Actualités de sources publiées au cours des 30 derniers jours. Chaque fiche indique la date originale.
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INERATEC et Ramboll sont en phase de FEED pour étendre l'usine ERA ONE power-to-liquid à Francfort-Höchst avec une unité de mise à niveau pour la production e-SAF sur place. Le projet, soutenu par Breakthrough Energy Catalyst et la BEI, intègre l'isomérisation, l'hydrocraquage et la distillation pour convertir le brut Fischer-Tropsch en e-carburants certifiés.
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La startup estonienne New Standard Oil et les instituts allemands Fraunhofer ont commencé à valider le premier prototype industriel de la plateforme UNIFORMER à TRL-6. Le système modulaire vise à convertir les biodéchets européens en matériaux, produits chimiques et produits énergétiques renouvelables.
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AFRY a été retenue par Uniper pour fournir FEED pour NorthStarH2, une installation de production d'eMéthanol prévue à Östersund, en Suède. Le projet vise à produire 115 000 tonnes de e-methanol par an à partir d'électricité renouvelable et de CO2 biogène, avec une décision finale d'investissement prévue pour 2028 et une mise en service prévue pour 2031.
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GAPKI a déclaré que l'industrie indonésienne de l'huile de palme est relativement prête pour le règlement de l'UE sur le déboisement (RDUE), mais que les petits exploitants agricoles demeurent le maillon le plus vulnérable de la chaîne d'approvisionnement. L'association a proposé une approche d'inclusion réglementée pour garantir que les petits exploitants restent intégrés tout en respectant les exigences de traçabilité et de légalité.
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Les ministres en chef du Gujarat et de l'Assam ainsi que le ministre fédéral des ports ont posé la pierre angulaire de la première usine de e-methanol basée dans un port en Inde, située au port de Deendayal à Kandla. Cette installation de 150 tonnes/jour, dont le coût s'élève à près de $240 000 000, fournira du carburant aux navires sur la route Asie-Europe, la première phase de 50 tonnes/jour étant prévue pour janvier 2027.
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Kokuka Sangyo a pris livraison du 1,223 dwt Kokuryu Maru, son premier pétrolier de produits chimiques à base de méthanol, qui a terminé son premier bunkering de méthanol le 24 septembre à Kinoe Port, dans la préfecture d'Hiroshima. Mitsubishi Gas Chemical affrétera le navire, qui transportera principalement du méthanol sur les routes intérieures et servira également de navire de bunkering de méthanol.
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L'Administration de la sécurité maritime de la Chine a publié des règles techniques et d'inspection immédiates pour les barges de ravitaillement au méthanol en eau intérieure. Les lignes directrices couvrent les barges dédiées au méthanol, les barges converties et les barges combinées, imposant des citernes séparées, des systèmes indépendants et un équipement de sécurité, tout en interdisant le ravitaillement simultané de deux navires ou de deux combustibles.
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Cosmo Oil, la ville de Sakaide, JGC Holdings, Revo International et SAFFAIRE SKY ENERGY ont annoncé un accord de coopération signé le 30 septembre. Sakaide a ouvert huit points de collecte d'huile de cuisson usagée des ménages ce jour-là ; l'huile collectée sera transportée vers l'usine de SAF en exploitation à Sakai. Le communiqué ne précise pas le volume de collecte ménagère attendu.
Pourquoi c’est important:Ajoute une infrastructure de collecte municipale à une chaîne d'approvisionnement nationale de l'huile usagée vers le SAF.
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La Fondation Cardano a annoncé deux initiatives blockchain avec Petrobras pour le carburant d'aviation durable (SAF) et le Diesel R. Les projets utilisent la blockchain pour suivre les avantages environnementaux et les données du cycle de vie des carburants, y compris un modèle Book-and-Claim pour les certificats SAF.
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Aemetis a annoncé avoir reçu $22 400 000 de la vente de crédits d'impôt pour la production de carburants propres de la section 45Z générés par la production d'éthanol et de RNG de 2026. La société s'attend à augmenter la valeur du crédit par gallon une fois que l'utilisation de la matière première de maïs à faible teneur en carbone est entièrement documentée.
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Les sénateurs Grassley et Klobuchar ont introduit une législation visant à prolonger le Crédit aux petits producteurs d'agro-biodiesel jusqu'en 2029. Ce crédit, qui expire le 31 décembre 2026, offre un incitatif fiscal de $0,20/gallon aux producteurs de biodiesel utilisant des matières premières nationales.
