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Die Aktualisierungen des australischen 2026 NGER Scheme erkennen ISCC PLUS Sustainability Declarations als zulässige Zertifikate für die Berichterstattung über Scope 1 Emissionsvorteile von mitverarbeiteten flüssigen Kraftstoffen an. Dies gilt während der Übergangsphase für die Berichtsjahre 2026–27 und 2027–28 und verknüpft die bestehende Zertifizierung mit dem regulatorischen Emissionsreporting.
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Die RSB veröffentlicht eine API-Integration für ihr Book & Claim Registry, um das Attributmanagement für SAF zu optimieren. Die API verbindet externe Plattformen mit der Registrierung, automatisiert die Bestandssynchronisierung und die Massenentsorgung, um manuelle Fehler zu reduzieren und gleichzeitig die Rückverfolgbarkeit und Audit-Verfechtbarkeit für Anträge auf nachhaltigen Flugbenzin (SAF) zu gewährleisten.
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Bioenergy Australia begrüßt die Veröffentlichung der Nationalen Strategie für Bioenergie-Rohstoffe, die darauf abzielt, Australiens Rohstoff- und Low-Carbon-Kraftstoffindustrie auszubauen. Die Strategie bietet eine nationale Ausrichtung, um Produktion, Mobilisierung und Investitionen für eine wettbewerbsfähige und nachhaltige Rohstoffindustrie freizusetzen.
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Die Produktion von nachhaltigen Flugkraftstoffen in den USA basiert auf Mais und Soja, wobei der HEFA-Weg derzeit dominant ist. Mit zunehmender Verfügbarkeit der Rohstoffe werden unabhängige Zertifizierungen und überprüfbare Nachhaltigkeitsbehauptungen für den Markteintritt und die Auswahl der Lieferanten entscheidend.
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EcoCeres wird seine Lösungen für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) und hydrierter Pflanzenöl (HVO) auf der China TransPo 2026 in Peking vom 26–28. August 2026 ausstellen. Das Unternehmen behauptet, dass seine Lösungen die Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 94.4% senken können, um die Dekarbonisierung des Verkehrs zu unterstützen.
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P2X Solutions wird ab Oktober 2026 synthetisches Methan an Avanca/Alternoil liefern. Die Partnerschaft zielt auf eine zehnfache Volumensteigerung und konzentriert sich auf e-LNG für schwere Lkw in ganz Deutschland.
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Der Vorläufige Zertifizierungsrahmen der RSB ermöglicht es Frühphasen-SAF-Projekten, Lieferkettenrisiken vor dem kommerziellen Betrieb zu bewerten. Dies ist in Indiens rasch wachsendem SAF-Sektor besonders wertvoll, da ungelöste Zertifizierungsrisiken Abnahmeverträge verzögern und die Finanzierungskosten erhöhen können.
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Syzygy Plasmonics hat eine Rahmenvereinbarung mit der IFC zur Unterstützung von Projekten für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) in Lateinamerika angekündigt. Das erste Projekt, NovaSAF-1 in Uruguay, soll die lichtgetriebene Technologie von Syzygy unter Verwendung von erneuerbarem Strom und Biogas demonstrieren.
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Cosmo Energy Holdings wird am 26. September 2026 eine Clean Campaign in Kamisu, Präfektur Ibaraki, veranstalten, mit Strandreinigung, einem Upcycling-Workshop und einer Talkshow. Die Veranstaltung, die gemeinsam mit TOKYO FM ausgerichtet wird, zielt darauf ab, die Teilnehmer über Windenergie, nachhaltiges Flugzeugtreibstoff und Ressourcenrecycling aufzuklären.
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Die wasserbasierten Erdöllieferungen von der US-Golfküste an die Westküste vervierfachten sich im April und Mai im Vergleich zum Vorjahr nach einer Jones-Act-Ausnahme. Auch die Lieferungen an die Ostküste erreichten im April einen Rekordwert von 1.200.000 b/d, angetrieben durch gestiegene Rohöl- und Raffinaderzeugnisströme.
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Die australische Regierung veröffentlichte zwei Konsultationspapiere zu einer Maßnahme zur Nachfrage nach kohlenstoffarmen flüssigen Brennstoffen und zur Kraftstoffsicherheit. Die Low Carbon Fuels Alliance von Australien und Neuseeland erklärte, dass diese Schritte darauf abzielen, Investorensicherheit zu bieten und das Wachstum der heimischen LCLF-Industrie zu unterstützen.
