Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.
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Flávio Bolsonaro, Sieger der ersten Runde der Präsidentschaftswahlen, bekräftigte bei einem Treffen mit der Parlamentarischen Agrarfront (FPA) sein Bekenntnis zur Biodiesel-Agenda. Der Kandidat nannte das Thema im Kreise sektornaher Abgeordneter ein „brasilianisches Juwel“. Es handelt sich um ein Wahlkampf-Signal, keine beschlossene Maßnahme.
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Die US-Entscheidung zur Freigabe von Dieselbeständen zielt darauf ab, die Rekordpreise zu senken und die Befürchtungen vor einem möglichen Exportverbot unter der Trump-Regierung zu entschärfen. Brasilien, Mexiko und europäische Partner wie das Vereinigte Königreich und die Niederlande sehen sich aufgrund der starken Abhängigkeit von US-Diesel mit erheblichen wirtschaftlichen Risiken konfrontiert, wobei sich Brasilien als der wichtigste Käufer inmitten russischer Versorgungsunterbrechungen herausbildet.
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Rivan eröffnete seine 60,000 sqft große Produktionsbasis 1 in London, mit dem Ziel, jährlich 50 E-NG-Anlagen zu entwickeln. Das Unternehmen behauptet, dass die ersten Systeme Anfang 2027 SNG günstiger als importiertes Erdgas produzieren werden, wobei PB2-Betriebe für 2028 geplant sind.
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Amaggi hat sein B100-Biodiesel-Pilotprojekt von einer auf vier Farmen in Mato Grosso während der Saison 2025/26 ausgeweitet. Das Unternehmen meldete keine Geräteprobleme nach der Nutzung des Kraftstoffs auf 47 Maschinen für Baumwoll- und Maisanbau.
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StormFisher erhielt die ISCC EU RFNBO-Vorzertifizierung für sein Projekt Varennes, Quebec e-methanol, mit einer kommerziellen Operation im Jahr 2029. Das ISCC hat den Vorzertifizierungsbericht am 7. September 2026 genehmigt und damit die Bereitschaft des Projekts zur künftigen vollständigen Zertifizierung bestätigt.
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Die LEGO Group nutzt e-Methanol für die Herstellung von über 90 LEGO-Elementen – Ergebnis einer 2023 mit European Energy geschlossenen Partnerschaft zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen. Das e-Methanol wird in Dänemark mit Wind- und Solarenergie erzeugt und in die bestehende Fertigungsinfrastruktur integriert.
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Brasilianische Biokraftstoffe werden im neuen Steuersystem 40% bis 90% der Steuern zahlen, die die fossilen Kraftstoffe, die sie ersetzen, zahlen, gemäß der Gemeinsamen Verordnung 14/2026, die vom Finanzministerium und dem Verwaltungsausschuss für IBS erlassen wurde. Der Text legt die Berechnungsmethode für die Kraftstoffversteuersätze fest, die wirksam werden, wenn CBS und IBS in 2027 und 2029 beginnen, beziehungsweise.
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COFCO International hat seinen ersten Bahntransport von 400.000 Liter Biodiesel B100 in Brasilien abgeschlossen und das Produkt von Rondonópolis nach Paulínia verlegt. Das Unternehmen erklärte, die Initiative solle Logistikalternativen erweitern und Produzenten und Käufer direkt mit dem wichtigsten Kraftstoff-Hub in Paulínia verbinden.
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Hapag-Lloyd hat seine erste SIMOPS-Bunkerversorgung mit ISCC-zertifiziertem Biomethanol, das von Goldwind geliefert wurde, an der Seaspan Amazon in Busan, Südkorea, abgeschlossen. Dies folgt einer 2024-Vereinbarung, wonach Goldwind ab Ende 2027 jährlich 250.000 Tonnen an Bio- und e-methanol liefern soll.
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Toyota Tsusho hat in Indonesien ein Joint Venture zur Herstellung von Biomethan aus Palmölmühlenabwässern gegründet, das für den kommerziellen Betrieb im Jahr 2027 vorgesehen ist. Das Projekt plant, über PGN-Pipelines jährlich etwa 150,000 MMBtu an West Java zu liefern, und zielt auf die ISCC-Zertifizierung ab.
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Goldwind Green Energy Chemicals hat am 10. Sept. 2026 die erste Charge von Produkten aus seinem grünen Methanolprojekt in Hinggan League versendet. Der EPC-Auftragnehmer ist SWCHEM, und das Projekt zielt auf eine Jahreskapazität von 1.450.000 Tonnen bis Ende 2027.
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Der Nordosten fungiert als ein politikgetriebenes Nachfragebecken ohne Produktionskapazität für erneuerbaren Diesel in PADD 1. Der Wert der Konformität fließt nach Gulf Coast und Midwest-Produzenten, da die Region keine konvertible Raffinerieinfrastruktur besitzt.
