Notizie da fonti pubblicate negli ultimi 30 giorni. Ogni scheda indica la data originale.
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Flávio Bolsonaro, vincitore del primo turno delle elezioni presidenziali, ha promesso impegno per l'agenda del biodiesel in un incontro con il Fronte parlamentare agricolo (FPA). Il candidato, accompagnato da parlamentari vicini al settore, ha definito il tema «un gioiello brasiliano».
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La decisione degli Stati Uniti di rilasciare le scorte di diesel mira a ridurre i prezzi record e ad alleviare i timori di un potenziale divieto di esportazione nell'ambito dell'amministrazione Trump. Brasile, Messico e partner europei come il Regno Unito e i Paesi Bassi si trovano ad affrontare rischi economici significativi a causa della forte dipendenza dal diesel statunitense, con il Brasile che sta emergendo come il primo acquirente in mezzo alle interruzioni di approvvigionamento russe.
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Rivan ha aperto la sua Production Base 1 di 60,000 sqft a Londra, con l'obiettivo di sviluppare 50 impianti e-NG ogni anno. L'azienda sostiene che i primi sistemi all'inizio del 2027 produrranno SNG meno costosi del gas naturale importato, con le operazioni PB2 previste per il 2028.
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Amaggi ha esteso il suo pilota di biodiesel B100 da una a quattro aziende agricole nel Mato Grosso durante la stagione 2025/26. L'azienda ha riferito di non aver riscontrato problemi alle attrezzature dopo aver utilizzato il combustibile su 47 macchine per le operazioni su cotone e maiso.
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StormFisher ha ottenuto la pre-certificazione ISCC UE RFNBO per il suo progetto e-methanol a Varennes, Quebec, con l'avvio commerciale previsto per il 2029. ISCC ha approvato il rapporto di pre-certificazione il 7 settembre 2026, convalidando la prontezza del progetto per la futura certificazione completa.
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Il Gruppo LEGO ha iniziato a usare l'e-metanolo per produrre oltre 90 elementi LEGO, frutto della partnership del 2023 con European Energy per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili. L'e-metanolo è prodotto in Danimarca con energia eolica e solare ed è integrato nell'infrastruttura produttiva esistente.
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I biocombustibili brasiliani pagheranno 40% a 90% delle tasse pagate dai combustibili fossili che sostituiscono nel nuovo sistema fiscale, secondo l'Ordinanza Congiunta 14/2026 emessa dal Ministero delle Finanze e dal Comitato di Gestione dell'IBS. Il testo stabilisce la metodologia di calcolo per le aliquote delle tasse sulle vendite di carburanti, effettiva quando la CBS e l'IBS inizieranno rispettivamente nel 2027 e nel 2029.
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COFCO International ha completato la sua prima spedizione ferroviaria di 400.000 litri di biodiesel B100 in Brasile, spostando il prodotto da Rondonópolis a Paulínia. L'azienda ha dichiarato che l'iniziativa mira ad espandere le alternative logistiche e collegare direttamente produttori e acquirenti al principale hub del carburante di Paulínia.
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Hapag-Lloyd ha completato il suo primo rifornimento SIMOPS di ISCC biometanolo certificato UE fornito da Goldwind alla Seaspan Amazon a Busan, in Corea del Sud. Questo segue un 2024 accordo per la fornitura da parte di Goldwind di 250.000 tonnellate di bio- e e-methanol annualmente a partire dalla fine del 2027.
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Toyota Tsusho ha costituito una joint venture in Indonesia per produrre biometano dai reflui delle palmerie di olio di palma, con l'obiettivo di avviare le operazioni commerciali in 2027. Il progetto prevede di fornire circa 150,000 MMBtu annui al West Java tramite le condutture di PGN, puntando alla certificazione ISCC.
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Goldwind Green Energy Chemicals ha spedito il primo lotto di prodotti dal suo progetto di metanolo verde nella Lega di Hinggan il 10 2026. L'appaltatore EPC è SWCHEM e il progetto mira a una capacità annua di 1.450.000 tonnellate entro la fine del 2027.
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Il Nordest funziona come una bacina di domanda guidata dalle politiche, con una capacità di produzione di diesel rinnovabile pari a zero in PADD 1. I valori di conformità fluiscono verso i produttori della Gulf Coast e del Midwest a causa della mancanza di infrastrutture raffinerie convertibili nella regione.
