Neueste Meldungen

Veröffentlichungsdatum der Quelle/21.09.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/21.09.2026 (UTC)

Allied Biofuels hält ein FEED-Meeting mit Sinopec, Topsoe, Sasol und Plug Power

Allied Biofuels hat ein FEED-Meeting in Ningbo mit Sinopec, Topsoe, Sasol und Plug Power für sein $6.100.000.000 SAF-Projekt in Usbekistan abgehalten. Die Stakeholder stimmten die Ingenieurverantwortlichkeiten und Technologie-Schnittstellen ab, wobei Allied Biofuels eine finale Investitionsentscheidung im Q1 2027 anstrebt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/21.09.2026 (UTC)

Velocys startet AlphaCore 800 für größere SAF- und E-Fuel-Projekte

Velocys hat AlphaCore 800 vorgestellt, einen Mikrokanal-Fischer-Tropsch-Reaktor, der pro Reaktor bis zu 800 Barrel/Tag, etwa 30.000 Tonnen/Jahr, an FT-Flüssigkeiten produzieren soll. Das Unternehmen positioniert das Produkt für SAF- und E-Fuel-Projekte mit einem Ziel von mindestens 100.000 Tonnen/Jahr, wobei die Designkapazität beschrieben wird, nicht die Meldung einer neu in Betrieb genommenen Kraftstoffanlage.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/21.09.2026 (UTC)

Infinium stellt Methan-abgeleitetes mSAF neben seiner CO2-basierten eSAF-Plattform vor

Infinium hat einen mSAF-Pfad eingeführt, der seine Fischer-Tropsch-Synthesetechnologie mit elektrisch beheizter Methanreformierung kombiniert. Qualifizierte Ausgangsstoffe umfassen erneuerbares Erdgas, Biogas, Fackelgas und andere qualifizierte Methanströme. Das Unternehmen erklärt, dass die Kohlenstoffintensität über den gesamten Lebenszyklus für jedes Projekt berechnet und unabhängig zertifiziert werden muss, abhängig von Quelle, Leckagen, Energie und Nachverfolgbarkeit. Das mSAF-Label stellt keinen universellen Emissionsrückgang fest oder dass jede aufgeführte Methanquelle erneuerbar ist.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/21.09.2026 (UTC)

Infinium startet mSAF-Plattform für Methan-Feedstocks

Infinium hat seine mSAF-Plattform eingeführt, die Methanströme in nachhaltigen Flugkraftstoff umwandelt, um das eSAF-Geschäft zu ergänzen. Das Unternehmen erklärt, dass die Plattform proprietäre Reform-Technologie verwendet, um Ertrag und Kohlenstoffleistung zu verbessern, mit Kohlenstoffintensität zertifiziert pro Projekt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/20.09.2026 (UTC)

FedEx erweitert die vertraglich vereinbarte Beschaffung von SAF auf fünf US-Flughäfen

Biofuels International berichtet, dass die Vereinbarungen von FedEx voraussichtlich mehr als 20.000.000 Gallonen von reinem SAF auf fünf US-Flughäfen bis 2027 sichern werden. Die Lieferungen werden bei Mischverhältnissen von 30%–50% erwartet, je nach Standort. Die Mengen beschreiben die vertraglich vereinbarte zukünftige Beschaffung von reinem Kraftstoff, nicht bereits gelieferten Kraftstoff, und sollten nicht mit dem größeren Endvolumen des gemischten Kraftstoffs verwechselt werden.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/20.09.2026 (UTC)

OMV Petrom installiert Hauptanlagen für die 250,000 t/year Petrobrazi SAF/HVO-Anlage

OMV Petrom mitgeteilt, dass die Fundamente abgeschlossen sind und die Hauptstützen und Reaktoren für seine EUR 560.000.000 Petrobrazi SAF/HVO-Anlage installiert wurden. Die geplante 250,000 t/year-Anlage wird pflanzliche Fette und gebrauchtes Speiseöl mit grünem Wasserstoff verarbeiten, wobei die Inbetriebnahme für 2028 geschätzt wird. Separate 55 MW-Elektrolysemodule wurden ebenfalls geliefert. Der Baufortschritt ist festgelegt; die angekündigte Kraftstoffkapazität bleibt geplant.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/17.09.2026 (UTC)

EASA meldet einen EU-SAF-Anteil von 2.8% im Jahr 2025, über dem 2%-Pflichtanteil

Die European Commission berichtet, dass die jährliche ReFuelEU-Prüfung von EASA 1.100.000 Tonnen an SAF meldete, die an EU-Flughäfen im Jahr 2025 geliefert wurden, was 2.8% des gelieferten Flugzeugtreibstoffs entspricht und das 2%-Minimum übersteigt. Die Kommission sagt auch, dass etwa 50 Projekte für synthetischen Flugzeugtreibstoff auf endgültige Investitionsentscheidungen warteten. Diese geplanten Projekte sind von der betrieblichen Kapazität getrennt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/17.09.2026 (UTC)

Sasol und White Desert kündigen Partnerschaft für SAF

Sasol und White Desert haben auf dem Africa Green Hydrogen Summit eine Partnerschaft für SAF angekündigt. Sasol wird seine ersten kommerziellen Mengen an SAF an White Desert für Expeditionen von Kapstadt nach Antarktis liefern, unterstützt durch die Zertifizierung von Natref ISCC+.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/17.09.2026 (UTC)

Cosmo und Partner beginnen mit der Verwendung von SAF-Nebenproduktnaphtha in chemischen Lieferketten

Cosmo Oil, SAFFAIRE SKY ENERGY, Maruzen Petrochemical und Ube Maruzen Polyethylen haben die Verwendung von Naphtha aus Abkochfett, die parallel zur SAF-Produktion in Sakai hergestellt wird, bekanntgegeben. Die Naphtha unterstützt die chemische und Polyethylen-Produktion mit ISCC PLUS-Massenbilanz-Zuweisung. Liefermengen und gemessene Emissionsreduktionen werden nicht offengelegt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/16.09.2026 (UTC)

Die EU-SAF-Versorgung übersteigt das 2025 ReFuelEU-Ziel

EASA berichtete, dass die EU-Versorgung mit nachhaltigem Flugzeugtreibstoff im Jahr 2025 1.100.000 Tonnen erreichte und damit die 2% ReFuelEU-Vorgabe übertraf. Die Behörde stellte fest, dass die Produktionskapazität für SAF voraussichtlich das 2030-Ziel erreichen wird, wobei 86% der Versorgung inländisch produziert werden.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/16.09.2026 (UTC)

Neste und United erweitern die Versorgung mit SAF auf den Flughäfen Chicago und Amsterdam

Neste und United Airlines verlängerten ihre Liefervereinbarungen über nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) für Chicago O .Hare und Amsterdam Schiphol und deckten Kraftstoffe mit konventionellem Flugkraftstoff ab. Neste sagt, Amsterdam Lieferungen unter dem verlängerten Vertrag lief von Juni bis August 2026, während Chicago Lieferungen begann im Juli 2026 und sind geplant, bis Juni 2027 fortzusetzen; die Veröffentlichung nicht offenbart vertragliche Mengen.