来源发布时间
MPA新加坡首席昂伟强在第10届清洁海洋燃料论坛上发言
2026年9月22日,新加坡海事及港务管理局(MPA)首席昂伟强在第10届清洁海洋燃料论坛上发言,强调了监管碎片化以及清洁燃料雄心与商业部署之间的差距。他强调,需要有一个协调一致的全球框架,以支持海事部门向2050年净零排放转型的长期投资。
仅展示来源在近 30 天内发布的资讯;每条记录均标明原始发布时间。
来源发布时间 – (UTC)
最近成功采集 (UTC)
来源发布时间 · UTC+8
来源发布时间
2026年9月22日,新加坡海事及港务管理局(MPA)首席昂伟强在第10届清洁海洋燃料论坛上发言,强调了监管碎片化以及清洁燃料雄心与商业部署之间的差距。他强调,需要有一个协调一致的全球框架,以支持海事部门向2050年净零排放转型的长期投资。
来源发布时间
SABA成员包括AVEVA、Bain、Google和McKinsey,承诺进行多年期SAF证书采购,与Infinium计划中的Project Atlas相关。该得州设施预计每年生产约100,000公吨的SAF,美国航空为实物燃料承购方。账簿申领承诺支持融资及向最终投资决定推进;证书买方不一定直接接收燃料,且该公告并非Atlas正在运营的证据。
为什么重要:展示了企业账簿申领需求如何在最终投资决定前支持计划中的SAF项目。
来源发布时间
法国总统马克龙敦促欧盟放宽生物燃料掺混上限,以应对燃料价格及供应紧张。欧洲生物柴油协会表示,将柴油中的生物燃料比例从B7提高到B10,可减少3%的化石柴油使用,并加快减碳。
来源发布时间
GAPKI表示,印度尼西亚的CPO产量足以满足B50指令,但预计2027年的全面实施将大幅减少出口,尤其是在厄尔尼诺现象的影响下。该协会强调,通过重新种植而非扩大土地来提高生产率,对于可持续性至关重要。
来源发布时间
Velocys 宣布推出 AlphaCore 800,这是一款微通道费托反应器,旨在每台反应器生产最高 800桶/日,即每年约 30,000公吨/年 的费托液体。该公司将其定位为面向至少 100,000公吨/年 的 SAF 和 e-fuel 项目,描述的是设计产能,而非报告一座新燃料工厂正在运营。
来源发布时间
Infinium推出mSAF路线,将费托合成技术与电加热甲烷重整相结合。合格原料包括可再生天然气、沼气、火炬气及其他合格甲烷流。公司表示,每个项目须根据来源、泄漏、能源和监管链计算并独立认证生命周期碳强度。mSAF标签并未确立统一的减排比例,也未表明所有列出的甲烷来源均为可再生。
来源发布时间
Infinium 推出了其 mSAF 平台,将甲烷流转化为可持续航空燃料,以补充其 eSAF 业务。该公司表示,该平台使用专有的 Reform 技术来提高产量和碳性能,碳强度按项目进行认证。
来源发布时间
IMO CCC 12 最终确定了针对使用甲醇/乙醇作为燃料的船舶的修订版临时指南,增强了针对储罐、通风和加注的安全规定。该委员会还启动了关于船上碳捕集与封存系统的指南工作,预计将于 2028 年最终确定。
来源发布时间
OMV Petrom表示,其投资EUR 560,000,000的Petrobrazi SAF/HVO装置基础工程已完成,主要塔器和反应器已安装。该计划中的250,000 t/year设施将利用植物油脂、废食用油和绿氢进行加工,预计2028投运。此外,55 MW电解槽模块也已交付。建设进展已确立;宣布的燃料产能仍属计划阶段。
为什么重要:跟踪已披露的欧洲SAF和HVO产能项目的实体建设进度。
来源发布时间
Ubrabio 报道,巴西矿业与能源部开启第232/2026号公众咨询,征求2027—2036年 RenovaBio 减排目标意见,提交截止日为10月29日。协会介绍的方案拟到2036年使燃料结构碳强度较2018年下降12.1%;这是咨询方案,尚不能视为最终通过的目标。
来源发布时间
GAPKI公布了2026年9月17日的商品价格数据,包括CBOT大豆和大豆油,以及棕榈油的现货价格。报告列出了MDEX、ICDX和JFX的CPO价格以及MYR和IDR的汇率。
来源发布时间
美国大豆协会在特朗普总统会见习近平主席之前致函总统,敦促中国履行其大豆购买承诺并解决贸易壁垒问题。ASA支持建立美国-中国大豆贸易委员会,并呼吁取消中国对美国大豆的10%报复性关税。
来源发布时间
