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阿根廷国有控股石油公司 YPF 于 10 月 7 日确认，该国将首次生产可持续航空燃料。根据与法国道达尔能源集团达成的长期协议，道达尔能源将投资超 4 亿美元，把位于圣菲省、自 2017 年起闲置的圣洛伦索炼油厂改造为专注生产可持续航空燃料和可再生柴油的生物炼油厂，由 YPF 与 Essential Energy 的 50/50 合资公司 Santa Fe Bio 运营。该工厂预计每年可生产约 17 万吨可持续航空燃料、加氢植物油（HVO）及其他可再生燃料，其中大部分将由道达尔能源购买。建设分两期进行：预处理装置（已完成约 30%）和最终的生物炼油厂，目标 2029 年底投运。
为什么重要:阿根廷此前不具备 SAF 生产能力；这是南美 SAF 产能版图和跨大西洋承购格局的新变量。
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波音与可持续生物材料圆桌会议（Roundtable on Sustainable Biomaterials）发布了一份报告，评估印度扩大可持续航空燃料（SAF）规模的准备情况。报告提到印度设定的目标：2027年掺混比例1%，2028年2%，2030年5%，以及强制参与CORSIA。
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美国生物柴油生产商正争相布局，以抓住45Z清洁燃料税收抵免的机会。《通胀削减法案》下的这一抵免正在重塑整个行业的项目经济性和投资决策。
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巴西生产商 Caramuru Alimentos 计划扩大生物柴油产量，瞄准 2026 年预期的 B17 掺混比例（柴油中掺 17% 生物柴油），此前巴西已上调全国生物柴油强制掺混目标。
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Cosmo Oil 及合作方开始把香川县坂出市市民回收的废食用油用作 SAF 原料——这是日本四国地区的首次。该废油进入 SAFFAIRE SKY ENERGY 的供应链，用于生产国产可持续航空燃料。
为什么重要:城市废食用油回收网络是 SAF 国产原料供给的重要一环。
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ANDRITZ 的 Dominique Kuehner 阐述了工程化垃圾衍生燃料（RDF）如何从废弃物负担转变为重工业的能源资产。文章指出欧盟即将出台的填埋禁令是加速器，认为工程化 RDF 让水泥、钢铁等重工业企业在不更换核心工艺设备的情况下替代化石燃料。
为什么重要:垃圾燃料作为替代燃料的工艺路线，对原料供应链与重工业脱碳有参考意义。
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印尼棕榈油协会（GAPKI）警告，2027年棕榈油出口可能减少500万吨，因出口税上调或挤压出货。出口政策直接影响全球植物油供应。
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GAPKI 将向政府提交 IPOC 2026 研究结果，强调厄尔尼诺风险与监管确定性。天气与政策左右棕榈油原料前景。
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GAPKI 公布 2026 年 10 月 9 日大宗商品收盘价，涵盖棕榈油期货与现货市场。价格跟踪有助于生物柴油原料成本规划。
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印尼政府公布了面向 E10 与 E50 燃料的国内原料计划。该计划为更高的乙醇掺混目标保障本地供应链。
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首钢兰扎科技与中石化将推进一个年产 5 万吨的项目，把工业尾气转化为乙醇并进一步制成可持续航空燃料。该项目把废气发酵制乙醇技术向 SAF 规模放大。
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乙醇作为船用燃料的关注度正在上升。船东正在把乙醇与甲醇、氨一起作为脱碳选项进行评估。
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一种新工艺实现了电制燃料与碳捕集利用（CCU）制前驱体的创新生产。该技术把捕集的二氧化碳转化为燃料构件。
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鹿特丹港已加入甲醇协会的全球甲醇联盟。作为欧洲最大的燃料枢纽，鹿特丹港的加入表明甲醇在航运业的势头增强。
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海南海上风电将为船舶用绿色甲醇生产供电。该项目把可再生电力与海运燃料脱碳连接起来。
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Demeter 已为其佛罗里达生物甲醇项目锁定废料原料供应商。锁定原料是迈向最终投资决定的关键一步。
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德国大豆种植面积扩大，但单产下降。这一结果对欧洲生物柴油原料供应有参考意义。