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Le président Macron a exhorté la European Commission à assouplir les règles de qualité des carburants afin de permettre des taux d'incorporation plus élevés de biocarburants dans le diesel et le kérosène. Le European Biodiesel Board a accueilli favorablement cet appel, déclarant que le secteur est prêt à soutenir la décarbonation rapide si les limites d'incorporation sont relevées.
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BiodieselBR, citant un solde de l'ANP publié le 29 septembre, rapporte que les distributeurs brésiliens ont levé légèrement plus de 1 820 000 m³ de biodiesel au cours de la quatrième période de deux mois de 2026, contre un peu plus de 1 770 000 m³ un an plus tôt. Son titre indique que 98% du carburant sous contrat a été collecté. L'extrait d'article accessible décrit les levages physiques, et non la capacité de production installée.
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Le conseil d'administration de Caramuru a autorisé un prêt de US$100 000 000 auprès de Rabobank afin de financer un nouveau plan d'investissement dans le biodiesel. Les détails spécifiques du plan d'investissement n'ont pas été divulgués dans les documents disponibles.
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Aether Fuels a annoncé que sa ligne de démonstration intégrée a produit un SAF conforme à la norme ASTM D7566 à partir de gaz de décharge du Kentucky et de CO2 industriel. Les tests AmSpec ont confirmé la conformité FT-SPK, soutenant le projet Beacon de 50 bpd prévu à Singapour.
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GAPKI a publié des données sur les prix des produits de base pour le 29 septembre 2026, incluant les prix du soja et de l'huile de soja sur le CBOT. Elle a répertorié les prix de l'huile de palme (CPO) provenant de MDEX, ICDX, JFX et KPB Nusantara, ainsi que les taux de change du MYR et de l'IDR.
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Eddy Martono, président de l'Association indonésienne de l'huile de palme, a déclaré à Reuters que l'huile de palme pouvait être commercialisée à un prix plus élevé que l'huile de soja en 2027 en raison des risques de production d'El Niño et de la demande croissante de biodiesel indonésien. Il prévoit que la production d'huile de palme de l'Indonésie de 2027 chutera de 3.7% à 56 600 000 tonnes, tandis que la demande de biodiesel augmentera de 18.5% à 17 400 000 tonnes, réduisant les exportations de 14.9% à 26 500 000 tonnes.
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Nord Gas Solutions a obtenu un contrat pour une usine de liquéfaction de biogaz de 35-ton-per-day en Pologne, qui devrait être la première installation de production de bioLNG du pays. Ce projet brownfield convertira le biogaz issu du fumier en bioLNG à l'aide des technologies Puregas CA75 LBG et MR35 pour soutenir la production de carburants renouvelables.
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FrieslandCampina s'est alliée à sept entreprises de transport aux Pays-Bas et en Allemagne pour rendre le transport du lait plus durable. Les parties visent à convertir la moitié de leur flotte en camions au bio-GNC et à développer l'infrastructure de ravitaillement afin de réduire les émissions de CO₂.
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Bloomberg rapporte que BP envisagerait de vendre sa division brésilienne de biocarburants, bp Bunge Bioenergia, alors qu'elle examine son portefeuille. Cette unité, entièrement détenue par BP depuis 2024, exploite 11 unités de canne à sucre d'une capacité d'environ 50 000 barils d'éthanol par jour.
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XCF Global a rapporté plus de $10 000 000 de revenus en août grâce à la vente de 1 300 000 gallons de diesel renouvelable provenant de son installation New Rise Renewables Reno. Cela marque le premier mois de ventes commerciales achevées après le redémarrage de l'installation en juillet, avec une montée en production passant de 50,000 à plus de 70 000 gallons/jour.
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EcoCeres a annoncé un partenariat visant à fournir du HVO certifié ISCC à partir d'huile de friture usagée à l'installation d'AstraZeneca à Wuxi pour l'alimentation de secours. L'entreprise affirme que ce carburant peut réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie jusqu'à 90% par rapport au diesel conventionnel.
