Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Les entreprises sont la pièce manquante du financement du SAF, selon l'IATA, Airbus et Accenture

L'IATA, Airbus et Accenture ont publié à Bruxelles une étude sur le marché des certificats d'attributs environnementaux du carburant d'aviation durable, estimant que les achats d'entreprises de ces certificats pourraient devenir une nouvelle source de financement du SAF. L'étude estime que les achats des entreprises pourraient soutenir de 1 000 000 à 1,9 000 000 de tonnes de SAF d'ici 2030, contre environ 323 000 tonnes en 2024. Les prix des certificats, le manque de clarté des règles de comptabilité carbone et la complexité des achats restent les principaux obstacles ; l'étude appelle à des règles comptables claires, à une traçabilité interopérable et à des achats plus simples. La demande des entreprises à elle seule ne comblera pas l'écart, et le soutien public ainsi que la croissance des capacités resteront nécessaires.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Topsoe fournira une technologie de co-traitement pour le projet SAF de BPCL à Mumbai

Topsoe a signé un accord de licence pour fournir une technologie d'hydrotraitement du kérosène pour le co-traitement à la raffinerie de Bharat Petroleum à Mumbai. BPCL modernisera son unité d'hydrotraitement du kérosène de 4 000 tonnes par jour pour co-traiter 5 % d'huile de cuisson usagée aux côtés de la charge conventionnelle, produisant du SAF avec les infrastructures existantes. La décision finale d'investissement est prise, la modernisation est en cours et la mise en service est attendue d'ici fin 2026 ; le SAF approvisionnera les vols internationaux au départ des aéroports indiens avant la conformité CORSIA en 2027 et l'objectif indien de 1 % d'incorporation de SAF pour 2027.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Le journal japonais des carburants de nouvelle génération : le SAF va transformer l'aviation — décarbonation et course à la production nationale

Une chronique de l'édition en ligne du mensuel japonais « Jigyō Kōsō » (reproduite avec l'autorisation de la note officielle du bureau du Kinki du METI, publiée le 3 septembre 2026) inaugure la série « Journal des carburants de nouvelle génération » sur le carburant d'aviation durable (SAF). L'article explique que le SAF — fabriqué à partir d'huiles de cuisson usagées, de biomasse ligneuse et de bioéthanol — est un carburant « drop-in » utilisable avec les avions et les infrastructures de ravitaillement existants, réduisant les émissions sur le cycle de vie de 60 à 80 % par rapport au kérosène conventionnel ; l'OACI prévoit que le SAF contribuera à environ 55 % de la décarbonation de l'aviation d'ici 2050. Le dispositif japonais comprend l'objectif de remplacer 10 % du carburant des compagnies nationales par du SAF en 2030, un conseil public-privé sur le SAF, le soutien du Fonds d'innovation verte au développement technologique, le soutien des obligations de transition GX aux investissements dans les grands équipements de production, un dispositif fiscal pour promouvoir la production nationale dans les secteurs stratégiques, et un soutien à la chaîne d'approvisionnement en matières premières. Les trois principaux obstacles : les coûts de production élevés, la tension sur l'approvisionnement en huiles de cuisson usagées avec une concurrence internationale qui fait grimper les prix, et la sécurisation de la demande pendant la montée en volume (l'approvisionnement mondial de SAF en 2022 était d'environ 300000 kilolitres, soit à peine 0,1 % du carburant d'aviation mondial). Des projets nationaux avancent à Wakayama, Osaka, Chiba et Okinawa ; la raffinerie Sakai de Cosmo Oil a commencé à fournir du SAF produit au Japon en avril 2025 ; le bureau du Kinki organise le « Forum NEXT des carburants de nouvelle génération du Kansai » depuis 2023, le plus récent le 10 mars 2026.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Le secteur indien du SAF pourrait devenir un nouveau marché pour le maïs américain

