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MPOC 在 MPOF KL 2026 的 BizMatch 洽谈会达成 5.73 亿林吉特潜在销售额
马来西亚棕榈油委员会(MPOC)称,其在 MPOF KL 2026 的 BizMatch 洽谈环节达成 5.73 亿林吉特潜在销售额,涉及 109 家国际买家和 31 家马来西亚供应商。MPOC 强调非洲参与踊跃,非洲仍是马来西亚棕榈油出口的优先市场。
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马来西亚棕榈油委员会(MPOC)称,其在 MPOF KL 2026 的 BizMatch 洽谈环节达成 5.73 亿林吉特潜在销售额,涉及 109 家国际买家和 31 家马来西亚供应商。MPOC 强调非洲参与踊跃,非洲仍是马来西亚棕榈油出口的优先市场。
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马来西亚正在加强棕榈油贸易伙伴关系并探索新市场,2026前八个月出口量超过10,400,000公吨。马来西亚棕榈油理事会正在举办MPOF KL 2026和MPOSS 2026,以讨论贸易、可持续性以及高附加值应用。
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GAPKI公布了2026年10月7日的商品价格状况,包括CBOT大豆、豆油和棕榈油价格。 它列出了MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CPO价格以及汇率。
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马来西亚棕榈油理事会正在扩大其在非洲和印度的市场存在,以利用长期需求增长。MPOC将其撒哈拉以南非洲办事处迁至内罗毕,并在拉各斯和钦奈开设分支机构,理由是非洲人均食用油消费量低且人口增长。
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据部长诺莱尼·阿卜杜拉(Noraini Ahmad)称,马来西亚2026年棕榈油产量符合预期,可能超过2025年创下的20,280,000公吨纪录。马来西亚棕榈油局(MPOB)预计2026年产量为19,500,000–19,800,000公吨,前八个月累计产量为12,630,000公吨。
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巴西科学家在南极洲欺骗岛发现了47株可培养的真菌分离株,这些菌株能产生冷活性酶,可用于食品、洗涤剂和纺织工业。两种Solicoccozyma terricola分离株在葡萄糖上产生了细胞内脂质,表明其具有作为微生物生物燃料原料的潜力,产量接近棕榈油。
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NorSAF和Nova Pangaea Technologies签署谅解备忘录,在拉脱维亚开发一座乙醇厂,利用木材废料供应NorSAF的SAF设施。该合作旨在建立本地原料供应链,SAF生产预计于2031年开始。
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印度尼西亚计划使用超过12,000,000公顷的退化土地作为生物燃料原料,以避免新的森林砍伐。官员表示,此举取代了此前的扩张计划,而GAPKI和BPDP预计,在即将实施的B60指令下,毛棕榈油供应将面临限制。
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ARC Bio宣布成功展示了通过炼油厂共加工从加拿大林业残留物生产可持续航空燃料的途径。碳-14分析确认了由快速热解生物油在流化催化裂化中试装置中加工所得燃料产品中的生物源碳。
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GAPKI建议建立由政府管理的专用棕榈油种植园用于生产生物柴油,并在重新种植期间为农民提供额外收入。这些措施旨在维持B50计划和下游工业化,同时平衡粮食需求和出口。
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受乌克兰战争扰动影响,印度 9 月葵花籽油进口降至四年低点,棕榈油采购则升至七个月高点。这一转变有利于全球主要棕榈油生产国印度尼西亚和马来西亚。
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马来西亚 9 月棕榈油库存可能创下 345 万吨的历史纪录,受产量激增 16% 和出口下滑推动。在厄尔尼诺风险和库存高企预计持续到 2027 年的背景下,价格在每吨 4,500 林吉特附近承压。
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加利福尼亚州的研究人员获得了一项$591,000USDA拨款,用于将植物材料转化为正丁醛,这是一种可持续航空燃料和生物柴油的前体。该项目旨在完善现有的菌株工程模型,以支持重型应用。
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根据在圣保罗GAFFFF小组讨论会上公布的数据,巴西的生物燃料和能源转型项目累计注册投资额达289,000,000,000。该行业正在向航空、海运和玉米乙醇领域扩张,后者目前占巴西乙醇产量的30%。
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受北半球2026/27收获进度推进的推动,继上月上涨后,大豆价格在巴西和美国下跌。Cepea指出,在大豆关税被排除在美国和中国谈判之外后,巴西现货市场流动性降低。
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Alfa Laval正在将2022年收购的Desmet整合至其食品与制药事业部,以打造针对油脂、脂肪和生物燃料的统一流程工程合作伙伴。这一分阶段整合预计将于2027年7月完成,将Desmet的上游提取专长与Alfa Laval的分离及下游技术相结合,提供端到端解决方案。
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中国将下调美国玉米、小麦、肉类及乳制品关税,但大豆未列入 9 月 28 日的清单。美国大豆仍面临 10% 的附加关税,贸易商称这一水平过高,私营压榨企业难以承受。
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UkrAgroConsult报告称,强烈的厄尔尼诺干旱天气可能使印度尼西亚和马来西亚2027年的棕榈油产量减少约3%。印度尼西亚的产量可能降至49,000,000吨,马来西亚的产量可能降至19,500,000吨,同时老龄化的种植园和生物柴油强制令增加了供应压力。
