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Velocys fait état de réductions de plus de 30 % des coûts d’investissement de sa technologie microFTL grâce à la normalisation et à une exécution plus efficace. Ces améliorations soutiennent les projets Altalto et NovaSAF 1 dans leur progression vers les décisions finales d’investissement.
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Silvo Plus, filiale de Jet Zero, indique que son essai de pongamia sur 10 hectares dans le centre-nord du Queensland a atteint une croissance de plus d’un mètre. L’entreprise entend développer cette matière première indigène pour produire du carburant d’aviation durable et du diesel renouvelable.
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Praj Industries a annoncé la démonstration d’une filière intégrée de conversion de l’éthanol en carburéacteur durable à l’aide de la technologie Axens Jetanol™. Le communiqué, daté du 29 janvier 2026, met en avant cette démonstration technique, mais ne fournit aucun autre détail sur la capacité, la certification ou l’exploitation commerciale.
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Le Methanol Institute a publié un rapport indiquant que le Methanol-to-Jet (MtJ) peut réduire de 70 à 90 % les émissions de gaz à effet de serre sur le cycle de vie et approcher la parité de coût avec le kérosène fossile d’ici 2040. Le rapport note que les projets MtJ représentent 1,8 000 000 de tonnes par an de future capacité SAF, la Chine étant en tête du développement mondial.
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Jet Zero Australia a annoncé le 19 décembre 2025 avoir reçu de DETSI l’autorisation de l’Environmental Authority pour Project Ulysses à Townsville. L’entreprise a indiqué que l’autorisation avait été accordée plus tôt que prévu après consultation des parties prenantes et évaluation des impacts environnementaux et sociaux.
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Verso Energy a annoncé le 17 novembre 2025 la sélection de Rely pour le FEED du projet eSAF DEZiR à Petit-Couronne. Après un précédent protocole, cette étape vise à réduire les risques EPC et fait de DEZiR la première initiative eSAF industrielle française à atteindre le FEED.
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Jet Zero Australia a félicité LanzaJet pour le premier SAF conforme ASTM D7566 produit dans son usine Alcohol-to-Jet Freedom Pines en Géorgie. Cette étape facilite l'accélération du FEED et du financement du Project Ulysses plus vaste à Townsville.
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Ils évalueront la faisabilité d'infrastructures de stockage et mélange. La collaboration étudiera une ferme de réservoirs pour soutenir l'usine SAF proposée de Project Ulysses.
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Elles ont signé un accord pour développer Project Beacon, usine commerciale de SAF à Singapour. Utilisant la technologie Aurora d'Aether, elle devrait commencer sa construction en 2026 et ses opérations en 2028, avec jusqu'à 2 0 tonnes par an.
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Verso Energy a annoncé que ses projets DEZiR et ReSTart figuraient parmi trois projets e-SAF retenus par la Commission européenne dans l'appel à grande échelle du Fonds pour l'innovation. Selon l'entreprise, ces aides soutiennent le développement de ses technologies net zéro.
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JGC Group participera au pavillon japonais de l’ADIPEC 2025 à Abou Dhabi du 3 au 6 novembre 2025. L’entreprise prévoit de présenter son projet de construction GNL, ses solutions hydrogène, le SAF et ses opérations de maintenance.
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Sasol, Topsoe, DLR et Griesemann ont signé un accord de coopération pour l’usine de démonstration d’e-SAF du DLR à Leuna, en Allemagne. L’installation, financée à hauteur de 130 millions d’euros, est en construction et prévoit de produire 2 500 tonnes d’e-fuels par an à partir du quatrième trimestre 2027.
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L’APROBI affirme que l’Indonésie est le principal moteur de l’industrie mondiale de l’huile de palme et que ses politiques servent de références mondiales. L’association soutient que les données scientifiques réfutent les mythes sur la déforestation et souligne la transformation de l’huile de palme en produits verts et en énergie durable.
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LanzaJet et KMG ont signé un accord pour faire passer le premier projet de carburant d’aviation durable du Kazakhstan à la phase d’ingénierie et de conception initiale. Le projet vise à répondre à une demande anticipée de SAF de 70 0 tonnes par an d’ici 2030.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) a lancé une plateforme permettant aux participants à la COP30 de calculer et de compenser les émissions aériennes au moyen de certificats de carburant d’aviation durable (SAF) à haute intégrité. Alimentée par SkyNRG, la plateforme permet à tous les participants, y compris les non-membres, d’acheter des certificats SAF afin de soutenir la transition énergétique propre.
