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Les feuilles de route de l'aviation dépassent les limites planétaires, selon une étude de Nature Communications
Une étude publiée dans Nature Communications conclut qu'aucune des feuilles de route actuellement proposées pour l'atténuation climatique dans l'aviation ne maintient le secteur dans sa part des limites planétaires de la Terre. En évaluant des scénarios de l'OACI, de l'ATAG et de l'initiative ReFuelEU Aviation de l'UE, les auteurs constatent une transgression systématique des deux limites centrales, le changement climatique et l'intégrité de la biosphère, quel que soit le scénario, le principe d'allocation ou la filière de production de biocarburants. Les impacts historiques de l'aviation entre 1940 et 2022 à eux seuls transgressent déjà ces limites selon l'allocation fondée sur l'éthique. Après 2022, le kérosène fossile est le moteur de la transgression, tandis que les fardeaux environnementaux des biocarburants et des e-carburants dépendent fortement des filières de production. Les auteurs concluent que les seules améliorations technologiques sont insuffisantes et que des actions combinées, incluant des mesures ambitieuses côté demande, sont nécessaires. Selon les scénarios de l'étude, le trafic aérien devrait décroître de 8,6% par an pour que d'autres limites planétaires soient respectées.