Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.
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INERATEC und Ramboll entwickeln die FEED-Phase, um ERA ONE in Frankfurt-Höchst mit einer Aufrüstungseinheit für die e-SAF-Produktion zu erweitern. Mit Unterstützung von Breakthrough Energy Catalyst und der EIB soll die Verarbeitung von Fischer-Tropsch-Rohöl in zertifizierten nachhaltigen Flugkraftstoff integriert werden.
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Estnisches Startup New Standard Oil und deutsche Fraunhofer-Institute haben mit der Validierung des ersten industriellen Prototyps der UNIFORMER-Plattform auf der TRL-6 begonnen. Das modulare System zielt darauf ab, europäische Bioabfälle in erneuerbare Materialien, Chemikalien und Energieprodukte umzuwandeln.
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Dongde Energy hat die Umsetzung eines $1.6-B-Projekts für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) in Xinjiang, China, begonnen, um 100,000 tpy SAF unter Verwendung von grünem Wasserstoff und eingefangenem CO₂ herzustellen. Das Projekt umfasst 2 GW Windenergie und eine 50,000-tpy-Wasserstoffanlage, die von Dongde als Chinas erstes und größtes SAF-Demonstrationsprojekt dieser Art beschrieben wird.
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AFRY wurde von Uniper beauftragt, FEED für NorthStarH2 zu erbringen, eine geplante eMethanol-Produktionsanlage in Östersund, Schweden. Das Projekt zielt darauf ab, jährlich 115.000 Tonnen an e-methanol unter Verwendung von erneuerbarem Strom und biogenem CO2 zu produzieren, wobei eine finale Investitionsentscheidung für 2028 und die Inbetriebnahme für 2031 geplant sind.
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GAPKI erklärte, dass Indonesiens Palmölindustrie relativ bereit für die EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) sei, aber Kleinbauern weiterhin das am stärksten gefährdete Glied in der Lieferkette seien. Der Verband schlug einen Ansatz der „regulierten Inklusion“ vor, um sicherzustellen, dass Kleinbauern weiterhin integriert bleiben und gleichzeitig die Anforderungen an die Rückverfolgbarkeit und Rechtmäßigkeit erfüllen.
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Die Chief Ministers von Gujarat und Assam sowie der Bundesminister für Häfen legten den Grundstein für Indiens erste hafenbasierte e-methanol-Anlage im Deendayal-Hafen in Kandla. Die 150 Tonnen/Tag-Einheit, die fast $240.000.000 kostet, soll Schiffe auf der Asien-Europa-Route mit Kraftstoff versorgen; die erste 50 Tonnen/Tag-Phase ist für Januar 2027 angesetzt.
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Kokuka Sangyo nahm die Lieferung des 1,223-dwt Kokuryu Maru, seinem ersten methanolbetriebenen Chemietanker, der seine erste Methanolbunker am 24. September im Hafen von Kinoe in der Präfektur Hiroshima abgeschlossen hat. Mitsubishi Gas Chemical wird das Schiff chartern, das in erster Linie Methanol auf heimischen Strecken transportieren und auch als Methanolbunkerschiff dienen wird.
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Die chinesische Maritime Safety Administration hat sofortige technische und Inspektionsvorschriften für Methanol-Bunkerschiffe auf Binnengewässern erlassen. Die Leitlinien gelten für reine Methanol-Bunkerschiffe, umgerüstete und kombinierte Bunkerschiffe, die getrennte Tanks, unabhängige Systeme und Sicherheitsausrüstung vorschreiben, während sie das gleichzeitige Betanken von zwei Schiffen oder mit zwei Kraftstoffen verbieten.
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Cosmo Oil, die Stadt Sakaide, JGC Holdings, Revo International und SAFFAIRE SKY ENERGY haben am 30. September einen Kooperationsvertrag unterzeichnet. An diesem Tag eröffnete Sakaide acht Sammelstellen für Speiseöl aus Haushalten; das gesammelte Öl wird in die in Betrieb befindliche SAF-Anlage in Sakai transportiert. Die Pressemitteilung nennt kein erwartetes Sammelvolumen aus Haushalten.
Warum es wichtig ist:Ergänzt die kommunale Sammelinfrastruktur für die inländische Lieferkette von Speiseöl zu SAF.
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Die Cardano Foundation hat zwei Blockchain-Initiativen mit Petrobras für SAF und Diesel R angekündigt. Die Projekte nutzen Blockchain, um Umweltvorteile und Kraftstofflebenszyklusdaten zu verfolgen, einschließlich eines Book-and-Claim-Modells für SAF-Zertifikate.
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Aemetis gab bekannt, dass es $22.400.000 aus dem Verkauf von Section 45Z Clean Fuel Production Tax Credits erhalten hat, die aus der Produktion von 2026 Ethanol und RNG stammen. Das Unternehmen erwartet, den Kreditwert pro Gallone zu erhöhen, sobald die Verwendung von Mais-Futtermitteln mit niedrigem Kohlenstoffgehalt vollständig dokumentiert ist.
