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[オピニオン]ブラジル・フューチャーフュエル法の2年
PL 528/2020の起草者Jerônimo Goergen氏は、ブラジルのフューチャーフュエル法(Lei 14.993/2024)の施行2周年を振り返る。同法はバイオディーゼル、持続可能な航空燃料、バイオガスを産業・農業発展と結びつけた、運輸脱炭素化の国家政策となったと主張する。
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PL 528/2020の起草者Jerônimo Goergen氏は、ブラジルのフューチャーフュエル法(Lei 14.993/2024)の施行2周年を振り返る。同法はバイオディーゼル、持続可能な航空燃料、バイオガスを産業・農業発展と結びつけた、運輸脱炭素化の国家政策となったと主張する。
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インドネシアの調整相バヒル・ラハダリア氏は、完全な下流化を加速するため、半製品加工産業に対する一時停止を検討していると述べた。この措置は、半製品ニッケルを輸出し、完成品を再輸入するサイクルを断ち切ることを目的とし、28品目の国家ロードマップと整合する。
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GAPKIは2026年10月7日の商品価格ポジションを発表し、CBOT大豆、大豆油、パーム油の価格を含む。MDEX、ICDX、JFX、KPB NusantaraのCPO価格と為替レートを一覧として掲載した。
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SZTEのグリーンイノベーションセンターは、効率的なCO2由来e-Fuel開発のため20億フォリント(550万ユーロ)を受賞した。Csaba Janáky教授が率いるこのプロジェクトは、e-ケロシンとe-ガソリン生産に向けたフィッシャー・トロプシュ統合の最適化を目指す。
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Vopak Terminals Australiaは、持続可能な航空燃料を支援するためポートボタニーに約120,000 cbmの貯蔵能力を追加する拡張プロジェクトに対し、NSW政府の承認を受けた。このプロジェクトはFIDおよび規制上の承認を条件とし、燃料の安全保障とサプライチェーンのレジリエンスを強化することを目的としている。
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Uniperは、中南米の計画施設におけるSyzygy PlasmonicsのNovaSAFプラットフォームの将来の生産能力を予約した。この契約は、ウルグアイのNovaSAF-1が最終投資決定に近づくなか、Syzygyの二重認証パスウェイを支援する。
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MOL Ocean Bulkはヴァーレ(Vale)と、21万載貨重量トンの鉄鉱石運搬船2隻(2030年竣工)の25年契約を締結した。船舶はエタノール・メタノール・重油の3元燃料に対応し、ヴァーレはエタノール使用によりライフサイクル排出を90%削減できるとしている。
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Kingdom KonsultとThe Biofuel Companyは10月6日、カタール向け船舶バンカー用B100バイオ燃料の導入で独占パートナーシップを発表した。サウジ企業が燃料と認証を提供し、カタール側のパートナーが市場開拓と顧客対応を担う。
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Hapag-Lloydは釜山港でGoldwind供給のISCC EU認証バイオメタノールの初の同時給油を完了した。この早期納入は、2027年後半開始予定の年間25万トンのバイオメタノール/e-メタノール供給に関する2024年の合意に基づくもの。
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Noraini Ahmad商品担当相によると、マレーシアの2026年パーム油生産は予測通りに推移しており、2025年の過去最高である2028万トンを上回る可能性がある。MPOBは2026年を1950万〜1980万トンと見込み、1〜8月の累計生産は1263万トンだった。
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マレーシアパーム油評議会(MPOC)は、長期的な需要成長を取り込むため、アフリカおよびインドにおける市場プレゼンスを拡大している。MPOCは、アフリカの一人当たり油消費量が低く人口が増加していることを理由に、サブサハラアフリカ事務所をナイロビに移し、ラゴスとチェンナイに支店を開設した。
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ブラジルの科学者らが南極デセプション島から47株の培養可能な真菌を同定し、食品・洗剤・繊維産業に有用な低温活性酵素を生産できることを示した。Solicoccozyma terricolaの2株はグルコースで細胞内脂質を生産し、パーム油に迫る収率で微生物バイオ燃料原料となる可能性が示された。
