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Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

Topsoe suministrará tecnología de coprocesamiento para el proyecto SAF de BPCL en Bombay

Topsoe ha firmado un acuerdo de licencia para suministrar tecnología de hidrotratamiento de queroseno para coprocesamiento en la refinería de Bombay de Bharat Petroleum. BPCL reformará su hidrotratador de queroseno de 4000 toneladas al día para coprocesar un 5 % de aceite de cocina usado junto con materia prima convencional y producir SAF con la infraestructura existente. La decisión final de inversión está tomada, la reforma está en marcha y la puesta en servicio está prevista para finales de 2026; el SAF abastecerá vuelos internacionales que salgan de aeropuertos indios antes del cumplimiento de CORSIA en 2027 y del objetivo de mezcla de SAF del 1 % de India para 2027.

Fecha de publicación de la fuente/14 oct 2026 (UTC)

El diario japonés de combustibles de próxima generación: el SAF transformará la aviación — descarbonización y carrera por la producción nacional

Una columna de la edición en línea del mensual japonés «Jigyō Kōsō» (reproducida con permiso de la nota oficial de la Oficina de Kinki del METI, publicada originalmente el 3 de septiembre de 2026) inaugura la serie «Diario de combustibles de próxima generación» sobre el combustible de aviación sostenible (SAF). El artículo explica que el SAF, elaborado a partir de aceite de cocina usado, biomasa leñosa y bioetanol, es un combustible de reemplazo directo compatible con las aeronaves y la infraestructura de repostaje actuales, y reduce las emisiones de ciclo de vida entre un 60 % y un 80 % frente al queroseno convencional; la OACI prevé que el SAF aporte alrededor del 55 % de la descarbonización de la aviación de aquí a 2050. El paquete de políticas de Japón incluye el objetivo de sustituir el 10 % del combustible de las aerolíneas nacionales por SAF en 2030, un consejo público-privado sobre SAF, apoyo del Fondo de Innovación Verde al desarrollo tecnológico, respaldo de los bonos de transición GX a la inversión en grandes equipos de fabricación, un esquema fiscal para promover la producción nacional en sectores estratégicos y apoyo a la cadena de suministro de materias primas. Las tres barreras principales: los altos costes de producción, la escasez de aceite de cocina usado con la competencia internacional elevando los precios, y la garantía de la demanda durante la ampliación de volúmenes (el suministro mundial de SAF en 2022 fue de unos 300000 kilolitros, solo el 0,1 % del combustible de aviación mundial). Los proyectos nacionales avanzan en Wakayama, Osaka, Chiba y Okinawa; la refinería Sakai de Cosmo Oil empezó a suministrar SAF de producción nacional en abril de 2025; la Oficina de Kinki organiza el «Foro de combustibles de próxima generación de Kansai NEXT» desde 2023, el más reciente el 10 de marzo de 2026.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

El sector SAF de India podría convertirse en un nuevo mercado para el maíz de EE. UU.

La industria cerealera estadounidense ve el sector de combustible de aviación sostenible (SAF) de India como un posible nuevo mercado para el maíz americano, según UkrAgroConsult. La idea es usar etanol de maíz en la tecnología alcohol-to-jet (ATJ) para producir combustible de aviación. La industria estadounidense también promueve maíz importado para producir etanol destinado a mezclas más altas en el transporte por carretera, como el E85, mientras que el programa indio E20 seguiría dependiendo principalmente de materias primas nacionales. Representantes estadounidenses esperan que la futura demanda de etanol de India supere eventualmente la capacidad de su base nacional de materias primas, y ven la red existente de destilerías de etanol como una base para producir SAF, aunque se requerirían inversiones en tecnología, certificación y acuerdos de compra a largo plazo. El acceso del maíz estadounidense al mercado indio sigue siendo un tema sensible por la protección a los agricultores locales y las restricciones a productos transgénicos, por lo que la industria estadounidense impulsa que el debate se centre en la huella de carbono del ciclo de vida del etanol y no solo en el origen de la materia prima. Hindustan Times informó además que empresas estadounidenses también exploran inversiones en plantas de SAF en India con tecnología ATJ.