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NorSAF e Nova Pangaea Technologies hanno firmato un MoU per sviluppare un impianto di etanolo in Lettonia utilizzando scarti di legno per approvvigionare l'impianto di SAF di NorSAF. La partnership mira a costruire una filiera di approvvigionamento di materie prime locale, con la produzione di SAF prevista per il 2031.
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L'Indonesia prevede di utilizzare oltre 12.000.000 ettari di terreno degradato per le materie prime per biocarburanti per evitare una nuova deforestazione. I funzionari affermano che ciò sostituisce i piani di espansione precedenti, mentre GAPKI e BPDP prevedono vincoli di fornitura di CPO per il prossimo mandato B60.
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ARC Bio ha annunciato la dimostrazione riuscita di un percorso per produrre combustibile per l'aviazione sostenibile da residui forestali canadesi tramite co-elaborazione in raffineria. L'analisi del carbonio-14 ha confermato la presenza di carbonio biogenico nei prodotti combustibili derivati da bio-olio da pirolisi rapida, elaborato in un'unità pilota FCC.
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Delta Air Lines e i partner hanno lanciato la Coalizione Georgia Sustainable Aviation Fuel per promuovere la produzione e gli investimenti in SAF. La coalizione mira a rafforzare le partnership pubblico-privato e a sostenere la ricerca, la commercializzazione e lo sviluppo delle politiche.
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L'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam sta coordinando una roadmap per l'adozione di carburante per aviazione sostenibile e sta redigendo normative sui gas a effetto serra. Questi sforzi sono in linea con gli standard ICAO e l'impegno del Vietnam per la neutralità netta di carbonio entro il 2050.
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La Germania, l'Austria e il Lussemburgo hanno annunciato un meccanismo congiunto di finanziamento per l'eSAF, caratterizzato da un meccanismo di asta a doppio lato per colmare i divari di prezzo. La Germania fornirà fino a $2.250.000.000, mentre l'Austria e il Lussemburgo contribuiranno ciascuno fino a $67.000.000 per facilitare gli investimenti in nuovi impianti di produzione.
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Boeing e la Tavola rotonda sui biomateriali sostenibili riferiscono che il punteggio di prontezza per il carburante per l'aviazione sostenibile in India è 52% a metà 2026. La relazione attribuisce il punteggio a lacune nelle politiche e nelle infrastrutture che limitano la produzione su larga scala, anziché a limitazioni delle materie prime o tecniche.
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Qantas e Virgin hanno proposto un prelievo per i costi del carburante per l'aviazione sostenibile sui biglietti aerei per compensare i costi del carburante per l'aviazione sostenibile durante una consultazione del governo australiano. Il Dipartimento per il cambiamento climatico, l'energia, l'ambiente e l'acqua ha riconosciuto la possibilità di un tale prelievo.
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DataM Intelligence ha riferito che il mercato globale del SAF ha raggiunto $3.800.000.000 nel 2025 e si prevede che raggiungerà $84.500.000.000 entro il 2035, registrando un CAGR del 35.2% nel periodo 2026-2035. La relazione attribuisce questa crescita all'aumento della domanda di combustibili per l'aviazione a basse emissioni di carbonio, alle iniziative di decarbonizzazione e ai progressi tecnologici nella produzione di combustibile.
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GAPKI ha proposto piantagioni dedicate di palma da olio gestite dal governo per il biodiesel e reddito aggiuntivo per gli agricoltori durante il reimpianto. Queste misure mirano a sostenere il programma B50 e l'industrializzazione a valle, bilanciando nel contempo le esigenze alimentari e le esportazioni.
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L'unità di elettrolizzatore dinamico da 250kW Dynelectro presso l'impianto Húsavík di Syntholene Energy ha completato oltre 1,000 ore di funzionamento, producendo più di sei tonnellate di idrogeno. Questo traguardo segna il completamento con successo della fase uno per la tecnologia a celle a ossido solido ad alta temperatura.
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I prezzi della soia in Brasile sono scesi a R$ 158.09 per sacco al porto di Paranaguá il 5 ottobre 2026, dopo un calo giornaliero del 4.12% del dollaro statunitense. Cepea ha attribuito il ribasso dei prezzi al forte calo della valuta e ai progressi della raccolta 2026/27 nell'Emisfero Settentrionale.
