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Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

MPOB : les stocks d'huile de palme de Malaisie ont augmenté de 24,54 % en septembre, à 3,51 millions de tonnes

Les données du MPOB montrent que les stocks totaux d'huile de palme de Malaisie ont augmenté de 691 835 tonnes (+24,54 %) en septembre, à 3,51 millions de tonnes, contre 2,8 millions de tonnes en août ; les stocks de CPO ont progressé de 31,88 %, à 2,16 millions de tonnes. La production de CPO a augmenté de 16,48 %, à 2,11 millions de tonnes, tandis que les exportations d'huile de palme ont reculé de 12,13 %, à 1,22 000 000 de tonnes, et celles de biodiesel ont chuté de 91,69 %, à 2 930 tonnes.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Le choc d'Ormuz a brièvement fait du biocarburant l'option de soutage la moins chère, selon un livre blanc

Un livre blanc de General Index et LSEG constate que le B30 (30 % de biodiesel UCOME, 70 % de VLSFO) est devenu 74,61 USD par tonne moins cher que le VLSFO conventionnel à Rotterdam en avril, une fois pris en compte l'EU ETS et les coûts potentiels de FuelEU Maritime, après avoir coûté 11 à 27 USD de plus au cours des trois mois précédents. Le B100 UCOME s'est négocié à prix réduit par rapport au gasoil marin pendant huit semaines entre mars et mai ; les auteurs avertissent qu'il s'agissait d'un phénomène temporaire, et non d'un changement permanent. Les prix du SAF ont augmenté de 636 USD par tonne entre février et mars, et l'aviation aurait besoin de prix du carbone proches de 445 USD par tonne de CO2e pour combler l'écart entre le SAF et le kérosène conventionnel.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Topsoe fournira une technologie de co-traitement pour le projet SAF de BPCL à Mumbai

Topsoe a signé un accord de licence pour fournir une technologie d'hydrotraitement du kérosène pour le co-traitement à la raffinerie de Bharat Petroleum à Mumbai. BPCL modernisera son unité d'hydrotraitement du kérosène de 4 000 tonnes par jour pour co-traiter 5 % d'huile de cuisson usagée aux côtés de la charge conventionnelle, produisant du SAF avec les infrastructures existantes. La décision finale d'investissement est prise, la modernisation est en cours et la mise en service est attendue d'ici fin 2026 ; le SAF approvisionnera les vols internationaux au départ des aéroports indiens avant la conformité CORSIA en 2027 et l'objectif indien de 1 % d'incorporation de SAF pour 2027.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

GAPKI : prix des matières premières d'huile de palme, clôture du 13 octobre

L'association indonésienne de l'huile de palme GAPKI a publié les prix des matières premières à la clôture des bourses et des marchés physiques le 13 octobre 2026, pour livraison en octobre 2026. Le soja CBOT s'est établi à 1283.6 cents américains par boisseau et l'huile de soja à 67.67 cents par livre. L'huile de palme brute d'origine indonésienne/malaisienne sur le marché de l'UE, CIF Rotterdam, était de 1570 dollars par tonne (12 octobre). L'oléine RBD d'origine malaisienne, FOB Malaisie, était de 1161.25 dollars par tonne le 12 octobre et de 1167.50 le 13 octobre. Le CPO MDEX était de 4200 ringgit par tonne le 12 octobre et de 4398 le 13 octobre. Le CPO ICDX était de 15000 roupies par kg le 12 octobre et de 14960 le 13 octobre. L'OLE JFX était de 18420 roupies par kg le 12 octobre et de 18415 le 13 octobre. Le CPO de KPB Nusantara, livré, était de 14775 roupies par kg (12 octobre). Taux moyens pour un dollar : 4.087 ringgit et 17884 roupies le 12 octobre ; 4.082 ringgit et 17899 roupies le 13 octobre.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Le projet de biodiesel de microalgues de Mazda sélectionné pour le programme 2026 de la NEDO