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NorSAF und Nova Pangaea Technologies unterzeichneten ein MoU zur Entwicklung einer Ethanolanlage in Lettland, die Holzabfälle zur Versorgung der SAF-Anlage von NorSAF verwendet. Die Partnerschaft zielt darauf ab, eine lokale Rohstoff-Lieferkette aufzubauen, wobei die Produktion von SAF voraussichtlich 2031 beginnen soll.
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Indonesien plant, mehr als 12.000.000 Hektar degradierte Flächen für Biokraftstoff-Rohstoffe zu nutzen, um neue Entwaldung zu vermeiden. Beamten zufolge ersetzt dies frühere Expansionspläne, während GAPKI und BPDP Engpässe bei der CPO-Versorgung für das bevorstehende B60-Mandat prognostizieren.
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ARC Bio hat die erfolgreiche Demonstration eines Weges zur Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff aus kanadischen Waldrückständen über die Ko-Verarbeitung in einer Raffinerie angekündigt. Die Kohlenstoff-14-Analyse bestätigte den biogenen Kohlenstoff in den Kraftstoffprodukten, die aus dem in einer FCC-Piloteinheit verarbeiteten Pyrolyse-Bioöl stammen.
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Delta Air Lines und Partner haben die Georgia-Koalition für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff gestartet, um die SAF-Produktion und -Investitionen voranzutreiben. Die Koalition zielt darauf ab, öffentlich-private Partnerschaften zu stärken und Forschung, Kommerzialisierung und Politikentwicklung zu unterstützen.
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Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams koordiniert einen Fahrplan für die Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff und erarbeitet Vorschriften für Treibhausgase. Diese Bemühungen entsprechen den ICAO-Standards und Vietnams Netto-Null-Verpflichtung für 2050.
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Deutschland, Österreich und Luxemburg haben ein gemeinsames eSAF-Förderprogramm mit einem doppelseitigen Auktionsmechanismus zur Überbrückung von Preisunterschieden angekündigt. Deutschland wird bis zu $2.250.000.000 bereitstellen, während Österreich und Luxemburg jeweils bis zu $67.000.000 beisteuern, um Investitionen in neue Produktionsanlagen zu fördern.
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Boeing und der Roundtable on Sustainable Biomaterials berichten, dass der Reifegrad für Nachhaltiges Flugzeugtreibstoff in Indien 52% beträgt, Stand Mitte 2026. Der Bericht führt die Bewertung auf Lücken in der Politik und Infrastruktur zurück, die die großmaßstäbliche Produktion einschränken, und nicht auf Einschränkungen bei den Rohstoffen oder technischen Grenzen.
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Qantas und Virgin haben im Rahmen einer Konsultation der australischen Regierung eine Öko-Brennstoffabgabe auf Flugtarife vorgeschlagen, um die Kosten für nachhaltigen Flugkraftstoff auszugleichen. Das Ministerium für Klimawandel, Energie, Umwelt und Wasser erkannte die Möglichkeit einer solchen Abgabe an.
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DataM Intelligence berichtete, dass der globale Markt für SAF im Jahr 2025 $3.800.000.000 erreichte und bis 2035 voraussichtlich $84.500.000.000 erreichen wird, was einem CAGR von 35.2% in der Periode 2026-2035 entspricht. Der Bericht führt dieses Wachstum auf die steigende Nachfrage nach kohlenstoffarmen Flugkraftstoffen, Dekarbonisierungsinitiativen und technologische Fortschritte in der Kraftstoffproduktion zurück.
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GAPKI schlug von der Regierung verwaltete dedizierte Palmöl-Plantagen für Biodiesel und zusätzliches Einkommen für Landwirte während der Wiederbepflanzung vor. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, das B50-Programm und die nachgelagerte Industrialisierung aufrechtzuerhalten, während sie den Nahrungsmittelbedarf und die Exporte ausgleichen.
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Die 250kW-Dynamik-Elektrolyseeinheit von Dynelectro an der Húsavík-Anlage von Syntholene Energy hat über 1,000 Betriebsstunden absolviert und dabei mehr als sechs Tonnen Wasserstoff produziert. Dieser Meilenstein markiert die erfolgreiche Abschluss der Phase eins für die Hochtemperatur-Festoxid-Elektrolysezellentechnologie.
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Die Sojapreise in Brasilien fielen auf R$ 158.09 pro Sack am Hafen von Paranaguá am 5. Oktober 2026, nach einem täglichen Rückgang des US-Dollars um 4.12%. Cepea führte den Preisrückgang auf den starken Absturz der Währung und den Fortschritt der 2026/27-Ernte in der nördlichen Hemisphäre zurück.