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Le importazioni di olio di girasole dell'India sono scese a un minimo di quattro anni a settembre a causa delle interruzioni della guerra in Ucraina, mentre gli acquisti di olio di palma sono saliti a un massimo di sette mesi. Questo spostamento favorisce Indonesia e Malesia, i principali produttori mondiali di olio di palma.
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Il bozza di bilancio 2027 della Francia introduce un meccanismo di asta a doppio lato per e-SAF, con l'obiettivo di confermare 160.000 tonnellate di produzione annua e €3.000.000.000 in investimenti privati. Il bilancio include anche l'ingresso nell'Incentivo per la Riduzione dell'Intensità di Carbonio dei Combustibili e un'allocazione di €1.200.000.000 per l'idrogeno a basse emissioni di carbonio.
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PublicInvest prevede che gli inventari di olio di palma della Malaysia raggiungano il picco nell'ottobre 2026 a oltre tre milioni di tonnellate, segnando potenzialmente un punto di svolta per i prezzi del CPO. Si prevede che gli inventari diminuiranno a partire da novembre, poiché la produzione rallenta, sostenuta dagli impatti di El Niño e dal mandato B50 dell'Indonesia.
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Le scorte malese di olio di palma hanno probabilmente raggiunto un record 3.450.000 tonnellate a settembre, trainate da un 16% picco della produzione e dal calo delle esportazioni. I prezzi restano sotto pressione vicino ai 4,500 ringgit per tonnellata, tra i rischi legati all'El Niño e le scorte elevate attese fino al 2027.
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Perpetual Next e Lhyfe Delfzijl hanno firmato un MoU per esplorare la fornitura di fino a 12.000 tonnellate di idrogeno rinnovabile all'anno alla prevista struttura DeltaNor di biometanolo di 220.000 tonnellate-per-year di Perpetual Next a Delfzijl, Paesi Bassi. L'accordo rimane soggetto a ulteriori valutazioni tecniche e commerciali.
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Moeve e ISFA stanno pilotando il 100% diesel rinnovabile (HVO) in macchine agricole in Spagna. Il test di sei mesi su 600 ettari mira a ridurre le emissioni di CO2 fino al 90% utilizzando 15.000 litri di HVO.
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Plug Power ha firmato un contratto di fornitura di elettrolizzatori GenEco da 280 MW con Arcadia eFuels per il progetto ENDOR in Danimarca. L'accordo include un contratto di cooperazione strategica che copre altri quattro progetti, per una capacità potenziale superiore a 1 GW.
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L'impianto di Mitchelstown di Gas Networks Ireland può iniettare fino a 700 GWh di biometano all'anno, raggiungendo il 12% dell'obiettivo 2030 di 5.7 TWh dell'Irlanda. L'impianto, il primo del suo tipo in Europa, prepara il biometano dai rifiuti per l'iniezione nella rete nazionale del gas, con un potenziale risparmio di 130.000 tonnellate di emissioni di CO₂ all'anno.
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I ricercatori in California hanno ricevuto un contributo di $591,000 USDA per convertire il materiale vegetale in n-butanale, un precursore per il carburante per aviazione sostenibile e il biodiesel. Il progetto mira a perfezionare i modelli esistenti per l'ingegneria dei ceppi per supportare le applicazioni pesanti.
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La Conferenza mondiale sull'etanolo e i biocarburanti 2026 si è aperta in Spagna, dove Sergio Núñez di 8020 EDGE ha evidenziato i costi del SAF a €1.925/tonnellata e ha previsto una produzione globale di 2.400.000 tonnellate nel 2026. Ha sostenuto che l'infrastruttura europea di importazione e distribuzione è centrale per lo sviluppo del mercato, notando che 121 dei 153 aeroporti hanno segnalato l'approvvigionamento di SAF nel 2025.
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I progetti di transizione energetica e biocarburanti in Brasile hanno accumulato R$289.000.000.000 di investimenti registrati, secondo i dati presentati al pannello GAFFFF a San Paolo. Il settore si sta espandendo verso l'aviazione, il trasporto marittimo e l'etanolo di mais, che ora rappresenta il 30% della produzione di etanolo del Brasile.