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Sen. Grassley und Klobuchar haben ein Gesetz zur Verlängerung des Small Agri-Biodiesel Producer Credit bis 2029 eingebracht. Der Kredit, der am 31. Dezember 2026 ausläuft, bietet einen Steueranreiz von $0,20/Gallone für Biodieselhersteller, die inländische Rohstoffe verwenden.
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Präsident Macron forderte die European Commission auf, die Kraftstoffqualitätsregeln zu lockern, um höhere Biokraftstoff-Mischungen in Diesel und Kerosin zu ermöglichen. Das European Biodiesel Board begrüßte die Forderung und erklärte, die Industrie sei bereit, eine rasche Dekarbonisierung zu unterstützen, sofern die Mischgrenzen angehoben werden.
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BiodieselBR, unter Verweis auf eine am 29 veröffentlichte ANP-Bilanz, berichtet, dass brasilianische Distributeure im vierten Zweimonatszeitraum von 2026 etwas mehr als 1.820.000 m³ Biodiesel abgerufen haben, im Vergleich zu knapp über 1.770.000 m³ ein Jahr zuvor. Die Schlagzeile besagt, dass 98% des vertraglich vereinbarten Kraftstoffs abgerufen wurden. Der zugängliche Artikel-Auszug beschreibt physische Abrufe, nicht die installierte Produktionskapazität.
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Der Vorstand von Caramuru hat einen Kredit in Höhe von US$100.000.000 bei der Rabobank genehmigt, um einen neuen Investitionsplan für Biodiesel zu finanzieren. Die konkreten Details des Investitionsplans wurden in den verfügbaren Dokumenten nicht offengelegt.
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Aether Fuels kündigte an, dass seine integrierte Demolinie ASTM D7566-konformen SAF aus Kentucky-Deponiegas und industriellem CO2 produzierte. AmSpec-Tests bestätigten die FT-SPK-Konformität und stützen das geplante 50 bpd Project Beacon in Singapur.
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GAPKI hat Rohstoffpreisdaten für den 29. September 2026 veröffentlicht, einschließlich der CBOT-Preise für Sojabohnen und Sojaöl. Es wurden CPO-Preise von MDEX, ICDX, JFX und KPB Nusantara sowie die Wechselkurse für MYR und IDR aufgeführt.
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Eddy Martono, Vorsitzender der indonesischen Palmöl-Vereinigung, erklärte gegenüber Reuters, dass Palmöl in 2027 aufgrund von Produktionsrisiken durch El Niño und der steigenden indonesischen Biodiesel-Nachfrage gegenüber Sojaöl gehandelt werden könnte. Er prognostizierte, dass die indonesische Palmölproduktion in 2027 um 3.7% auf 56.600.000 Tonnen sinken werde, während die Biodiesel-Nachfrage um 18.5% auf 17.400.000 Tonnen steigt und die Exporte um 14.9% auf 26.500.000 Tonnen sinken.
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Nord Gas Solutions hat einen Vertrag für eine Biogasverflüssigungsanlage mit 35 Tonnen pro Tag in Polen gesichert, die voraussichtlich die erste BioLNG-Produktionsanlage des Landes sein wird. Das Brownfield-Projekt wird Gülle-basiertes Biogas in BioLNG umwandeln, wobei die Puregas-CA75-LBG- und MR35-Technologien zur Unterstützung der Produktion erneuerbarer Kraftstoffe eingesetzt werden.
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FrieslandCampina hat sich mit sieben Transportunternehmen in den Niederlanden und Deutschland zusammengeschlossen, um den Milchtransport nachhaltiger zu gestalten. Die Parteien beabsichtigen, die Hälfte ihrer Flotte auf Bio-CNG-Lkw umzurüsten und eine Betankungsinfrastruktur auszubauen, um die CO₂-Emissionen zu senken.
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Bloomberg berichtet, BP erwäge, sein brasilianisches Biokraftstoffgeschäft bp Bunge Bioenergia zu verkaufen, da es sein Portfolio begutachtet. Die Einheit, die seit 2024 im Besitz von BP ist, betreibt 11 Zuckerrohreinheiten mit einer Kapazität von etwa 50.000 Barrel Ethanol pro Tag.
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XCF Global berichtete über einen Umsatz von über $10.000.000 im August aus dem Verkauf von 1.300.000 Gallonen erneuerbaren Diesel aus seiner New Rise Renewables Reno-Anlage. Dies markiert den ersten Monat abgeschlossener kommerzieller Verkäufe nach dem Neustart der Anlage im Juli, wobei die Produktion von 50,000 auf über 70.000 Gallonen/Tag hochgefahren wurde.
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EcoCeres kündigte eine Partnerschaft an, um ISCC-zertifiziertes HVO aus gebrauchtem Speiseöl an AstraZenecas Wuxi-Anlage für Backup-Strom zu liefern. Das Unternehmen gibt an, dass der Kraftstoff die Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus gegenüber herkömmlichem Diesel um bis zu 90% senken kann.
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Cosmo Oil und Partner werden auf der SAF-Einheit der Raffinerie Sakai, die im FY2025 mit der Produktion begonnen hat, Naphtha aus gebrauchtem Kochöl einsetzen. Die Naphtha hat die ISCC-Zertifizierung erhalten, nachdem ein NEDO-Zuschuss aus dem Jahr 2021 für die Entwicklung der Bio-Jet-Brennstoff-Versorgungskette gewährt wurde.
