentwicklung Indiens.
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Die Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) erhielt den SAF Policy Leadership Award – International bei den India SAF Awards 2026. Der SAF Association (SAFA) würdigte RSB für die Etablierung strenger Nachhaltigkeits- und Rückverfolgbarkeitsrahmen für Sustainable Aviation Fuel (SAF).
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Der Fortgeschrittene Nachhaltige Kraftstoff von PETRONAS unterstützt das Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team in der ersten Saison fortgeschrittener nachhaltiger Kraftstoffe in der F1. PETRONAS entwickelt zudem Biorefinerie-Infrastruktur für Sustainable Aviation Fuel, HVO und Bio-Naphtha.
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Das Ministerium für Verkehr veröffentlichte am 2. Oktober 2026 eine Ankündigung des Veröffentlichungskalenders für seine endgültigen SAF Mandatstatistiken für Januar bis Dezember 2026. Der Bericht ist für November 2027 geplant, wobei das Datum als vorläufig markiert ist. Die Seite enthält keine Statistiken und bestätigt nicht, dass der Abschlussbericht veröffentlicht wurde.
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Boeing und RSB haben eine SAF-Bereitschaftsbewertung für Indien mit 9 Dimensionen gestartet und die Gesamtbereitschaft auf 52% bewertet. Rohstoffe, Produktionskapazität und Technologie zeigen Potenzial, während Politik, Finanzierung, Nachfrage und Infrastruktur weitere Entwicklung erfordern. Der Bericht beschreibt die internationalen Flugmischungsziele Indiens für 1%/2027, 2%/2028 und 5%/2030 als indikativ und nicht verbindlich. Er stellt nicht fest, dass das prognostizierte Rohstoffpotenzial zertifizierte Versorgung darstellt oder dass die Zielvorgaben erlassene Mandate sind.
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Aether erklärt, dass seine integrierte Demonstration die 2,5 Barrel/Tag Aurora-Umwandlungs- und Aufbereitungsausrüstung mit dem Fischer-Tropsch-Reaktor von RTI kombinierte. Massenbilanziertes erneuerbares Erdgas aus Deponien und industrielles CO2 wurden als Rohstoffe verwendet, und unabhängige AmSpec-Tests stellten fest, dass die Proben die ASTM D 7566 FT-SPK-Spezifikationen erfüllten. Die Ergebnisse fließen in das geplante 50 Barrel/Tag Projekt Beacon in Singapur ein; dies ist ein Demonstrationsmeilenstein, kein Beweis dafür, dass Beacon in die kommerzielle Produktion eingetreten ist.
Warum es wichtig ist:Dokumentiert eine integrierte SAF-Technologie-Demonstration vor der vorgeschlagenen Vergrößerung in Singapur.
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Cosmo Energy und TOKYO FM führten am 26. September 2026 eine saubere Kampagne in Kamisu, Ibaraki, durch, die über 170 Teilnehmer anlockte. Wegen schlechten Wetters wurde die Strandreinigung abgesagt, aber Workshops, Quiz und eine Talkshow über Energie und Recycling fanden im Hamazaki Gymnasium statt.
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Velocys meldet 6,000+ kumulative Betriebsstunden in zwei kommerziellen Fischer-Tropsch-Reaktoren im Envia-Werk in Oklahoma City. Das Whitepaper zeigt 1.600.000 Liter produzierte kohlenstoffarme Flüssigkeiten, die Spitzenproduktion von 200 BPD und die Auflösung eines thermischen Schockereignisses im Kühlmittelsystem.
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Verso Energy und Q8Aviation haben eine strategische Zusammenarbeit zur langfristigen e-SAF-Lieferung aus dem DEZiR-Projekt von Verso an die europäischen Aktivitäten von Q8Aviation angekündigt. Der Mitteilung zufolge bewegt sich DEZiR auf die endgültige Investitionsphase zu; die Unternehmen werden bei wachsender Nachfrage weitere Zusammenarbeit prüfen. Die öffentliche HTML-Mitteilung nennt keine verbindlich zugesagte Abnahmemenge und keinen finanziellen Wert.
Warum es wichtig ist:Ein anhand einer Primärquelle bestätigter aktueller Meilenstein; angekündigte geplante Vorhaben und Aussagen der Unternehmen sind von bereits realisierter Produktion zu unterscheiden.
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SABA-Mitglieder, darunter AVEVA, Bain, Google und McKinsey, haben sich zu mehrjährigen SAF-Zertifikatskäufen im Zusammenhang mit dem geplanten Projekt Atlas von Infinium verpflichtet. Die Anlage in Texas soll voraussichtlich etwa 100.000 Tonnen an SAF pro Jahr produzieren, wobei American Airlines als physischer Kraftstoffabnehmer fungiert. Die Book-and-Claim-Verpflichtungen unterstützen die Finanzierung und den Fortschritt bis zur endgültigen Investitionsentscheidung; Zertifikatskäufer erhalten nicht zwangsläufig den Kraftstoff selbst, und die Ankündigung ist kein Beleg dafür, dass Atlas in Betrieb ist.
Warum es wichtig ist:Zeigt, wie die unternehmensweite Book-and-Claim-Nachfrage ein geplantes SAF-Projekt vor der endgültigen Investitionsentscheidung unterstützt.
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Velocys hat AlphaCore 800 vorgestellt, einen Mikrokanal-Fischer-Tropsch-Reaktor, der pro Reaktor bis zu 800 Barrel/Tag, etwa 30.000 Tonnen/Jahr, an FT-Flüssigkeiten produzieren soll. Das Unternehmen positioniert das Produkt für SAF- und E-Fuel-Projekte mit einem Ziel von mindestens 100.000 Tonnen/Jahr, wobei die Designkapazität beschrieben wird, nicht die Meldung einer neu in Betrieb genommenen Kraftstoffanlage.
