Veröffentlichungsdatum der Quelle/14.10.2026 (UTC)

Unternehmen sind das fehlende Puzzleteil bei der Finanzierung von SAF, sagen IATA, Airbus und Accenture

IATA, Airbus und Accenture haben in Brüssel eine Studie zum Markt für Umweltattribut-Zertifikate für nachhaltigen Flugkraftstoff veröffentlicht, in der sie argumentieren, dass Unternehmenskäufe dieser Zertifikate zu einer neuen Finanzierungsquelle für SAF werden könnten. Die Studie schätzt, dass Unternehmenskäufe bis 2030 1.000.000 bis 1,9 Millionen Tonnen SAF stützen könnten, gegenüber rund 323000 Tonnen im Jahr 2024. Zertifikatspreise, unklare Regeln für die CO2-Bilanzierung und eine komplexe Beschaffung bleiben die Haupthindernisse; die Studie fordert klare Bilanzierungsregeln, interoperable Rückverfolgbarkeit und einfachere Beschaffung. Die Unternehmensnachfrage allein wird die Lücke nicht schließen; staatliche Unterstützung und Kapazitätswachstum bleiben weiterhin nötig.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/14.10.2026 (UTC)

Topsoe liefert Co-Processing-Technologie für BPCLs SAF-Projekt in Mumbai

Topsoe hat eine Lizenzvereinbarung zur Bereitstellung von Technologie zur Wasserstoffbehandlung von Kerosin für das Co-Processing in der Raffinerie von Bharat Petroleum in Mumbai unterzeichnet. BPCL wird seinen Kerosin-Hydrotreater mit einer Kapazität von 4000 Tonnen pro Tag umrüsten, um 5 % gebrauchtes Speiseöl zusammen mit konventionellem Einsatzmaterial zu verarbeiten und SAF in bestehender Infrastruktur zu produzieren. Die endgültige Investitionsentscheidung ist gefallen, der Umbau läuft und die Inbetriebnahme wird bis Ende 2026 erwartet; das SAF wird internationale Flüge ab indischen Flughäfen versorgen, vor der CORSIA-Einhaltung im Jahr 2027 und dem indischen Ziel einer SAF-Beimischung von 1 % für 2027.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/14.10.2026 (UTC)

Japans Journal für Kraftstoffe der nächsten Generation: SAF wird die Luftfahrt verändern — Dekarbonisierung und Rennen um die heimische Produktion

Eine Kolumne der Online-Ausgabe des japanischen Monatsmagazins «Jigyō Kōsō» (mit Genehmigung der offiziellen Note des Kinki-Büros des METI nachgedruckt, ursprünglich veröffentlicht am 3. September 2026) eröffnet die Serie «Journal für Kraftstoffe der nächsten Generation» über nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF). Der Artikel erklärt, dass SAF — hergestellt aus gebrauchtem Speiseöl, holziger Biomasse und Bioethanol — ein Drop-in-Kraftstoff ist, der mit bestehenden Flugzeugen und Tankinfrastruktur genutzt werden kann und die Lebenszyklusemissionen gegenüber konventionellem Kerosin um rund 60–80 % senkt; die ICAO erwartet, dass SAF bis 2050 etwa 55 % zur Dekarbonisierung der Luftfahrt beiträgt. Japans Politikpaket umfasst das Ziel, bis 2030 10 % des Kraftstoffs der heimischen Fluggesellschaften durch SAF zu ersetzen, einen öffentlich-privaten SAF-Rat, Förderung der Technologieentwicklung durch den Green Innovation Fund, Unterstützung großer Produktionsinvestitionen durch GX-Transition-Anleihen, ein Steuerkonzept zur Förderung der heimischen Produktion in strategischen Sektoren sowie Unterstützung der Rohstofflieferkette. Die drei Haupthindernisse: hohe Produktionskosten, knappes Angebot an gebrauchtem Speiseöl bei internationalem Wettbewerb, der die Preise treibt, und die Sicherung der Nachfrage beim Hochfahren der Mengen (das weltweite SAF-Angebot lag 2022 bei rund 300000 Kilolitern, nur 0,1 % des weltweiten Flugkraftstoffs). Inländische Projekte kommen in Wakayama, Osaka, Chiba und Okinawa voran; die Sakai-Raffinerie von Cosmo Oil liefert seit April 2025 im Inland produziertes SAF; das Kinki-Büro veranstaltet seit 2023 das «Kansai Next-Generation Fuel Forum NEXT», zuletzt am 10. März 2026.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/13.10.2026 (UTC)