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UkrAgroConsult 称,中国有望完成每年采购 2500 万吨美国大豆的承诺,截至 9 月 10 日已售出近 1000 万吨。但受中国增加从巴西进口的影响,美国玉米和高粱采购低于预期。
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2026 年植物油价格累计上涨 20%,FAO 指数 9 月收于 198.6 点,环比上涨 0.9%。这是自 2022 年 6 月俄乌冲突后峰值以来该指数首次逼近 200 点。
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第二届ISCC农业食品与饲料技术利益相关者大会于2026年10月1日举行,讨论了认证发展、再生农业以及45Z清洁燃料生产信用。ISCC报告称,在136个国家拥有超过16,000张有效证书,并有161,418名农民申请其可持续性要求,同时讨论了欧盟环境声明法规。
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据Oil World首席执行官Thomas Mielke表示,由于供应趋紧,全球植物油价格预计到2027年将持续上涨。黑海葵花籽油出货量低于潜在水平300,000-350,000公吨,而南美洲大豆油出口正在下降,影响了生物柴油需求。
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GAPKI 预计,印度尼西亚棕榈油供应将面临 B50 生物柴油需求和厄尔尼诺现象带来的压力。该协会旨在通过新的贸易协定和提高生产力,加强对印度和欧盟的出口。
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达美航空与伙伴共同启动Georgia可持续航空燃料联盟,该联盟由亚特兰大都会区商会设立,是一项全州范围的举措。该联盟旨在利用可再生原料,推动SAF的生产,并带动Georgia的经济投资。
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ISCC于2026年9月29日在纳什维尔举办了北美利益相关者大会,吸引了220多名参与者。会议内容涵盖监管更新、ISCC证书增长情况,以及关于循环经济发展趋势和认证体系的讨论。
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GAPKI 报告了 2026年9月30日 的大宗商品收盘价。数据包括 CBOT 大豆、欧盟棕榈油、MDEX CPO、ICDX CPO 和 JFX OLE 价格。
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爱沙尼亚初创公司 New Standard Oil 和德国 Fraunhofer 研究所已开始验证 UNIFORMER 平台的首个工业原型,其技术就绪水平(TRL)为 6。该模块化系统旨在将欧洲生物废弃物转化为可再生材料、化学品和能源产品。
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GAPKI表示,印度尼西亚的棕榈油行业相对已经为欧盟《森林砍伐条例》(EUDR)做好了准备,但小农户仍然是供应链中最脆弱的环节。该协会提出了一种“有监管的包容”方法,以确保小农保持整合,同时满足可追溯性和合法性要求。
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GAPKI发布了2026年9月29日的大宗商品价格数据,包括CBOT大豆和豆油价格。它列出了来自MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CPO价格,以及MYR和IDR汇率。
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印尼棕榈油协会主席Eddy Martono向路透社表示,厄尔尼诺带来的产量风险及印尼生物柴油需求增长,可能令2027年棕榈油价格相对豆油出现溢价。他预计,印尼2027年棕榈油产量将下降3.7%至56,600,000公吨,生物柴油需求增长18.5%至17,400,000公吨,出口则下降14.9%至26,500,000公吨。
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EcoCeres宣布达成一项合作伙伴关系,将从废弃食用油中生产ISCC认证的HVO,供应给阿斯利康无锡工厂用于备用电源。该公司表示,与传统柴油相比,该燃料可将全生命周期温室气体排放量减少高达90%。
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科斯莫石油及其合作伙伴将利用其堺炼油厂SAF装置生产的废食用油衍生石脑油,该装置于FY2025开始生产。该石脑油已获得ISCC认证,此前获得了2021年日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)对生物喷气燃料供应链开发的补贴。
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拜耳与Neste敲定商业协议,扩大美国南部大平原地区newgold®冬季油菜的种植,将其作为可再生柴油和SAF原料。合作旨在扩大种植面积、供应较低碳的油料作物,并将高蛋白粕类副产品销售至动物饲料市场。
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OMV Petrom 正在罗马尼亚 Petrobrazi 建设一座 250,000-ton-per-year 可持续航空燃料和可再生柴油装置。该公司表示,该设施将使用绿氢和可再生原料生产具有较低全生命周期排放的燃料。
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SkyNRG正在荷兰德尔弗齐尔化工园区建设DSL-01可持续航空燃料工厂,产能约为100,000吨/年。该设施预计将于2028全面投入运营,将使用废弃脂肪和油脂作为原料,生产可与传统航空燃油混合使用且无需改变基础设施的SAF。
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文章认为,对加拿大木材进行分布式快速热解可生产用于航运的生物油,从而避免集中式气化在物流上的低效。文章强调,加拿大丰富的森林资源和IMO的脱碳指令是推动这一方法的因素。
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Cosmo Oil、丸红石化、宇部-丸红和SAFFAIRE SKY Energy将利用Cosmo Oil堺炼油厂在SAF生产过程中副产的经ISCC认证的石脑油。该举措旨在利用国内废食用油,建立基础化学品和聚乙烯的低碳供应链。
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GAPKI指出棕榈油汽油(Bensa)和电动车辆是相辅相成的,而不是相互竞争的运输能源选择。 Bensa仍然是一个试点项目,需要在商业规模之前进行进一步研究,而EVs则提供效率效益。