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Infinium hat einen mSAF-Pfad eingeführt, der seine Fischer-Tropsch-Synthesetechnologie mit elektrisch beheizter Methanreformierung kombiniert. Qualifizierte Ausgangsstoffe umfassen erneuerbares Erdgas, Biogas, Fackelgas und andere qualifizierte Methanströme. Das Unternehmen erklärt, dass die Kohlenstoffintensität über den gesamten Lebenszyklus für jedes Projekt berechnet und unabhängig zertifiziert werden muss, abhängig von Quelle, Leckagen, Energie und Nachverfolgbarkeit. Das mSAF-Label stellt keinen universellen Emissionsrückgang fest oder dass jede aufgeführte Methanquelle erneuerbar ist.
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Infinium hat seine mSAF-Plattform eingeführt, die Methanströme in nachhaltigen Flugkraftstoff umwandelt, um das eSAF-Geschäft zu ergänzen. Das Unternehmen erklärt, dass die Plattform proprietäre Reform-Technologie verwendet, um Ertrag und Kohlenstoffleistung zu verbessern, mit Kohlenstoffintensität zertifiziert pro Projekt.
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OMV Petrom mitgeteilt, dass die Fundamente abgeschlossen sind und die Hauptstützen und Reaktoren für seine EUR 560.000.000 Petrobrazi SAF/HVO-Anlage installiert wurden. Die geplante 250,000 t/year-Anlage wird pflanzliche Fette und gebrauchtes Speiseöl mit grünem Wasserstoff verarbeiten, wobei die Inbetriebnahme für 2028 geschätzt wird. Separate 55 MW-Elektrolysemodule wurden ebenfalls geliefert. Der Baufortschritt ist festgelegt; die angekündigte Kraftstoffkapazität bleibt geplant.
Warum es wichtig ist:Verfolgt den physischen Baufortschritt eines offengelegten europäischen SAF- und HVO-Kapazitätsprojekts.
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Die European Commission berichtet, dass die jährliche ReFuelEU-Prüfung von EASA 1.100.000 Tonnen an SAF meldete, die an EU-Flughäfen im Jahr 2025 geliefert wurden, was 2.8% des gelieferten Flugzeugtreibstoffs entspricht und das 2%-Minimum übersteigt. Die Kommission sagt auch, dass etwa 50 Projekte für synthetischen Flugzeugtreibstoff auf endgültige Investitionsentscheidungen warteten. Diese geplanten Projekte sind von der betrieblichen Kapazität getrennt.
Warum es wichtig ist:Ein öffentlicher Bericht zur regulatorischen Umsetzung, der die tatsächlich gemeldete Lieferung und die separate Pipeline für synthetische Kraftstoffprojekte abdeckt.
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Cosmo Oil, SAFFAIRE SKY ENERGY, Maruzen Petrochemical und Ube Maruzen Polyethylen haben die Verwendung von Naphtha aus Abkochfett, die parallel zur SAF-Produktion in Sakai hergestellt wird, bekanntgegeben. Die Naphtha unterstützt die chemische und Polyethylen-Produktion mit ISCC PLUS-Massenbilanz-Zuweisung. Liefermengen und gemessene Emissionsreduktionen werden nicht offengelegt.
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EASA berichtete, dass die EU-Versorgung mit nachhaltigem Flugzeugtreibstoff im Jahr 2025 1.100.000 Tonnen erreichte und damit die 2% ReFuelEU-Vorgabe übertraf. Die Behörde stellte fest, dass die Produktionskapazität für SAF voraussichtlich das 2030-Ziel erreichen wird, wobei 86% der Versorgung inländisch produziert werden.
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Neste und United Airlines verlängerten ihre Liefervereinbarungen über nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) für Chicago O .Hare und Amsterdam Schiphol und deckten Kraftstoffe mit konventionellem Flugkraftstoff ab. Neste sagt, Amsterdam Lieferungen unter dem verlängerten Vertrag lief von Juni bis August 2026, während Chicago Lieferungen begann im Juli 2026 und sind geplant, bis Juni 2027 fortzusetzen; die Veröffentlichung nicht offenbart vertragliche Mengen.
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INERATEC und Ramboll arbeiten an der Front-End-Engineering-Design-Phase (FEED) für eine Aufrüstungsanlage am Power-to-Liquids-Werk ERA ONE in Frankfurt-Höchst. Die vorgesehene Erweiterung soll Hydroisomerisierung, Hydrokracken und Destillation integrieren, um Fischer-Tropsch-Rohöl vor Ort in nutzbaren synthetischen Flugkraftstoff umzuwandeln. Die Vor-FEED-Phase ist abgeschlossen, aber die Aufrüstung befindet sich noch in der Engineering-Phase; die Ankündigung bestätigt nicht, dass die neue Einheit in Betrieb genommen wurde.
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Sasol und White Desert haben ein Abkommen angekündigt, nach dem die ersten kommerziellen SAF-Mengen von Sasol die Expeditionen von White Desert von Kapstadt nach Antarktis unterstützen werden. Sasol verknüpft die Vereinbarung mit der kürzlichen ISCC+-Zertifizierung von Natref und erklärt, dass der Kraftstoff aus nachhaltigen Bio-Feedstocks hergestellt wird. Es werden keine Kraftstoffmenge, kein Lieferplan und kein Vertragswert offengelegt.
Warum es wichtig ist:Ergänzt eine angekündete afrikanische kommerzielle SAF-Lieferkette, ohne eine Lieferbekanntmachung in eine bestätigte Lieferung umzuwandeln.