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Aether Fuels et FlyORO ont signé un protocole non contraignant pour explorer des solutions intégrées de chaîne et de mélange SAF pour Project Beacon. Elles veulent associer la production SAF nouvelle génération d'Aether à la technologie modulaire de mélange FlyORO pour soutenir le déploiement commercial à Singapour.
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Jet Zero Australia a annoncé l'achèvement réussi de l'étude de Project Mandala, une bioraffinerie HEFA de 400 ML/an à Gladstone. L'entreprise a signé une lettre d'intention avec Gladstone Ports Corporation et finalise un accord foncier avec Economic Development Queensland.
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Le Conseil européen du biodiesel a publié ses priorités politiques pour accélérer les investissements et la production de bioSAF dans l'UE. Il préconise une trajectoire plus progressive et régulière du mandat SAF prévu par ReFuelEU Aviation afin d'améliorer la sécurité réglementaire et la compétitivité industrielle.
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Cosmo Energy Holdings organisera à Sakai, le 23 mai 2026, une campagne comprenant des activités de nettoyage et une table ronde sur le carburant d'aviation durable (SAF). L'événement, coorganisé par FM Osaka, prévoit un bac de collecte d'huile usagée destinée au SAF et une distribution de pommes de terre frites après l'activité.
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Verso Energy et RYAM ont signé le 18 mars 2026 une convention de subvention du Fonds pour l'innovation pour le projet ReSTart e-SAF. European Commission a sélectionné le projet en novembre 2025 afin de soutenir la croissance de la demande européenne de carburant d'aviation synthétique entre 2030 et 2050.
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Sumitomo Mitsui Trust Bank a réalisé un investissement en fonds propres à impact dans Infinium Holdings afin de développer sa technologie eFuels au Japon. Infinium affirme que ses électrocarburants réduisent de plus de 90 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux combustibles fossiles.
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Project Atlas d'Infinium a été retenu pour fournir des certificats de carburant d'aviation durable dans l'achat nouvelle génération de SABA. Le projet prévoit une capacité de 100 0 tonnes/an et une réduction d'intensité carbone de 95 %, avec American Airlines pour logistique et livraison.
Pourquoi c’est important:Project Atlas a été retenu dans l'appel d'offres SABA pour le SAF de nouvelle génération, ce qui soutient sa trajectoire vers un déploiement commercial ; les accords d'enlèvement contraignants à long terme des acheteurs devaient encore être finalisés plus tard en 2026.
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Velocys et Varhad Capital ont signé le 6 avril 2026 un protocole d’accord pour développer des projets Make-In-India de conversion de biomasse en SAF. La collaboration vise à associer la plateforme de gazéification opérationnelle de Varhad à la technologie Fischer-Tropsch de Velocys afin de produire du carburant à un coût compétitif.
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Velocys et SuMo ont mis en service un système Fischer-Tropsch à Wednesbury, validant l'intégration gazéification-synthèse FT pour les déchets en carburants britanniques. Cette étape soutient ClearSkies, qui vise à démontrer un système intégré déchets-SAF avec captage du carbone.
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Verso Energy a signé le 18 mars 2026 avec la Commission européenne une convention de subvention du Fonds pour son usine DEZiR e-SAF. L'entreprise affirme que le projet reste en bonne voie pour livrer ses premiers volumes d'e-SAF dès 2030.
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Jet Zero les a nommées après un processus concurrentiel dirigé par Hannam & Partners HCF. Les deux banques ont une expérience du financement SAF, notamment le projet SkyNRG HEFA SAF, clos financièrement en février 2026.
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Technip Energies a signé un accord pour acquérir une participation minoritaire dans l'usine DEZiR eSAF de Verso Energy à Rouen, en France. Le projet a été sélectionné au titre de France 2030 et du Fonds européen pour l'innovation.
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Jet Zero affirme produire en Australie des carburants liquides bas carbone d'origine nationale afin de renforcer la résilience énergétique et de réduire l'exposition à la volatilité des approvisionnements internationaux. Elle présente Project Ulysses à Townsville comme un soutien aux objectifs à court terme de sécurité d'approvisionnement des forces de défense australiennes pour le SAF et le diesel renouvelable.
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Velocys fait état de réductions de plus de 30 % des coûts d’investissement de sa technologie microFTL grâce à la normalisation et à une exécution plus efficace. Ces améliorations soutiennent les projets Altalto et NovaSAF 1 dans leur progression vers les décisions finales d’investissement.
