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Abiove participera à la COP30 à Belém jusqu'au 21 novembre 2025 avec le stand de transport durable brésilien dans la zone bleue. L'ordre du jour comprend des panels sur les biocarburants, le biodiesel dans les centrales électriques et les scénarios de l'industrie oléagineuse Chine-Brésil, y compris la signature prévue d'un protocole d'entente.
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Aster et Aether Fuels ont signé un accord pour développer le projet Beacon, une usine commerciale de carburant durable pour l'aviation à Singapour. L'installation, qui utilise la technologie Aurora d'Aether, devrait commencer sa construction en 2026 et ses opérations commerciales en 2028, produisant jusqu'à 2 000 tonnes de carburant par an.
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Abiove participera à COP30 à Belém du 10 au 21, 2025, en mettant en avant les avantages du biodiesel. L'association rejoindra des partenaires tels qu'ANFAVEA et Ubrabio au stand « Transport durable au Brésil » dans la Zone Bleue.
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Verso Energy a annoncé que ses projets de carburant d'aviation durable synthétique DEZiR et ReSTart ont été sélectionnés parmi les trois projets e-SAF récompensés par la European Commission dans le cadre de l'appel à projets à grande échelle du Innovation Fund. La société a indiqué que ces prix soutiennent le développement de ses technologies à zéro émission nette.
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LanzaJet annonce l'attribution à Fluor des travaux de conception et d'ingénierie de front-end pour Project Speedbird à Teesside, au Royaume-Uni. L'entreprise décrit une production annuelle prévue de plus de 90 000 tonnes de SAF et de diesel renouvelable. Il s'agit d'une étape de conception ; la source n'établit pas l'achèvement de la construction ni l'exploitation commerciale.
Pourquoi c’est important:Une étape ultérieure du même projet au Royaume-Uni, conservée séparément de l'annonce de financement antérieure.
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Le groupe JGC participera au pavillon du Japon lors de l'ADIPEC 2025 à Abou Dhabi, du 3 au 6 2025. L'entreprise prévoit de présenter son projet de construction de GNL, ses solutions hydrogène, son carburant d'aviation durable et ses opérations de maintenance.
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Repsol rapporte un accord d'approvisionnement à long terme avec Norwegian Cruise Line Holdings pour les escales de navires de croisière à Barcelone. Il indique que l'approvisionnement en biocarburants est prévu pour la saison de croisière européenne de 2026 et l'approvisionnement en méthanol renouvelable à partir de 2029. Le communiqué décrit les engagements futurs en matière d'approvisionnement; il n'établit pas que les livraisons de méthanol ont commencé.
Pourquoi c’est important:Un client de carburant maritime identifié et un calendrier d'approvisionnement en méthanol indiqué, les livraisons prévues se distinguant de l'approvisionnement terminé.
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Le Methanol Institute (MI) a exprimé son regret concernant la décision du IMO de reporter d'un an l'adoption du Cadre zéro émission nette (NZF). MI a déclaré que ce report offre le temps de traiter les préoccupations et de construire un consensus, exhortant à des efforts collaboratifs pour éviter des systèmes régionaux fragmentés et permettre le déploiement à grande échelle de carburants bas carbone tels que le méthanol.
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Sasol, Topsoe, DLR et Griesemann ont signé un accord de coopération pour l'usine pilote e-SAF de DLR à Leuna, en Allemagne. L'installation, financée à hauteur de €130 000 000, est en cours de construction et devrait produire 2 500 tonnes de carburants de synthèse par an à partir du Q4 2027.
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APROBI affirme que l'Indonésie est le principal moteur de l'industrie mondiale de l'huile de palme, ses politiques servant de références mondiales. L'association soutient que les données scientifiques démentent les mythes sur la déforestation et mettent en évidence la transformation de l'huile de palme en produits verts et en énergie durable.
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Le Methanol Institute soutient l'adoption du Net-Zero Framework par le IMO, considérant celle-ci comme essentielle pour la décarbonation du transport maritime. Il affirme qu'un approvisionnement suffisant en méthanol existe et projette 7 000 000-14 000 000 tonnes de disponibilité de méthanol renouvelable d'ici 2030.
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LanzaJet indique avoir reçu une subvention de £10 000 000 de la UK Advanced Fuels Fund pour soutenir la prochaine phase de développement de Project Speedbird à Teesside. L'installation proposée de conversion de l'éthanol en SAF progresse vers la conception d'ingénierie de front-end. L'annonce décrit un objectif de production futur et n'établit pas que l'usine est en exploitation.
Pourquoi c’est important:Une étape de développement de projet archivée, conservée avec sa date et ses preuves d'origine.
