Ga naar inhoud

Alle berichten · #Japan

Nieuws uit bronnen die in de laatste 30 dagen zijn gepubliceerd. Elk bericht toont de oorspronkelijke datum.

Publicatiedatum van de bron – (UTC)

Laatste geslaagde verzameling (UTC)

Publicatiedatum van de bron · UTC+8

Vandaag14 oktwo
  1. Biodiesel
    Google News · BIODIESEL · esBelang: Opmerkelijk

    Publicatiedatum van de bron

    Mazda's onderzoeksproject naar biodiesel uit microalgen geselecteerd voor NEDO-programma 2026

    Mazda Motor Corporation heeft aangekondigd dat zijn R&D-project «Development of High-Density Microalgal Biofuel» is geselecteerd voor het programma van het boekjaar 2026 van NEDO, het Japanse overheidsorgaan dat de commercialisering van energiebesparende decarbonisatietechnologieën financiert. Het project richt zich op hernieuwbare HVO-biodiesel geraffineerd uit lipiden van microalgen. Mazda, dat sinds de jaren 2010 samen met de Universiteit van Hiroshima en het Tokyo Institute of Technology onderzoek doet naar biobrandstoffen uit algen, gaat de upstream-keten leiden — teelt met hoge dichtheid, oogst, droging en lipide-extractie — terwijl Idemitsu Kosan de raffinage van de geëxtraheerde lipiden tot bruikbare brandstof gaat bestuderen. Mazda zegt te hebben gevalideerd dat uit een kweektank van 1.000 liter in ongeveer twee weken meer dan een liter brandstof kan worden geproduceerd. Als eerste industriële toepassing wil het bedrijf begin jaren 2030 alle dieselvoertuigen uit zijn Japanse fabrieken afleveren met een volle tank HVO uit algen. Directeur en CSO Takeji Kojima plaatste het initiatief in Mazda's «multi-oplossingen»-strategie richting een regionaal circulair energiemodel.

  2. SAF
    Google News · SAF · jaBelang: Opmerkelijk

    Publicatiedatum van de bron

    Japans dagboek van brandstoffen van de nieuwe generatie: SAF gaat de luchtvaart veranderen — decarbonisatie en de race om binnenlandse productie

    Een column van de online editie van het Japanse maandblad «Jigyō Kōsō» (overgenomen met toestemming van de officiële Note van het Kinki-kantoor van METI, oorspronkelijk gepubliceerd op 3 september 2026) opent de serie «Dagboek van brandstoffen van de nieuwe generatie» over duurzame luchtvaartbrandstof (SAF). Het artikel legt uit dat SAF — gemaakt van gebruikt frituurvet, houtachtige biomassa en bio-ethanol — een drop-in-brandstof is die in bestaande vliegtuigen en tankinfrastructuur kan worden gebruikt, en de levenscyclusemissies met ongeveer 60–80 % verlaagt ten opzichte van conventionele kerosine; de ICAO verwacht dat SAF tegen 2050 ongeveer 55 % van de decarbonisatie van de luchtvaart voor zijn rekening neemt. Het Japanse beleidspakket omvat de doelstelling om in 2030 10 % van de brandstof van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen door SAF te vervangen, een publiek-private SAF-raad, steun van het Green Innovation Fund voor technologieontwikkeling, steun van GX-transitieobligaties voor investeringen in grote productieapparatuur, een fiscaal regime ter bevordering van de binnenlandse productie in strategische sectoren en steun voor de grondstoffenketen. De drie belangrijkste obstakels: hoge productiekosten, een krap aanbod van gebruikt frituurvet waarbij internationale concurrentie de prijzen opdrijft, en het veiligstellen van de vraag tijdens het opschalen van de volumes (het wereldwijde SAF-aanbod bedroeg in 2022 ongeveer 300000 kiloliter, slechts 0,1 % van de wereldwijde vliegtuigbrandstof). Binnenlandse projecten vorderen in Wakayama, Osaka, Chiba en Okinawa; de Sakai-raffinaderij van Cosmo Oil levert sinds april 2025 in eigen land geproduceerde SAF; het Kinki-kantoor organiseert sinds 2023 het «Kansai Next-Generation Fuel Forum NEXT», voor het laatst op 10 maart 2026.