来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

Clean Fuels 对 EPA 重新分配 2025 年小炼厂豁免的提案表示欢迎

美国环保署 (EPA) 署长 Lee Zeldin 宣布发布《2025 年小炼厂豁免额外重新分配拟议规则》。EPA 提议向现行可再生燃料标准补充配额，以免今年 4 月 1 日最终确定的标准被 8 月 31 日授予的小炼厂豁免侵蚀。EPA 正就重新分配 2025 年预估与实际授予豁免之间 7.7亿个 RIN 差额的 100% 提出两种方案并征求意见：将补充配额在 2026 年和 2027 年义务之间分摊，或将全部补充配额计入 2027 年义务。Clean Fuels Alliance America 对该提案表示欢迎，并敦促 EPA 最终确定将补充配额计入 2026 年和 2027 年两年。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

白皮书：霍尔木兹冲击曾短暂让生物燃料成为最便宜的船用燃料选项

General Index与LSEG的一份白皮书发现，将欧盟碳排放交易体系（EU ETS）和潜在的FuelEU Maritime成本计入后，B30（30% UCOME生物柴油、70% VLSFO）在4月于鹿特丹比常规VLSFO便宜74.61美元/吨，而此前三个月还贵11至27美元。B100 UCOME在3月至5月间有8周对船用柴油保持贴水；作者提醒这只是暂时现象，并非永久转变。SAF价格在2月至3月间上涨636美元/吨；航空业需要约445美元/吨二氧化碳当量的碳价才能弥合SAF与航煤的价差。

来源发布时间/2026年10月14日 (UTC)

马自达微藻生物柴油研发项目入选日本 NEDO 2026 财年计划

马自达汽车公司宣布，其研发项目「高密度微藻生物燃料开发」已入选日本新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）2026 财年计划，该计划资助节能减碳技术的商业化。项目目标是以微藻脂质为原料精炼生产可再生 HVO 生物柴油。马自达自 2010 年代起与广岛大学、东京工业大学合作研究藻类生物燃料，将主导上游全链条——高密度培养、采收、干燥与脂质提取，出光兴产则负责研究将提取的脂质精炼为可用燃料。马自达称已验证可用 1000 升培养罐在约两周内生产超过 1 升燃料。作为首个工业应用，公司计划在 2030 年代初让日本工厂生产的所有柴油车出厂时加注微藻 HVO 生物柴油。马自达董事兼首席战略官 Takeji Kojima 表示，该项目属于公司「多路径解决方案」战略，旨在构建区域循环能源模式。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

巴西生物柴油9月出口量环比近三倍：达22900立方米

巴西发展工业贸易和服务部（MDIC）数据显示，9月巴西生物柴油出口量略低于22900立方米，几乎是8月的三倍，也是2025年9月（11300立方米）的两倍，为15个月来最高单月出口量。据BiodieselBR报道，今年累计出口已突破100000立方米，巴西即将创下年度出口纪录。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

巴西生物柴油利润再度收窄：40S 出厂均价涨 2% 至 R$5,622.84/m³

据巴西国家石油局（ANP）最新数据，2026 年第 40 周（40S），巴西生物柴油企业平均以每立方米 R$5,622.84 的价格销售，环比上涨 2%，结束了一轮上涨的短暂停顿，价格重返升势。据 BiodieselBR 报道，自 6 月中旬以来价格已连续 17 周累计上涨 14.8%，正重新接近今年年初的高点，但距离 2025 年底至 2026 年初每升约 R$6 的水平仍低约 R$300（5.3%）。该报道指出，生产成本的上涨已超过企业过去一周的调价幅度，利润空间再度收窄。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

Growth Energy 支持 EPA 提议：2025 年 RVO 中 SRE 损失配额 100% 重新分配

Growth Energy 对美国环保署（EPA）提议重新分配 2025 年可再生燃料标准（RFS）下小炼厂豁免（SRE）造成的预计豁免量与实际豁免量差额的 100% 表示赞赏。今年 8 月，EPA 宣布计划在 2025 年可再生燃料义务量（RVO）中给予 29 家小炼厂豁免，同时承诺在 10 月底前对因此损失的需求进行全面核算。Growth Energy 首席执行官 Emily Skor 表示，重新分配损失的配额将增强农村经济，为农民提供可靠的新市场；她还赞扬了国会支持者与农业部长 Rollins 对生物燃料发展的支持。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