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Eine unabhängige rechtliche Bewertung kommt zu dem Schluss, dass die ISCC-Zertifizierung, die Etiketten und die Ansprüche der EU-EmpCo-Richtlinie und den deutschen UWG-Änderungen entsprechen. Die Überprüfung bestätigt, dass ISCC die rechtlichen Anforderungen an Zertifizierungssysteme erfüllt, einschließlich unabhängiger Überprüfung und transparenter Förderkriterien.
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Macauba, eine einheimische brasilianische Palme, entwickelt sich zu einem kommerziellen Biokraftstoff-Rohstoff, wobei umfangreiche Investitionen bereits laufen. Der doppelte Öl-Ertrag und die Nutzung der ganzen Frucht bieten potenzielle Nachhaltigkeitsvorteile, obwohl die unabhängige Überprüfung von Landnutzungs- und Umweltansprüchen noch aussteht.
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ISCC EU ist jetzt ein zugelassenes Zertifizierungssystem nach Kaliforniens Low Carbon Fuel Standard (LCFS). Dies ermöglicht es Unternehmen, die ISCC-EU-Zertifizierung für die LCFS-Compliance zu verwenden, wobei die Anforderungen ab 2028 stufenweise eingeführt werden.
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GlobalData prognostiziert, dass Nordamerika bis 2030 mehr als ein Drittel der weltweiten Produktionskapazitäten für nachhaltiges Flugbenzin ausmachen wird, angetrieben durch eigenständige erneuerbare Raffinerien und politische Unterstützung. Die meisten anstehenden Projekte in den USA und Kanada befinden sich weiterhin in der Durchführbarkeits- oder Genehmigungsphase, was auf eine starke langfristige Pipeline hinweist, die noch nicht in den Bau eingetreten ist.
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Ein vom WWF Deutschland in Auftrag gegebener Benchmark ergab, dass ISCC EU und ISCC PLUS mit dem EUDR-Add-on die höchste Bewertung für EUDR-Vorbereitungsgrad, entwaldungsfreie Beschaffung und Governance erzielten. Die Studie stellt fest, dass die ISCC-Standards auch Konversionsfreiheit über das EUDR-Entwaldungsstichtagsdatum 2020 hinaus abdecken.
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Envision Energy und Sasol kündigten eine Zusammenarbeit an, um ein potenzielles grünes Wasserstoffsystem in Sasolburg, Südafrika, zu entwerfen. Die Studie, die voraussichtlich später im Jahr 2026 abgeschlossen wird, wird die Integration erneuerbarer Energien, Speicher und Elektrolyseure zur Unterstützung von kohlenstoffarmen Kraftstoffen und Chemikalien bewerten.
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Aether Fuels hat die Gründung eines ersten Beirats aus fünf führenden Persönlichkeiten aus den Bereichen Luftfahrt, Energie, Klimapolitik, Finanzen und Strategie angekündigt. Der Beirat wird strategische Leitlinien geben, während das Unternehmen die Kommerzialisierung seiner Aurora TM-Technologie und globaler Projekte wie Project Beacon vorantreibt.
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Aether Fuels kündigte die Gründung seines ersten Beirats am 6. August 2026 an, um die Kommerzialisierung seiner Aurora-Technologie und nachhaltiger Flugbenzinprojekte zu leiten. Der Beirat besteht aus fünf Führungskräften mit Expertise in den Bereichen Luftfahrt, Energie, Klimapolitik, Finanzen und Projektentwicklung.
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Infinium und American Airlines haben den ersten kommerziellen Passagierflug mit elektro-nachhaltigem Flugkraftstoff (eSAF) in den USA angekündigt. Der Kraftstoff, der in der Pathfinder-Anlage von Infinium hergestellt wurde, wurde mit konventionellem Düsenkraftstoff gemischt und nach ASTM JetA-Spezifikationen für den Flug von Corpus Christi nach Dallas Fort Worth zertifiziert.
Warum es wichtig ist:Der erste kommerzielle eSAF-Flug bestätigt die Drop-in-Kompatibilität, stützt sich aber auf Unternehmensangaben zu Emissionsreduktionen und künftige Kapazitäten.
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Montana Renewables wird jährlich bis zu 30.000.000 Gallonen reinen SAF an den Minneapolis-St. Paul International Airport liefern, gestützt auf seine Shell-Abnahmevereinbarung. Das Unternehmen begann 2024 mit der Lieferung von SAF an den Flughafen, einschließlich des Treibstoffs, der für den ersten kommerziellen camelina-SAF-Flug von Delta Air Lines in Nordamerika verwendet wurde.
