Nachrichten aus Quellen der letzten 30 Tage. Jede Meldung zeigt das ursprüngliche Veröffentlichungsdatum.
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INERATEC und Ramboll erweitern ihre Zusammenarbeit zur Entwicklung der industriellen e-SAF-Produktion in Deutschland. Sie befinden sich derzeit in der FEED-Phase für die Aufwertung des Werks ERA ONE in Frankfurt-Höchst, um Fischer-Tropsch-Rohöl in zertifizierte e-SAF umzuwandeln.
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Aeroflot und Gazprom Neft unterzeichneten auf dem RuCORS-Forum in St. Petersburg eine Vereinbarung zur Entwicklung der Produktion und Zertifizierung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) in Russland. Die Zusammenarbeit umfasst die Fluggesellschaften der Aeroflot-Gruppe und zielt darauf ab, ein ressourcenökonomisches Modell und ein Pilotbetankungsprogramm zu schaffen, um die internationalen Anforderungen der ICAO zu erfüllen.
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Aether Fuels integrierte seine Aurora-Plattform mit einem Fischer-Tropsch-Reaktor in Research Triangle Park, der erneuerbares Erdgas und CO2 verarbeitet. AmSpec-Tests bestätigten, dass der synthetische Flugkraftstoff die ASTM D7566 Anhang A1 Spezifikationen für den FT-SPK-Weg erfüllt.
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Dongde Energy hat die Umsetzung eines $1.6-B-Projekts für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) in Xinjiang, China, begonnen, um 100,000 tpy SAF unter Verwendung von grünem Wasserstoff und eingefangenem CO₂ herzustellen. Das Projekt umfasst 2 GW Windenergie und eine 50,000-tpy-Wasserstoffanlage, die von Dongde als Chinas erstes und größtes SAF-Demonstrationsprojekt dieser Art beschrieben wird.
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Die Cardano Foundation hat zwei Blockchain-Initiativen mit Petrobras für SAF und Diesel R angekündigt. Die Projekte nutzen Blockchain, um Umweltvorteile und Kraftstofflebenszyklusdaten zu verfolgen, einschließlich eines Book-and-Claim-Modells für SAF-Zertifikate.
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Präsident Macron forderte die European Commission auf, die Kraftstoffqualitätsregeln zu lockern, um höhere Biokraftstoff-Mischungen in Diesel und Kerosin zu ermöglichen. Das European Biodiesel Board begrüßte die Forderung und erklärte, die Industrie sei bereit, eine rasche Dekarbonisierung zu unterstützen, sofern die Mischgrenzen angehoben werden.
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Aether Fuels kündigte an, dass seine integrierte Demolinie ASTM D7566-konformen SAF aus Kentucky-Deponiegas und industriellem CO2 produzierte. AmSpec-Tests bestätigten die FT-SPK-Konformität und stützen das geplante 50 bpd Project Beacon in Singapur.
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Cosmo Oil und Partner werden auf der SAF-Einheit der Raffinerie Sakai, die im FY2025 mit der Produktion begonnen hat, Naphtha aus gebrauchtem Kochöl einsetzen. Die Naphtha hat die ISCC-Zertifizierung erhalten, nachdem ein NEDO-Zuschuss aus dem Jahr 2021 für die Entwicklung der Bio-Jet-Brennstoff-Versorgungskette gewährt wurde.
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Green Fuel Forward (GFF) kündigte während der New York Climate Week eine erweiterte Partnerschaftsstruktur und neue Mitglieder, darunter Amazon und Temasek Trust, an. Diese Erweiterung markiert den Übergang von GFF vom Aufbau von Marktbewusstsein zur Förderung unternehmerischer Maßnahmen in Transaktionen mit nachhaltigem Flugzeugtreibstoff in Asien.
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Die Petrobras-Führung Angélica Laureano erklärte, dass das Unternehmen beabsichtigt, die Produktion von SAF intensiv zu steigern. Petrobras hat eine endgültige Investitionsentscheidung für eine HEFA-Einheit bei RPBC und bewertet eine ATJ-Anlage bei Replan, wobei die Vermarktung von SAF ab 2025 bei Reduc beginnt.
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OMV Petrom baut eine 250,000-ton-per-year-Einheit für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff und erneuerbaren Diesel in Petrobrazi, Rumänien. Das Unternehmen erklärt, dass die Anlage grünen Wasserstoff und erneuerbare Rohstoffe verwenden wird, um Kraftstoffe mit niedrigeren Emissionen über den gesamten Lebenszyklus herzustellen.
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Uniper und Arcadia eFuels haben eine rechtlich bindende Vereinbarung unterzeichnet, wonach Uniper jährlich 40.000 Tonnen eSAF aus dem Projekt Endor von Arcadia in Dänien abnimmt. Die Lieferungen sind für die frühen 2030-er geplant, vorbehaltlich der Erfüllung vorangegangener Bedingungen und des Beginns des kommerziellen Betriebs der Anlage.