Indiens SAF-Sektor könnte ein neuer Markt für US-Mais werden

Die US-Getreideindustrie sieht den indischen Sektor für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) als potenziellen neuen Markt für amerikanischen Mais, berichtet UkrAgroConsult. Die Idee: Mais-Ethanol soll in der Alkohol-zu-Jet-Technologie (ATJ) zur Herstellung von Flugkraftstoff eingesetzt werden. Die US-Branche wirbt zudem für importierten Mais zur Ethanolerzeugung für höhere Beimischungen im Straßenverkehr wie E85, während Indiens bestehendes E20-Programm weiterhin hauptsächlich auf heimische Rohstoffe setzen würde. US-Vertreter erwarten, dass Indiens künftiger Ethanolbedarf die heimische Rohstoffbasis irgendwann übersteigen könnte, und sehen das bestehende Ethanol-Destillerienetz als Grundlage für die SAF-Produktion — auch wenn Investitionen in Technologie, Zertifizierung und langfristige Abnahmeverträge nötig wären. Der Zugang von US-Mais zum indischen Markt bleibt sensibel, wegen des Schutzes heimischer Landwirte und der Beschränkungen für GVO-Produkte; daher drängt die US-Branche darauf, die Debatte auf den CO2-Fußabdruck des Ethanols im Lebenszyklus zu konzentrieren statt allein auf die Rohstoffherkunft. Der Hindustan Times berichtete zudem, dass US-Unternehmen auch Investitionen in SAF-Anlagen in Indien mit ATJ-Technologie prüfen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/13.10.2026 (UTC)

Neela Biotech sammelt 2,8 Millionen US-Dollar in Pre-Seed-Finanzierung ein

Das britische Biotech-Startup Neela Biotech mit Sitz in Cambridge hat 2,8 Millionen US-Dollar in einer Pre-Seed-Finanzierung eingeworben, um seine Abfall-zu-SAF-Technologie innerhalb der nächsten zwei Jahre vom Labor in einen Pilotversuch in einer Biogasanlage zu überführen. Das Unternehmen wandelt diverse Abfallströme aus Lebensmitteln, Landwirtschaft und Forstresten mithilfe eines KI-gesteuerten, kontrollierten mikrobiellen Prozesses in Fettsäuren um — einen wichtigen Vorläufer für die SAF-Produktion nach dem HEFA-Verfahren — und positioniert damit reichlich vorhandene Abfälle als Alternative zu knappen Altspeiseölen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/25.08.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/09.10.2026 (UTC)

Uttar Pradesh genehmigt Förderpolitik für die SAF-Herstellung zur Anziehung von Investitionen und grünen Arbeitsplätzen

Bei einer Kabinettssitzung unter Vorsitz von Ministerpräsident Yogi Adityanath am 9. Oktober hat die Regierung von Uttar Pradesh die Uttar Pradesh Sustainable Aviation Fuel Manufacturing Promotion Policy-2026 genehmigt, mit dem Ziel, den Bundesstaat zu einem wichtigen Produktionsstandort für SAF zu machen. Die Politik fördert SAF aus landwirtschaftlichen Reststoffen, Siedlungsabfällen und nicht essbaren Ölsaaten – darunter Reisschalen, Weizenstroh und Zuckerrohrbagasse – und stützt sich auf die starke Zuckerrohr- und Ethanolindustrie des Staates, um Biokraftstoffe der zweiten Generation und Alcohol-to-Jet-Pfade zu unterstützen. Die Produktionsanlagen werden nach Investitionsvolumen eingeteilt: groß (Rs 2.000.000.000 bis Rs 5.000.000.000), Mega (Rs 5.000.000.000 bis Rs 15.000.000.000) und Ultra-Mega (über Rs 15.000.000.000). Zu den Anreizen gehören Befreiungen von der Stempelsteuer, Befreiung von Gebühren für die Umnutzung von Land und von Erschließungsgebühren, Rückerstattung der netto staatlichen GST, Zinszuschüsse, eine vollständige Befreiung von der Stromsteuer für bis zu 10 Jahre, Zuschüsse zur Kompetenzentwicklung und Erstattung der Patentregistrierungsgebühren. Die Uttar Pradesh New and Renewable Energy Development Agency (UPNEDA) wird als zentrale Agentur die Anreize genehmigen und auszahlen; die Politik bleibt fünf Jahre in Kraft.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