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Air Canada und Airbus haben eine gemeinsam finanzierte Plattform angekündigt, um bis zu CAN$13.700.000 in kanadischen SAF zu investieren. Die Initiative zielt darauf ab, ein SAF-Projekt bis zur Endgültigen Investitionsentscheidung zu beschleunigen und die inländische Nachfrage über das Leave Less Travel-Programm von Air Canada anzuregen.
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In Deutschland, Österreich, der Schweiz und Dänemark übernimmt Enilive das OIL!-Netz von rund 320 Stationen. Das Unternehmen erklärt, dass dieser Schritt darauf abzielt, die Expansion von HVO100 zu beschleunigen, indem es die bestehende Infrastruktur für den Vertrieb von erneuerbaren Brennstoffen nutzt.
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Indiens Anforderungen an die Beimischung von SAF zielen auf internationale Flüge ab und machen die RSB CORSIA-Zertifizierung zum primären System für indische Hersteller. Das Portfolio der RSB, einschließlich der Anerkennung von EU-RED und UK RTFO, bestimmt den Marktzugang auf der Grundlage von Kraftstoffziel- und Käuferverpflichtungen.
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Cosmo Oil Marketing wurde für Tokios Notfall-Inlands-SAF-Förderprojekt ausgewählt, nachdem es für das städtische SAF-Nutzungsförderprojekt für 2026 ausgewählt worden war. Das SAF ist Japans erste großmaßstäbliche Inlandsproduktion, die von SAFFAIRE SKY ENERGY hergestellt und seit 2025 an die Fluggesellschaften am Flughafen Haneda geliefert wird.
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Synhelion wurde im Rahmen des deutschen Programms Produktives.NRW für eine Förderung ausgewählt, um in Jülich eine kommerzielle Demonstrationsanlage für erneuerbare synthetische Kraftstoffe zu bauen. Das Projekt ist eines von neun in der vierten Runde ausgewählten Projekten und wird mit rund EUR 90.000.000 aus Mitteln des EU-Just-Transition-Fonds unterstützt.
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Clean Fuels Alliance America erklärt, dass die 2026-2027-RFS-Vorschrift ländliches Wirtschaftswachstum antreibt. Als Beleg für die Reaktion der Branche werden Juni 2026-Produktionsrekorde, eine hohe Auslastung der inländischen Kapazitäten und neue Investitionen in die Ölsaatverarbeitung genannt.
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Repsol sagt, dass es mehr als 52.000 Liter seines erneuerbaren Diésel Nexa für Fahrzeuge liefern wird, die die 2026-Tour von La Oreja de Van Gogh in Spanien unterstützen. Die Vereinbarung ist eine Verpflichtung zur Lieferung von nachgelagerten Kraftstoffen. Die geschätzten Emissionseinsparungen des Unternehmens sind Behauptungen in der Quelle, keine von FuelScope gemeldeten Messergebnisse.
Warum es wichtig ist:Eine konkrete Vereinbarung über die Endverwendung von erneuerbarem Diesel aus einer spanischen Primärquelle, bei der die Lieferverpflichtungen von den tatsächlichen Lieferungen unterschieden werden.
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Neste liefert Neste MY Renewable Diesel an die Tara Polar Station der Tara Ocean Foundation für ihre erste 18-monatige Driftexpedition in den zentralen Arktischen Ozean in 2026-2027. Der erneuerbare Diesel, der fossile Brennstoffe in den Energiesystemen der Station ersetzte, wurde in den Niederlanden geladen, um die wissenschaftliche Forschung zu den Auswirkungen des Klimawandels zu unterstützen.
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Indien skaliert die Kapazität für nachhaltige Flugkraftstoffe gegen indikative Blending-Ziele von 1% im Jahr 2027 und 5% bis 2030. In dem Artikel wird argumentiert, dass strenge Zertifizierungen, wie z. B. die Grundsätze und Kriterien von RSB, als kommerzielles Instrument zur Risikosteuerung und zur langfristigen Anlagesicherheit dienen und nicht nur als Kosten für die Einhaltung der Vorschriften.
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Jet Zero und Silvo Plus waren in einem 9-minütigen ABC-Landline-Segment zu sehen. Die Sendung hob hervor, dass die Integration von Pongamia in australische Weidelandschaften zur Produktion von erneuerbaren Flugkraftstoffen beiträgt und gleichzeitig die Produktivität der Viehherden und die Dürrebeständigkeit verbessert.
