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Sie vereinbarten die Entwicklung von Project Beacon, einer kommerziellen SAF-Anlage in Singapur. Mit Aethers Aurora-Technologie soll der Bau 2026 und der kommerzielle Betrieb 2028 beginnen; geplant sind bis zu 2.000 Tonnen jährlich.
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Abiove nimmt vom 10. bis 21. November 2025 an der COP30 in Belém teil und stellt die Vorteile von Biodiesel vor. Der Verband ist mit Partnern wie ANFAVEA und Ubrabio am Stand Brazilian Sustainable Transportation in der Blue Zone vertreten.
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Verso Energy gab bekannt, dass seine Projekte DEZiR und ReSTart zu drei eSAF-Projekten gehören, die von der Europäischen Kommission im Großaufruf des Innovationsfonds ausgewählt wurden. Nach Unternehmensangaben unterstützen die Auszeichnungen die Entwicklung seiner Netto-Null-Technologien.
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LanzaJet berichtet, Fluor mit Front-End-Engineering und Design für Project Speedbird in Teesside, Großbritannien, beauftragt zu haben. Das Unternehmen beschreibt eine geplante Jahresproduktion von mehr als 90.000 Tonnen SAF und erneuerbarem Diesel. Dies ist ein Planungsmeilenstein; die Quelle belegt nicht, dass der Bau abgeschlossen ist oder der kommerzielle Betrieb begonnen hat.
Warum es wichtig ist:Ein späterer Meilenstein desselben britischen Projekts, getrennt von der früheren Finanzierungsankündigung aufbewahrt.
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JGC Group nimmt vom 3. bis 6. November 2025 am Japan-Pavillon der ADIPEC 2025 in Abu Dhabi teil. Das Unternehmen plant, sein LNG-Bauprojekt, Wasserstofflösungen, SAF und Wartungsaktivitäten zu präsentieren.
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Repsol berichtet über einen langfristigen Liefervertrag mit Norwegian Cruise Line Holdings für Kreuzfahrtanläufe in Barcelona. Die geplante Lieferung von Biokraftstoffen soll ab der europäischen Kreuzfahrtsaison 2026 und die von erneuerbarem Methanol ab 2029 beginnen. Die Mitteilung beschreibt künftige Lieferverpflichtungen und belegt keinen Beginn der Methanollieferungen.
Warum es wichtig ist:Benennt einen Schiffskraftstoffkunden und einen Methanol-Lieferzeitplan und unterscheidet geplante Lieferungen von abgeschlossener Versorgung.
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Das Methanol Institute (MI) bedauerte die Entscheidung der IMO, die Verabschiedung des NZF um ein Jahr zu verschieben. Laut MI schafft der Aufschub Zeit, Bedenken auszuräumen und Konsens zu bilden; MI fordert Zusammenarbeit, um fragmentierte Regionalsysteme zu vermeiden und kohlenstoffarme Kraftstoffe wie Methanol zu skalieren.
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Sasol, Topsoe, DLR und Griesemann unterzeichneten eine Kooperationsvereinbarung für die E-SAF-Demonstrationsanlage des DLR in Leuna. Die mit 130 Millionen Euro finanzierte Anlage befindet sich im Bau und soll ab dem vierten Quartal 2027 jährlich 2.500 Tonnen E-Fuels produzieren.
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APROBI erklärt, Indonesien sei der wichtigste Treiber der weltweiten Palmölindustrie und seine Politik diene als globaler Maßstab. Der Verband behauptet, wissenschaftliche Daten widerlegten Entwaldungsmythen, und hebt die Umwandlung von Palmöl in grüne Produkte und nachhaltige Energie hervor.
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Das Methanol Institute unterstützt die Verabschiedung des Netto-Null-Rahmens durch die IMO und betrachtet ihn als entscheidend für die Dekarbonisierung der Schifffahrt. Es behauptet, es gebe ein ausreichendes Methanolangebot, und prognostiziert für 2030 eine Verfügbarkeit von 7–14 Millionen Tonnen erneuerbarem Methanol.
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LanzaJet gibt an, £10 Millionen aus dem UK Advanced Fuels Fund für die nächste Entwicklungsphase von Project Speedbird in Teesside erhalten zu haben. Die geplante Ethanol-zu-SAF-Anlage geht in das Front-End-Engineering über. Die Ankündigung beschreibt ein künftiges Produktionsziel und belegt keinen Anlagenbetrieb.
Warum es wichtig ist:Ein archivierter Projektentwicklungsmeilenstein, mit ursprünglichem Datum und Nachweis erhalten.
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LanzaJet und KMG unterzeichneten eine Vereinbarung, um Kasachstans erstes Projekt für nachhaltigen Flugkraftstoff in die Front-End-Engineering-and-Design-Phase zu überführen. Das Projekt soll den bis 2030 erwarteten SAF-Bedarf von jährlich 70.000 Tonnen decken.