YPF produziert mit TotalEnergies erstmals nachhaltigen Flugkraftstoff in Argentinien

YPF, das mehrheitlich staatliche Ölunternehmen Argentiniens, hat am 7. Oktober bestätigt, dass das Land erstmals nachhaltigen Flugkraftstoff produzieren wird. Im Rahmen eines langfristigen Vertrags mit TotalEnergies investiert der französische Konzern mehr als 400 Millionen US-Dollar in die Umwandlung der seit 2017 stillgelegten Raffinerie San Lorenzo in der Provinz Santa Fe in eine Bioraffinerie für SAF und erneuerbaren Diesel; betrieben wird sie von Santa Fe Bio, einem 50/50-Joint-Venture von YPF und Essential Energy. Die Anlage soll etwa 170.000 Tonnen pro Jahr SAF, HVO und andere erneuerbare Kraftstoffe produzieren, wobei TotalEnergies den Großteil der Produktion abnimmt. Der Bau erfolgt in zwei Phasen: eine Vorbehandlungseinheit (zu etwa 30 % fertiggestellt) und die finale Bioraffinerie; der Betrieb ist für Ende 2029 geplant.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/29.09.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/04.08.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/01.09.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/04.10.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/09.10.2026 (UTC)

ETFuels und Q8Aviation kooperieren bei langfristiger PtL-eSAF-Lieferung

Q8Aviation hat ETFuels für die langfristige PtL-eSAF-Lieferung aus dem Projekt Kings Road Humber ausgewählt, einer geplanten Anlage mit 70 kt/Jahr für MtJ in Immingham. ETFuels erklärte, dass die Partnerschaft das Projekt näher an die endgültige Investitionsentscheidung (FID) bringt.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/09.10.2026 (UTC)

EASA veröffentlicht den 2026 ReFuelEU Aviation Annual Technical Report

Die EASA hat ihren 2026 Annual Technical Report veröffentlicht, der die 2025 EU SAF-Daten analysiert, das erste Jahr der RFEUA-Verpflichtungen. Der Bericht enthält Details zu den gelieferten 1.1 Mt SAF, einer Reduktion der Lebenszyklusemissionen um 89% und den Produktionsaussichten für 2030, sowie neue methodische Dokumente für Referenzpreise und Kapazitätsbewertungen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

Vopak Terminals Australia erhält grünes Licht von NSW für SAF-Infrastrukturausweitung

Vopak Terminals Australia hat die Zustimmung der NSW-Regierung für die Erweiterung der Infrastruktur für Flugzeugtreibstoff im Hafen von Botany erhalten, wodurch die Kapazität um etwa 120,000 cbm erweitert wird. Das Projekt, das von FID und behördlichen Genehmigungen abhängt, zielt darauf ab, die Treibstoffversorgungssicherheit zu stärken und nachhaltige Flugzeugtreibstoffe zu unterstützen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/08.10.2026 (UTC)

ISCC erhält den SAF Supply Chain Excellence Award vom SAF Verband Indiens

ISCC erhielt den SAF Supply Chain Excellence Award vom SAF Verband Indiens auf dem zweiten indischen SAF Conclave in Neu-Delhi am 28–29. September 2026. Die Auszeichnung würdigt die Rolle von ISCC beim Aufbau glaubwürdiger, transparenter und nachverfolgbarer Lieferketten für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff und bei der Unterstützung der Bioenergiepolitikentwicklung Indiens.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/07.10.2026 (UTC)

Syzygy Plasmonics unterzeichnet Kapazitätsreservierungsvertrag mit Uniper für geplante Anlagen in Lateinamerika

Uniper hat die Produktionskapazität der NovaSAF-Plattform von Syzygy Plasmonics für geplante Anlagen in Mittel- und Südamerika reserviert. Die Vereinbarung unterstützt Syzygys dual-zertifizierten Weg, da NovaSAF-1 in Uruguay eine endgültige Investitionsentscheidung annähert.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/07.10.2026 (UTC)