Continental Refining 将把肯塔基州萨默塞特工厂生物柴油产能翻番，预计 11 月 15 日完工

Continental Refining Company（CRC）表示，其生物柴油生产和燃料码头业务持续不间断，同时正在实施一项重大扩建，将把生物柴油产能翻番。该扩建工程于 8 月开工，预计 11 月 15 日完工；公司还在修建一条连接 Norfolk Southern 干线的铁路专用线，以实现生物燃料的全国收发。公司位于肯塔基州萨默塞特、占地 77 英亩的园区大豆压榨厂在 7 月 5 日火灾后仍处于停产状态；CRC 仍在评估修复与重启方案，并正在为其粮库寻找区域运营合作伙伴。今年 9 月，CRC 推出了高掺混生物柴油产品 P51，该产品已在关联公司 White Oil Company 的车队中测试数年。

来源发布时间/2026年10月13日 (UTC)

巴西 BNDES 批准 1.5 亿雷亚尔气候基金贷款，助 Soli3 合作社进军生物柴油市场

巴西国家经济社会发展银行（BNDES）批准向 Soli3 中央合作社（由南里奥格兰德州的 Cotrijal、Cotripal、Cotrisal 三家合作社组成）提供 1.5 亿雷亚尔信贷额度，专项用于一座在建大豆加工厂的机械设备采购。这是该合作社 12.5 亿雷亚尔生物柴油市场准入计划的一部分。资金来自与环境部挂钩、由 BNDES 运营的气候基金（Fundo Clima）之“绿色机械”（Máquinas Verdes）计划，旨在支持低碳经济转型项目，提款期两年、可再延长 12 个月。除提升成员大豆附加值外，项目目标还包括减少温室气体排放、适应气候变化。

来源发布时间/2026年10月12日 (UTC)

兰扎科技与中石化推进 5 万吨尾气制乙醇制 SAF 项目

首钢兰扎科技与中石化将推进一个年产 5 万吨的项目，把工业尾气转化为乙醇并进一步制成可持续航空燃料。该项目把废气发酵制乙醇技术向 SAF 规模放大。

来源发布时间/2026年10月12日 (UTC)

古巴否认与美方扣押的生物柴油船运有关，能源部长称与 ENETEC 无任何合同

古巴能源部长 Vicente de la O Levy 在哈瓦那接受路透社专访（10 月 12 日）时否认古巴政府与美方 9 月扣押的输古生物柴油船运有任何关系，称"与 ENETEC S.A. 不存在任何合同"，也没有任何古巴国有企业谈下燃料合同。美方上周称，已扣押 90 批、价值近 300 万美元的生物柴油船运，相关合同涉及受制裁的古巴国有能源贸易商 ENETEC。部长称，美方今年以来允许向古巴私营部门出口燃料、但禁向政府供油，进口量远不足古巴燃料需求的 3%。古巴与联合国均称美方对古燃料封锁"非法"、违反国际法。

来源发布时间/2026年10月12日 (UTC)

船用乙醇燃料关注度上升

乙醇作为船用燃料的关注度正在上升。船东正在把乙醇与甲醇、氨一起作为脱碳选项进行评估。

来源发布时间/2026年10月11日 (UTC)

印度 2026-27 年度或停止食糖转产乙醇

印度在供应担忧下，或于 2026-27 年度停止把食糖转产乙醇。此举将影响乙醇掺混目标与原料市场。

来源发布时间/2026年10月11日 (UTC)

新加坡拟扩大生物燃料应用以实现净零目标

新加坡正在研究扩大生物燃料与生物资源的应用，以实现净零排放。这个城邦国家正在研究生物燃料如何为难减排行业脱碳。

来源发布时间/2026年10月11日 (UTC)

美国议员敦促加强对生物燃料的长期支持

两党议员呼吁加强对美国生物燃料的长期政策支持。此举旨在为行业投资与增长提供稳定的激励。

来源发布时间/2026年10月10日 (UTC)

洪都拉斯私营部门支持大豆-生物柴油计划，寻求巴西投资

由 Anabel Gallardo 领导的洪都拉斯私营企业理事会 COHEP 公开支持政府与巴西公司 Be8 合作发展大豆种植和生物柴油生产的计划。Be8 首席执行官 Erasmo Carlos Battistella 本周会见了总统 Nasry Asfura。该计划设想建设首座可扩展的大豆-生物柴油加工厂、大豆种植面积达 200,000 公顷、创造约 100,000 个农村长期就业岗位——所有目标均以项目落地为前提。私营部门参与起草了洪都拉斯《生物燃料法》（Ley de Biocombustibles），其改革预计将降低投资门槛。既定目标：农业多元化、减少对进口大豆衍生品和燃料的依赖、拓宽能源结构。该项目仍处于勘探/规划阶段，尚未落实任何投资。