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Indiens Sonnenblumenölimporte sanken im September aufgrund der Unterbrechungen durch den Ukraine-Krieg auf ein Vierjahrestief, während die Palmölkäufe auf ein Siebenmonatshoch stiegen. Diese Verschiebung begünstigt Indonesien und Malaysia, die weltweit führenden Palmölproduzenten.
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Der Haushaltsentwurf von Frankreich für 2027 führt einen beidseitigen Auktionsmechanismus für e-SAF ein, mit dem Ziel, 160.000 Tonnen der jährlichen Produktion und €3.000.000.000 an privaten Investitionen zu bestätigen. Der Haushalt umfasst außerdem den Einstieg in den Anreiz zur Reduzierung der Kohlenstoffintensität von Kraftstoffen und eine €1.200.000.000-Zuweisung für kohlenstoffarmen Wasserstoff.
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PublicInvest erwartet, dass die malaysischen Palmölvorräte im Oktober 2026 mit über drei Millionen Tonnen ihren Höchststand erreichen werden, was einen Wendepunkt für die CPO-Preise markieren könnte. Es erwartet, dass die Lagerbestände ab November zurückgehen werden, da die Produktion nachlässt, unterstützt durch die Auswirkungen von El Niño und Indonesiens B50-Mandat.
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Malaysias Palmölbestände haben im September voraussichtlich mit 3,45 Millionen Tonnen einen Rekord erreicht, getrieben von einem Produktionsanstieg um 16 % und sinkenden Exporten. Die Preise stehen nahe 4.500 Ringgit pro Tonne unter Druck; El-Niño-Risiken und anhaltend hohe Lagerbestände dürften bis 2027 bestehen bleiben.
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Perpetual Next und Lhyfe Delfzijl unterzeichneten eine Absichtserklärung (MoU), um die Lieferung von bis zu 12.000 Tonnen erneuerbarem Wasserstoff pro Jahr an die geplante 220.000 Tonnen-per-year DeltaNor-Biomethanolanlage von Perpetual Next in Delfzijl, Niederlande, zu erkunden. Die Vereinbarung bleibt von weiteren technischen und kommerziellen Bewertungen abhängig.
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Moeve und ISFA testen 100% erneuerbaren Diesel (HVO) in der Landtechnik in Spanien. Der sechswöchige Test auf 600 Hektar zielt darauf ab, die CO2-Emissionen um bis zu 90% zu senken, indem 15.000 Liter HVO verwendet werden.
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Plug Power hat eine 280 MW GenEco Elektrolyseur-Liefervereinbarung mit Arcadia eFuels für das Projekt ENDOR in Dänemark unterzeichnet. Der Vertrag umfasst eine strategische Kooperationsvereinbarung für vier weitere Projekte mit einem Potenzial von über 1 GW.
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Die Anlage von Gas Networks Ireland in Mitchelstown kann jährlich bis zu 700 GWh Biomethan einspeisen und erfüllt damit 12% von Irlands 2030-Ziel von 5.7 TWh. Die europaweit erste Anlage dieser Art bereitet Biomethan aus Abfällen für die Einspeisung in das nationale Gasnetz vor und kann damit potenziell 130.000 Tonnen CO₂-Emissionen pro Jahr einsparen.
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Forscher in Kalifornien erhielten eine $591,000 USDA-Förderung, um Pflanzenmaterial in n-Butyraldehyd umzuwandeln, einen Vorläufer für nachhaltiges Flugkraftstoff und Biodiesel. Das Projekt zielt darauf ab, bestehende Modelle für das Stämme-Engineering zu verfeinern, um Anwendungen im Schwerlastbereich zu unterstützen.
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Die 2026 World Ethanol and Biofuels Conference wurde in Spanien eröffnet, wo 8020 EDGEs Sergio Núñez die Kosten für SAF mit €1.925/Tonne und die weltweite Produktion von 2.400.000 Tonnen im Jahr 2026 aufzeigte. Er argumentierte, dass die Import- und Verteilungsinfrastruktur von Europa für die Marktentwicklung von zentraler Bedeutung sei, und stellte fest, dass 121 von 153 Flughäfen im Jahr 2025 über eine nachhaltige Versorgung mit Flugkraftstoff (SAF) berichteten.
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Biokraftstoff- und Energiewende-Projekte in Brasilien haben laut bei der GAUFF-Panel in São Paulo vorgestellten Daten registrierte Investitionen von R$289.000.000.000 angesammelt. Der Sektor expandiert in die Bereiche Luftfahrt, Schifffahrt und Maisethanol, das nun 30% der brasilianischen Ethanolproduktion ausmacht.