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Die Sustainable Aviation Buyers Alliance kündigte an, dass die Mitglieder sich verpflichtet haben, SAF-Zertifikate für das Projekt Atlas von Infinium Energy zu erwerben, eine eSAF-Anlage, die voraussichtlich jährlich rund 100.000 Tonnen produzieren wird. American Airlines wird als physischer Abnehmer (Offtaker) fungieren und die Zuteilung von Scope-3-Emissionsreduktionen an die teilnehmenden Mitglieder im Rahmen des SABA-Buch- und Claimmodells erleichtern.
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SkyNRG baut die DSL-01-Anlage für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) im Chemieparks Delfzijl in den Niederlanden mit einer Kapazität von etwa 100.000 Tonnen/Jahr. Die Anlage, die voraussichtlich in 2028 voll in Betrieb gehen wird, nutzt Abfallfette und -öle als Rohstoffe, um SAF herzustellen, das ohne Infrastrukturänderungen mit konventionellem Flugzeugtreibstoff gemischt werden kann.
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SABA-Mitglieder, darunter Google und McKinsey, haben sich verpflichtet, Zertifikate für nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) von Infiniums Projekt Atlas zu erwerben. American Airlines fungiert als physischer Abnehmer für den SAF, was es den Mitgliedern ermöglicht, Umweltvorteile ohne direkten Kraftstoffverbrauch geltend zu machen.
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Cosmo Oil, Maruzen Petrochemical, Ube-Maruzen und SAFFAIRE SKY Energy werden ISCC-zertifizierte Naphtha nutzen, die bei der Produktion von SAF in der Sakai-Raffinerie von Cosmo Oil mitproduziert wird. Ziel der Initiative ist es, eine kohlenstoffarme Lieferkette für Basischemikalien und Polyethylen unter Verwendung von inländischem Speiseöl zu schaffen.
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TEHA Group und Eni haben eine strategische Studie veröffentlicht, die Biokraftstoffe aus erneuerbaren Rohstoffen als Lösung für die europäische Energiesicherheit und Dekarbonisierung identifiziert. Der Bericht argumentiert, dass Biokraftstoffe die Elektromobilität ergänzen, indem sie die Verkehrsemissionen reduzieren und die Lieferketten diversifizieren.
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Plug Power hat einen 280-MW-GenEco-Elektrolyser-Liefervertrag mit Arcadia eFuels für das Projekt ENDOR in Dänemark unterzeichnet, der auf eine endgültige Investitionsentscheidung zusteuert. Der Vertrag umfasst eine strategische Kooperationsvereinbarung, die Plug als bevorzugten Elektrolyser-Lieferanten für über 1 GW der künftigen e-SAF-Projekte von Arcadia in Europa und den Amerikas positioniert.
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Aether Fuels kündigte die erfolgreiche Inbetriebnahme einer integrierten 2.5 bpd Demonstrationslinie an, die ASTM D7566-konformen synthetischen Flugkraftstoff aus RNG und CO2 herstellt. Unabhängige Tests durch AmSpec bestätigten die Einhaltung der Spezifikationen und validierten die Aurora-Plattform vor dem geplanten 50 bpd Project Beacon in Singapur.
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Haltermann Carless und INERATEC unterzeichneten eine Absichtserklärung für das Projekt ERA T.H2 zur Kommerzialisierung von E-Kraftstoffen in Europa. Haltermann Carless plant, Bio-e-SAF und Bio-e-Naphtha mindestens zehn Jahre nach der Inbetriebnahme der Anlage in der Normandie im Jahr 2029 zu kaufen.
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Aether Fuels produzierte ASTM D7566-konformen synthetischen Flugkraftstoff aus Abfallrohstoffen mit seiner 2.5-bpd-Aurora-Technologie. Das Unternehmen plant das Projekt Beacon in Singapur, um jährlich 2.000 Tonnen SAF zu produzieren, und behauptet, dass dies zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus um mehr als 70% führt.
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Alder Renewables kündigte seinen 1,000-stündigen Industrie-Piloten an, der eine nachhaltige Produktion von Alder Renewable Crude aus holzigem Pyrolyseöl aus Biomasse demonstrierte. Das Unternehmen nutzt diese Daten zur Unterstützung der Scale-up-Engineering und Entwicklung seines ersten kommerziellen Großprojekts.
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SkyNRG hat Technip Energies, Sasol und Topsoe für die FEED-Phase des Projekts Wigeon ausgewählt, einer geplanten Anlage zur Herstellung von 143 kt/Jahr nachhaltigem Flugzeugtreibstoff (SAF) im Bundesstaat Washington. Das Projekt zielt auf einen Start im Jahr 2031 ab und soll nachhaltigen Flugzeugtreibstoff unter Verwendung von RNG und Fischer-Tropsch-Technologie produzieren.
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Cosmo Energy und TOKYO FM führten am 26. September 2026 eine saubere Kampagne in Kamisu, Ibaraki, durch, die über 170 Teilnehmer anlockte. Wegen schlechten Wetters wurde die Strandreinigung abgesagt, aber Workshops, Quiz und eine Talkshow über Energie und Recycling fanden im Hamazaki Gymnasium statt.