来源发布时间/2026年10月9日 (UTC)

ANP禁止经销商之间销售生物柴油两年

巴西国家石油、天然气和生物燃料局（ANP）已禁止经销商之间销售生物柴油，为期两年。这是ANP第二次冻结此类销售，此前的禁令已从十二月31延长至今年六月。

来源发布时间/2026年10月9日 (UTC)

观点：巴西《未来燃料法》颁布两周年，应予加强

巴西《未来燃料法》（第14993/2024号）于 2026 年 10 月 8 日颁布满两周年，已成为巴西交通脱碳的监管里程碑。该文强调了 ProBioQAV 和 PNDV 等进展，主张加强该立法以保障投资和能源安全。

来源发布时间/2026年10月9日 (UTC)

巴西提高生物柴油掺混目标，Caramuru 瞄准 B17

巴西生产商 Caramuru Alimentos 计划扩大生物柴油产量，瞄准 2026 年预期的 B17 掺混比例（柴油中掺 17% 生物柴油），此前巴西已上调全国生物柴油强制掺混目标。

来源发布时间/2026年10月8日 (UTC)

欧盟议会否决大豆重新分类后，阿根廷对欧盟生物柴油出口接近翻两番

2026年7月8日欧洲议会否决欧盟委员会一项提议后，阿根廷大豆生物柴油对欧盟出口在约三个月内接近翻了两番：从2026年上半年不足5万吨增至报告口径的约22万至23万吨。该提议拟修订2019/807号法规，将大豆列为高ILUC（间接土地利用变化）风险原料。自3月起，由于进口商规避监管风险，输欧出货曾一度冻结；行业组织Ciara-CEC、阿根廷外交部及其驻欧盟使馆的协同努力促成了议会否决，进口商将其视为恢复采购的放行信号。Ciara-CEC主席Gustavo Idigoras预计全年对欧盟出货量可能超过30万吨；欧盟是阿根廷生物柴油唯一的出口市场。Idigoras还指出，与黑海相关的柴油涨价使阿根廷大豆生物柴油在欧洲更具竞争力。监管争议尚未结束：欧盟委员会必须重新起草2019/807号法规的修订案。

来源发布时间/2026年10月8日 (UTC)

印度尼西亚考虑暂停半成品加工

印度尼西亚协调部长Bahlil Lahadalia表示，政府正在考虑对半成品加工行业实施暂停令，以加速全面下游化。此举旨在打破出口半成品镍并重新进口成品的循环，并与28种商品的国家路线图保持一致。

来源发布时间/2026年10月8日 (UTC)

官方数据显示，萨克森-安哈尔特州 2025 年生物柴油产量下降 11.5%

据该州统计局数据，德国萨克森-安哈尔特州生物柴油产量从 2024 年的 695,735 吨降至 2025 年的 615,857 吨，下降 11.5%。长期来看，产量较 2014 年累计增长 19.2%。该州 2025 年产量占德国全国 3,360,061 吨生物柴油的 18.3%，占比同比下降 1.0 个百分点。

来源发布时间/2026年10月8日 (UTC)

沙特生物燃料供应商瞄准卡塔尔船燃市场

Kingdom Konsult 与 The Biofuel Company 于 10 月 6 日宣布建立独家合作关系，在卡塔尔引入 B100 生物燃料用于船舶加注。沙特公司将提供燃料和认证，卡塔尔合作方负责市场开发和客户拓展。

来源发布时间/2026年10月7日 (UTC)

美国国土安全部扣押$2.8百万美元生物柴油，原定运往古巴

美国国土安全部扣押了超过600,000加仑的生物柴油，价值$2,800,000，原定运往受制裁的古巴公司Enetec。此次扣押涉及来自佛罗里达州和得克萨斯州的90批货物，发生在古巴经济危机和美国制裁的背景下。

来源发布时间/2026年10月7日 (UTC)

弗拉维奥·博索纳罗向生物柴油行业示好

弗拉维奥·博索纳罗（Flávio Bolsonaro）在总统选举首轮获胜后，与农业议会阵线（FPA）会晤时承诺支持生物柴油议程。在亲行业议员的陪同下，这位候选人称该议题为“巴西瑰宝”。

来源发布时间/2026年10月7日 (UTC)

