2026-09 · Ausgabe 1
Englischen Text ansehenMonatsbericht · 2026-09
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Mitglieder von SABA verpflichten sich zu SAF-Zertifikaten, die das Infinium-Projekt Atlas unterstützen
SABA-Mitglieder, darunter AVEVA, Bain, Google und McKinsey, haben sich zu mehrjährigen SAF-Zertifikatskäufen im Zusammenhang mit dem geplanten Projekt Atlas von Infinium verpflichtet. Die Anlage in Texas soll voraussichtlich etwa 100,000 tonnes an SAF pro Jahr produzieren, wobei American Airlines als physischer Kraftstoffabnehmer fungiert. Die Book-and-Claim-Verpflichtungen unterstützen die Finanzierung und den Fortschritt bis zur endgültigen Investitionsentscheidung; Zertifikatskäufer erhalten nicht zwangsläufig den Kraftstoff selbst, und die Ankündigung ist kein Beleg dafür, dass Atlas in Betrieb ist.
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GS Caltex plant die Lieferung von SAF in einer Menge, die 2,000 tonnes reinem Kraftstoff entspricht, für DHL Express
GS Caltex und DHL Express unterzeichneten am 8. September eine auf SAF basierende Vereinbarung zur Kohlenstoffreduktion. GS Caltex erklärt, dass es im nächsten Jahr Kraftstoff in einer Menge, die 2,000 tonnes reinem SAF entspricht, für das Betanken von DHL-Flugzeugen in Südkorea liefern wird. Der Hersteller beschreibt den gemeinsam verarbeiteten Kraftstoff als ISCC EU zertifiziert und plant eine dedizierte Ko-Verarbeitungsanlage bis Jahresende; diese zukünftigen Lieferungen und der Bau werden nicht als abgeschlossen gemeldet.
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Sasol und White Desert kündigen SAF-Lieferpartnerschaft für Antarktisflüge an
Sasol und White Desert haben ein Abkommen angekündigt, nach dem die ersten kommerziellen SAF-Mengen von Sasol die Expeditionen von White Desert von Kapstadt nach Antarktis unterstützen werden. Sasol verknüpft die Vereinbarung mit der kürzlichen ISCC+-Zertifizierung von Natref und erklärt, dass der Kraftstoff aus nachhaltigen Bio-Feedstocks hergestellt wird. Es werden keine Kraftstoffmenge, kein Lieferplan und kein Vertragswert offengelegt.
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EcoCeres kündigt HVO-Versorgung für AstraZenecas Wuxi-Notstromgeneratoren an
EcoCeres hat eine Partnerschaft zur Lieferung von aus Speiseöl abgeleiteten HVO für die Notstromversorgung der Arzneimittelproduktionsanlage von AstraZeneca in Wuxi, China, angekündigt. Der Hersteller beschreibt den Kraftstoff als ISCC-verifiziert und behauptet, dass die Treibhausgaseinsparungen im Lebenszyklus gegenüber herkömmlichem Diesel bis zu 90% betragen. Die Pressemitteilung nennt kein Lieferaufkommen oder eine gemessene standortspezifische Reduktion.
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Jet Zero schließt Finanzierungsrunde ab und erhält endgültige Entwicklungsgenehmigung für Project Ulysses
Jet Zero Australia kündigte eine Finanzierungsrunde an, POSCO INTERNATIONAL als neuen strategischen Investor und die endgültige Entwicklungsgenehmigung für die vorgeschlagene Townsville SAF- und Diesel-Raffinerie. Die Erlöse unterstützen vor allem die FEED und die Fortschritte in Richtung einer endgültigen Investitionsentscheidung und des Baus. Die Ankündigung besagt nicht, dass FID erreicht wurde oder dass die Raffinerie in Betrieb ist.