European Commission 报告称,EASA 的年度 ReFuelEU 审查记录显示,2025 年在欧盟机场供应的 SAF 为 1,100,000公吨,占航空燃料供应量的 2.8%,超过了 2% 的最低要求。委员会还表示,约有 50 个合成航空燃料项目正在等待最终投资决策。这些计划项目与运营产能是分开的。
为什么重要:一份涵盖实际报告供应量和独立的合成燃料项目管道的公共监管实施报告。
来源发布时间
GAPKI支持计划于2027年1月1日启动的BMKS,但列出了七项治理前提条件,包括独立性、可追溯性和成本效率。该协会警告称,总计约297/吨美元的高额出口负担,威胁到印度尼西亚与马来西亚121/吨美元相比的竞争力,并敦促利用人工智能模拟来评估市场影响。
来源发布时间
Cosmo Oil、SAFFAIRE SKY ENERGY、丸善石油化学和宇部丸善聚乙烯宣布,开始在堺市使用与 SAF 联产的废食用油衍生石脑油。该石脑油支持化工和聚乙烯生产,并采用 ISCC PLUS 质量平衡分配。未披露供应量和实测减排量。
来源发布时间
EASA 报告称,欧盟可持续航空燃料供应量在 2025 达到 1,100,000公吨,超过了 2% ReFuelEU 强制要求。该机构指出,SAF 产能预计将满足 2030 目标,其中 86% 的供应量为国内生产。
来源发布时间
USDA 布鲁克·罗林斯部长宣布在增长能源年度生物燃料峰会上发布美国生物燃料贸易展望。增长能源首席执行官艾米丽·斯科尔表示,该报告有助于生产商了解市场并推动业务,并引用了创纪录的乙醇出口量。
来源发布时间
Neste和联合航空延长了其针对芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场的SAF供应协议,涵盖与传统航空燃油混合的燃料。Neste表示,根据延长后的合同,阿姆斯特丹的交付期从六月持续到2026年8月,而芝加哥的交付始于2026年7月,计划持续至2027年6月;该声明未披露合同数量。
来源发布时间
UFOP援引BAFA数据称,2026年上半年进口HVO由上年同期68,500吨增至337,100吨;生物柴油销量为106.2万吨,上年同期为108.5万吨。协会认为DIN EN 590规定的最高7%掺混比例限制生物柴油使用,并主张在封闭重型车队推广30%生物柴油掺混及扩大100%生物柴油使用。这些属于协会倡议,并不是面向所有车辆的新批准。
为什么重要:提供德国 HVO 进口与生物柴油销量的分项市场数据。
来源发布时间
印度尼西亚副部长尤利奥特在休斯敦举行的G20能源丰富部长级会议上阐述了能源安全战略。他强调了国内石油产量目标、B50生物柴油计划以及可再生能源扩张,以实现2060年净零目标。
来源发布时间
Growth Energy 在华盛顿特区举办了第 17 届年度生物燃料峰会,农业部长 Brooke Rollins 等官员发表讲话。CEO Emily Skor 强调了政策优先事项,包括全年 E15、RFS 保护和 45Z 税收抵免扩围。
来源发布时间
ISCC 工作组通过九个实验室研究了来自五个地区的 18 个废食用油样本。研究发现实验室结果具有可比性,但材料存在显著差异,且未确立通用的真实性阈值。其初步筛查方法仍属于研究成果,尚未纳入认证流程。
为什么重要:对 UCO 完整性工作有用的证据。该研究并未创建新的认证要求,也未证明样本的真实性。
来源发布时间
INERATEC与Ramboll正在为位于法兰克福-赫希特(Frankfurt-Höchst)的ERA ONE电力制液体燃料工厂的升级装置开展前端工程设计(FEED)。拟议新增的装置将整合加氢异构、加氢裂化和蒸馏工艺,在厂内将费托粗产品加工成可用的合成航空燃料。FEED已完成,但升级扩建仍处于工程设计阶段,该公告并未确立新增装置已投运。
来源发布时间
2026 年 9 月 11 日至 13 日,Synhelion 为在瑞士阿尔卑斯举办的 Bernina Gran Turismo 赛事供应可再生合成汽油。该公司称该燃料可直接用于现有内燃机,与化石汽油相比可将净 CO₂ 排放最高减少 100%。
来源发布时间
Sasol 与 White Desert 宣布了一项协议,根据该协议,Sasol 首批商业 SAF 产量将支持 White Desert 从开普敦至南极的探险航班。Sasol 将该安排与 Natref 近期获得的 ISCC+ 认证联系起来,并表示该燃料由可持续生物原料制成。未披露燃料数量、交付时间表或合同金额。
为什么重要:增加了已宣布的非洲商业 SAF 供应链,未将供应公告转化为确认交付。