Noticias de fuentes publicadas en los últimos 30 días. Cada registro conserva su fecha original.
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INERATEC y Ramboll están avanzando en la fase FEED para ampliar ERA ONE en Frankfurt-Höchst con una unidad de mejora para la producción de e-SAF. Con el apoyo de Breakthrough Energy Catalyst y el BEI, el proyecto tiene por objeto integrar el procesamiento del crudo Fischer-Tropsch en un combustible de aviación certificado y sostenible.
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El startup estonio New Standard Oil y los institutos alemanes Fraunhofer han comenzado a validar el primer prototipo industrial de la plataforma UNIFORMER en TRL-6. El sistema modular pretende convertir los biorresiduos europeos en materiales renovables, productos químicos y productos energéticos.
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Dongde Energy ha comenzado la implementación de un proyecto de combustible sostenible de aviación (SAF) $1.6-B en Xinjiang, China, para producir 100,000 tpy de SAF utilizando hidrógeno verde y CO₂ capturado. El proyecto incluye 2 GW de energía eólica y una planta de hidrógeno de 50,000-tpy, descrito por Dongde como el primer y mayor proyecto de demostración de SAF de su tipo en China.
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AFRY ha sido contratada por Uniper para llevar a cabo FEED para NorthStarH2, una planta de producción de eMetanol prevista en Östersund, Suecia. El proyecto tiene como objetivo producir 115.000 toneladas de e-methanol al año utilizando electricidad renovable y CO2 biogénico, con una Decisión Final de Inversión prevista para 2028 y la puesta en marcha programada para 2031.
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La GAPKI declaró que la industria de aceite de palma de Indonesia está relativamente preparada para el Reglamento de Deforestación de la UE, pero los pequeños agricultores siguen siendo el eslabón más vulnerable de la cadena de suministro. La asociación propuso un enfoque de «inclusión regulada» para garantizar que los pequeños agricultores permanezcan integrados y cumplan los requisitos de trazabilidad y legalidad.
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Kokuka Sangyo tomó la entrega del 1,223-dwt Kokuryu Maru, su primer petrolero químico dedicado a metanol, que completó su primer bunkering de metanol el 24 de septiembre en el puerto de Kinoe en la Prefectura de Hiroshima. Mitsubishi Gas Chemical alquilará el buque, que transportará principalmente metanol en rutas nacionales y también servirá como buque de bunkering de metanol.
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China Changjiang National Shipping Group planea entregar Changjiang No. 7, un crucero inteligente de metanol de 638-pasajeros, a finales de diciembre de 2026. Diseñado por Wuhan Changjiang Ship Design Institute y construido por China Merchants Industry Holdings, el buque se dirige al mercado de ocio de alta gama Yangtze Three Gorges.
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La Administración de Seguridad Marítima de China emitió de inmediato normas técnicas y de inspección para las barcazas de abastecimiento de metanol en el interior. Las directrices abarcan las barcazas de solo metanol, las transformadas y las combinadas, y obligan a instalar tanques separados, sistemas independientes y equipos de seguridad, al tiempo que prohíben el abastecimiento simultáneo de dos buques o de dos combustibles.
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Cosmo Oil, la ciudad de Sakaide, JGC Holdings, Revo International y SAFFAIRE SKY ENERGY anunciaron un acuerdo de cooperación firmado el 30 septiembre. Sakaide abrió ocho puntos de recolección de aceite de cocina usado doméstico ese día; el aceite recolectado será transportado a la planta de SAF en operación en Sakai. El comunicado no indica el volumen de recolección doméstica esperado.
Por qué importa:Añade infraestructura municipal de recolección a una cadena de suministro nacional de aceite usado a SAF.
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La Fundación Cardano anunció dos iniciativas de blockchain con Petrobras para combustible de aviación sostenible (SAF) y Diesel R. Los proyectos utilizan blockchain para rastrear los beneficios ambientales y los datos del ciclo de vida del combustible, incluido un modelo Book-and-Claim para certificados de SAF.
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Aemetis anunció que recibió $22.400.000 por la venta de Créditos Fiscales de Producción de Combustibles Limpios de la Sección 45Z generados a partir de la producción de etanol y RNG de 2026. La empresa espera aumentar el valor del crédito por galón una vez que el uso de materia prima de maíz de bajo carbono esté completamente documentado.
