Date de publication de la source/29 sept. 2026 (UTC)

Trois pays européens prévoient un appel d'offres conjoint de soutien pour e-SAF

Global e-Fuels rapporte sur le mécanisme d'appel d'offres à double tranché conjoint de l'Allemagne, de l'Autriche et du Luxembourg pour e-SAF. L'annonce officielle du 21 septembre de l'Allemagne s'engage à verser jusqu'à 2 000 000 000 euros, tandis que l'Autriche et le Luxembourg proposent chacun jusqu'à 60 000 000 euros, afin de combler l'écart entre les prix des producteurs et des acheteurs. L'annonce officielle subordonne le soutien à l'approbation des aides d'État par la European Commission ; les montants indiqués sont des engagements, et non des fonds décaissés.

Date de publication de la source/29 sept. 2026 (UTC)

Date de publication de la source/23 sept. 2026 (UTC)

L'UFOP signale une récolte décevante de graines oléagineuses, mais les prix du colza sont proches de 500 EUR/tonne

La réunion annuelle de l'UFOP a décrit la récolte de graines oléagineuses en Allemagne comme inégale et décevante, les prix de production du colza à la récolte ayant augmenté à 500 EUR/tonne et compensant en partie les rendements plus faibles. L'association lie les rendements et les prix fiables à la disponibilité des matières premières pour les biocarburants au niveau national et appelle à une utilisation plus large du biodiesel. Il s'agit d'une évaluation du marché et d'un plaidoyer de l'association, et non d'une transaction certifiée de matières premières pour carburants ni d'une nouvelle règle de mélange.

Date de publication de la source/16 sept. 2026 (UTC)

Shell et ses partenaires développent un pilote de co-électrolyse de 24 kW pour l'e-SAF

Global e-Fuels rapporte un programme de Shell, Fraunhofer IKTS et AVL intégrant la co-électrolyse à oxyde solide avec la synthèse Fischer–Tropsch sur le campus de Shell à Amsterdam. Le test prévu combine un électrolyseur de 24 kW avec des équipements pilotes existants. L'annonce de Shell du 15 septembre décrit un programme de recherche destiné à améliorer l'efficacité et l'abordabilité ; elle n'annonce pas une usine commerciale d'e-SAF en service.

Date de publication de la source/15 sept. 2026 (UTC)

L'UFOP signale que les importations de HVO en Allemagne ont augmenté au premier semestre, tandis que les ventes de biodiesel restent proches des niveaux de l'année précédente

Selon les données de BAFA, l'UFOP rapporte que les importations de HVO sont passées de 68 500 tonnes à 337 100 tonnes au cours du premier semestre de 2026, tandis que les ventes de biodiesel s'élevaient à 1 062 000 tonnes contre 1 085 000 tonnes un an plus tôt. L'association soutient que la limite maximale de mélange de 7% de la norme DIN EN 590 restreint l'utilisation du biodiesel et préconise des mélanges de biodiesel à 30% dans les flottes fermées de poids lourds et du biodiesel à 100%. Ces propositions relèvent du plaidoyer et ne constituent pas des approbations nouvellement accordées pour tous les véhicules.

Date de publication de la source/15 sept. 2026 (UTC)

MB Energy et Metafuels planifient une chaîne d'approvisionnement européenne intégrée e-SAF

eFuel Today rapporte la coopération entre MB Energy et Metafuels sur la certification, le mélange, la logistique et la livraison d'e-SAF aux aéroports. Le projet Turbe prévu à Rotterdam, qui vise les opérations commerciales en 2030, est au départ axé sur les activités commerciales. MB Energy est également considéré comme un fournisseur potentiel de méthanol dans le cadre d'un arrangement proposé. Les partenaires ont annoncé leur collaboration le 10 septembre ; ni la chaîne d'approvisionnement ni la production commerciale de carburant ne sont considérées comme complètes.

Date de publication de la source/15 sept. 2026 (UTC)

INERATEC et Ramboll font avancer le FEED pour la mise à niveau de l'e-SAF ERA ONE

INERATEC et Ramboll travaillent sur la conception d'avant-projet détaillé pour une unité de mise à niveau de l'usine ERA ONE de production de liquides à partir d'électricité (power-to-liquids) à Francfort-Höchst. L'ajout proposé intégrerait l'hydroisomérisation, l'hydrocraquage et la distillation pour convertir le brut Fischer-Tropsch en carburant d'aviation synthétique utilisable sur place. Le FEED préalable est terminé, mais l'extension de mise à niveau est toujours en phase d'ingénierie ; l'annonce n'établit pas que la nouvelle unité est mise en service.

Date de publication de la source/7 sept. 2026 (UTC)

Arcadia eFuels et MB Energy signent un mémorandum de coopération sur la chaîne d'approvisionnement

Global e-Fuels rapporte un mémorandum entre Arcadia eFuels et MB Energy couvrant la prise en charge potentielle et la distribution d'e-SAF, avec enport contribuant par des opportunités de stockage. Les partenaires visent à connecter la production à la certification, au mélange et à la livraison aéroportuaire. L'annonce définit une coopération commerciale et opérationnelle ; elle ne divulgue pas de volumes de carburant contraignants ni ne démontre qu'une chaîne d'approvisionnement complète est déjà en cours de livraison commerciale d'e-SAF.