Fecha de publicación de la fuente/13 oct 2026 (UTC)

Neela Biotech recauda 2,8 millones de dólares en financiación pre-semilla

La startup británica de biotecnología Neela Biotech, con sede en Cambridge, anunció una ronda de financiación pre-semilla de 2,8 millones de dólares para llevar su tecnología de conversión de residuos en combustible de aviación sostenible (SAF) del laboratorio a una prueba a escala piloto en una planta de biogás durante los próximos dos años. La empresa transforma diversos flujos de residuos de alimentos, agricultura y residuos forestales en ácidos grasos —un precursor clave para la producción de SAF por la vía HEFA— mediante un proceso microbiano controlado guiado por IA, posicionando los abundantes residuos como alternativa a los escasos aceites de cocina usados.

Fecha de publicación de la fuente/9 oct 2026 (UTC)

Uttar Pradesh aprueba una política de promoción de la fabricación de SAF para atraer inversión y empleos verdes

En la reunión del Gabinete presidida por el ministro principal Yogi Adityanath el 9 de octubre, el gobierno de Uttar Pradesh aprobó la Política de Promoción de la Fabricación de Combustible de Aviación Sostenible-2026, con el objetivo de convertir al estado en un centro importante de producción de SAF. La política fomenta el SAF a partir de residuos agrícolas, residuos municipales y semillas oleaginosas no comestibles —incluidos la cáscara de arroz, la paja de trigo y el bagazo de caña de azúcar— y se apoya en las industrias azucarera y del etanol del estado para impulsar los biocombustibles de segunda generación y la vía alcohol-to-jet. Las unidades de fabricación se clasifican por tamaño de inversión: grandes (Rs 2.000.000.000-5.000.000.000), mega (Rs 5.000.000.000-15.000.000.000) y ultramega (más de Rs 15.000.000.000). Los incentivos incluyen bonificaciones del impuesto de timbre, exención de cargos por cambio de uso del suelo y tasas de desarrollo, reembolso del GST estatal neto, subsidios de intereses, exención total del impuesto eléctrico durante hasta 10 años, subsidios de formación profesional y reembolso de tasas de registro de patentes. La Agencia de Desarrollo de Energías Nuevas y Renovables de Uttar Pradesh (UPNEDA) será el organismo nodal para aprobar y desembolsar los incentivos, y la política estará vigente durante cinco años.

Fecha de publicación de la fuente/8 oct 2026 (UTC)

YPF producirá por primera vez combustible sustentable para aviones en Argentina

YPF, la petrolera de mayoría estatal argentina, confirmó el 7 de octubre que el país producirá por primera vez combustible sustentable para aviones. En un acuerdo de largo plazo con TotalEnergies, el grupo francés invertirá más de 400 millones de dólares para transformar la refinería de San Lorenzo, en Santa Fe —inactiva desde 2017—, en una biorrefinería de SAF y diésel renovable, operada por Santa Fe Bio, una alianza igualitaria entre YPF y Essential Energy. La planta producirá unas 170.000 toneladas anuales de SAF, HVO y otros combustibles renovables, la mayor parte comprada por TotalEnergies. Las obras se harán en dos etapas —una planta de pretratamiento (30% de avance) y la biorrefinería final—, con inicio operativo previsto para fines de 2029.

Fecha de publicación de la fuente/4 oct 2026 (UTC)

Cosmo Oil usa por primera vez en Shikoku aceite de cocina usado ciudadano para producir SAF

Cosmo Oil y sus socios comenzaron a usar aceite de cocina usado recogido de los ciudadanos de la ciudad de Sakaide, prefectura de Kagawa, como materia prima de SAF, la primera vez en la región japonesa de Shikoku. El aceite alimenta la cadena de suministro de SAFFAIRE SKY ENERGY para producir combustible sostenible de aviación nacional a partir de aceite de cocina usado.

