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古巴能源部长 Vicente de la O Levy 在哈瓦那接受路透社专访（10 月 12 日）时否认古巴政府与美方 9 月扣押的输古生物柴油船运有任何关系，称"与 ENETEC S.A. 不存在任何合同"，也没有任何古巴国有企业谈下燃料合同。美方上周称，已扣押 90 批、价值近 300 万美元的生物柴油船运，相关合同涉及受制裁的古巴国有能源贸易商 ENETEC。部长称，美方今年以来允许向古巴私营部门出口燃料、但禁向政府供油，进口量远不足古巴燃料需求的 3%。古巴与联合国均称美方对古燃料封锁"非法"、违反国际法。
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两党议员呼吁加强对美国生物燃料的长期政策支持。此举旨在为行业投资与增长提供稳定的激励。
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Clean Fuels Alliance America报道称，参议员们已提出一项法案，将小型农业生物柴油生产商税收抵免延长至2029。现行抵免政策为符合条件的生产商提供$0.20/加仑的抵免，适用于前15,000,000加仑产量，且年产量上限为60,000,000加仑。该延长措施目前仍为提案；该协会表示，除非国会采取行动，现有抵免将于2026年12月31日到期。
为什么重要:一项旨在支持美国小型生物柴油生产商的拟议变更。该来源未确认其已获通过。
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Hydrocarbon Engineering报道，SkyNRG选择Technip Energies、Sasol及Topsoe参与华盛顿州Wigeon项目的初步FEED工作。项目规划的SAF产能为每年143,000公吨，采用可再生天然气和费托技术，目标于2031启动。此次任命旨在推进工程设计以迈向未来的投资决策；这并不意味着建设已完成或已投入运营生产。
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Aether宣布，将2.5桶/日的Aurora转化与升级设备同RTI费托反应器整合，以质量平衡方式供应的填埋气可再生天然气及工业CO2为原料完成航空燃料示范生产。独立机构AmSpec检测称样品符合ASTM D 7566的FT-SPK规范。结果将用于新加坡拟建50桶/日 Project Beacon的设计，尚不代表该商业项目已经投产。
为什么重要:为后续新加坡项目扩大规模提供一体化 SAF 技术示范信息。
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SABA成员包括AVEVA、Bain、Google和McKinsey，承诺进行多年期SAF证书采购，与Infinium计划中的Project Atlas相关。该得州设施预计每年生产约100,000公吨的SAF，美国航空为实物燃料承购方。账簿申领承诺支持融资及向最终投资决定推进；证书买方不一定直接接收燃料，且该公告并非Atlas正在运营的证据。
为什么重要:展示了企业账簿申领需求如何在最终投资决定前支持计划中的SAF项目。
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Infinium推出mSAF路线，将费托合成技术与电加热甲烷重整相结合。合格原料包括可再生天然气、沼气、火炬气及其他合格甲烷流。公司表示，每个项目须根据来源、泄漏、能源和监管链计算并独立认证生命周期碳强度。mSAF标签并未确立统一的减排比例，也未表明所有列出的甲烷来源均为可再生。
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《生物燃料国际》报道了RTFA对英国决定不对美国HVO征收反补贴关税的批评。TRA最初的10九月裁定确认进口产品受到补贴并造成了损害，但不会适用反补贴关税。RTFA认为这威胁到国内生物柴油投资；该投资前景是该协会的评估，而非已证实的工厂关闭。
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《生物燃料国际》报道，联邦快递的协议预计将通过2027年，在五个美国机场确保超过20,000,000加仑的纯SAF。预计交付比例为30%–50%的混合比例，具体取决于地点。这些数量描述的是合同规定的未来纯燃料采购量，而非已经交付的燃料，不应与更大的最终混合燃料量相混淆。
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Neste和联合航空延长了其针对芝加哥奥黑尔机场和阿姆斯特丹史基浦机场的SAF供应协议，涵盖与传统航空燃油混合的燃料。Neste表示，根据延长后的合同，阿姆斯特丹的交付期从六月持续到2026年8月，而芝加哥的交付始于2026年7月，计划持续至2027年6月；该声明未披露合同数量。