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Die Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) startete eine Plattform, über die COP30-Teilnehmer Luftverkehrsemissionen mithilfe hochwertiger Zertifikate für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) berechnen und ausgleichen können. Mit von SkyNRG bezogenen Zertifikaten ermöglicht die Plattform allen Teilnehmern, einschließlich Nichtmitgliedern, den Kauf von SAF-Zertifikaten zur Unterstützung der sauberen Energiewende.
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LanzaJet unterstützt die Investition der australischen Regierung von 1,1 Milliarden AUD in das Cleaner Fuels Program. Das Unternehmen arbeitet mit Jet Zero Australia, Qantas und weiteren Partnern zusammen, um in Queensland mit seiner ATJ-Technologie die erste Ethanol-zu-SAF-Anlage zu bauen.
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Jet Zero Australia begrüßte das Cleaner Fuels Program der Commonwealth-Regierung über 1,1 Milliarden AUD und verwies auf Vorteile für Kraftstoffsouveränität und Emissionsminderung. Das Unternehmen hob Project Ulysses in Townsville hervor, das bis 2028 eine SAF-Produktion von 113 ML pro Jahr anstrebt und 2026 mit dem Bau beginnen will.
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JGC Corporation und die Afrikanische Entwicklungsbank unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Förderung der Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe in Afrika. Die Partnerschaft soll JGCs technisches Fachwissen nutzen, um die Dekarbonisierung der Luftfahrt und das lokale Wirtschaftswachstum zu unterstützen.
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Indonesiens WTO-Sieg gegen die Ausgleichszölle der EU beseitigt Handelshemmnisse für Biodieselexporte. Die Regierung prognostiziert ein stabiles jährliches Wachstum von 6,7 %, unterstützt durch die Anerkennung von Palmöl als erneuerbare Energie im IEU-CEPA.
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Jet Zero gab bekannt, dass die frühen Standortarbeiten für seine Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff Project Ulysses in Townsville im Norden Queenslands begonnen haben. Die 3,2 Millionen Dollar teure erste Phase umfasst Geländenivellierung, Installation der Entwässerung und den Bau einer privaten Zufahrtsstraße im Cleveland Bay Industrial Park.
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Velocys vereinbarte mit Morimatsu Fertigungs- und Engineering-Unterstützung für seine Reaktoren. Die Partnerschaft soll Lieferzeiten, Kapitalkosten und Ausführungsrisiken von SAF-Projekten senken.
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Jet Zero gewann bei den Australian Aviation Awards 2025 zum zweiten Mal in Folge die Nachhaltigkeitsinitiative des Jahres. Vertreter trafen in Canberra Politiker und Verteidigungsbeamte zu Biokraftstoffentwicklung und Dekarbonisierungszielen.
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Aether Fuels wurde in die Forbes Asia 100 to Watch-Liste 2025 aufgenommen, die 100 Start-ups im Asien-Pazifik-Raum hervorhebt. Das Unternehmen treibt nach eigener Angabe seine Aether-Aurora-SAF-Technologie zur Dekarbonisierung von Luft- und Seeverkehr voran.
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Pertamina führte nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) auf Basis von Altspeiseöl (UCO) ein; Pelita Air flog damit am 20. August 2025 erstmals die Strecke Jakarta-Bali. Die Initiative soll Indonesiens Netto-Null-Ziel 2050 unterstützen und das Land als globalen SAF-Hub etablieren.
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Das Methanol Institute gab bekannt, dass Felicia Mester als Geschäftsführerin für Europa und IMO-Angelegenheiten eintritt und das Brüsseler Büro leiten wird. Sie wird mit EU-Institutionen und der IMO zusammenarbeiten, um die Rolle von Methanol bei der Dekarbonisierung von Schifffahrt und Industrie zu unterstützen.
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CIMC Enric meldete für 2025 einen Halbjahres-Nettogewinn von 560 Millionen RMB, 15,6 Prozent mehr als im Vorjahr, sowie 12,61 Milliarden RMB Umsatz. Der Umsatz mit sauberer Energie stieg dank starker Aufträge und operativer Expansion um 22,2 Prozent auf 9,63 Milliarden RMB.
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Connect ermöglicht Käufern, Anbieter kommerziell verfügbarer SAF-Zertifikate zu prüfen und zu kontaktieren; Registry ist die Datenbank für Ausgabe, Übertragung und Stilllegung. Beide sind mit SABA verbunden und können unabhängig oder ergänzend arbeiten, um Transaktionen mit SAF-Zertifikaten zu erleichtern.
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Indonesiens B40-Biodieselprogramm sparte im ersten Halbjahr 2025 3,68 Milliarden USD an Devisen; 6,8 Millionen kL wurden gegenüber einem Ziel von 13,5 Millionen realisiert. Die Regierung plant eine neue Biodieselanlage in Merauke, Südpapua, die 2027 in Betrieb gehen soll.
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IAG wählte 29 Start-ups für den IAGi Accelerator 2025 aus, die größte Kohorte in der neunjährigen Programmgeschichte. Sie werden mit IAG-Fluggesellschaften an KI-, Automatisierungs- und Nachhaltigkeitslösungen in den Bereichen Deploy und Discover arbeiten.
