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La glycérine, sous-produit du biodiesel, est désormais un actif clé de la chaîne de biocarburants du Brésil, stimulant les exportations et réduisant les coûts des carburants. Le Brésil a exporté $460 000 000 de glycérine l'an dernier, visant près de $1 000 000 000 cette année, la Chine étant la principale destination.
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La 10e Prévision maritime de DNV pour 2050 indique que l'incertitude réglementaire pousse les armateurs à adopter des stratégies de flotte viables dans plusieurs scénarios. Elle projette la demande de transport pour les carburants à faible teneur en GES à 4–22 Mtoe d'ici 2030 et 33–185 Mtoe d'ici 2050, notant qu'une réglementation mondiale plus stricte pourrait réduire la consommation énergétique de la flotte de jusqu'à 25% d'ici 2050.
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Les mises à jour du régime 2026 NGER de l'Australie reconnaissent les ISCC PLUS Déclarations de durabilité comme certificats éligibles pour la déclaration des avantages en matière d'émissions de la portée 1 des carburants liquides co-traités. Cela s'applique pendant la période de transition pour les années de déclaration 2026–27 et 2027–28, reliant la certification existante à la déclaration réglementaire des émissions.
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RSB lance une intégration d'API pour son registre Book & Claim afin de rationaliser la gestion des attributs du carburant d'aviation durable (SAF). L'API connecte les plateformes externes au registre, automatisant la synchronisation des inventaires et les retraits en masse afin de réduire les erreurs manuelles tout en maintenant la traçabilité et la défensibilité de l'audit pour les allégations SAF.
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Bioenergy Australia se félicite de la publication de la Stratégie nationale sur les matières premières bioénergétiques, qui vise à développer les industries australiennes des matières premières et des combustibles à faible teneur en carbone. La stratégie fournit une orientation nationale pour débloquer la production, la mobilisation et l'investissement pour une industrie des matières premières compétitive et durable.
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La production de carburant d'aviation durable aux États-Unis repose sur le maïs et le soja, la voie HEFA étant actuellement dominante. À mesure que l'abondance des matières premières augmente, la certification indépendante et les affirmations de durabilité vérifiables deviennent critiques pour l'accès au marché et la sélection des fournisseurs.
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EcoCeres exposera ses solutions de carburant d'aviation durable (SAF) et d'huile végétale hydrotraitée (HVO) lors de China TransPo 2026 à Pékin, du 26–28 au août 2026. L'entreprise affirme que ses solutions peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie jusqu'à 94.4% pour soutenir la décarbonation des transports.
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P2X Solutions fournira du méthane synthétique à Avanca/Alternoil à partir d'octobre 2026. Le partenariat vise une augmentation de dix fois le volume et met l'accent sur l'e-LNG pour les poids lourds dans toute l'Allemagne.
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Le Cadre de certification préliminaire de RSB permet aux projets de SAF à un stade précoce d'évaluer les risques de la chaîne d'approvisionnement avant l'exploitation commerciale. Cela est particulièrement précieux dans le secteur du SAF en Inde, qui se développe rapidement, où les risques de certification non résolus peuvent retarder les contrats d'achat et augmenter les coûts de financement.
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Syzygy Plasmonics a annoncé un accord-cadre avec l'IFC pour soutenir des projets de SAF (carburant d'aviation durable) en Amérique latine. Le premier projet, NovaSAF-1 en Uruguay, vise à démontrer la technologie de Syzygy à l'aide d'électricité renouvelable et de biogaz.
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Cosmo Energy Holdings organisera une campagne propre à Kamisu, dans la préfecture d'Ibaraki, le 26 septembre 2026, comprenant un nettoyage de plage, un atelier de réutilisation créative et un talk-show. L'événement, co-organisé par TOKYO FM, vise à informer les participants sur l'énergie éolienne, le carburant d'aviation durable et le recyclage des ressources.
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Les expéditions de pétrole par voie maritime depuis la côte du Golfe des États-Unis vers la côte Ouest ont plus que quadruplé d'une année sur l'autre en avril et en mai, à la suite d'une exemption de la loi Jones. Les expéditions vers la côte Est ont également atteint un record de 1 200 000 b/j en avril, portées par l'augmentation des flux de pétrole brut et de produits raffinés.