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LanzaJet soutient l’investissement de 1,1 milliard de dollars australiens du programme Cleaner Fuels du gouvernement australien. L’entreprise s’associe à Jet Zero Australia, Qantas et d’autres acteurs pour construire la première usine du Queensland de conversion d’éthanol en SAF avec sa technologie ATJ.
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Jet Zero Australia a salué le programme Cleaner Fuels de 1,1 milliard de dollars australiens du gouvernement fédéral, citant ses avantages pour la souveraineté énergétique et la réduction des émissions. L’entreprise a mis en avant Project Ulysses à Townsville, qui vise une production de 113 ML de SAF par an d’ici 2028 et entend commencer la construction en 2026.
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JGC Corporation et la Banque africaine de développement ont signé une lettre d’intention pour promouvoir l’adoption du carburant d’aviation durable en Afrique. Le partenariat vise à mobiliser l’expertise technique de JGC pour soutenir la décarbonation de l’aviation et la croissance économique locale.
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Jet Zero a annoncé le début des premiers travaux sur le site de son installation de carburant d’aviation durable Project Ulysses à Townsville, dans le nord du Queensland. La phase initiale de 3,2 millions de dollars comprend le nivellement du terrain, l’installation du drainage et la construction d’une voie d’accès privée dans le parc industriel de Cleveland Bay.
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Velocys a signé avec Morimatsu pour soutenir fabrication et ingénierie de ses réacteurs. Le partenariat vise à raccourcir les délais, réduire les coûts d'investissement et les risques d'exécution des projets SAF.
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Jet Zero a remporté l'Initiative durable de l'année aux Australian Aviation Awards 2025, pour la deuxième fois consécutive. Ses représentants ont rencontré à Canberra responsables politiques et de la défense pour discuter biocarburants et objectifs de décarbonation.
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Aether Fuels figure dans la liste Forbes Asia 100 to Watch de 2025, qui met en avant 100 start-up d’Asie-Pacifique. L’entreprise affirme faire progresser sa technologie SAF Aether Aurora pour décarboner l’aviation et le transport maritime.
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Pertamina a lancé du carburant d’aviation durable (SAF) à base d’huile de cuisson usagée (UCO), et Pelita Air a effectué le vol inaugural Jakarta-Bali le 20 août 2025. L’initiative vise à soutenir l’objectif Net Zero 2050 de l’Indonésie et à faire du pays un pôle mondial du SAF.
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Connect permet aux acheteurs d'examiner et contacter les fournisseurs de certificats SAF disponibles; Registry est la base établie pour émettre, transférer et retirer ces certificats. Tous deux sont affiliés à SABA et peuvent fonctionner séparément ou de façon complémentaire pour faciliter les transactions de certificats SAF.
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IAG a sélectionné 29 start-up pour son accélérateur IAGi 2025, soit la plus grande cohorte en neuf ans de programme. Elles collaboreront avec les compagnies aériennes d’IAG sur des solutions d’IA, d’automatisation et de durabilité dans les parcours Deploy et Discover.
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Jet Zero a annoncé une plantation expérimentale de pongamia sur 10 hectares à Powlathanga, dans le centre-nord du Queensland, reposant sur l’agroforesterie sylvopastorale. L’essai vise à démontrer la viabilité du pongamia pour produire des biocarburants dans les régions semi-arides, à l’appui de potentiels projets de carburant d’aviation durable HEFA.
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Jet Zero a annoncé une plantation expérimentale de pongamia sur 10 hectares à Powlathanga, dans le centre-nord du Queensland, associant agroforesterie sylvopastorale et pâturage bovin. L’essai vise à démontrer la viabilité du pongamia pour produire du carburant d’aviation durable HEFA dans les régions semi-arides, avec le soutien de BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg et Barrenjoey.
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LanzaJet, Gentian et RAW Biofuels ont été sélectionnées pour le programme pilote 2025 de la Nature Positive Initiative. Le partenariat vise à tester des indicateurs universels relatifs à la nature pour les chaînes d’approvisionnement en carburants renouvelables.
