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Bioenergy Australia begrüßte die Strategie zum Ausbau der australischen Rohstoff- und kohlenstoffarmen Kraftstoffindustrie. Sie gibt nationale Orientierung, um Produktion, Mobilisierung und Investitionen für eine wettbewerbsfähige und nachhaltige Rohstoffbranche zu erschließen.
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Die US-SAF-Produktion stützt sich auf Mais und Soja; derzeit dominiert der HEFA-Pfad. Mit wachsendem Rohstoffangebot werden unabhängige Zertifizierung und überprüfbare Nachhaltigkeitsaussagen entscheidend für Marktzugang und Lieferantenauswahl.
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Am 19. August wurde am Beijing Capital International Airport ausschließlich von Haixin Energy (300072.SZ) hergestellter nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) für einen Flug Beijing–Brüssel getankt. Der SAF wurde aus in der Region Beijing gesammeltem Altspeiseöl —unter anderem von KFC und McDonald's— raffiniert, von CNAF (中国航油) und 中京征和 standardisiert und versiegelt transportiert, von Haixin Energy verarbeitet und von CNAF am Flughafen gemischt und getankt. Die Kohlenstoffminderungsrechte wurden auf der von 民航二所 und CNAF aufgebauten Plattform Anchor Trace registriert und gehandelt. Es ist Chinas erster Fall, bei dem die gesamte Kette —lokale Sammlung, lokale Raffination, lokale Betankung und lokale Abrechnung von Kohlenstoffrechten— innerhalb einer Region, Beijing, geschlossen wurde. Dies wird als replizierbares „Haixin-Modell“ eines vollständig lokalen SAF-Kreislaufs beschrieben. Haixin hatte im April 2025 bereits seine erste SAF-Charge an die Flughäfen Beijing Daxing und Chengdu Shuangliu geliefert; sein SAF deckt nun beide Beijing-Drehkreuze ab.
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EcoCeres zeigt seine SAF- und HVO-Lösungen vom 26. bis 28. August 2026 auf der China TransPo 2026 in Peking. Das Unternehmen erklärt, seine Lösungen könnten die Treibhausgasemissionen über den Lebenszyklus um bis zu 94,4 % senken und die Verkehrswende unterstützen.
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P2X Solutions liefert ab Oktober 2026 synthetisches Methan an Avanca/Alternoil. Die Partnerschaft strebt eine Verzehnfachung der Menge an und konzentriert sich auf E-LNG für schwere Lkw in Deutschland.
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Der Rahmen ermöglicht frühen SAF-Projekten, Lieferkettenrisiken vor dem kommerziellen Betrieb zu bewerten. Dies ist besonders wertvoll im schnell wachsenden indischen SAF-Sektor, wo ungelöste Zertifizierungsrisiken Abnahmeverträge verzögern und Finanzierungskosten erhöhen können.
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Syzygy Plasmonics kündigte eine Rahmenvereinbarung mit IFC zur Unterstützung von Projekten für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in Lateinamerika an. Das erste Projekt, NovaSAF-1 in Uruguay, soll Syzygys lichtgetriebene Technologie mit erneuerbarem Strom und Biogas demonstrieren.
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Cosmo Energy Holdings veranstaltet am 26. September 2026 in Kamisu, Präfektur Ibaraki, eine Kampagne mit Strandreinigung, Upcycling-Workshop und Talkshow. Die mit TOKYO FM organisierte Veranstaltung soll über Windkraft, nachhaltigen Flugkraftstoff und Ressourcenrecycling informieren.
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Die australische Regierung veröffentlichte zwei Konsultationspapiere zu einer Nachfrageförderung für kohlenstoffarme Flüssigkraftstoffe und zur Kraftstoffsicherheit. Die Low Carbon Fuels Alliance Australia and New Zealand erklärte, dies solle Investitionssicherheit schaffen und das heimische LCLF-Wachstum unterstützen.
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Eine unabhängige Rechtsprüfung kommt zu dem Schluss, dass ISCC-Zertifizierung, -Kennzeichnungen und -Aussagen der EU-EmpCo-Richtlinie und den deutschen UWG-Änderungen entsprechen. Sie bestätigt, dass ISCC die gesetzlichen Anforderungen an Zertifizierungssysteme erfüllt, darunter unabhängige Prüfung und transparente Zulassungskriterien.