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LanzaJet a clôturé son premier tour de table en fonds propres sur une valorisation préinvestissement de 650 millions de dollars, codirigé par IAG et Shell, auquel s’ajoute une subvention britannique pour un total de 47 millions de dollars de nouveaux capitaux. Le financement soutient le déploiement commercial de sa technologie Alcohol-to-Jet et les activités de son installation en Géorgie.
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Praj Industries a annoncé la démonstration d’une filière intégrée de conversion de l’éthanol en carburéacteur durable à l’aide de la technologie Axens Jetanol™. Le communiqué, daté du 29 janvier 2026, met en avant cette démonstration technique, mais ne fournit aucun autre détail sur la capacité, la certification ou l’exploitation commerciale.
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Le Methanol Institute a publié un rapport indiquant que le Methanol-to-Jet (MtJ) peut réduire de 70 à 90 % les émissions de gaz à effet de serre sur le cycle de vie et approcher la parité de coût avec le kérosène fossile d’ici 2040. Le rapport note que les projets MtJ représentent 1,8 000 000 de tonnes par an de future capacité SAF, la Chine étant en tête du développement mondial.
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Jet Zero Australia a annoncé le 19 décembre 2025 avoir reçu de DETSI l’autorisation de l’Environmental Authority pour Project Ulysses à Townsville. L’entreprise a indiqué que l’autorisation avait été accordée plus tôt que prévu après consultation des parties prenantes et évaluation des impacts environnementaux et sociaux.
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Verso Energy a annoncé le 17 novembre 2025 la sélection de Rely pour le FEED du projet eSAF DEZiR à Petit-Couronne. Après un précédent protocole, cette étape vise à réduire les risques EPC et fait de DEZiR la première initiative eSAF industrielle française à atteindre le FEED.
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Jet Zero Australia a félicité LanzaJet pour le premier SAF conforme ASTM D7566 produit dans son usine Alcohol-to-Jet Freedom Pines en Géorgie. Cette étape facilite l'accélération du FEED et du financement du Project Ulysses plus vaste à Townsville.
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LanzaJet a annoncé en novembre 2025 que son installation Freedom Pines Fuels à Soperton, en Géorgie, avait fonctionné sur l'ensemble du procédé et produit des carburants, dont du carburéacteur à base d'éthanol conforme aux spécifications ASTM. Il s'agit du jalon de production communiqué par l'entreprise. Le communiqué n'établit ni la production actuelle, ni le taux d'utilisation, ni la poursuite de la production à la date de cette revue.
Pourquoi c’est important:Un jalon de production déclaré et archivé, associé à un projet clairement identifié et assorti d'une limite explicite quant aux affirmations sur l'exploitation actuelle.
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Ils évalueront la faisabilité d'infrastructures de stockage et mélange. La collaboration étudiera une ferme de réservoirs pour soutenir l'usine SAF proposée de Project Ulysses.
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Elles ont signé un accord pour développer Project Beacon, usine commerciale de SAF à Singapour. Utilisant la technologie Aurora d'Aether, elle devrait commencer sa construction en 2026 et ses opérations en 2028, avec jusqu'à 2 0 tonnes par an.
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Verso Energy a annoncé que ses projets DEZiR et ReSTart figuraient parmi trois projets e-SAF retenus par la Commission européenne dans l'appel à grande échelle du Fonds pour l'innovation. Selon l'entreprise, ces aides soutiennent le développement de ses technologies net zéro.
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LanzaJet indique avoir confié à Fluor l'ingénierie et la conception préliminaires de Project Speedbird à Teesside, au Royaume-Uni. L'entreprise décrit une production annuelle prévue de plus de 90 0 tonnes de SAF et de diesel renouvelable. Il s'agit d'un jalon de conception; la source n'établit ni l'achèvement de la construction ni l'exploitation commerciale.
Pourquoi c’est important:Un jalon ultérieur du même projet britannique, conservé séparément de l'annonce de financement antérieure.
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JGC Group participera au pavillon japonais de l’ADIPEC 2025 à Abou Dhabi du 3 au 6 novembre 2025. L’entreprise prévoit de présenter son projet de construction GNL, ses solutions hydrogène, le SAF et ses opérations de maintenance.