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Skyrenu Technologies hat seine erste Charge eFuels und eChemicals mit CO2 geliefert, das direkt aus der Luft bei Secant Fuel eingefangen wurde. Dieser Meilenstein, der von zwei Sherbrooke-Unternehmen auf Basis von Forschung der Universität Sherbrooke entwickelt wurde, demonstriert die Verknüpfung von direkter Lufteinscheidung mit Kohlenstoffumwandlung.
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Uber Boat by Thames Clippers warnt, dass Änderungen an der britischen Renewable Transport Fuel Obligation Gezeitenflüsse von der HVO-Zulassung ausschließen, wodurch erneuerbare Kraftstoffe fast 50% teurer als Diesel werden. Das Unternehmen erklärt, dass diese politische Inkonsistenz zu einer Rückkehr zu konventionellem Diesel gezwungen hat, was die Dekarbonisierung auf der Themse gefährdet.
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Bayer und Neste haben eine kommerzielle Vereinbarung zur Skalierung von newgold®-Winterkanola als Rohstoff für erneuerbaren Diesel und SAF in den südlichen Great Plains der USA abgeschlossen. Die Partnerschaft zielt darauf ab, die Anbaufläche zu erweitern, Ölsaaten mit niedrigerem Kohlenstoffgehalt zu liefern und proteinreiche Schrottkoprodukte an die Futtermittelmärkte zu verkaufen.
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Verso Energy und Q8 Aviation haben einen strategischen Kooperationsvertrag für die langfristige e-SAF-Lieferung aus dem DEZiR-Projekt in Rouen, Normandie, unterzeichnet. Die geplante Anlage mit einer Kapazität von 80,000-tonne-per-year zielt auf einen Betrieb ab 2030 ab, um Q8 Aviation bei der Erfüllung der RefuelEU-Aviation-Pflichten zu unterstützen.
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Green Fuel Forward (GFF) kündigte während der New York Climate Week eine erweiterte Partnerschaftsstruktur und neue Mitglieder, darunter Amazon und Temasek Trust, an. Diese Erweiterung markiert den Übergang von GFF vom Aufbau von Marktbewusstsein zur Förderung unternehmerischer Maßnahmen in Transaktionen mit nachhaltigem Flugzeugtreibstoff in Asien.
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Die Petrobras-Führung Angélica Laureano erklärte, dass das Unternehmen beabsichtigt, die Produktion von SAF intensiv zu steigern. Petrobras hat eine endgültige Investitionsentscheidung für eine HEFA-Einheit bei RPBC und bewertet eine ATJ-Anlage bei Replan, wobei die Vermarktung von SAF ab 2025 bei Reduc beginnt.
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OMV Petrom baut eine 250,000-ton-per-year-Einheit für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff und erneuerbaren Diesel in Petrobrazi, Rumänien. Das Unternehmen erklärt, dass die Anlage grünen Wasserstoff und erneuerbare Rohstoffe verwenden wird, um Kraftstoffe mit niedrigeren Emissionen über den gesamten Lebenszyklus herzustellen.
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Uniper und Arcadia eFuels haben eine rechtlich bindende Vereinbarung unterzeichnet, wonach Uniper jährlich 40.000 Tonnen eSAF aus dem Projekt Endor von Arcadia in Dänien abnimmt. Die Lieferungen sind für die frühen 2030-er geplant, vorbehaltlich der Erfüllung vorangegangener Bedingungen und des Beginns des kommerziellen Betriebs der Anlage.
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Die Sustainable Aviation Buyers Alliance kündigte an, dass die Mitglieder sich verpflichtet haben, SAF-Zertifikate für das Projekt Atlas von Infinium Energy zu erwerben, eine eSAF-Anlage, die voraussichtlich jährlich rund 100.000 Tonnen produzieren wird. American Airlines wird als physischer Abnehmer (Offtaker) fungieren und die Zuteilung von Scope-3-Emissionsreduktionen an die teilnehmenden Mitglieder im Rahmen des SABA-Buch- und Claimmodells erleichtern.
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SkyNRG baut die DSL-01-Anlage für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) im Chemieparks Delfzijl in den Niederlanden mit einer Kapazität von etwa 100.000 Tonnen/Jahr. Die Anlage, die voraussichtlich in 2028 voll in Betrieb gehen wird, nutzt Abfallfette und -öle als Rohstoffe, um SAF herzustellen, das ohne Infrastrukturänderungen mit konventionellem Flugzeugtreibstoff gemischt werden kann.
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BiodieselBR berichtet, dass die am 28. September veröffentlichten ANP-Zulassungen es der BMAX Biocombustível-Anlage in Barra do Garças, Mato Grosso, ermöglichen, in Betrieb zu gehen. Die angegebene Jahreskapazität beträgt 36.000 Kubikmeter. Der Bericht zählt sie als die 60. Biodieselanlage Brasiliens; Zulassung und Nennkapazität begründen keine realisierte Produktion oder Verkäufe.