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LanzaJet et KMG ont signé un accord pour faire passer le premier projet de carburant d'aviation durable du Kazakhstan en phase d'ingénierie et de conception préliminaires (FEED). Le projet vise à répondre à la demande anticipée de SAF de 70 000 tonnes par an d'ici 2030.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) a lancé une plateforme permettant aux participants de COP30 de calculer et de compenser les émissions de l'aviation à l'aide de certificats de carburant d'aviation durable à haute intégrité (SAF). Sourced from SkyNRG, la plateforme permet à tous les participants, y compris les non-membres, d'acheter des certificats SAF pour soutenir la transition vers les énergies propres.
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LanzaJet soutient l'investissement de $1.1B AUD dans le programme Carburants plus propres du gouvernement australien. La société s'associe à Jet Zero Australia, Qantas et d'autres pour construire la première usine de transformation de l'éthanol en SAF du Queensland, en utilisant sa technologie ATJ.
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Jet Zero Australia a salué le Programme des carburants plus propres du gouvernement fédéral australien, d'un montant de $1 100 000 000, en soulignant les avantages pour la souveraineté énergétique et la réduction des émissions. La société a mis en avant le projet Ulysses à Townsville, qui vise une production de 113 ML par an de SAF d'ici 2028 et prévoit de commencer la construction en 2026.
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JGC Corporation et la Banque africaine de développement ont signé une lettre d'intention visant à promouvoir l'adoption du carburant aérien durable en Afrique. Le partenariat vise à tirer parti de l'expertise technique de JGC pour soutenir la décarbonisation de l'aviation et la croissance économique locale.
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La victoire de l'Indonésie à l'OMC sur les droits compensateurs de l'UE permet d'éliminer les obstacles commerciaux aux exportations de biodiesel. Le gouvernement prévoit une croissance annuelle stable de 6.7%, soutenue par la reconnaissance de l'huile de palme en tant qu'énergie renouvelable par l'IEU-CEPA.
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Jet Zero a annoncé que les travaux préparatoires ont commencé pour son installation de carburant d'aviation durable du projet Ulysses à Townsville, dans le Queensland du Nord. La phase initiale de $3 200 000 comprend le nivellement du site, l'installation de systèmes de drainage et la construction d'une route d'accès privée au parc industriel de Cleveland Bay.
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Velocys a signé un accord avec Morimatsu pour la fabrication et le soutien technique de ses réacteurs Fischer-Tropsch. Le partenariat vise à réduire les délais, les coûts d'investissement et le risque d'exécution pour les projets de carburants d'aviation durables.
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Jet Zero a remporté l'Initiative de développement durable de l'année 2025 des Australian Aviation Awards, marquant sa deuxième victoire consécutive. Des représentants de l'entreprise ont rencontré des responsables politiques australiens et des responsables de la défense à Canberra pour discuter des objectifs de développement et de décarbonisation des biocarburants.
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Aether Fuels a été nommée sur la liste Forbes Asia 100 to Watch de 2025, qui met en avant 100 startups de la région Asie-Pacifique. L'entreprise déclare qu'elle fait progresser sa technologie de carburant aéronautique durable Aether Aurora pour décarboner l'aviation et le transport maritime.
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Pertamina a lancé le Carburant d'aviation durable à base de UCO (SAF), Pelita Air effectuant un vol inaugural sur la route Jakarta-Bali le 20 août 2025. Cette initiative vise à soutenir l'objectif de neutralité carbone de l'Indonésie pour 2050 et à établir le pays comme un pôle mondial du SAF.
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Le Methanol Institute a annoncé que Felicia Mester rejoint l'institution en tant que directrice générale pour l'Europe et les affaires IMO afin de diriger son bureau de Bruxelles. Elle collaborera avec les institutions de l'UE et l'IMO pour soutenir le rôle du méthanol dans la décarbonation du transport maritime et de l'industrie.
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CIMC Enric a fait état d'un 2025 bénéfice net provisoire de RMB560 millions, en hausse de 15.6% sur un an, avec un chiffre d'affaires de RMB12.61 billion. Le chiffre d'affaires des énergies propres a augmenté de 22.2% à RMB9.63 billion, porté par de solides commandes et une expansion opérationnelle.
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SAFc Connect est une nouvelle plate-forme pour les acheteurs d'examiner et de contacter les fournisseurs pour les certificats de SAF disponibles sur le marché, tandis que le registre SAFc est une base de données établie pour la délivrance, le transfert et la retraite de ces certificats. Tous deux sont affiliés à la Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) et peuvent opérer de façon indépendante ou complémentaire pour faciliter les transactions de certificat de SAF.
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Le programme de biodiesel B40 de l'Indonésie a économisé 3 680 000 000 en devises étrangères au H1 2025, avec 6 800 000 kL réalisés par rapport à un objectif de 13 500 000 kL. Le gouvernement prévoit une nouvelle usine de biodiesel à Merauke, en Papouasie méridionale, dont la mise en service est prévue pour 2027.