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Sasol, Topsoe, DLR et Griesemann ont signé un accord de coopération pour l’usine de démonstration d’e-SAF du DLR à Leuna, en Allemagne. L’installation, financée à hauteur de 130 millions d’euros, est en construction et prévoit de produire 2 500 tonnes d’e-fuels par an à partir du quatrième trimestre 2027.
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LanzaJet indique avoir reçu £10 millions du UK Advanced Fuels Fund pour soutenir la prochaine phase de développement de Project Speedbird à Teesside. L'installation proposée de conversion de l'éthanol en SAF entre en phase de conception d'ingénierie préliminaire. L'annonce décrit un objectif futur de production et n'établit pas que l'usine fonctionne.
Pourquoi c’est important:Un jalon archivé du développement du projet, conservé avec sa date et ses éléments probants d'origine.
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LanzaJet et KMG ont signé un accord pour faire passer le premier projet de carburant d’aviation durable du Kazakhstan à la phase d’ingénierie et de conception initiale. Le projet vise à répondre à une demande anticipée de SAF de 70 0 tonnes par an d’ici 2030.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) a lancé une plateforme permettant aux participants à la COP30 de calculer et de compenser les émissions aériennes au moyen de certificats de carburant d’aviation durable (SAF) à haute intégrité. Alimentée par SkyNRG, la plateforme permet à tous les participants, y compris les non-membres, d’acheter des certificats SAF afin de soutenir la transition énergétique propre.
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LanzaJet soutient l’investissement de 1,1 milliard de dollars australiens du programme Cleaner Fuels du gouvernement australien. L’entreprise s’associe à Jet Zero Australia, Qantas et d’autres acteurs pour construire la première usine du Queensland de conversion d’éthanol en SAF avec sa technologie ATJ.
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Jet Zero Australia a salué le programme Cleaner Fuels de 1,1 milliard de dollars australiens du gouvernement fédéral, citant ses avantages pour la souveraineté énergétique et la réduction des émissions. L’entreprise a mis en avant Project Ulysses à Townsville, qui vise une production de 113 ML de SAF par an d’ici 2028 et entend commencer la construction en 2026.
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JGC Corporation et la Banque africaine de développement ont signé une lettre d’intention pour promouvoir l’adoption du carburant d’aviation durable en Afrique. Le partenariat vise à mobiliser l’expertise technique de JGC pour soutenir la décarbonation de l’aviation et la croissance économique locale.
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Jet Zero a annoncé le début des premiers travaux sur le site de son installation de carburant d’aviation durable Project Ulysses à Townsville, dans le nord du Queensland. La phase initiale de 3,2 millions de dollars comprend le nivellement du terrain, l’installation du drainage et la construction d’une voie d’accès privée dans le parc industriel de Cleveland Bay.
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Velocys a signé avec Morimatsu pour soutenir fabrication et ingénierie de ses réacteurs. Le partenariat vise à raccourcir les délais, réduire les coûts d'investissement et les risques d'exécution des projets SAF.
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Jet Zero a remporté l'Initiative durable de l'année aux Australian Aviation Awards 2025, pour la deuxième fois consécutive. Ses représentants ont rencontré à Canberra responsables politiques et de la défense pour discuter biocarburants et objectifs de décarbonation.
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Aether Fuels figure dans la liste Forbes Asia 100 to Watch de 2025, qui met en avant 100 start-up d’Asie-Pacifique. L’entreprise affirme faire progresser sa technologie SAF Aether Aurora pour décarboner l’aviation et le transport maritime.
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Pertamina a lancé du carburant d’aviation durable (SAF) à base d’huile de cuisson usagée (UCO), et Pelita Air a effectué le vol inaugural Jakarta-Bali le 20 août 2025. L’initiative vise à soutenir l’objectif Net Zero 2050 de l’Indonésie et à faire du pays un pôle mondial du SAF.
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Connect permet aux acheteurs d'examiner et contacter les fournisseurs de certificats SAF disponibles; Registry est la base établie pour émettre, transférer et retirer ces certificats. Tous deux sont affiliés à SABA et peuvent fonctionner séparément ou de façon complémentaire pour faciliter les transactions de certificats SAF.
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IAG a sélectionné 29 start-up pour son accélérateur IAGi 2025, soit la plus grande cohorte en neuf ans de programme. Elles collaboreront avec les compagnies aériennes d’IAG sur des solutions d’IA, d’automatisation et de durabilité dans les parcours Deploy et Discover.