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APROBI nahm vom 23. bis 25. Juli 2025 am 22. Global Oleochem Summit in Nanning teil. Vizevorsitzender Catra de Thouars sprach über B40-Politik, Produktionswachstum und Emissionsminderungsbehauptungen.
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Jet Zero kündigte in Powlathanga im nördlichen Zentral-Queensland eine zehn Hektar große Pongamia-Versuchspflanzung mit silvopastoraler Agroforstwirtschaft an. Der Versuch soll die Eignung von Pongamia für die Biokraftstoffproduktion in semiariden Regionen belegen und potenzielle HEFA-Projekte für nachhaltigen Flugkraftstoff unterstützen.
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Jet Zero kündigte in Powlathanga im nördlichen Zentral-Queensland eine zehn Hektar große Pongamia-Versuchspflanzung an, die silvopastorale Agroforstwirtschaft mit Rinderbeweidung verbindet. Der Versuch soll die Eignung von Pongamia für die Produktion von nachhaltigem HEFA-Flugkraftstoff in semiariden Regionen belegen und wird von BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg und Barrenjoey unterstützt.
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Ein neuer Bericht von Bioenergy Australia argumentiert, erneuerbares Erdgas sei für schwer zu dekarbonisierende Sektoren der kostengünstigste Weg zur Emissionssenkung und Bewältigung drohender Gasengpässe. Er hebt Australiens Potenzial hervor, mithilfe landwirtschaftlicher Abfälle zu einem RNG-Zentrum zu werden, nennt europäische Beispiele und empfiehlt politische Maßnahmen zur Investitionsförderung.
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APROBI veranstaltete am 17. Juli 2025 ein Seminar, das Bioenergie in den Mittelpunkt der indonesischen Vision 2045 stellte. Erörtert wurden diplomatische Strategien, die Umsetzung von B50-Biodiesel, für die fünf neue Anlagen erforderlich sind, sowie der Infrastrukturbedarf für die Energiewende.
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Verso Energy und Pertamina NRE unterzeichneten am 22. Juli 2025 in Paris eine Absichtserklärung zur Entwicklung von Produktionsanlagen für synthetische Kraftstoffe. Die Vereinbarung soll saubere Energie- und Dekarbonisierungslösungen beschleunigen; die Unterzeichnung fand in der indonesischen Botschaft in Frankreich statt.
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Die CEFC veröffentlichte einen Deloitte-Bericht, der bis 2050 einen australischen Markt für CO₂-arme Flüssigkraftstoffe im Wert von 36 Milliarden Dollar prognostiziert. Der Bericht behauptet, LCLF seien für Netto-Null-Ziele und die Verringerung der Abhängigkeit von Kraftstoffimporten unerlässlich.
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LanzaJet, Gentian und RAW Biofuels wurden für das Pilotprogramm 2025 der Nature Positive Initiative ausgewählt. Die Partnerschaft soll universelle Naturkennzahlen für Lieferketten erneuerbarer Kraftstoffe erproben.
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Aether Fuels kündigte eine integrierte Pilotanlage mit einem Barrel Tageskapazität für seine nachhaltige Flugkraftstofftechnologie Aether Aurora an, die bei RTIs Pilot Xcelerator in North Carolina montiert werden soll. Das mit RTI International und GTI Energy umgesetzte Projekt soll die Skalierung validieren und voraussichtlich im ersten Quartal 2026 voll betriebsbereit sein.
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CIMC Enric unterzeichnete mit Hongkongs Transport and Logistics Bureau eine Absichtserklärung zur Entwicklung eines Ökosystems für grüne Schiffskraftstoffe. Die Partnerschaft soll Hongkongs Ziel unterstützen, bis oder um 2050 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen aus der internationalen Schifffahrt zu erreichen.
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LanzaJet gewann den Reuters Global Energy Transition Award für seine Alcohol-to-Jet-Technologie, die Ethanol in zertifizierten nachhaltigen Flugkraftstoff umwandelt. Nach Angaben des Unternehmens ist die Technologie wirtschaftlich tragfähig und unterstützt die Dekarbonisierungsziele der Luftfahrt.
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Infinium gab bekannt, dass Roadrunner One, LLC eine Projektfinanzierung von HSBC für seine Anlage im Reeves County, Texas, gesichert hat. Die Anlage soll jährlich 23.000 Tonnen eSAF produzieren; der Bau ist im Gange, und mit American Airlines sowie IAG wurden Abnahmevereinbarungen abgeschlossen.
Warum es wichtig ist:Dies bestätigt, dass Infiniums eSAF-Projekt Roadrunner dank der gesicherten institutionellen Finanzierung von der Entwicklung in die Bauphase übergeht.
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Ein von Bioenergy Australia veröffentlichter QUT-Bericht fordert eine nationale Strategie zur Förderung der Bioökonomie des Landes. Er nennt fünf zentrale Schritte, darunter den Aufbau von Infrastruktur und die Weiterentwicklung der Qualifikationen der Arbeitskräfte, damit Australien auf einem Weltmarkt bestehen kann, der bis 2040 voraussichtlich 30 Billionen US-Dollar erreichen wird.