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Dondelは中国で、グリーン水素とカーボンネガティブ航空ケロシン生産を統合した同国初となる100,000-tonの年間生産能力を有するグリーン水素連動型CO₂からSAFへのデモプロジェクトを開始した。11,000,000,000元の投資には2 GWの風力発電と50,000-tonのグリーン水素ラインが含まれ、1,000-tonのパイロットが2026年8月に評価され、オルドスで10,000-tonのユニットが稼働開始する予定。
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Verbioは、ドイツのビッターフェルト拠点において、菜種油メチルエステルを原料とする世界初の大規模エチレンオキシド分解プラントを稼働させた。この施設は、約EUR 100,000,000の投資を背景に、潤滑油、洗剤、プラスチックに使用されるバイオベース化学物質を年間最大60,000トン生産するよう設計されている。
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コペンハーゲン・インフラストラクチャー・パートナーズのAdvanced Bioenergy Fund IIは、イタリアのバイオメタン・プラットフォームVia Verdeについて最終投資決定(FID)に到達した。20プロジェクトのパイプラインは、年間1TWhのバイオメタンを生産し、輸入化石ガスに置き換えることが期待されている。
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DHSは、制裁対象のキューバ企業Enetec宛てで$2,800,000の価値を持つ600,000ガロン超のバイオディーゼルを没収した。この没収は、フロリダ州とテキサス州からの90の貨物に関与し、キューバの経済危機と米国制裁のさなかに発生した。
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大統領選挙第1ラウンドの勝者Flávio Bolsonaro氏は、農業議員連盟(FPA)との会合でバイオディーゼル推進を約束した。業界に近い議員を伴った同候補は、この分野を「ブラジルの宝」と呼んだ。
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米国のディーゼル在庫放出の決定は、記録的な価格を下げ、トランプ政権下での潜在的な輸出禁止への懸念を和らげることを目的としている。ブラジル、メキシコ、およびイギリスやオランダなどの欧州のパートナーは、ロシアの供給混乱の中でブラジルが最大の買い手として台頭する中、米国ディーゼルへの重度の依存により重大な経済リスクに直面している。
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Amaggiは2025/26シーズンにマットグロッソ州でB100バイオディーゼル試験を1農場から4農場に拡大した。綿花とトウモロコシの操業で47台の機械にこの燃料を使用し、機器トラブルはなかったと報告した。
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Rivanはロンドンに6万平方フィートの生産拠点1号(Production Base 1)を開設し、年間50基のe-NGプラント開発を目指す。同社は2027年初頭の初号システムで輸入天然ガスより安価なSNGを生産するとし、2028年にPB2の稼働を計画している。
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StormFisherは、そのケベック州ヴァレンヌのe-methanolプロジェクトに対してISCC EU RFNBO 事前認証を取得し、商業運転は2029年に予定されている。ISCCは2026年9月7日に事前認証報告書を承認し、プロジェクトが将来の完全認証に向けた準備が整っていることを確認した。
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LEGOグループは、化石燃料への依存を削減するため2023年にEuropean Energyと提携した結果、90を超えるLEGO要素の生産にe-methanolの使用を開始した。このe-methanolはデンマークで風力および太陽エネルギーを用いて生産され、既存の製造インフラに統合されている。
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GAPKIは、バイオディーゼル向けの政府管理のヤシ油専用作付地と、再植期間中の農家への追加所得の提案を行った。これらの措置は、食料需要と輸出のバランスを保ちながら、B50プログラムと下游産業化を持続させることを目的としている。
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NorSAFとNova Pangaea Technologiesは、木材廃棄物を利用してNorSAFのSAF施設に供給するためのエタノールプラントをラトビアに建設する覚書に署名した。このパートナーシップは、地元の原料サプライチェーンを構築することを目的としており、SAFの生産は2031年の開始が予定されている。