L'industrie céréalière américaine voit le secteur indien du carburant d'aviation durable (SAF) comme un nouveau marché potentiel pour le maïs américain, selon UkrAgroConsult. L'idée est d'utiliser de l'éthanol de maïs dans la technologie alcool-vers-jet (ATJ) pour produire du carburant d'aviation. L'industrie américaine promeut également le maïs importé pour produire de l'éthanol destiné à des mélanges plus élevés dans les carburants routiers, comme le E85, tandis que le programme indien E20 continuerait de reposer principalement sur des matières premières nationales. Les représentants américains s'attendent à ce que la future demande d'éthanol de l'Inde finisse par dépasser la capacité de sa base nationale de matières premières et considèrent le réseau existant de distilleries d'éthanol comme une base pour produire du SAF — même si des investissements en technologie, en certification et en contrats d'achat à long terme seraient nécessaires. L'accès du maïs américain au marché indien reste un sujet sensible en raison de la protection des agriculteurs locaux et des restrictions sur les produits transgéniques ; l'industrie américaine plaide donc pour centrer le débat sur l'empreinte carbone du cycle de vie de l'éthanol plutôt que sur la seule origine de la matière première. Le Hindustan Times a par ailleurs rapporté que des entreprises américaines étudient aussi des investissements dans des usines de SAF en Inde utilisant la technologie ATJ.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Neela Biotech lève 2,8 millions de dollars en pré-amorçage

La startup britannique de biotechnologie Neela Biotech, basée à Cambridge, a levé 2,8 millions de dollars en financement pré-amorçage pour faire passer sa technologie de conversion des déchets en carburant d'aviation durable (SAF) du laboratoire à un essai à l'échelle pilote dans une usine de biogaz au cours des deux prochaines années. L'entreprise transforme divers flux de déchets issus de l'alimentation, de l'agriculture et des résidus forestiers en acides gras — un précurseur essentiel de la production de SAF par la voie HEFA — grâce à un procédé microbien contrôlé guidé par l'IA, faisant des déchets abondants une alternative aux huiles de cuisson usagées, rares.

Date de publication de la source/9 oct. 2026 (UTC)

ETFuels et Q8Aviation s'associent pour une fourniture à long terme de eSAF PtL

Q8Aviation a sélectionné ETFuels pour la fourniture à long terme de eSAF PtL issue du projet Kings Road Humber, une installation MtJ prévue de 70 kt/an à Immingham. ETFuels a indiqué que le partenariat rapproche le projet de la décision finale d'investissement (FID).

Date de publication de la source/9 oct. 2026 (UTC)

EASA publie son Rapport technique annuel 2026 ReFuelEU Aviation

EASA a publié son Rapport technique annuel 2026 analysant les données de 2025 sur le SAF de l'UE, la première année des obligations RFEUA. Le rapport détaille 1.1 Mt de SAF fourni, une réduction de 89% des émissions sur le cycle de vie, et les perspectives de production pour 2030, ainsi que de nouveaux documents méthodologiques pour les prix de référence et l'évaluation des capacités.

Date de publication de la source/9 oct. 2026 (UTC)

L'Uttar Pradesh approuve une politique de promotion de la production de SAF pour attirer investissements et emplois verts

Lors d'une réunion du Cabinet présidée par le ministre en chef Yogi Adityanath le 9 octobre, le gouvernement de l'Uttar Pradesh a approuvé la politique de promotion de la production de carburant d'aviation durable de l'Uttar Pradesh (Uttar Pradesh Sustainable Aviation Fuel Manufacturing Promotion Policy-2026), avec l'objectif de faire de l'État un pôle majeur de production de SAF. La politique promeut le SAF produit à partir de résidus agricoles, de déchets municipaux et d'oléagineux non comestibles — notamment la balle de riz, la paille de blé et la bagasse de canne à sucre — et s'appuie sur les solides industries sucrières et éthanoliques de l'État pour soutenir les biocarburants de deuxième génération et les filières alcohol-to-jet. Les unités de fabrication sont classées selon le montant des investissements : grandes (Rs 2 000 000 000 à Rs 5 000 000 000), méga (Rs 5 000 000 000 à Rs 15 000 000 000) et ultra-méga (plus de Rs 15 000 000 000). Les incitations comprennent des allègements de droits de timbre, une exonération des frais de conversion d'usage des sols et des frais d'aménagement, le remboursement de la part nette de l'État de la GST, des subventions d'intérêts, une exonération totale des droits d'électricité pendant jusqu'à 10 ans, des subventions de développement des compétences et le remboursement des frais d'enregistrement des brevets. L'Uttar Pradesh New and Renewable Energy Development Agency (UPNEDA) sera l'agence nodale chargée d'approuver et de verser les incitations, et la politique restera en vigueur pendant cinq ans.