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Sens. Grassley y Klobuchar introdujeron legislación para extender el Crédito a los Pequeños Productores de Agrobiodiésel hasta 2029. El crédito, que expira el 31 de diciembre de 2026, proporciona un incentivo fiscal de $0,20/galón para los productores de biodiésel que utilizan materias primas nacionales.
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El presidente Macron instó a la European Commission a flexibilizar las normas de calidad de los combustibles para permitir mezclas más altas de biocombustibles en el diésel y el queroseno. El European Biodiesel Board acogió con satisfacción esta petición, señalando que la industria está preparada para apoyar la rápida descarbonización si se elevan los límites de mezcla.
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BiodieselBR, citando un balance de la ANP publicado el 29 de septiembre, informa que los distribuidores brasileños elevaron ligeramente más de 1.820.000 m³ de biodiésel en el cuarto bimestre de 2026, en comparación con poco más de 1.770.000 m³ un año antes. Su titular indica que se recolectó el 98% del combustible contratado. El extracto accesible del artículo describe elevaciones físicas, no capacidad de producción instalada.
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El consejo de administración de Caramuru autorizó un préstamo de US$100.000.000 a Rabobank para financiar un nuevo plan de inversión en biodiésel. Los detalles específicos del plan de inversión no fueron divulgados en los documentos disponibles.
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Aether Fuels anunció que su línea de demostración integrada produjo SAF conforme a ASTM D7566 a partir de gas de vertedero de Kentucky y CO2 industrial. Las pruebas de AmSpec confirmaron el cumplimiento de FT-SPK, respaldando el proyecto Beacon de 50 bpd previsto en Singapur.
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GAPKI publicó datos sobre los precios de las materias primas para el 29 de septiembre de 2026, incluidos los precios de la soja CBOT y del petróleo de soja. Enumeró los precios de CPO de MDEX, ICDX, JFX y KPB Nusantara, junto con los tipos de cambio MYR e IDR.
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Eddy Martono, presidente de la Asociación Indonesia de Aceite de Palma, dijo a Reuters que el aceite de palma podría cotizar con prima sobre el aceite de soja en 2027 debido a los riesgos de producción de El Niño y el aumento de la demanda de biodiésel indonesio. Proyectó que la producción de aceite de palma de Indonesia en 2027 caería un 3.7% a 56.600.000 toneladas, mientras que la demanda de biodiésel aumentaría un 18.5% a 17.400.000 toneladas, reduciendo las exportaciones en un 14.9% a 26.500.000 toneladas.
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Nord Gas Solutions ha asegurado un contrato para una planta de licuefacción de biogás de 35-ton-per-day en Polonia, que se espera que sea la primera instalación de producción de bioLNG del país. El proyecto brownfield convertirá el biogás basado en estiércol en bioLNG utilizando las tecnologías Puregas CA75 LBG y MR35 para apoyar la producción de combustible renovable.
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FrieslandCampina se ha aliado con siete empresas de transporte en los Países Bajos y Alemania para hacer el transporte de leche más sostenible. Las partes tienen como objetivo convertir la mitad de su flota en camiones de bio-GNC y desarrollar infraestructura de reposteo para reducir las emisiones de CO₂.
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Bloomberg reporta que BP está considerando vender su negocio de biocombustibles brasileño, bp Bunge Bioenergia, mientras revisa su cartera. La unidad, propiedad total de BP desde 2024, opera 11 unidades de caña de azúcar con capacidad equivalente a unos 50.000 barriles de etanol por día.
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XCF Global informó de más de $10.000.000 en ingresos de agosto por la venta de 1.300.000 galones de diésel renovable de su instalación New Rise Renewables Reno. Esto marca el primer mes de ventas comerciales completadas tras la reanudación de la instalación en julio, con la producción escalando de 50,000 a más de 70.000 galones/día.
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EcoCeres anunció una asociación para suministrar HVO certificado por ISCC de aceite de cocina usado a la instalación Wuxi de AstraZeneca para la energía de reserva. La compañía afirma que el combustible puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida en hasta un 90% en comparación con el diesel convencional.
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El informe de 2026 de EASA muestra que el suministro de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) de la UE alcanzó 1.100.000 toneladas en 2025, una cuota del 2.8% que supera la obligación del ReFuelEU del 2%. El SAF se suministró en 121 aeropuertos, reduciendo las emisiones de GEI en 3.770.000 toneladas.