Mazda Motor Corporation a annoncé que son projet de R&D « Development of High-Density Microalgal Biofuel » a été sélectionné pour le programme de l'exercice 2026 de la NEDO, l'organisme du gouvernement japonais qui finance la commercialisation des technologies d'économie d'énergie pour la décarbonation. Le projet vise un biodiesel HVO renouvelable raffiné à partir de lipides de microalgues. Mazda, qui étudie les biocarburants d'algues depuis les années 2010 avec l'université d'Hiroshima et l'Institut de technologie de Tokyo, pilotera la chaîne amont — culture haute densité, récolte, séchage et extraction des lipides —, tandis qu'Idemitsu Kosan étudiera le raffinage des lipides extraits pour les convertir en carburant utilisable. Mazda affirme avoir validé la production de plus d'un litre de carburant en environ deux semaines à partir d'une cuve de culture de 1 000 litres. Comme première application industrielle, l'entreprise vise à livrer avec le plein de HVO d'algues tous les véhicules diesel fabriqués dans ses usines au Japon au début des années 2030. Le directeur et CSO Takeji Kojima a inscrit l'initiative dans la stratégie « multi-solutions » de Mazda vers un modèle énergétique circulaire à ancrage régional.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

MPA, CMA CGM et SLNG signent un protocole pour faire du biométhane liquéfié un carburant marin à Singapour

L'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA), le groupe CMA CGM et Singapore LNG Corporation (SLNG) ont signé un protocole d'accord pour explorer l'approvisionnement et l'utilisation du biométhane liquéfié comme carburant marin à Singapour. Les partenaires échangeront leurs connaissances sur la certification, les voies d'approvisionnement et la comptabilisation des réductions de gaz à effet de serre lorsque le biométhane est mélangé dans les infrastructures gazières partagées, et mèneront des pilotes et des essais en conditions réelles. SLNG souligne qu'il s'agit de l'un des premiers terminaux GNL de la région certifiés ISCC EU pour traiter le biométhane liquéfié.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Le journal japonais des carburants de nouvelle génération : le SAF va transformer l'aviation — décarbonation et course à la production nationale

Une chronique de l'édition en ligne du mensuel japonais « Jigyō Kōsō » (reproduite avec l'autorisation de la note officielle du bureau du Kinki du METI, publiée le 3 septembre 2026) inaugure la série « Journal des carburants de nouvelle génération » sur le carburant d'aviation durable (SAF). L'article explique que le SAF — fabriqué à partir d'huiles de cuisson usagées, de biomasse ligneuse et de bioéthanol — est un carburant « drop-in » utilisable avec les avions et les infrastructures de ravitaillement existants, réduisant les émissions sur le cycle de vie de 60 à 80 % par rapport au kérosène conventionnel ; l'OACI prévoit que le SAF contribuera à environ 55 % de la décarbonation de l'aviation d'ici 2050. Le dispositif japonais comprend l'objectif de remplacer 10 % du carburant des compagnies nationales par du SAF en 2030, un conseil public-privé sur le SAF, le soutien du Fonds d'innovation verte au développement technologique, le soutien des obligations de transition GX aux investissements dans les grands équipements de production, un dispositif fiscal pour promouvoir la production nationale dans les secteurs stratégiques, et un soutien à la chaîne d'approvisionnement en matières premières. Les trois principaux obstacles : les coûts de production élevés, la tension sur l'approvisionnement en huiles de cuisson usagées avec une concurrence internationale qui fait grimper les prix, et la sécurisation de la demande pendant la montée en volume (l'approvisionnement mondial de SAF en 2022 était d'environ 300000 kilolitres, soit à peine 0,1 % du carburant d'aviation mondial). Des projets nationaux avancent à Wakayama, Osaka, Chiba et Okinawa ; la raffinerie Sakai de Cosmo Oil a commencé à fournir du SAF produit au Japon en avril 2025 ; le bureau du Kinki organise le « Forum NEXT des carburants de nouvelle génération du Kansai » depuis 2023, le plus récent le 10 mars 2026.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

La superficie de canola a plus que doublé dans le Rio Grande do Sul à l'ouverture de la récolte

Le Rio Grande do Sul a organisé le 13 octobre à Ijuí la première ouverture nationale de la récolte de canola, avec une superficie estimée à 353397 hectares en 2026 — en hausse de 102,64 % par rapport aux 174394 hectares de 2025, selon l'Emater/RS-Ascar. La production projetée est d'environ 572 000 tonnes, pour un rendement moyen de 1619 kg par hectare, et l'État représente plus de 90 % de la production brésilienne. Portée par la demande industrielle de matières premières pour le biodiesel, 3tentos — l'un des organisateurs — a investi 60 millions de réais dans son usine d'Ijuí pour produire du biodiesel à partir de canola et encourage plus de 100000 hectares de semis cette année.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Perpetual Next obtient la licence de la technologie gaz de synthèse-méthanol d'Air Liquide pour sa première usine de biométhanol