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新加坡正在研究扩大生物燃料与生物资源的应用，以实现净零排放。这个城邦国家正在研究生物燃料如何为难减排行业脱碳。
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印度在供应担忧下，或于 2026-27 年度停止把食糖转产乙醇。此举将影响乙醇掺混目标与原料市场。
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巴西高粱产量在五年内增长了两倍多。高粱是乙醇生产的重要原料，产量激增扩大了供应选择。
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AgRural 把巴西大豆产量预估上调至 1.827 亿吨。丰收将增加生物柴油生产的原料供应。
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马来西亚棕榈油库存可能达到创纪录的 345 万吨。高库存或压低价格，并影响生物柴油原料成本。
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乌克兰已从预计面积的 63% 上收割粮食，平均单产达到每公顷 4.84 吨。收割进度为生物燃料生产的粮食原料供应提供支撑。
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科尔多瓦 2025/26 产季玉米产量创下约 2600 万吨的纪录。丰收提高了乙醇生产的原料可得性。
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印尼提高国内消费之际，马来西亚正寻求加强棕榈油出口。这一转变或重塑区域棕榈油贸易流向，而棕榈油是生物柴油的关键原料。
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两党议员呼吁加强对美国生物燃料的长期政策支持。此举旨在为行业投资与增长提供稳定的激励。
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巴西国家石油、天然气和生物燃料局（ANP）已禁止经销商之间销售生物柴油，为期两年。这是ANP第二次冻结此类销售，此前的禁令已从十二月31延长至今年六月。
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Q8Aviation选择ETFuels作为其长期PtL eSAF供应商，供应来源为位于Immingham的Kings Road Humber项目，该项目计划建设一座70kt/年的MtJ设施。ETFuels表示，此次合作使该项目更接近最终投资决策（FID）。
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巴西《未来燃料法》（第14993/2024号）于 2026 年 10 月 8 日颁布满两周年，已成为巴西交通脱碳的监管里程碑。该文强调了 ProBioQAV 和 PNDV 等进展，主张加强该立法以保障投资和能源安全。
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GAPKI发布了2026年10月8日的大宗商品收盘价。数据包括来自MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CBOT大豆、豆油和棕榈油价格。
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马来西亚棕榈油委员会（MPOC）称，其在 MPOF KL 2026 的 BizMatch 洽谈环节达成 5.73 亿林吉特潜在销售额，涉及 109 家国际买家和 31 家马来西亚供应商。MPOC 强调非洲参与踊跃，非洲仍是马来西亚棕榈油出口的优先市场。
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马来西亚正在加强棕榈油贸易伙伴关系并探索新市场，2026前八个月出口量超过10,400,000公吨。马来西亚棕榈油理事会正在举办MPOF KL 2026和MPOSS 2026，以讨论贸易、可持续性以及高附加值应用。
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EASA发布了其2026年年度技术报告，分析了2025年欧盟SAF数据，这是ReFuelEU航空义务实施的第一年。该报告详细说明了1.1 Mt的SAF供应量、89%的全生命周期减排率以及2030年的生产前景，并附有用于参考价格和产能评估的新方法文件。
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Moeve 在西班牙韦尔瓦启动了安达卢西亚绿色氢谷的翁布拉（Onuba）阶段建设。该300 MW电解设施涉及超过€1,000,000,000的联合投资，预计将创造超过8,000个就业岗位。
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Vopak Terminals Australia 获得了新南威尔士州政府对其位于博塔尼港的航空燃料基础设施扩建项目的认可，该项目将增加约 120,000 立方米的容量。该项目以 FID 和监管批准为前提，旨在加强燃料安全并支持可持续航空燃料。