Date de publication de la source/8 oct. 2026 (UTC)

Vopak Terminals Australia obtient le feu vert de la Nouvelle-Galles du Sud pour l'expansion de son infrastructure de SAF

Vopak Terminals Australia a obtenu l'approbation du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud pour son expansion de l'infrastructure de carburant d'aviation de Port Botany, ajoutant environ 120,000 cbm de capacité. Le projet, sous réserve de la prise de décision finale FID et des approbations réglementaires, vise à renforcer la sécurité des carburants et à soutenir les carburants d'aviation durables.

Date de publication de la source/8 oct. 2026 (UTC)

ISCC reçoit le SAF Supply Chain Excellence Award de l'Association SAF de l'Inde

ISCC a reçu le SAF Supply Chain Excellence Award de l'Association SAF de l'Inde lors du deuxième Conclave SAF de l'Inde à New Delhi les 28–29 septembre 2026. Le prix reconnaît le rôle de ISCC dans la construction de chaînes d'approvisionnement en carburant d'aviation durable crédibles, transparentes et traçables, ainsi que dans le soutien au développement de la politique de biocarburants de l'Inde.

Date de publication de la source/8 oct. 2026 (UTC)

YPF produira le premier carburant d'aviation durable d'Argentine avec TotalEnergies

YPF, la compagnie pétrolière argentine à majorité publique, a confirmé le 7 octobre que le pays produira pour la première fois du carburant d'aviation durable. Dans le cadre d'un accord de long terme avec TotalEnergies, le groupe français investira plus de 400 millions de dollars pour convertir la raffinerie de San Lorenzo, dans la province de Santa Fe — à l'arrêt depuis 2017 — en bioraffinerie axée sur le SAF et le diesel renouvelable, exploitée par Santa Fe Bio, une coentreprise à 50/50 entre YPF et Essential Energy. L'usine devrait produire environ 170 0 tonnes par an de SAF, de HVO et d'autres carburants renouvelables, TotalEnergies rachetant la majeure partie de la production. La construction se déroule en deux phases : une unité de prétraitement (environ 30 % achevée) puis la bioraffinerie finale, avec une mise en service visée fin 2029.

Date de publication de la source/7 oct. 2026 (UTC)

La Chine lance une installation de démonstration SAF à partir de CO₂ couplé à l'hydrogène vert de 100 0 tonnes

Dondel a lancé en Chine un projet de démonstration de SAF à partir de CO₂ couplé à l'hydrogène vert d'une capacité annuelle de 100 0 tonnes, décrit comme le premier du pays à intégrer l'hydrogène vert à la production de kérosène d'aviation carbone-négatif. L'investissement de 11 milliards de yuans comprend 2 GW d'énergie éolienne et une ligne d'hydrogène vert de 50 0 tonnes.

Date de publication de la source/7 oct. 2026 (UTC)

Syzygy Plasmonics signe un accord de réservation de capacité avec Uniper pour les installations prévues en Amérique latine

Uniper a réservé la capacité de production future de la plateforme NovaSAF de Syzygy Plasmonics pour des installations prévues en Amérique centrale et du Sud. L'accord soutient la voie à double certification de Syzygy alors que NovaSAF-1 en Uruguay approche d'une décision finale d'investissement.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

NorSAF et Nova Pangaea Technologies signent un protocole d'accord pour développer une chaîne d'approvisionnement en SAF

NorSAF et Nova Pangaea Technologies ont signé un protocole d'accord pour développer une usine d'éthanol en Lettonie utilisant des déchets de bois pour alimenter l'installation SAF de NorSAF. Le partenariat vise à construire une chaîne d'approvisionnement locale en matières premières, la production de SAF devant commencer en 2031.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

