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A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) proibiu a venda de biodiesel entre distribuidores pelos próximos dois anos. Esta é a segunda vez que a ANP congela essas vendas, com a proibição anterior estendida de 31 dezembro a junho deste ano.
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A Lei do Combustível do Futuro do Brasil (Lei 14.993/2024) completa dois anos desde a sanção em 8 de outubro de 2026, consolidando-se como marco regulatório para a descarbonização do transporte no Brasil. O texto destaca avanços como o ProBioQAV e o PNDV, e defende o fortalecimento da legislação para garantir investimentos e segurança energética.
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O ministro coordenador da Indonésia, Bahlil Lahadalia, afirmou que o governo está a considerar uma moratória sobre as indústrias de processamento semiacabado para acelerar a industrialização total. A medida visa quebrar o ciclo de exportação de níquel semiacabado e reimportação de mercadorias acabadas, alinhando-se com um roteiro nacional para 28 mercadorias.
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Kingdom Konsult e The Biofuel Company anunciaram uma parceria exclusiva em 6 de outubro para introduzir biocombustível B100 para bunkering marítimo no Catar. A empresa saudita fornecerá o combustível e as certificações, enquanto o parceiro qatari cuidará do desenvolvimento de mercado e do relacionamento com os clientes.
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A DHS apreendeu mais de 600.000 galões de biodiesel no valor de $2.800.000 destinados à empresa cubana sancionada Enetec. A apreensão, envolvendo 90 cargas da Flórida e do Texas, ocorreu em meio à crise econômica de Cuba e às sanções dos EUA.
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Flávio Bolsonaro, vencedor no 1º turno das eleições presidenciais, declarou compromisso com a pauta do biodiesel durante reunião com a Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA). O candidato, acompanhado por parlamentares próximos ao setor, chamou a questão de ‘joia brasileira’.
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A decisão dos EUA de liberar estoques de diesel visa reduzir os preços recordes e aliviar os temores de uma possível proibição de exportação sob a administração Trump. O Brasil, o México e parceiros europeus como o Reino Unido e os Países Baixos enfrentam riscos econômicos significativos devido à forte dependência do diesel americano, com o Brasil emergindo como o principal comprador em meio às interrupções no fornecimento russo.
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A Amaggi expandiu seu piloto de biodiesel B100 de uma para quatro fazendas em Mato Grosso durante a safra 2025/26. A empresa relatou nenhum problema de equipamento após usar o combustível em 47 máquinas nas operações de algodão e milho.
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A GAPKI propôs plantações dedicadas de óleo de palma para biodiesel e renda adicional para os agricultores durante o replantio. Essas medidas visam sustentar o programa B50 e a industrialização a jusante, equilibrando as necessidades alimentares e as exportações.
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Os biocombustíveis brasileiros pagarão 40% a 90% dos impostos pagos pelos combustíveis fósseis que substituem sob o novo sistema tributário, conforme a Portaria Conjunta 14/2026 emitida pelo Ministério da Fazenda e pelo Comitê de Gestão do IBS. O texto estabelece a metodologia de cálculo das alíquotas do imposto sobre vendas de combustíveis, vigente quando a CBS e o IBS começarem em 2027 e 2029, respectivamente.
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A COFCO Internacional concluiu seu primeiro transporte ferroviário de 400.000 litros de biodiesel B100 no Brasil, movendo o produto de Rondonópolis para Paulínia. A empresa afirmou que a iniciativa visa expandir alternativas logísticas e conectar diretamente produtores e compradores ao principal hub de combustíveis em Paulínia.
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A Indonésia planeja utilizar mais de 12.000.000 hectares de terra degradada para a produção de insumos para biocombustíveis, a fim de evitar o novo desmatamento. Autoridades afirmam que essa medida substitui os planos de expansão anteriores, enquanto o GAPKI e o BPDP projetam restrições no fornecimento de CPO para o próximo mandato B60.