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Macauba, eine in Brasilien heimische Palme, entwickelt sich mit laufenden Großinvestitionen zum kommerziellen Biokraftstoffrohstoff. Der Ertrag aus zwei Ölen und die Nutzung der ganzen Frucht bieten mögliche Nachhaltigkeitsvorteile, doch eine unabhängige Prüfung der Landnutzungs- und Umweltaussagen steht noch aus.
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ISCC EU ist nun ein zugelassenes Zertifizierungssystem unter Kaliforniens Low Carbon Fuel Standard. Unternehmen können die ISCC-EU-Zertifizierung für die LCFS-Compliance nutzen; Anforderungen werden ab 2028 schrittweise eingeführt.
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GlobalData prognostiziert, dass Nordamerika 2030 über ein Drittel der weltweiten Produktionskapazität für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) stellt, getragen von eigenständigen erneuerbaren Raffinerien und politischer Förderung. Die meisten Projekte in den USA und Kanada sind noch in Machbarkeits- oder Genehmigungsphasen: eine starke langfristige Pipeline, die noch nicht in Bau gegangen ist.
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Ein von WWF Deutschland beauftragter Benchmark ergab für ISCC EU und ISCC PLUS mit EUDR-Add-on die höchste Bewertung bei EUDR-Bereitschaft, entwaldungsfreier Beschaffung und Governance. Die Studie stellt fest, dass ISCC auch umwandlungsfreie Anforderungen über den EUDR-Entwaldungsstichtag 2020 hinaus abdeckt.
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Envision Energy und Sasol kündigten eine Zusammenarbeit zum Entwurf eines möglichen grünen Wasserstoffsystems in Sasolburg, Südafrika, an. Die Studie soll später 2026 abgeschlossen werden und die Integration von Erneuerbaren, Speicherung und Elektrolyseuren für kohlenstoffärmere Kraftstoffe und Chemikalien prüfen.
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Aether Fuels kündigte die Gründung seines ersten Beirats an, dem fünf Führungspersönlichkeiten aus Luftfahrt, Energie, Klimapolitik, Finanzen und Strategie angehören. Der Beirat soll strategische Orientierung geben, während das Unternehmen die Vermarktung seiner Aurora-TM-Technologie und weltweiter Projekte wie Project Beacon vorantreibt.
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Aether Fuels kündigte am 6. August 2026 die Gründung seines ersten Beirats an, der die Vermarktung seiner Aurora-Technologie und seiner Projekte für nachhaltigen Flugkraftstoff begleiten soll. Dem Beirat gehören fünf Führungspersönlichkeiten mit Fachwissen in Luftfahrt, Energie, Klimapolitik, Finanzen und Projektentwicklung an.
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Infinium und American Airlines kündigten den ersten kommerziellen Passagierflug in den USA mit elektro-synthetischem nachhaltigem Flugkraftstoff (eSAF) an. Der in Infiniums Pathfinder-Anlage hergestellte Kraftstoff wurde mit konventionellem Kerosin gemischt und für den Flug von Corpus Christi nach Dallas Fort Worth nach ASTM-JetA-Spezifikationen zertifiziert.
Warum es wichtig ist:Der erste kommerzielle eSAF-Flug bestätigt die Drop-in-Kompatibilität, doch Emissionsminderungen und künftige Kapazitäten beruhen auf Unternehmensangaben.
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Montana Renewables wird über seine Abnahmevereinbarung mit Shell jährlich bis zu 30.000.000 Gallonen Gallonen unvermischten SAF an den internationalen Flughafen Minneapolis–Saint Paul liefern. Das Unternehmen beliefert den Flughafen seit 2024 mit SAF, darunter auch den Kraftstoff für den ersten kommerziellen Flug von Delta Air Lines in Nordamerika mit SAF aus Leindotter.