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L'IAG a sélectionné 29 start-ups pour son Accélérateur IAGi 2025, la plus grande cohorte de l'histoire du programme sur neuf ans. Les entreprises collaboreront avec les compagnies aériennes d'IAG sur des solutions d'IA, d'automatisation et de durabilité dans les parcours Deploy et Discover.
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APROBI a participé au 22e Sommet mondial de l'oléochimie à Nanning, en Chine, du 23–25 au 2025. Le vice-président Catra de Thouars a présenté le marché du biocarburant en Indonésie, en mettant en avant les politiques B40, la croissance de la production et les allégations de réduction des émissions.
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Jet Zero a annoncé une plantation expérimentale de Pongamia de 10 hectares à Powlathanga, dans le centre du Queensland du Nord, en utilisant l'agroforesterie silvopasture. L'essai vise à démontrer la viabilité de Pongamia pour la production de biocarburants dans les régions semi-arides, en soutenant des projets potentiels de carburant d'aviation durable de l'HEFA.
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Jet Zero a annoncé une plantation expérimentale de Pongamia de 10 hectares à Powlathanga, dans le centre-nord du Queensland, combinant agroforesterie sylvopastorale et pâturage bovin. L'essai vise à démontrer la viabilité du Pongamia pour la production de carburant durable pour l'aviation HEFA dans les régions semi-arides, avec le soutien de BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg et Barrenjoey.
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Le nouveau rapport de Bioenergy Australia soutient que le gaz naturel renouvelable (RNG) est la voie la plus abordable pour les secteurs difficiles à décarboner afin de réduire les émissions et de faire face aux pénuries de gaz imminentes. Le rapport met en lumière le potentiel de l'Australie à devenir un grand producteur de RNG en utilisant les déchets agricoles, cite des exemples européens et recommande des mesures politiques pour stimuler l'investissement.
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APROBI a tenu un séminaire le 17 juillet 2025, positionnant la bioénergie au cœur de la vision 2045 de l'Indonésie. L'événement a abordé les stratégies diplomatiques, la mise en œuvre du biodiesel B50 nécessitant cinq nouvelles usines, ainsi que les besoins en infrastructures pour la transition énergétique.
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Verso Energy et Pertamina NRE ont signé à Paris, le 22 juillet 2025, un protocole d'accord visant à développer des installations de production de combustibles synthétiques. L'accord vise à accélérer les solutions d'énergie propre et de décarbonisation, avec la cérémonie de signature qui s'est tenue à l'ambassade indonésienne en France.
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Le CEFC a publié un rapport Deloitte qui prévoit un marché de $36 000 000 000 de combustibles liquides à faible teneur en carbone en Australie d'ici 2050. Le rapport affirme que les LCLF sont essentiels pour atteindre des objectifs nets nuls et réduire la dépendance à l'égard des importations de carburant.
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LanzaJet, Gentian et RAW Biofuels ont été sélectionnés pour le programme pilote 2025 de l'initiative Nature Positive. Le partenariat vise à tester des métriques universelles de la nature pour les chaînes d'approvisionnement en carburants renouvelables.
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Aether Fuels a annoncé une usine pilote intégrée d'un baril par jour pour sa technologie de carburant d'aviation durable Aether Aurora, qui sera assemblée au Pilot Xcelerator de RTI en Caroline du Nord. Le projet, exécuté avec RTI International et GTI Energy, vise à valider le passage à l'échelle et devrait être pleinement opérationnel d'ici le premier trimestre de 2026.
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CIMC Enric a signé un mémorandum d'entente avec le Bureau des transports et de la logistique de Hong Kong afin de développer un écosystème de carburants marins verts. Le partenariat vise à soutenir l'objectif de Hong Kong d'atteindre des émissions de carbone nettes nulles de la navigation internationale d'ici ou vers 2050.
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LanzaJet a remporté le prix Reuters Global Energy Transition Award pour sa technologie Alcohol-to-Jet, qui convertit l'éthanol en carburant d'aviation durable certifié. La société affirme que la technologie est commercialement viable et soutient les objectifs de décarbonisation de l'aviation.
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Infinium a annoncé que Roadrunner One, LLC a obtenu un financement de projet de HSBC pour son usine du comté de Reeves, au Texas. L'usine produira 23 000 tonnes d'eSAF par an, avec des travaux de construction en cours et des accords d'achat (offtake) conclus avec American Airlines et IAG.
Pourquoi c’est important:Confirme le passage du projet Roadrunner eSAF d'Infinium de la phase de développement à celle de construction grâce à un financement institutionnel sécurisé.