Perpetual Next a signé un accord de licence et d'ingénierie avec Air Liquide Engineering and Technologies pour la technologie de conversion du gaz de synthèse en méthanol — RectisolTM et méthanol LurgiTM — destinée à sa première usine de biométhanol aux Pays-Bas, avec une option d'extension à d'autres sites. Cet accord fait avancer le « Biomethanol Blueprint » de l'entreprise, un concept standardisé intégrant la torréfaction, la gazéification, l'épuration du gaz de synthèse et la synthèse du méthanol pour convertir des déchets organiques de faible valeur, comme le bois usagé, en biométhanol. L'usine de Delfzijl prévoit une capacité annuelle de 220 000 tonnes de biométhanol, destinée à la demande de méthanol renouvelable à base de carbone de l'industrie chimique et du secteur maritime.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Les exportations brésiliennes de biodiesel ont presque triplé en septembre : 22900 m³

Le Brésil a exporté un peu moins de 22900 mètres cubes de biodiesel en septembre, soit près du triple du volume d'août et le double des 11300 m³ expédiés en septembre 2025, selon les données du MDIC citées par BiodieselBR — le plus gros volume mensuel depuis 15 mois. Avec plus de 100000 m³ expédiés depuis le début de l'année, le Brésil est sur le point de battre son record annuel d'exportations.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Les marges du biodiesel brésilien se resserrent de nouveau en semaine 40

Selon les dernières données de l'ANP, citées par BiodieselBR, lors de la 40e semaine de 2026 (40S), les usines brésiliennes ont vendu le biodiesel à un prix moyen de 5622,84 réals par mètre cube, en hausse de 2 % par rapport à la semaine précédente, renouant avec la hausse après une pause. Le prix affiche une progression de 14,8 % sur 17 semaines presque consécutives depuis la mi-juin et se rapproche des niveaux du début d'année, mais il manque encore environ 300 réals (5,3 %) pour retrouver les près de 6 réals par litre de la fin 2025 et du début 2026. La publication note que la hausse des coûts de production a dépassé les augmentations de prix appliquées la semaine dernière, resserrant à nouveau les marges.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Le secteur indien du SAF pourrait devenir un nouveau marché pour le maïs américain

L'industrie céréalière américaine voit le secteur indien du carburant d'aviation durable (SAF) comme un nouveau marché potentiel pour le maïs américain, selon UkrAgroConsult. L'idée est d'utiliser de l'éthanol de maïs dans la technologie alcool-vers-jet (ATJ) pour produire du carburant d'aviation. L'industrie américaine promeut également le maïs importé pour produire de l'éthanol destiné à des mélanges plus élevés dans les carburants routiers, comme le E85, tandis que le programme indien E20 continuerait de reposer principalement sur des matières premières nationales. Les représentants américains s'attendent à ce que la future demande d'éthanol de l'Inde finisse par dépasser la capacité de sa base nationale de matières premières et considèrent le réseau existant de distilleries d'éthanol comme une base pour produire du SAF — même si des investissements en technologie, en certification et en contrats d'achat à long terme seraient nécessaires. L'accès du maïs américain au marché indien reste un sujet sensible en raison de la protection des agriculteurs locaux et des restrictions sur les produits transgéniques ; l'industrie américaine plaide donc pour centrer le débat sur l'empreinte carbone du cycle de vie de l'éthanol plutôt que sur la seule origine de la matière première. Le Hindustan Times a par ailleurs rapporté que des entreprises américaines étudient aussi des investissements dans des usines de SAF en Inde utilisant la technologie ATJ.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Neela Biotech lève 2,8 millions de dollars en pré-amorçage

La startup britannique de biotechnologie Neela Biotech, basée à Cambridge, a levé 2,8 millions de dollars en financement pré-amorçage pour faire passer sa technologie de conversion des déchets en carburant d'aviation durable (SAF) du laboratoire à un essai à l'échelle pilote dans une usine de biogaz au cours des deux prochaines années. L'entreprise transforme divers flux de déchets issus de l'alimentation, de l'agriculture et des résidus forestiers en acides gras — un précurseur essentiel de la production de SAF par la voie HEFA — grâce à un procédé microbien contrôlé guidé par l'IA, faisant des déchets abondants une alternative aux huiles de cuisson usagées, rares.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Growth Energy soutient le plan de l'EPA de réaffecter 100 % des gallons perdus via les SRE dans les RVO de 2025