ARC Bio démontre la voie des résidus forestiers canadiens vers un SAF

ARC Bio a annoncé la démonstration réussie d'une voie de production de carburant d'aviation durable à partir de résidus forestiers canadiens par co-traitement dans une raffinerie. L'analyse du carbone-14 a confirmé le carbone biogénique dans les produits de carburant dérivés de la bio-huile de pyrolyse rapide traitée dans une unité pilote de FCC.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

Delta et les dirigeants de Georgia lancent la Coalition SAF

Delta Air Lines et ses partenaires ont lancé la Coalition Georgia des carburants d'aviation durables pour favoriser la production et l'investissement en SAF. La coalition vise à renforcer les partenariats public-privé et à soutenir la recherche, la commercialisation et l'élaboration des politiques.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

Le Vietnam doit élaborer une feuille de route pour l'adoption du carburant d'aviation durable

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam coordonne une feuille de route pour l'adoption du carburant d'aviation durable et rédige des réglementations sur les gaz à effet de serre. Ces efforts sont alignés sur les normes de l'ICAO et sur l'engagement du Vietnam d'atteindre la neutralité carbone en 2050.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

L'Allemagne, l'Autriche et le Luxembourg s'engagent à hauteur de $2.25 sur le marché de l'eSAF

L'Allemagne, l'Autriche et le Luxembourg ont annoncé un mécanisme conjoint de financement de l'eSAF prévoyant un mécanisme d'enchères à double face pour combler les écarts de prix. L'Allemagne fournira jusqu'à $2 250 000 000, tandis que l'Autriche et le Luxembourg contribueront chacun jusqu'à $67 000 000 pour faciliter l'investissement dans de nouvelles installations de production.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

Boeing dit que la disponibilité de SAF de l'Inde est de 52%

Boeing et la Table ronde sur les biomatériaux durables indiquent que le niveau de préparation au carburant pour l'aviation durable de l'Inde est de 52% au milieu de 2026. Le rapport attribue la note aux lacunes en matière de politiques et d'infrastructure qui limitent la production à grande échelle, plutôt qu'aux contraintes de matières premières ou aux limitations techniques.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

Qantas et Virgin proposent une taxe sur le carburant vert pour les coûts de SAF

Qantas et Virgin ont proposé une taxe sur le carburant vert sur les billets d'avion afin de compenser les coûts du carburant d'aviation durable lors d'une consultation gouvernementale australienne. Le ministère des Changements climatiques, de l'Énergie, de l'Environnement et de l'Eau a reconnu la possibilité d'un tel prélèvement.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

Le marché mondial du SAF devrait atteindre $84 500 000 000 d'ici 2035, selon une étude

DataM Intelligence a indiqué que le marché mondial du SAF a atteint $3 800 000 000 en 2025 et devrait atteindre $84 500 000 000 d'ici 2035, enregistrant un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 35.2% au cours de la période 2026-2035. Le rapport attribue cette croissance à la demande croissante de carburants d'aviation à faible teneur en carbone, aux initiatives de décarbonation et aux avancées technologiques dans la production de carburants.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

La France inclut un mécanisme d'enchères à double face pour e-SAF dans le projet de budget 2027

Le projet de budget 2027 de la France introduit un mécanisme d'enchères à double face pour e-SAF, visant à confirmer 160 000 tonnes de production annuelle et €3 000 000 000 d'investissement privé. Le budget comprend également l'entrée dans l'Incentive for the Reduction of the Carbon Intensity of Fuels et une allocation de €1 200 000 000 pour l'hydrogène à faible teneur en carbone.

Date de publication de la source/5 oct. 2026 (UTC)

Plug Power signe un accord d'approvisionnement en électrolyseurs 280 MW GenEco avec Arcadia eFuels

Plug Power a signé un accord d'approvisionnement en électrolyseurs 280 MW GenEco avec Arcadia eFuels pour le projet ENDOR au Danemark. L'accord comprend un accord de coopération stratégique couvrant quatre projets supplémentaires représentant plus de 1 GW de capacité potentielle.

Date de publication de la source/5 oct. 2026 (UTC)

L'USDA finance la recherche sur la conversion de la biomasse en produits chimiques

En Californie, des chercheurs ont reçu une subvention de $591,000 de l'USDA pour convertir la matière végétale en n-butyraldéhyde, un précurseur du carburant d'aviation durable et du biodiesel. Le projet vise à affiner les modèles existants pour l'ingénierie des souches afin de soutenir les applications lourdes.