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Le rapport 2026 de EASA indique que l'approvisionnement en carburant durable pour l'aviation (SAF) de l'UE a atteint 1 100 000 tonnes en 2025, soit une part de 2.8% dépassant le mandat 2% ReFuelEU. Le SAF a été fourni dans 121 aéroports, réduisant les émissions de gaz à effet de serre de 3 770 000 tonnes.
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Cosmo Oil et ses partenaires utiliseront du naphte dérivé d'huile de cuisson usagée, co-produit dans son unité de SAF de la raffinerie de Sakai, dont la production a commencé en FY2025. Le naphte a obtenu la certification ISCC, à la suite d'une subvention NEDO de 2021 pour le développement de la chaîne d'approvisionnement en carburant d'aviation bio.
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Skyrenu Technologies a livré son premier lot d'eFuels et d'eChemicals en utilisant du CO2 capturé directement dans l'air par Secant Fuel. Ce jalon, développé par deux entreprises de Sherbrooke à partir de la recherche de l'Université de Sherbrooke, démontre le couplage de la capture directe dans l'air à la conversion du carbone.
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Uber Boat by Thames Clippers met en garde contre les changements apportés aux obligations en matière de carburants de transport renouvelable au Royaume-Uni qui excluent les rivières à marée de l'admissibilité au HVO, rendant le carburant renouvelable presque 50% plus cher que le diesel. L'entreprise affirme que cette incohérence politique a forcé un retour au diesel conventionnel, ce qui risque de ralentir la décarbonisation sur la Tamise.
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Bayer et Neste ont conclu un accord commercial visant à faire passer à l'échelle le canola d'hiver newgold® comme matière première pour le diesel renouvelable et le SAF dans les Grandes Plaines du Sud des États-Unis. Le partenariat vise à élargir les superficies cultivées, à fournir des oléagineux à faible teneur en carbone et à vendre des coproduits de tourteaux à haute teneur en protéines aux marchés de l'alimentation animale.
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Verso Energy et Q8 Aviation ont signé un accord de coopération stratégique pour l'approvisionnement à long terme en e-SAF issu du projet DEZiR de Verso à Rouen, en Normandie. L'installation 80,000-tonne-per-year prévue vise à démarrer ses opérations à partir de 2030 afin d'aider Q8 Aviation à respecter ses obligations RefuelEU.
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Green Fuel Forward (GFF) a annoncé une structure de partenariat élargie et de nouveaux membres, dont Amazon et Temasek Trust, lors de la Climate Week de New York. Cette expansion marque le passage de GFF de la sensibilisation du marché à la facilitation de l'action des entreprises dans les transactions de carburant durable pour l'aviation à travers l'Asie.
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L'exécutif de Petrobras, Angélica Laureano, a déclaré que la société entend augmenter intensivement la production de carburant d'aviation durable (SAF). Petrobras a pris une décision finale d'investissement pour une unité HEFA à RPBC et évalue une usine ATJ à Replan, avec le marketing de SAF commençant à Reduc en 2025.
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OMV Petrom construit une unité 250,000-ton-per-year de carburant d'aviation durable et de diesel renouvelable à Petrobrazi, en Roumanie. La société indique que l'installation utilisera de l'hydrogène vert et des matières premières renouvelables pour produire des carburants à plus faibles émissions sur l'ensemble du cycle de vie.
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Uniper et Arcadia eFuels ont signé un accord juridiquement contraignant pour que Uniper achète 40 000 tonnes d'eSAF par an auprès du projet Endor d'Arcadia au Danemark. Les livraisons sont prévues pour le début des années 2030, sous réserve des conditions préalables et du démarrage des opérations commerciales de l'installation.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance a annoncé les engagements de ses membres d'acheter des certificats SAF pour le projet Atlas d'Infinium Energy, une installation de production d'eSAF dont la production annuelle est attendue à environ 100 000 tonnes. American Airlines agira en tant qu'acheteur physique, facilitant l'allocation des réductions d'émissions de l'empreinte 3 aux membres participants dans le cadre du modèle de réservation et de réclamation de SABA.
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SkyNRG construit l'usine de carburant durable pour l'aviation DSL-01 dans le parc chimique de Delfzijl aux Pays-Bas, avec une capacité d'environ 100 000 tonnes/an. Cet établissement, dont la pleine exploitation est attendue en 2028, utilisera des graisses et des huiles de déchets comme matières premières pour produire du SAF pouvant être mélangé au carburant d'aviation conventionnel sans modification des infrastructures.