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Aether Fuels a annoncé une usine pilote intégrée d’un baril par jour pour sa technologie de carburant d’aviation durable Aether Aurora, qui sera assemblée au Pilot Xcelerator de RTI en Caroline du Nord. Réalisé avec RTI International et GTI Energy, le projet vise à valider le changement d’échelle et devrait être pleinement opérationnel au premier trimestre 2026.
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LanzaJet a remporté le Reuters Global Energy Transition Award pour sa technologie Alcohol-to-Jet, qui transforme l’éthanol en carburant d’aviation durable certifié. L’entreprise affirme que cette technologie est commercialement viable et soutient les objectifs de décarbonation de l’aviation.
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Ampol, GrainCorp et IFM Investors prévoient de raffiner du colza australien en carburant d'aviation durable, avec une production visée autour de 2030. GrainCorp ambitionne une capacité de trituration d'un million de tonnes par an et sollicite un soutien fédéral pour combler l'écart de coût avec le carburéacteur fossile.
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LanzaJet a annoncé un accord visant à adopter Microsoft Azure comme plateforme cloud privilégiée, élargissant ainsi son partenariat à plusieurs niveaux. Cette démarche soutient la croissance mondiale de LanzaJet en renforçant ses systèmes opérationnels, ses plateformes financières et ses capacités de prise de décision fondée sur les données.
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Praj, l'IATA et l'ISMA se sont associées pour faire avancer les initiatives carbone relatives au carburant d'aviation durable (SAF). Cette collaboration vise à promouvoir les efforts de réduction du carbone dans le secteur aérien.
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LanzaJet et ATOBA Energy ont signé un protocole d'accord afin de collaborer à de nouveaux modèles commerciaux pour le carburant d'aviation durable (SAF). Le partenariat vise à accélérer le déploiement du SAF grâce à de nouvelles structures de prix et d'achat à long terme conciliant les besoins des producteurs et des acheteurs.
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Jet Zero Australia a sécurisé un terrain de 39 hectares à Gladstone, dans le Queensland, pour Project Mandala, une usine de SAF proposée d'une capacité de 402 millions de litres par an. Le projet vise une intensité carbone inférieure à 25 g CO2e/MJ avant 2030, en utilisant des huiles usagées et du colza comme matières premières.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance a lancé SAFc Connect, une plateforme sécurisée mettant en relation les acheteurs professionnels et les fournisseurs de certificats de carburant d'aviation durable. Les entreprises membres de SABA ont actuellement une demande immédiate représentant environ 30 millions de dollars de certificats SAF, et six fournisseurs se sont engagés à participer.
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Infinium a annoncé la construction de Project Roadrunner dans le comté de Reeves, au Texas, avec le soutien de Brookfield et de Breakthrough Energy Catalyst. L’installation, dont la mise en service commerciale est prévue en 2027, produira 23 0 tonnes d’eSAF par an pour des clients tels qu’American Airlines et IAG.
Pourquoi c’est important:Cette annonce marque le début de la construction d’une importante installation d’eSAF et met en avant les accords commerciaux d’enlèvement ainsi que l’achat d’électricité renouvelable.
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Qantas, l'aéroport de Sydney et Ampol ont marqué la plus importante importation commerciale de carburant d'aviation durable en Australie, avec l'arrivée à Sydney de près de deux millions de litres. Importé de Malaisie, le carburant sera mélangé et utilisé sur des vols au départ de Sydney; Qantas estime qu'une éventuelle production nationale de SAF pourrait contribuer au PIB à hauteur de 13 milliards de dollars australiens par an d'ici 2040.
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Jet Zero Australia met en avant l'importation de 2 millions de litres de SAF par Qantas et l'aéroport de Sydney via Kurnell. L'entreprise a échangé avec les décideurs de Nouvelle-Galles du Sud sur une stratégie pour les carburants renouvelables et organisé une table ronde consacrée à la production de SAF et aux signaux d'investissement.
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Virgin Australia et Qatar Airways ont convenu de s'associer à Renewable Developments Australia pour construire une installation de carburant d'aviation durable dans le nord du Queensland. Le projet vise à produire jusqu'à 96 millions de litres de SAF par an à partir de bioéthanol de canne à sucre, avec de premières livraisons prévues début 2029.