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Os projetos de biocombustíveis e transição energética no Brasil acumularam R$289.000.000.000 em investimentos registrados, segundo dados apresentados no painel da GAFFFF em São Paulo. O setor está se expandindo para a aviação, o transporte marítimo e o etanol de milho, que agora representa 30% da produção de etanol do Brasil.
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O presidente francês Macron exortou a presidente da UE, Ursula von der Leyen, a flexibilizar os limites de mistura de biocombustíveis de B7 para B10 para fazer face à subida dos preços dos combustíveis. A Associação de Gestão da Qualidade Biodiesel (AGQM) observa que o B10 é compatível com muitos veículos diesel existentes, oferecendo uma redução imediata no uso de diesel fóssil.
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A GAPKI projeta que o fornecimento de óleo de palma da Indonésia enfrentará pressão da demanda por biodiesel B50 e dos impactos do El Niño. A associação busca fortalecer as exportações para a Índia e a UE por meio de novos acordos comerciais e melhorias na produtividade.
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O economista-chefe da ASA, Scott Gerlt, explica como as isenções para pequenas refinarias (SREs) sob o Padrão de Combustíveis Renováveis reduzem a demanda por biocombustíveis, afetando particularmente o diesel baseado em biomassa. Embora a realocação pela EPA mitigue alguns impactos, as SREs permanecem como fonte de controvérsia e incerteza para os preços agrícolas.
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O UFOP apoia a proposta do Ministro Federal Alois Rainer de isentar os biocombustíveis da tributação energética para aumentar o uso agrícola. A associação defende que esta situação está alinhada com os acordos de coligação e reforça a segurança energética, a liquidez das explorações agrícolas e a competitividade da UE.
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Em janeiro de 2019, a UE aprovou direitos anti-subvenções definitivos e um acordo de compromisso de preços para as importações de biodiesel argentino. O EBB acolheu favoravelmente as medidas e afirmou que acompanharia a aplicação do acordo para assegurar uma concorrência leal.
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A EBB saudou a aprovação pelo Comitê TDI da UE dos direitos definitivos antidumping sobre as importações de biodiesel da Indonésia em 13 de novembro de 2019. Os direitos, variando de 8% a 18%, foram recomendados pela European Commission para abordar a perturbação do mercado causada pelas importações subsidiadas.
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O Conselho Europeu de Biodiesel reelegiu Kristell Guizouarn como Presidente para 2020-2022 e nomeou Xavier Noyon Secretário-Geral. Noyon, um cidadão francês com experiência em energias renováveis e certificação florestal, se junta à associação para apoiar a sua agenda de sustentabilidade.
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Em 13 de julho de 2022, a Comissão ITRE do Parlamento Europeu votou a revisão da Diretiva da UE sobre Energias Renováveis (RED III), elevando o objetivo de redução de gases com efeito de estufa nos transportes para 16% e o objetivo global de energias renováveis para 45%. O European Biodiesel Board saudou a votação, que confirmou o papel do biodiesel sustentável de todas as matérias-primas, incluindo um limite de 7% para biocombustíveis à base de culturas, antes das votações plenárias de setembro.
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Em 13 de outubro de 2022, o European Biodiesel Board (EBB) elegeu o seu novo Conselho Executivo para o mandato de 2022-2024. Dickon Posnett, da Argent Energy, foi eleito Presidente do EBB, juntamente com dois Vice-Presidentes e oito membros do Conselho.
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O Tribunal Geral da UE rejeitou os recursos de anulação de três produtores de biodiesel indonésios, confirmando os direitos de compensação definitivos sobre as importações de biodiesel indonésio. O EBB afirmou que a decisão protege a indústria europeia do biodiesel de subsídios injustos.