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Air Canada und Airbus kündigten eine gemeinsam finanzierte Plattform an, die bis zu 13.700.000 kanadische Dollar in kanadischen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) investieren soll. Die Initiative soll ein SAF-Projekt bis zur endgültigen Investitionsentscheidung voranbringen und über Air Canadas Leave-Less-Travel-Programm die inländische Nachfrage anregen.
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Montana Renewables meldete Fortschritte bei der Entwicklung eines Zentrums für nachhaltigen Flugkraftstoff in Minnesota. Es verbindet die erneuerbare Kraftstoffproduktion des Unternehmens mit Rohstofflieferungen aus dem Mittleren Westen und der Flughafennachfrage, um eine regionale SAF-Wertschöpfungskette aufzubauen.
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Enilive übernimmt das OIL!-Netz mit rund 320 Stationen in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Dänemark. Nach Angaben des Unternehmens soll der Schritt den Ausbau von HVO100 beschleunigen, indem bestehende Infrastruktur für den Vertrieb erneuerbarer Kraftstoffe genutzt wird.
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Indiens SAF-Beimischungsvorgaben zielen auf internationale Flüge ab, womit die RSB-CORSIA-Zertifizierung das wichtigste System für indische Hersteller ist. RSBs Angebot an Systemen, einschließlich der Anerkennung nach der EU RED und der britischen RTFO, bestimmt den Marktzugang anhand des Kraftstoffziels und der Pflichten des Käufers.
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Cosmo Oil Marketing wurde für Tokios Sofortprojekt zur Förderung inländischen SAF ausgewählt, nachdem das Unternehmen 2026 bereits für das städtische Projekt zur Förderung der SAF-Nutzung ausgewählt worden war. Der SAF ist Japans erste inländische Großproduktion, wird von SAFFAIRE SKY ENERGY hergestellt und seit 2025 an Fluggesellschaften am Flughafen Haneda geliefert.
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Synhelion wurde im Rahmen des deutschen Programms Produktives.NRW für eine Förderung zum Bau einer kommerziellen Demonstrationsanlage für erneuerbare synthetische Kraftstoffe in Jülich ausgewählt. Das Projekt ist eines von neun Vorhaben der vierten Runde, die mit rund 90 Millionen Euro aus dem EU-Fonds für einen gerechten Übergang unterstützt wird.
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Clean Fuels Alliance America erklärt, dass die RFS-Regel für 2026–2027 das Wirtschaftswachstum im ländlichen Raum antreibt. Als Belege für die Reaktion der Branche nennt der Verband Produktionsrekorde vom Juni 2026, eine hohe Auslastung der inländischen Kapazitäten und neue Investitionen in die Ölsaatenverarbeitung.
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Repsol will mehr als 52,000 Liter seines erneuerbaren Diésel Nexa für Fahrzeuge liefern, die La Oreja de Van Goghs Spanien-Tournee 2026 unterstützen. Die Vereinbarung ist eine nachgelagerte Lieferzusage. Die vom Unternehmen geschätzten Emissionseinsparungen sind Quellenangaben, keine von FuelScope berichteten Messergebnisse.
Warum es wichtig ist:Eine konkrete Endverbrauchsvereinbarung für erneuerbaren Diesel aus spanischer Primärquelle, die Lieferzusagen von tatsächlichen Lieferungen unterscheidet.
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Neste liefert Neste MY Renewable Diesel an die Tara Polar Station der Tara Ocean Foundation für deren erste 18-monatige Driftexpedition in den zentralen Arktischen Ozean 2026–2027. Der erneuerbare Diesel, der fossilen Kraftstoff in den Energiesystemen der Station ersetzte, wurde in den Niederlanden verladen, um wissenschaftliche Forschung zu den Auswirkungen des Klimawandels zu unterstützen.
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Indien baut SAF-Kapazitäten angesichts unverbindlicher Beimischungsziele von 1% im Jahr 2027 und 5% bis 2030 aus. Der Artikel argumentiert, strenge Zertifizierung wie RSB-Prinzipien und -Kriterien diene als Geschäftsinstrument für Risikomanagement und langfristige Anlagenresilienz, nicht bloß als Compliance-Kosten.