美国柴油出口对巴西、墨西哥和欧洲至关重要，因担忧禁令

美国决定释放柴油库存，旨在降低创纪录的价格，并缓解对特朗普政府可能实施出口禁令的担忧。巴西、墨西哥以及英国和荷兰等欧洲伙伴因高度依赖美国柴油而面临重大经济风险，在俄罗斯供应中断的背景下，巴西已成为最大的买家。

来源发布时间/2026年10月7日 (UTC)

Amaggi将纯生物柴油的使用范围扩大至2025/26年的四个农场

Amaggi在2025/26季将其B100生物柴油试点从马托格罗索州的一个农场扩大到四个农场。该公司报告称，在棉花和玉米作业中使用该燃料于47台机器上后，未出现设备问题。

来源发布时间/2026年10月7日 (UTC)

巴西生物燃料在新制度下将缴纳40-90%的化石燃料税

根据财政部和IBS管理委员会发布的联合法令14/2026，巴西生物燃料在新税收制度下将缴纳其所替代的化石燃料税款的40%至90%。该文本确立了燃料销售税率的计算方法，适用于CBS和IBS分别在2027和2029开始生效时。

来源发布时间/2026年10月6日 (UTC)

中粮国际在巴西通过铁路运输400,000升生物柴油

中粮国际在巴西完成了其首次400,000升 B100生物柴油铁路运输，将产品从罗多波利斯运至保利尼亚。该公司表示，此举旨在扩大物流选择，并将生产者和买家直接连接至保利尼亚的主要燃料枢纽。

来源发布时间/2026年10月6日 (UTC)

印度尼西亚寻求利用退化土地生产生物燃料

印度尼西亚计划使用超过12,000,000公顷的退化土地作为生物燃料原料，以避免新的森林砍伐。官员表示，此举取代了此前的扩张计划，而GAPKI和BPDP预计，在即将实施的B60指令下，毛棕榈油供应将面临限制。

来源发布时间/2026年10月2日 (UTC)

印度尼西亚通过B50生物燃料计划停止柴油进口

印度尼西亚在推出强制B50生物柴油掺混后，于2026年7月停止了48号柴油进口。该计划预计每年节省Rp170万亿并减少排放，但专家警告称，来自棕榈油原料的碳债务风险依然存在。

来源发布时间/2026年10月2日 (UTC)

马克龙敦促欧盟将生物燃料混合比例提高至B10

法国总统马克龙敦促欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩将生物燃料混合限制从B7放宽至B10，以应对燃料价格飙升。生物柴油质量管理协会（AGQM）指出，B10与许多现有柴油车辆兼容，能够立即减少化石柴油的使用。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

小型炼油厂豁免对生物燃料需求的影响

ASA首席经济学家斯科特·格尔特解释了《可再生燃料标准》下的小型炼油厂豁免（SREs）如何减少生物燃料需求，尤其影响生物质柴油。虽然EPA的重新分配缓解了部分影响，但SREs仍是农业价格争议和不确定性的来源。

来源发布时间/2026年10月1日 (UTC)

普拉博沃的B50举措有助于加强能源安全：专家

一名能源专家表示，印度尼西亚的B50生物柴油政策和E10乙醇掺混要求通过确保供应充足和价格可负担来保障能源安全。能源与矿产资源部报告称，截至2026年8月31日，B50在全国的配送进度已达到75–80%，目标是在2026年10月在所有加油站全面实施。

来源发布时间/2026年9月30日 (UTC)

Aemetis出售第45Z税收抵免，获得$22.4M

Aemetis宣布，通过出售第45Z清洁燃料生产税收抵免，获得$22,400,000。这些抵免由2026年乙醇及可再生天然气生产产生。公司预计，在充分记录低碳玉米原料使用情况后，每加仑对应的抵免价值将提高。

来源发布时间/2026年9月30日 (UTC)

格拉斯利和克洛布彻提出法案，延长小型农业生物柴油生产者税收抵免

参议员格拉斯利和克洛布彻提出了一项法案，将小型农业生物柴油生产者税收抵免延长至2029。该抵免将于2026年12月31日到期，为使用国内原料的生物柴油生产者提供$0.20/加仑的税收激励。

来源发布时间/2026年9月30日 (UTC)

BiodieselBR：巴西分销商第四个双月期提取生物柴油超182万立方米

BiodieselBR 援引 ANP 于9月29日公布的统计称，巴西分销商在2026年第四个双月期提取生物柴油略超182万立方米，上年同期略超177万立方米；标题称提取量达到合同量的98%。公开可读取的内容描述的是实际提货量，并非装置名义产能。