China startet 100,000-ton Green-Hydrogen-gekoppelte CO₂-zu-SAF-Demoanlage

Dondel hat in China ein Demonstrationsprojekt mit einer Jahreskapazität von 100,000-ton für Green-Hydrogen-gekoppelte CO₂-zu-SAF-Produktion gestartet, das als das erste des Landes beschrieben wird, das grünen Wasserstoff mit der Produktion von kohlenstoffnegativem Flugzeugkerosin verbindet. Die Investition von 11.000.000.000 Yuan umfasst 2 GW Windenergie und eine 50,000-ton Green-Hydrogen-Linie, wobei eine 1,000-ton Pilotanlage in August 2026 bewertet wird und eine 10,000-ton Einheit in Ordos in Betrieb genommen wird.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

NorSAF und Nova Pangaea Technologies unterzeichnen MoU zur Entwicklung einer SAF-Lieferkette

NorSAF und Nova Pangaea Technologies unterzeichneten ein MoU zur Entwicklung einer Ethanolanlage in Lettland, die Holzabfälle zur Versorgung der SAF-Anlage von NorSAF verwendet. Die Partnerschaft zielt darauf ab, eine lokale Rohstoff-Lieferkette aufzubauen, wobei die Produktion von SAF voraussichtlich 2031 beginnen soll.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Der globale Markt für SAF soll bis 2035 $84.500.000.000 erreichen, wie eine Studie feststellt

DataM Intelligence berichtete, dass der globale Markt für SAF im Jahr 2025 $3.800.000.000 erreichte und bis 2035 voraussichtlich $84.500.000.000 erreichen wird, was einem CAGR von 35.2% in der Periode 2026-2035 entspricht. Der Bericht führt dieses Wachstum auf die steigende Nachfrage nach kohlenstoffarmen Flugkraftstoffen, Dekarbonisierungsinitiativen und technologische Fortschritte in der Kraftstoffproduktion zurück.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Qantas und Virgin schlagen Öko-Brennstoffabgabe für SAF-Kosten vor

Qantas und Virgin haben im Rahmen einer Konsultation der australischen Regierung eine Öko-Brennstoffabgabe auf Flugtarife vorgeschlagen, um die Kosten für nachhaltigen Flugkraftstoff auszugleichen. Das Ministerium für Klimawandel, Energie, Umwelt und Wasser erkannte die Möglichkeit einer solchen Abgabe an.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Boeing sagt, dass die Bereitschaft Indiens für SAF bei 52% liegt

Boeing und der Roundtable on Sustainable Biomaterials berichten, dass der Reifegrad für Nachhaltiges Flugzeugtreibstoff in Indien 52% beträgt, Stand Mitte 2026. Der Bericht führt die Bewertung auf Lücken in der Politik und Infrastruktur zurück, die die großmaßstäbliche Produktion einschränken, und nicht auf Einschränkungen bei den Rohstoffen oder technischen Grenzen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Deutschland, Österreich und Luxemburg verpflichten sich $2.25 für den eSAF-Markt

Deutschland, Österreich und Luxemburg haben ein gemeinsames eSAF-Förderprogramm mit einem doppelseitigen Auktionsmechanismus zur Überbrückung von Preisunterschieden angekündigt. Deutschland wird bis zu $2.250.000.000 bereitstellen, während Österreich und Luxemburg jeweils bis zu $67.000.000 beisteuern, um Investitionen in neue Produktionsanlagen zu fördern.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Vietnam entwickelt Fahrplan für die Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff

Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams koordiniert einen Fahrplan für die Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff und erarbeitet Vorschriften für Treibhausgase. Diese Bemühungen entsprechen den ICAO-Standards und Vietnams Netto-Null-Verpflichtung für 2050.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Delta und die Georgia-Führungskräfte starten die SAF-Koalition

Delta Air Lines und Partner haben die Georgia-Koalition für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff gestartet, um die SAF-Produktion und -Investitionen voranzutreiben. Die Koalition zielt darauf ab, öffentlich-private Partnerschaften zu stärken und Forschung, Kommerzialisierung und Politikentwicklung zu unterstützen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

ARC Bio demonstriert kanadischen Waldrückstandsweg zu SAF

ARC Bio hat die erfolgreiche Demonstration eines Weges zur Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff aus kanadischen Waldrückständen über die Ko-Verarbeitung in einer Raffinerie angekündigt. Die Kohlenstoff-14-Analyse bestätigte den biogenen Kohlenstoff in den Kraftstoffprodukten, die aus dem in einer FCC-Piloteinheit verarbeiteten Pyrolyse-Bioöl stammen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/06.10.2026 (UTC)