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Cosmo Oil y sus socios utilizarán nafta derivada de aceite de cocina usado coproducida en la unidad SAF de su Refinería de Sakai, que comenzó la producción en FY2025. La nafta ha obtenido la certificación ISCC, tras una subvención de NEDO de 2021 para el desarrollo de la cadena de suministro de combustible de aviación biológico.
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Skyrenu Technologies entregó su primer lote de eFuels y eChemicals utilizando CO2 capturado directamente del aire en Secant Fuel. Este hito, desarrollado por dos empresas de Sherbrooke a partir de la investigación de la Universidad de Sherbrooke, demuestra el vínculo entre la captura directa de aire y la conversión de carbono.
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Uber Boat by Thames Clippers advierte que los cambios en la Obligación de Transporte Renovable del Reino Unido excluyen los ríos de mareas de la elegibilidad de HVO, haciendo que el combustible renovable sea casi un 50% más caro que el diesel. La compañía afirma que esta inconsistencia de la política ha forzado un retorno al diesel convencional, arriesgando una descarbonización lenta en el río Támesis.
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Bayer y Neste finalizaron un acuerdo comercial para escalar la canola de invierno newgold® como materia prima para diesel renovable y SAF en las Grandes Llanuras del Sur de los Estados Unidos. La asociación tiene por objeto ampliar la superficie, suministrar semillas oleaginosas con bajas emisiones de carbono y vender coproductos de harina de alto contenido proteínico a los mercados de piensos para animales.
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Verso Energy y Q8 Aviation firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para el suministro a largo plazo de e-SAF desde el proyecto DEZiR de Verso en Rouen, Normandía. La planta de 80,000-tonne-per-year prevista apunta a operaciones a partir de 2030 para ayudar a Q8 Aviation a cumplir con las obligaciones de RefuelEU Aviation.
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Green Fuel Forward (GFF) anunció una estructura de asociación ampliada y nuevos miembros, incluyendo Amazon y Temasek Trust, durante la Semana del Clima de Nueva York. Esta expansión marca el cambio de GFF de crear conciencia de mercado a facilitar la acción corporativa en transacciones sostenibles de combustible de aviación en Asia.
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La ejecutiva de Petrobras, Angélica Laureano, declaró que la compañía tiene la intención de aumentar intensivamente la producción de SAF. Petrobras tiene una decisión final de inversión para una unidad HEFA en RPBC y está evaluando una planta ATJ en Replan, con la comercialización de SAF a partir de Reduc en 2025.
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OMV Petrom está construyendo una unidad de 250,000-ton-per-year de combustible sostenible de aviación y diésel renovable en Petrobrazi, Rumanía. La empresa afirma que la instalación utilizará hidrógeno verde y materias primas renovables para producir combustibles con menores emisiones en el ciclo de vida.
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Uniper y Arcadia eFuels firmaron un acuerdo legalmente vinculante para que Uniper adquiera 40.000 toneladas de eSAF anualmente del Proyecto Endor de Arcadia en Dinamarca. Las entregas están previstas para principios de 2030, sujetas a las condiciones precedentes y al inicio de las operaciones comerciales de la instalación.
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La Alianza de Compradores de Aviación Sostenible anunció compromisos de los miembros para comprar certificados de SAF para el Proyecto Atlas de Infinium Energy, una instalación de eSAF que se espera produzca aproximadamente 100.000 toneladas al año. American Airlines servirá como comprador físico, facilitando la asignación de reducciones de emisiones de Alcance 3 a los miembros participantes bajo el modelo de libro y reclamación de SABA.
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SkyNRG está construyendo la planta de combustible sostenible para aviación DSL-01 en el parque químico de Delfzijl en los Países Bajos, con una capacidad de aproximadamente 100.000 toneladas/año. La instalación, que se espera que esté plenamente operativa en 2028, utilizará grasas y aceites de desecho como materias primas para producir SAF que puede mezclarse con el combustible de aviación convencional sin cambios en la infraestructura.
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BiodieselBR informa que las autorizaciones de la ANP publicadas el 28 de septiembre permiten que la planta de BMAX Biocombustível en Barra do Garças, Mato Grosso, entre en operación. Su capacidad anual declarada es de 36.000 metros cúbicos. El informe la cuenta como la 60 planta de biodiésel de Brasil; la autorización y la capacidad nominal no establecen la producción o las ventas realizadas.