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OMV Petrom installiert Hauptanlagen für die 250,000 t/year Petrobrazi SAF/HVO-Anlage
OMV Petrom mitgeteilt, dass die Fundamente abgeschlossen sind und die Hauptstützen und Reaktoren für seine EUR 560 million Petrobrazi SAF/HVO-Anlage installiert wurden. Die geplante 250,000 t/year-Anlage wird pflanzliche Fette und gebrauchtes Speiseöl mit grünem Wasserstoff verarbeiten, wobei die Inbetriebnahme für 2028 geschätzt wird. Separate 55 MW-Elektrolysemodule wurden ebenfalls geliefert. Der Baufortschritt ist festgelegt; die angekündigte Kraftstoffkapazität bleibt geplant.
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Aether validiert integrierte 2.5 barrels/day Aurora-SAF-Demonstration
Aether erklärt, dass seine integrierte Demonstration die 2.5 barrels/day Aurora-Umwandlungs- und Aufbereitungsausrüstung mit dem Fischer-Tropsch-Reaktor von RTI kombinierte. Massenbilanziertes erneuerbares Erdgas aus Deponien und industrielles CO2 wurden als Rohstoffe verwendet, und unabhängige AmSpec-Tests stellten fest, dass die Proben die ASTM D 7566 FT-SPK-Spezifikationen erfüllten. Die Ergebnisse fließen in das geplante 50 barrels/day Projekt Beacon in Singapur ein; dies ist ein Demonstrationsmeilenstein, kein Beweis dafür, dass Beacon in die kommerzielle Produktion eingetreten ist.
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EASA meldet einen EU-SAF-Anteil von 2.8% im Jahr 2025, über dem 2%-Pflichtanteil
Die European Commission berichtet, dass die jährliche ReFuelEU-Prüfung von EASA 1.1 million tonnes an SAF meldete, die an EU-Flughäfen im Jahr 2025 geliefert wurden, was 2.8% des gelieferten Flugzeugtreibstoffs entspricht und das 2%-Minimum übersteigt. Die Kommission sagt auch, dass etwa 50 Projekte für synthetischen Flugzeugtreibstoff auf endgültige Investitionsentscheidungen warteten. Diese geplanten Projekte sind von der betrieblichen Kapazität getrennt.
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Plug und Arcadia eFuels schließen einen Liefervertrag über 280 MW für ENDOR und eine breitere e-SAF-Partnerschaft
Plug hat einen Liefervertrag für GenEco-Elektrolyseure mit 280 MW für das ENDOR-Projekt von Arcadia eFuels im dänischen Port of Vordingborg unterzeichnet. Ein gesonderter Kooperationsrahmen umfasst vier weitere Projekte mit mehr als 1 GW potenzieller Elektrolyseurkapazität. ENDOR befindet sich weiterhin auf dem Weg zur endgültigen Investitionsentscheidung; die Lieferung der Anlagen beginnt erst nach der Freigabe zur Ausführung. Die Ankündigung belegt keine bereits betriebene Kapazität zur Kraftstoffproduktion.
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Indien legt den Grundstein für ein Hafenprojekt mit 150 t/day e-methanol in Kandla
Das indische Schifffahrtsministerium berichtete über die Grundsteinlegung für ein e-methanol-Projekt von Deendayal Port Authority und Assam Petro-Chemicals in Kandla. Die geplante Anlage mit 150 t/day soll erneuerbaren Strom, Wasser und biogenes CO2 nutzen und die Schifffahrt auf der Route Asien–Europa versorgen. Die angekündigte Investition beträgt INR 2,300 crore. Angestrebt sind 50 t/day bis January 2027 sowie weitere 100 t/day bis March 2027. Es handelt sich um Bau- und Zielmeilensteine, nicht um bestätigte kommerzielle Produktion.
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ISCC testet einen Mehrparameter-Ansatz zum Screening von Speiseölresten
Die Arbeitsgruppe des ISCC untersuchte 18 Proben von Speiseölresten aus fünf Regionen in neun Laboren. Sie stellte vergleichbare Laborergebnisse, aber erhebliche Variationen in den Materialien fest, und etablierte keine universellen Authentizitätsschwellen. Ihr vorläufiger Screening-Ansatz bleibt ein Forschungsergebnis und wurde nicht in Zertifizierungsverfahren eingebettet.
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