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Em 28 de abril de 2023, mais de 50 organizações assinaram o Manifesto B+ na Cimeira B+ em Estoril, Portugal, instando os responsáveis políticos a adotarem regulamentos neutros em matéria de tecnologia para a descarbonização dos veículos pesados. O documento destaca o potencial de misturas mais elevadas de biodiesel e combustíveis ecológicos para reduzir as emissões de forma eficaz em termos de custos, apoiando simultaneamente a economia circular.
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21 associações de transportes rodoviários, incluindo o EBB, instam a Comissão da UE a acelerar uma revisão neutra em termos de tecnologia das normas de emissão de CO2. Argumentam que os combustíveis sustentáveis e os VESAP devem complementar a eletrificação para descarbonizar o transporte de forma eficiente.
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Em março de 2025, a Tour d'Europe lançou uma viagem de três meses pela Europa para demonstrar o papel dos combustíveis renováveis na descarbonização dos transportes. O projeto, apoiado por partes interessadas da indústria automóvel e do combustível, visa sensibilizar e verificar as reduções de emissões utilizando uma ferramenta digital de combustível duplo.
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O Conselho Europeu de Biodiesel publicou o seu relatório 2024-2025, observando a estagnação da produção de biodiesel da UE, apesar dos objectivos climáticos. As matérias-primas baseadas em resíduos representam agora 55% da produção, superando fontes baseadas em culturas em 39%.
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A European Commission falhou em avaliar as metodologias de combustível neutro em CO₂ para veículos pesados dentro do prazo de um ano estabelecido pelo Regulamento (UE) 2024/1610. O WGMM, um grupo de mais de 50 partes interessadas do setor, submeteu um relatório de dezembro de 2024 propondo definições e opções de metodologia, instando a Comissão a agir prontamente para evitar atrasos nos esforços de descarbonização.
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A ANP prorrogou o prazo para comentários públicos sobre as novas versões do RenovaCalc para 16/10/2026, anteriormente 16/9. A atualização melhora os cálculos de intensidade de carbono e NEEA para biocombustíveis RenovaBio.
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Um especialista em energia afirmou que a política de biodiesel B50 da Indonésia e a obrigatoriedade de etanol E10 ajudam a salvaguardar a segurança energética, garantindo a suficiência e a acessibilidade do abastecimento. O Ministério de Energia e Recursos Minerais relatou que a distribuição de B50 atingiu 75–80 por cento em todo o país até 31 de agosto de 2026, com a implementação total em todas as estações de combustível prevista para outubro de 2026.
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Os senadores Grassley e Klobuchar apresentaram legislação para prorrogar o Crédito para Pequenos Produtores de Agrobiocombustível até 2029. O crédito, que expira em 31 de dezembro de 2026, oferece um incentivo fiscal de $0,20/galão para produtores de biodiesel que utilizam matérias-primas domésticas.
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O conselho da Caramuru autorizou um empréstimo de US$100.000.000 com o Rabobank para financiar um novo plano de investimento em biodiesel. Os detalhes específicos do plano de investimento não foram divulgados nos documentos disponíveis.
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Eddy Martono, presidente da Associação Indonésia de Óleo de Palma, disse à Reuters que o óleo de palma poderia ser negociado com prêmio sobre o óleo de soja em 2027 devido aos riscos de produção do El Niño e ao aumento da demanda por biodiesel na Indonésia. Ele projetou que a produção de óleo de palma da Indonésia em 2027 cairia 3.7% para 56.600.000 toneladas, enquanto a demanda por biodiesel subiria 18.5% para 17.400.000 toneladas, reduzindo as exportações em 14.9% para 26.500.000 toneladas.
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A Bloomberg relata que a BP supostamente está considerando vender seu negócio de biocombustíveis no Brasil, a bp Bunge Bioenergia, enquanto revisa seu portfólio. A unidade, totalmente propriedade da BP desde 2024, opera 11 unidades de cana-de-açúcar com capacidade equivalente a cerca de 50.000 barris de etanol por dia.