Growth Energy a salué l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) pour avoir proposé de réaffecter 100 % de la différence entre les gallons exemptés projetés et réels perdus en raison des exemptions accordées aux petites raffineries (SRE) dans les obligations de volume renouvelable (RVO) de 2025 au titre du Renewable Fuel Standard. En août, l'EPA a annoncé un plan visant à accorder 29 SRE dans le RVO de 2025, tout en s'engageant à compenser intégralement la demande perdue avant la fin octobre. La directrice générale de Growth Energy, Emily Skor, a déclaré que la réaffectation des gallons perdus renforcerait l'économie rurale et offrirait aux agriculteurs des marchés nouveaux et fiables, saluant les élus et le secrétaire à l'Agriculture Rollins pour leur soutien aux biocarburants.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Continental Refining va doubler sa capacité de biodiesel à l'usine de Somerset, Kentucky, d'ici le 15 novembre

Continental Refining Company (CRC) a indiqué que sa production de biodiesel et ses opérations de terminal carburant se poursuivent sans interruption pendant la grande expansion qui va doubler sa capacité de production de biodiesel. Le projet a débuté en août et doit être achevé d'ici le 15 novembre ; CRC ajoute également une voie ferrée de raccordement reliant l'installation à la ligne principale de Norfolk Southern pour pouvoir recevoir et expédier du biocarburant dans tout le pays. Le complexe de 77 acres de l'entreprise à Somerset, Kentucky, a vu son usine de trituration de soja mise à l'arrêt après un incendie le 5 juillet ; CRC étudie toujours les options de réparation et de redémarrage et cherche un partenaire régional pour exploiter son silo à grains. En septembre, CRC a lancé P51, un produit de biodiesel à mélange plus élevé testé pendant plusieurs années dans la flotte de sa société affiliée White Oil Company.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Cepea : le sac de soja recule de 3,3 % à Paranaguá la semaine dernière, le real fort pèse sur les prix

Les prix du soja au Brésil ont baissé la semaine dernière, l'appréciation du réal face au dollar ayant rendu le soja moins cher sur le marché intérieur, selon une enquête du Centre d'études avancées en économie appliquée (Cepea). Le sac de soja de 60 kg s'est négocié en moyenne à 148,24 R$ sur le marché du Paraná la semaine dernière, soit 3,8 % de moins que la semaine précédente ; au port de Paranaguá, la baisse a été plus modérée, de 3,3 %, le sac étant coté à 155,46 R$. Le dollar commercial a reculé de 4,5 % sur la même période, selon le taux de la Banque centrale, et la baisse s'est accentuée après le premier tour de l'élection présidentielle au Brésil. Le Cepea a noté que les volumes d'exportation ont contribué à soutenir les prix.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

La BNDES approuve un prêt de 150 millions de réais à la coopérative Soli3 pour son entrée sur le marché du biodiesel

La banque de développement brésilienne BNDES a approuvé une ligne de crédit de 150 millions de réais pour Soli3 União Central Cooperativa — une coentreprise des coopératives du Rio Grande do Sul Cotrijal, Cotripal et Cotrisal — afin de financer les machines et équipements d'une usine de transformation du soja en construction. Le prêt, accordé dans le cadre du programme Fundo Clima – Máquinas Verdes (le Fonds climat lié au ministère de l'Environnement et opéré par la BNDES), s'inscrit dans un projet de 1,25 milliard de réais visant à faire entrer la coopérative sur le marché du biodiesel. Le crédit peut être tiré sur deux ans, prolongeables de 12 mois, et soutient des objectifs de transition bas-carbone et d'adaptation climatique tout en valorisant le soja des coopérateurs.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

XCF Global enregistre plus de 12 millions de dollars de ventes en septembre avec 1,4 000 000 de gallons de diesel renouvelable de son usine de Reno

XCF Global Inc. (Nasdaq : SAFX), producteur américain de carburants renouvelables, a annoncé des ventes brutes de produits supérieures à 12 millions de dollars en septembre pour le diesel renouvelable, avec l'expédition d'environ 1,4 000 000 de gallons depuis son usine phare New Rise Renewables Reno, dans le Nevada. La production journalière est montée à environ 85 000 gallons par jour fin septembre, contre environ 50 000 gallons par jour au redémarrage de l'usine plus tôt cette année et plus de 70000 en août. Les revenus couvrent les ventes de carburant, les aides publiques et les attributs renouvelables. Le PDG Chris Cooper a déclaré que le site progresse vers des opérations commerciales reproductibles et durables en route vers sa capacité nominale de 38 millions de gallons par an.

Date de publication de la source/25 août 2026 (UTC)