Date de publication de la source/5 oct. 2026 (UTC)

La conférence européenne sur les biocarburants et les SAF s'ouvre avec un appel à une croissance tirée par les infrastructures

La 2026 World Ethanol and Biofuels Conference s'est ouverte en Espagne, où Sergio Núñez de 8020 EDGE a souligné les coûts des SAF à €1 925/tonne et a projeté une production mondiale de 2 400 000 tonnes en 2026. Il a soutenu que l'infrastructure d'importation et de distribution de l'Europe est centrale pour le développement du marché, notant que 121 des 153 aéroports ont signalé un approvisionnement en SAF en 2025.

Date de publication de la source/5 oct. 2026 (UTC)

H4 Marseille Fos et DPF s'associent pour la logistique e-SAF

H4 Marseille Fos, une coentreprise de H2V et Hy2gen, s'est associée au Dépôt Pétrolier de Fos pour la logistique e-SAF en France. L'accord couvre le stockage, le mélange et l'accès aux pipelines, aux infrastructures ferroviaires, routières et maritimes pour la distribution.

Date de publication de la source/5 oct. 2026 (UTC)

RSB remporte le SAF Policy Leadership Award lors des India SAF Awards 2026

Le Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) a reçu le SAF Policy Leadership Award – International lors des India SAF Awards 2026. L'SAF Association (SAFA) a salué RSB pour avoir établi des cadres rigoureux de durabilité et de traçabilité pour le carburant d'aviation durable (SAF).

Date de publication de la source/5 oct. 2026 (UTC)

Neste et United Airlines prolongent les accords d'approvisionnement en SAF pour les vols entre les États-Unis et les Pays-Bas

Neste et United Airlines ont prolongé leur accord d'approvisionnement en carburant d'aviation durable (SAF) pour les vols au départ de Chicago O'Hare et d'Amsterdam Schiphol. Les livraisons de SAF de Neste à Amsterdam ont commencé en juin 2026, tandis que les livraisons à Chicago ont commencé en juillet 2026 et sont prévues pour se poursuivre jusqu'en juin 2027.

Date de publication de la source/4 oct. 2026 (UTC)

Date de publication de la source/4 oct. 2026 (UTC)

Le carburant durable PETRONAS propulse l'écurie Mercedes-AMG F1

Le carburant durable avancé de PETRONAS soutient l'écurie Mercedes-AMG PETRONAS de Formule 1 lors de la première saison des carburants durables avancés en F1. PETRONAS développe également une infrastructure de bioraffinerie pour le carburant d'aviation durable, le HVO et le bio-naphta.

Date de publication de la source/4 oct. 2026 (UTC)

Le marché mondial des carburants d'aviation renouvelables devrait atteindre $3 470 000 000 d'ici 2026, selon une étude

The Business Research Company prévoit que le marché mondial des carburants d'aviation renouvelables passera de $2 540 000 000 en 2025 à $3 470 000 000 en 2026, soit un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 36.3%. L'entreprise s'attend à ce que le marché atteigne $11 830 000 000 d'ici 2030, porté par la hausse de la demande et les investissements dans les installations de production.

Date de publication de la source/2 oct. 2026 (UTC)

Le DfT du Royaume-Uni prévoit la publication des statistiques finales du Mandat SAF pour 2026 en novembre 2027

Le Department for Transport a publié une annonce du calendrier de publication le 2 octobre 2026 concernant ses statistiques finales du Mandat SAF couvrant la période de janvier à décembre 2026. Le rapport est prévu pour novembre 2027, la date étant marquée comme provisoire. La page ne contient pas les statistiques ni n'établit que le rapport final a été publié.

Date de publication de la source/2 oct. 2026 (UTC)

INERATEC et Ramboll étendent leur collaboration pour la production d'eSAF

INERATEC et Ramboll étendent leur coopération afin de développer la production industrielle d'e-SAF en Allemagne. Ils sont actuellement en phase FEED pour la mise à niveau de l'usine ERA ONE à Francfort-Höchst, destinée à convertir le brut Fischer-Tropsch en e-SAF certifié.