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Jet Zero und Silvo Plus erschienen in einem 9-minütigen ABC-Landline-Beitrag. Er zeigte die Integration von Pongamia in australische Weidelandschaften zur Erzeugung erneuerbarer Flugkraftstoffe bei gleichzeitiger Steigerung der Viehproduktivität und Dürreresilienz.
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Neste erzielte im zweiten Quartal 2026 ein vergleichbares EBITDA von 1,203 Milliarden Euro, ein Allzeithoch durch Rekordmargen bei erneuerbarem Diesel und breite Raffineriespreads. Das Unternehmen führt dies auf Versorgungsschocks im Nahen Osten und unterstützende Vorgaben in Europa und den USA zurück.
Warum es wichtig ist:Nestes Rekordergebnis im zweiten Quartal 2026 zeigt die finanziellen Auswirkungen geopolitischer Versorgungsschocks und regulatorischer Vorgaben auf erneuerbare Kraftstoffmargen.
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Velocys zufolge verlagert sich der SAF-Markt von Ambition zu Umsetzung; Projekte werden an Finanzierung, Bau und Betrieb gemessen. Die britische Strategie vom Juli 2026 für den SAF Revenue Certainty Mechanism zielt auf bis zu 230 kt/Jahr und betont erstmalige Produktion sowie Wirtschaftlichkeit.
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ARENA stellte HAMR Energy 32 Millionen Dollar bedingte Förderung für eine Biomasse-Kraftstoff-Lieferkette in Victoria und Südaustralien bereit. Das Vorhaben soll Forstnebenprodukte in SAF umwandeln und könnte jährlich 140 Millionen Liter fossilen Flugkraftstoff verdrängen.
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Indiens SAF-Sektor wächst rasch, mit Beimischungszielen 2027–2030 und hoher Biomasseverfügbarkeit. Der Artikel argumentiert jedoch, Glaubwürdigkeit und Zertifizierung der Rohstoffe seien die wichtigsten Markthürden, nicht Rohstoffknappheit.
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BMW Group und Enilive unterzeichneten eine Vereinbarung zur Ausweitung von HVO100 in BMW-Firmenflotten in Italien. Laut Enilive kann HVOlution aus erneuerbaren Rohstoffen in freigegebenen Dieselfahrzeugen ohne technische Änderungen eingesetzt werden.
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Clean Fuels Alliance America unterstützt Hawaiis neuen Standard SB2999, der Emissionssenkungen um 10 Prozent bis 2035 und 50 Prozent bis 2045 vorschreibt. Das ab 2029 geltende Gesetz soll Nachfrage nach Biodiesel, erneuerbarem Diesel und SAF steigern.
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Infinium kündigte die Lieferung von eNaphtha an Borouge und On für den kommerziellen Start der Cloud-X-5-Zwischensohle an. Das Produkt nutzt abgeschiedenen Kohlenstoff als Rohstoff und wird auf über eine Million Paar skaliert, mit ISCC-PLUS-Zertifizierung der Lieferkette.
Warum es wichtig ist:Belegt kommerzielle Tragfähigkeit von Lieferketten vom abgeschiedenen Kohlenstoff zum Produkt mit bestehender Petrochemie-Infrastruktur.
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Repsol, Toyota, BMW und Bosch starteten in Spanien einen sechsmonatigen Pilotversuch mit 20 Fahrzeugen und 100 Prozent erneuerbarem Benzin. Das Projekt soll digitale Kraftstoffrückverfolgbarkeit validieren und den großflächigen Einsatz erneuerbar betriebener Fahrzeuge in Europa demonstrieren.
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EcoCeres und Chindata vereinbarten, HVO als direkten Dieselersatz für Notstromgeneratoren in Rechenzentren zu prüfen. Die Zusammenarbeit zielt auf bis zu 94,4 Prozent weniger Lebenszyklusemissionen als fossiler Diesel und unterstützt Chindatas Scope-1- und Scope-3-Ziele.
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Velocys kündigte den Mikrokanalreaktor AlphaCore 400 mit doppelter Kapazität gegenüber AlphaCore 200 für größere SAF-Projekte an. Laut Unternehmen soll die Erweiterung Stückkosten senken und Konfigurationen für dezentrale oder zentrale SAF-Produktion vereinfachen.