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Die TEHA Group und Eni haben auf dem Cernobbio Forum eine strategische Studie vorgelegt, in der sie argumentierten, dass erneuerbare Biokraftstoffe wie HVO und SAF die Verkehrsemissionen senken und die Energiesicherheit in Europa stärken können. Der Bericht sieht Biokraftstoffe als Ergänzung zur Elektrifizierung und ermöglicht eine rasche Dekarbonisierung bestehender Fahrzeugflotten, die die derzeitige Infrastruktur nutzen.
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Ubrabio berichtete, dass das III. Biodiesel- und Bio-Kerosen-Forum auf der FENAGRA die Konvergenz von Lebensmittelproduktion und Bioenergie hervorhob. Die Veranstaltung betonte, dass die Vorhersagbarkeit von Rechtsvorschriften und die technische Integration für den brasilianischen Übergang zu Biokraftstoffen unerlässlich sind.
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OMV Petrom hat den Baufortschritt seiner €560.000.000, 250,000-tonne-per-year SAF- und HVO-Einheit in Petrobrazi, Rumänien, bestätigt, wobei die Fundamente fertiggestellt und die wesentlichen Anlagen installiert sind. Die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant, wobei die flexible Einheit darauf ausgelegt ist, im Lebenszyklus mindestens 65% CO₂-Reduktionen gegenüber fossilen Brennstoffen zu erzielen.
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Velocys hat die AlphaCore 800, seinen Fischer-Tropsch-Mikrokanalreaktor mit der höchsten Kapazität, veröffentlicht, der bis zu 800 Barrel/Tag (30 kt/a) an FT-Flüssigkeiten produzieren soll. Die neue Einheit verdoppelt die Kapazität der AlphaCore 400 und ist für größere Projekte zur Herstellung von nachhaltigem Flugzeugkraftstoff und e-Kraftstoffen gedacht, mit dem Ziel, die Anzahl der Reaktoren zu reduzieren und die Anlagenaufstellungen zu vereinfachen.
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Velocys hat die AlphaCore 800 vorgestellt, einen Hochkapazitäts-Mikrokanal-Fischer-Tropsch-Reaktor, der für großmaßstäbliche Projekte zur Herstellung von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff entwickelt wurde. Die Einheit produziert bis zu 800 bpd und unterstützt SAF-Anlagen, die über 100 kt/a anstreben, mit einfacheren Konfigurationen.
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KROHNE stellt sein Portfolio für Prozessinstrumentierung für die Produktion von SAF vor, das die Vorbehandlung von Rohstoffen bis zur nachgelagerten Raffination umfasst. Das Unternehmen erklärt, dass seine Lösungen helfen, anspruchsvolle Rohstoffe und Wasserstoffservice zu managen, um skalierbare, zuverlässige SAF-Anlagen zu unterstützen.
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Allied Biofuels hat ein FEED-Meeting in Ningbo mit Sinopec, Topsoe, Sasol und Plug Power für sein $6.100.000.000 SAF-Projekt in Usbekistan abgehalten. Die Stakeholder stimmten die Ingenieurverantwortlichkeiten und Technologie-Schnittstellen ab, wobei Allied Biofuels eine finale Investitionsentscheidung im Q1 2027 anstrebt.
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Infinium hat seine mSAF-Plattform eingeführt, die Methanströme in nachhaltigen Flugkraftstoff umwandelt, um das eSAF-Geschäft zu ergänzen. Das Unternehmen erklärt, dass die Plattform proprietäre Reform-Technologie verwendet, um Ertrag und Kohlenstoffleistung zu verbessern, mit Kohlenstoffintensität zertifiziert pro Projekt.
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Die European Commission berichtet, dass die jährliche ReFuelEU-Prüfung von EASA 1.100.000 Tonnen an SAF meldete, die an EU-Flughäfen im Jahr 2025 geliefert wurden, was 2.8% des gelieferten Flugzeugtreibstoffs entspricht und das 2%-Minimum übersteigt. Die Kommission sagt auch, dass etwa 50 Projekte für synthetischen Flugzeugtreibstoff auf endgültige Investitionsentscheidungen warteten. Diese geplanten Projekte sind von der betrieblichen Kapazität getrennt.
Warum es wichtig ist:Ein öffentlicher Bericht zur regulatorischen Umsetzung, der die tatsächlich gemeldete Lieferung und die separate Pipeline für synthetische Kraftstoffprojekte abdeckt.
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Sasol und White Desert haben auf dem Africa Green Hydrogen Summit eine Partnerschaft für SAF angekündigt. Sasol wird seine ersten kommerziellen Mengen an SAF an White Desert für Expeditionen von Kapstadt nach Antarktis liefern, unterstützt durch die Zertifizierung von Natref ISCC+.
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EASA berichtete, dass die EU-Versorgung mit nachhaltigem Flugzeugtreibstoff im Jahr 2025 1.100.000 Tonnen erreichte und damit die 2% ReFuelEU-Vorgabe übertraf. Die Behörde stellte fest, dass die Produktionskapazität für SAF voraussichtlich das 2030-Ziel erreichen wird, wobei 86% der Versorgung inländisch produziert werden.