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ブラジルのバイオ燃料は、新税制のもとで、代替する化石燃料が支払う税額の40%から90%を支払うと、財務省とIBS管理委員会が発出した共同令第14号(2026年)によると、そのようである。本文は、CBSとIBSがそれぞれ2027年と2029年に開始される際に有効となる燃料販売税率の計算手法を定めている。
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北東部(PADD 1)は、再エネディーゼル生産能力ゼロの政策主導型需要圏である。コンプライアンス価値は湾岸部・中西部の生産者に流れており、転換可能な製油所インフラを欠くことがその背景にある。
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Goldwind Green Energy Chemicalsは9月10日、ヒンガン盟のグリーンメタノールプロジェクトから製品の初出荷を実施した。EPC請負業者はSWCHEMで、2027年末までに年産145万トンを目指す。
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トヨタ・ツシオは、パーム油精製所排水からバイオメタンを生産するため、インドネシアで合弁事業を設立した。2027年の商業運転開始を目標とし、PGNのパイプラインを通じてジャワ西部に年間約150,000 MMBtuを供給する計画で、ISCC認証を取得する見込み。
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COFCO Internationalはブラジルで400,000リットルのB100バイオディーゼルの鉄道輸送を初めて完了し、製品をロンドポリスからパウリーニアへ移動させた。同社は、この取り組みは物流の選択肢を拡大し、生産者と買い手をパウリーニアの主要な燃料ハブに直接接続することを目的としていると述べた。
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インドネシアは、新たな森林伐採を回避するため、12,000,000ヘクタール超の劣化土地をバイオ燃料の原料に利用する計画を立っている。当局は、これが従来の拡大計画に取って代わると述べている一方、GAPKIとBPDPは、来期に迫るB60義務化に向けたCPO供給の制約を予測している。
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DataM Intelligenceは、世界のSAF市場は2025年に$3,800,000,000に達し、2035年までに$84,500,000,000に達すると予測されると報告した。2026-2035期間中の年平均成長率(CAGR)は35.2%とされている。同レポートは、この成長の要因として、低炭素航空燃料への需要増加、脱炭素化イニシアチブ、および燃料生産技術の進歩を挙げている。
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QantasとVirginは、オーストラリア政府の公聴会において、持続可能な航空燃料のコストを相殺するために航空運賃にグリーン燃料課税を課すことを提案した。気候変動・エネルギー・環境・水省は、そのような課税の可能性を認めた。
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ボーイングと持続可能な生体材料ラウンドテーブルは、2026年中期時点でインドの持続可能な航空燃料の準備状況スコアが52%であると報告している。同報告書は、このスコアを、原料や技術的な制限ではなく、大規模生産を制約する政策およびインフラの欠如に起因すると説明している。
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ドイツ、オーストリア、ルクセンブルクは、価格差を埋めるための両面オークション方式を特徴とする共同eSAF資金提供スキームを発表した。ドイツは最大$2,250,000,000を提供し、オーストリアとルクセンブルクはそれぞれ最大$67,000,000を拠出し、新規生産施設への投資を促進する。
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ベトナム民間航空局は、持続可能な航空燃料の採用に向けたロードマップの策定と温室効果ガス規制の起草を調整している。これらの取り組みは、ICAOの基準およびベトナムの2050年ネットゼロコミットメントと整合している。
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デルタ航空とパートナーは、SAFの生産と投資を推進するため、ジョージア・サステナブル・アビエーション・フューエル連合を発足した。同連合は官民パートナーシップの強化と、研究・商業化・政策策定の支援を目指す。
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ARC Bioは、精製プラントの共同処理を通じてカナダの森林残渣から持続可能な航空燃料を製造する経路の実証に成功したと発表した。炭素14分析により、高速熱分解バイオオイルをFCCパイロット装置で処理して得られた燃料製品中の生物由来炭素が確認された。
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インドのヒマワリ油輸入はウクライナ戦争の混乱により9月に4年ぶりの低水準に落ち込んだ一方、パーム油の購入は7カ月ぶりの高水準に増えた。このシフトは世界最大のパーム油生産国であるインドネシアとマレーシアに有利に働く。