来源发布时间
日本坂出市启动家庭废食用油回收,供应国产 SAF 原料链
Cosmo Oil、坂出市、日挥控股、Revo International 和 SAFFAIRE SKY ENERGY 于9月30日签署合作协议。坂出市当天新增8处家庭废食用油回收点,回收油脂将运往大阪府堺市已经运营的 SAF 工厂作为原料。公告未给出家庭回收量预测。
为什么重要:为日本国内废食用油制 SAF 供应链新增市政回收设施。
仅展示来源在近 30 天内发布的资讯;每条记录均标明原始发布时间。
来源发布时间 – (UTC)
最近成功采集 (UTC)
时间线采用 UTC+8
来源发布时间
Cosmo Oil、坂出市、日挥控股、Revo International 和 SAFFAIRE SKY ENERGY 于9月30日签署合作协议。坂出市当天新增8处家庭废食用油回收点,回收油脂将运往大阪府堺市已经运营的 SAF 工厂作为原料。公告未给出家庭回收量预测。
为什么重要:为日本国内废食用油制 SAF 供应链新增市政回收设施。
来源发布时间
Clean Fuels Alliance America报道称,参议员们已提出一项法案,将小型农业生物柴油生产商税收抵免延长至2029。现行抵免政策为符合条件的生产商提供$0.20/加仑的抵免,适用于前15,000,000加仑产量,且年产量上限为60,000,000加仑。该延长措施目前仍为提案;该协会表示,除非国会采取行动,现有抵免将于2026年12月31日到期。
为什么重要:一项旨在支持美国小型生物柴油生产商的拟议变更。该来源未确认其已获通过。
来源发布时间
Aether宣布,将2.5桶/日的Aurora转化与升级设备同RTI费托反应器整合,以质量平衡方式供应的填埋气可再生天然气及工业CO2为原料完成航空燃料示范生产。独立机构AmSpec检测称样品符合ASTM D 7566的FT-SPK规范。结果将用于新加坡拟建50桶/日 Project Beacon的设计,尚不代表该商业项目已经投产。
为什么重要:为后续新加坡项目扩大规模提供一体化 SAF 技术示范信息。
来源发布时间
Plug 为 Arcadia eFuels 位于丹麦 Port of Vordingborg 的 ENDOR 项目签署了 280 MW GenEco 电解槽供货协议。另一项合作框架涵盖四个额外项目,潜在电解槽产能超过 1 GW。ENDOR 仍在推进最终投资决定,设备交付仅在收到开工通知后开始;该公告并未确立运营燃料产能。
为什么重要:经核实的近期一手来源里程碑;宣布的计划和公司声明仍与已完成的生产相区分。
来源发布时间
印度航运部公布了 Deendayal Port Authority 与 Assam Petro-Chemicals 位于 Kandla 的电制甲醇(e-methanol)项目奠基仪式。该工厂规划产能为 150 t/day,使用可再生电力、水和生物源 CO2,面向亚欧航线的船舶供给燃料。公告投资额为 INR 23,000,000,000;50 t/day 的建设目标为 2027年1月,另 100 t/day 的建设目标为 2027年3月。这些是建设与目标进展,并未证实商业投产。
为什么重要:经核实的近期一手来源进展;公告中的计划与公司陈述,仍应与已经完成的生产事实区分。
来源发布时间
TALKE USA 在此前成功试验后,宣布在现有 Class 8 重卡车队中实施 RD99 可再生柴油。公司表示,充足的供应以及当前接近或相当于常规超低硫柴油价格的商业条件促成了这一转变。该燃料可配合现有发动机和基础设施使用。未披露车队规模、燃料用量或经独立测量的减排幅度。
为什么重要:经核实的近期一手来源里程碑;公告中的计划与公司陈述,仍应与已完成的生产事实区分开来。
来源发布时间
EcoCeres 宣布合作,向阿斯利康位于中国无锡的药品生产基地供应废食用油制 HVO,用于备用发电。生产商称燃料通过 ISCC 验证,并声称相比传统柴油可实现至多 90% 的生命周期温室气体减排;公告未披露供货量或工厂实测减排结果。
为什么重要:展示了可再生柴油在道路运输之外的工业备用电源应用。
来源发布时间
Verso Energy 与 Q8Aviation 宣布战略合作,拟由 Verso 的 DEZiR 项目为 Q8Aviation 欧洲业务长期供应 e-SAF。公告称,DEZiR 正向最终投资阶段推进,双方将随着需求发展探索更广泛的合作。公开网页没有披露已承诺的包销量或协议金额。
为什么重要:经核实的近期一手来源进展;公告中的计划与公司陈述,仍应与已经完成的生产事实区分。
来源发布时间
SABA成员包括AVEVA、Bain、Google和McKinsey,承诺进行多年期SAF证书采购,与Infinium计划中的Project Atlas相关。该得州设施预计每年生产约100,000公吨的SAF,美国航空为实物燃料承购方。账簿申领承诺支持融资及向最终投资决定推进;证书买方不一定直接接收燃料,且该公告并非Atlas正在运营的证据。
为什么重要:展示了企业账簿申领需求如何在最终投资决定前支持计划中的SAF项目。
来源发布时间
OMV Petrom表示,其投资EUR 560,000,000的Petrobrazi SAF/HVO装置基础工程已完成,主要塔器和反应器已安装。该计划中的250,000 t/year设施将利用植物油脂、废食用油和绿氢进行加工,预计2028投运。此外,55 MW电解槽模块也已交付。建设进展已确立;宣布的燃料产能仍属计划阶段。
为什么重要:跟踪已披露的欧洲SAF和HVO产能项目的实体建设进度。
来源发布时间
European Commission 报告称,EASA 的年度 ReFuelEU 审查记录显示,2025 年在欧盟机场供应的 SAF 为 1,100,000公吨,占航空燃料供应量的 2.8%,超过了 2% 的最低要求。委员会还表示,约有 50 个合成航空燃料项目正在等待最终投资决策。这些计划项目与运营产能是分开的。
为什么重要:一份涵盖实际报告供应量和独立的合成燃料项目管道的公共监管实施报告。
来源发布时间
UFOP援引BAFA数据称,2026年上半年进口HVO由上年同期68,500吨增至337,100吨;生物柴油销量为106.2万吨,上年同期为108.5万吨。协会认为DIN EN 590规定的最高7%掺混比例限制生物柴油使用,并主张在封闭重型车队推广30%生物柴油掺混及扩大100%生物柴油使用。这些属于协会倡议,并不是面向所有车辆的新批准。
为什么重要:提供德国 HVO 进口与生物柴油销量的分项市场数据。
来源发布时间
ISCC 工作组通过九个实验室研究了来自五个地区的 18 个废食用油样本。研究发现实验室结果具有可比性,但材料存在显著差异,且未确立通用的真实性阈值。其初步筛查方法仍属于研究成果,尚未纳入认证流程。
为什么重要:对 UCO 完整性工作有用的证据。该研究并未创建新的认证要求,也未证明样本的真实性。