Fecha de publicación de la fuente/29 sept 2026 (UTC)

Aether valida la demostración integrada de 2,5 barriles/día de SAF Aurora

Aether afirma que su demostración integrada combinó los equipos de conversión y mejora de Aurora de 2,5 barriles/día con el reactor Fischer-Tropsch de RTI. Se utilizaron gas natural renovable de vertederos con balance de masas y CO2 industrial como materias primas, y las pruebas independientes de AmSpec determinaron que las muestras cumplían las especificaciones FT-SPK de ASTM D 7566. Los resultados informan el proyecto Beacon de 50 barriles/día previsto en Singapur; esto es un hito de demostración, no una prueba de que Beacon haya entrado en producción comercial.

Fecha de publicación de la fuente/29 sept 2026 (UTC)

Fecha de publicación de la fuente/23 sept 2026 (UTC)

Verso Energy y Q8Aviation acuerdan cooperación estratégica para el suministro de e-SAF de DEZiR

Verso Energy y Q8Aviation anunciaron una cooperación estratégica para suministrar e-SAF a largo plazo desde el proyecto DEZiR de Verso a las operaciones europeas de Q8Aviation. El anuncio indica que DEZiR avanza hacia la fase final de inversión y que las empresas explorarán una cooperación más amplia conforme evolucione la demanda. El comunicado HTML público no especifica una cantidad de compra comprometida ni un valor económico.

Fecha de publicación de la fuente/22 sept 2026 (UTC)

Los miembros de SABA se comprometen a certificados de SAF que apoyan el Proyecto Atlas de Infinium

Los miembros de SABA, incluidos AVEVA, Bain, Google y McKinsey, se comprometieron a compras de certificados de SAF a varios años asociadas con el Proyecto Atlas previsto por Infinium. Se espera que la instalación de Texas produzca aproximadamente 100.000 toneladas de SAF anualmente, con American Airlines como comprador físico del combustible. Los compromisos de reserva y reclamación (book-and-claim) apoyan la financiación y el avance hacia la decisión final de inversión; los compradores de certificados no reciben necesariamente el combustible ellos mismos, y el anuncio no es evidencia de que Atlas esté operando.

Fecha de publicación de la fuente/20 sept 2026 (UTC)

OMV Petrom instala equipos principales para la unidad de Petrobrazi 250,000 t/year SAF/HVO

OMV Petrom indica que las fundaciones están completas y que se han instalado las columnas principales y los reactores para su unidad de Petrobrazi 560.000.000 EUR SAF/HVO. La planta planificada de 250,000 t/year procesará grasas vegetales y aceites de cocina usados con hidrógeno verde, con la puesta en marcha estimada para 2028. También se han entregado módulos de electrólisis separados de 55 MW. El progreso de la construcción está establecido; la capacidad de combustible anunciada sigue siendo planificada.

Fecha de publicación de la fuente/17 sept 2026 (UTC)

EASA informa de una cuota de SAF de la UE del 2.8% en 2025, por encima del mandato del 2%

European Commission informa de que la revisión anual de ReFuelEU de EASA registró 1.100.000 toneladas de SAF suministrado en los aeropuertos de la UE en 2025, lo que representa el 2.8% del combustible de aviación suministrado y supera el mínimo del 2%. La Comisión también indica que aproximadamente 50 proyectos de combustible sintético para aviación estaban a la espera de decisiones finales de inversión. Dichos proyectos previstos son distintos de la capacidad operativa.

Fecha de publicación de la fuente/14 sept 2026 (UTC)

Sasol y White Desert anuncian asociación de suministro de SAF para vuelos antárticos

Sasol y White Desert anunciaron un acuerdo bajo el cual los primeros volúmenes comerciales de SAF de Sasol apoyarán las expediciones de White Desert de Ciudad del Cabo a Antártica. Sasol vincula el acuerdo con la reciente certificación ISCC+ de Natref y afirma que el combustible se produce a partir de biomasa sostenible. No se revela ninguna cantidad de combustible, calendario de entrega ni valor del contrato.