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Neste erzielte einen vergleichbaren EBITDA von EUR 1.203.000.000 im Q2 2026, ein Rekordhoch, das von Rekordmargen bei erneuerbarem Diesel und breiten Raffiniermargen angetrieben wurde. Das Unternehmen führt die Leistung auf Angebotschocks im Nahen Osten und unterstützende regulatorische Vorgaben in Europa und den USA zurück.
Warum es wichtig ist:Die Rekord-Q2 2026 Ergebnisse von Neste unterstreichen die finanziellen Auswirkungen geopolitischer Angebotschocks und regulatorischer Vorgaben auf die Margen erneuerbarer Kraftstoffe.
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Velocys argumentiert, dass sich der Markt für nachhaltige Flugbenzin von Ambition zu Umsetzbarkeit wandelt, wobei Projekte anhand von Finanzierung, Bau und Betrieb beurteilt werden. Die britische Strategie für den SAF-Revenue Certainty Mechanism im Juli 2026 zielt auf eine Kapazität von bis zu 230 kt/Jahr ab, mit Schwerpunkt auf der erstmaligen Produktion und dem Preis-Leistungs-Verhältnis.
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ARENA hat HAMR Energy eine bedingte Finanzierung in Höhe von $32.000.000 für ein Projekt zur Biomasse-zu-Kraftstoff-Versorgungskette in Victoria und Südaustralien bewilligt. Die Initiative zielt darauf ab, Forstnebenprodukte in nachhaltigen Flugzeugtreibstoff umzuwandeln, was potenziell 140.000.000 Liter fossilen Flugzeugtreibstoff jährlich ersetzen könnte.
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Indiens SAF-Skalierung schreitet zügig voran, wobei für 2027-2030 Mischungsziele festgelegt wurden und die Verfügbarkeit von Biomasse-Rohstoffen erheblich ist. Der Artikel argumentiert jedoch, dass die Glaubwürdigkeit und Zertifizierung der Rohstoffe, und nicht die Knappheit an Rohmaterialien, die Haupthindernisse für die Markteröffnung darstellen.
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BMW Group und Enilive haben eine Vereinbarung zur Ausweitung der HVO100-Nutzung in den Unternehmensflotten von BMW in Italien unterzeichnet. Enilive erklärt, dass sein HVOlution-Kraftstoff, der aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt wird, in zugelassenen Diesel-Fahrzeugen ohne technische Änderungen verwendet werden kann.
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Die Clean Fuels Alliance America unterstützt den neuen Clean Fuel Standard von Hawaii, SB2999, der eine Emissionsreduktion um 10% bis 2035 und 50% bis 2045 vorschreibt. Das Gesetz, das 2029 in Kraft tritt, zielt darauf ab, die Nachfrage nach Biodiesel, erneuerbarem Diesel und nachhaltigem Flugzeugtreibstoff zu steigern.
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Infinium hat die Lieferung von eNaphtha an Borouge und On für den kommerziellen Start der Cloud X 5 Zwischensohle bekanntgegeben. Das Produkt verwendet Kohlenstoff-Rohstoffe aus der Abscheidung und skaliert auf über eine Million Paare mit ISCC PLUS-Zertifizierung über die gesamte Lieferkette.
Warum es wichtig ist:Zeigt die kommerzielle Machbarkeit von Lieferketten für die Umwandlung von Kohlenstoffabscheidung in Produkte unter Nutzung bestehender petrochemischer Infrastruktur.
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Repsol, Toyota, BMW und Bosch haben in Spanien ein sechswöchiges Pilotprojekt mit 20 Fahrzeugen gestartet, die mit 100% erneuerbarem Benzin betrieben werden. Das Projekt zielt darauf ab, die digitale Kraftstoff-Nachverfolgung zu validieren und die großflächige Einführung von Fahrzeugen mit erneuerbaren Kraftstoffen in Europa zu demonstrieren.
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EcoCeres und Chindata unterzeichneten ein MOU, um HVO als Drop-in-Ersatz für Diesel in Notstromgeneratoren von Rechenzentren zu bewerten. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Lebenszyklosemissionen im Vergleich zu fossilem Diesel um bis zu 94.4% zu senken und die Reduktionsziele von Chindata für Scope 1 und 3 zu unterstützen.