Frankreich nimmt einen beidseitigen Auktionsmechanismus für e-SAF in den Entwurf des Haushalts für 2027 auf

Der Haushaltsentwurf von Frankreich für 2027 führt einen beidseitigen Auktionsmechanismus für e-SAF ein, mit dem Ziel, 160.000 Tonnen der jährlichen Produktion und €3.000.000.000 an privaten Investitionen zu bestätigen. Der Haushalt umfasst außerdem den Einstieg in den Anreiz zur Reduzierung der Kohlenstoffintensität von Kraftstoffen und eine €1.200.000.000-Zuweisung für kohlenstoffarmen Wasserstoff.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

Europas Konferenz über Biokraftstoffe und SAF eröffnet mit Aufruf zum infrastrukturgesteuerten Wachstum

Die 2026 World Ethanol and Biofuels Conference wurde in Spanien eröffnet, wo 8020 EDGEs Sergio Núñez die Kosten für SAF mit €1.925/Tonne und die weltweite Produktion von 2.400.000 Tonnen im Jahr 2026 aufzeigte. Er argumentierte, dass die Import- und Verteilungsinfrastruktur von Europa für die Marktentwicklung von zentraler Bedeutung sei, und stellte fest, dass 121 von 153 Flughäfen im Jahr 2025 über eine nachhaltige Versorgung mit Flugkraftstoff (SAF) berichteten.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

USDA finanziert Forschung zur Umwandlung von Biomasse in Chemikalien

Forscher in Kalifornien erhielten eine $591,000 USDA-Förderung, um Pflanzenmaterial in n-Butyraldehyd umzuwandeln, einen Vorläufer für nachhaltiges Flugkraftstoff und Biodiesel. Das Projekt zielt darauf ab, bestehende Modelle für das Stämme-Engineering zu verfeinern, um Anwendungen im Schwerlastbereich zu unterstützen.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

Plug Power unterzeichnet 280 MW GenEco Elektrolyseur-Liefervereinbarung mit Arcadia eFuels

Plug Power hat eine 280 MW GenEco Elektrolyseur-Liefervereinbarung mit Arcadia eFuels für das Projekt ENDOR in Dänemark unterzeichnet. Der Vertrag umfasst eine strategische Kooperationsvereinbarung für vier weitere Projekte mit einem Potenzial von über 1 GW.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

H4 Marseille Fos und DPF Partner für e-SAF Logistik

H4 Marseille Fos, ein Joint Venture von H2V und Hy2gen, hat mit Dépôt Pétrolier de Fos für die e-SAF-Logistik in Frankreich eine Partnerschaft geschlossen. Das Abkommen umfasst die Lagerung, Vermischung und den Zugang zu Pipelines, Schienen-, Straßen- und Seeverkehrsinfrastrukturen für den Vertrieb.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

RSB gewinnt SAF Policy Leadership Award bei den India SAF Awards 2026

Die Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) erhielt den SAF Policy Leadership Award – International bei den India SAF Awards 2026. Der SAF Association (SAFA) würdigte RSB für die Etablierung strenger Nachhaltigkeits- und Rückverfolgbarkeitsrahmen für Sustainable Aviation Fuel (SAF).

Veröffentlichungsdatum der Quelle/04.10.2026 (UTC)

PETRONAS-Nachhaltiger Kraftstoff treibt das Mercedes-AMG F1 Team an

Der Fortgeschrittene Nachhaltige Kraftstoff von PETRONAS unterstützt das Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team in der ersten Saison fortgeschrittener nachhaltiger Kraftstoffe in der F1. PETRONAS entwickelt zudem Biorefinerie-Infrastruktur für Sustainable Aviation Fuel, HVO und Bio-Naphtha.

Veröffentlichungsdatum der Quelle/05.10.2026 (UTC)

Veröffentlichungsdatum der Quelle/04.10.2026 (UTC)

Globaler Markt für erneuerbare Flugkraftstoffe soll bis 2026 $3.470.000.000 erreichen, wie eine Studie zeigt

The Business Research Company prognostiziert, dass der globale Markt für erneuerbare Flugkraftstoffe von $2.540.000.000 im Jahr 2025 auf $3.470.000.000 im Jahr 2026 wachsen wird, was einem CAGR von 36.3% entspricht. Das Unternehmen erwartet, dass der Markt bis 2030 $11.830.000.000 erreichen wird, angetrieben durch steigende Nachfrage und Investitionen in Produktionsanlagen.