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Le Gouvernement australien a publié deux documents de consultation sur une mesure de la demande de combustibles liquides à faible teneur en carbone et sur la sécurité du combustible. L'Alliance australienne et néo-zélandaise des combustibles à faible teneur en carbone a déclaré que ces mesures visaient à assurer la sécurité des investisseurs et à soutenir la croissance de l'industrie nationale du LCLF.
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Une évaluation juridique indépendante conclut que la certification ISCC, les étiquettes et les allégations sont conformes à la directive EmpCo de l'UE et aux amendements allemands de la loi UWG. L'examen confirme que ISCC satisfait aux exigences légales des schémas de certification, y compris la vérification indépendante et les critères d'éligibilité transparents.
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Macauba, un palmier brésilien indigène, est en train de devenir une matière première commerciale pour les biocarburants, avec des investissements à grande échelle en cours. Son rendement double en huile et l'utilisation de la totalité du fruit offrent des avantages potentiels en matière de durabilité, bien que la vérification indépendante des allégations relatives à l'utilisation des terres et à l'environnement reste en attente.
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ISCC est désormais un schéma de certification éligible au titre de la norme californienne sur les carburants à faible teneur en carbone (LCFS). Cela permet aux entreprises d'utiliser la certification ISCC pour se conformer au LCFS, avec des exigences appliquées par étapes à partir de 2028.
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GlobalData prévoit que l'Amérique du Nord représentera plus d'un tiers de la capacité mondiale de production de carburant d'aviation durable d'ici 2030, portée par les raffineries renouvelables autonomes et le soutien des politiques. La plupart des projets à venir aux États-Unis et au Canada restent aux stades de faisabilité ou d'approbation, indiquant un solide pipeline à long terme qui n'a pas encore entré en construction.
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Un benchmark commandité par le WWF Allemagne a révélé que ISCC EU et ISCC PLUS avec le module EUDR ont obtenu la plus haute note en matière de préparation à l'EUDR, de sourcing sans déforestation et de gouvernance. L'étude note que les normes ISCC abordent également les exigences de non-conversion au-delà de la date limite de déforestation 2020 de l'EUDR.
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Envision Energy et Sasol ont annoncé une collaboration pour concevoir un système d'hydrogène vert potentiel à Sasolburg, en Afrique du Sud. L'étude, qui devrait se terminer plus tard en 2026, évaluera l'intégration des sources d'énergie renouvelables, du stockage et des électrolyseurs pour soutenir les combustibles et les produits chimiques à faible teneur en carbone.
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Aether Fuels a annoncé la création d'un conseil consultatif inaugural composé de cinq dirigeants de l'aviation, de l'énergie, de la politique climatique, des finances et de la stratégie. Le conseil fournira des orientations stratégiques à mesure que l'entreprise progressera dans la commercialisation de sa technologie Aurora TM et de ses projets mondiaux comme Project Beacon.
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Aether Fuels a annoncé la formation de son premier conseil consultatif le 6 août 2026, afin de guider la commercialisation de sa technologie Aurora et de ses projets de carburant d'aviation durable. Le conseil est composé de cinq dirigeants possédant une expertise en aviation, en énergie, en politique climatique, en finances et en développement de projets.
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Infinium et American Airlines ont annoncé le premier vol commercial de passagers utilisant du carburant d'aviation durable électro (eSAF) aux États-Unis. Le carburant, produit à l'installation Pathfinder d'Infinium, a été mélangé avec du carburant à réaction conventionnel et certifié selon les spécifications ASTM JetA pour le vol de Corpus Christi à Dallas Fort Worth.
Pourquoi c’est important:Le premier vol commercial au eSAF valide la compatibilité d'insertion directe, mais s'appuie sur les affirmations de l'entreprise concernant la réduction des émissions et la capacité future.
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Montana Renewables fournira jusqu'à 30 000 000 gallons de SAF pur chaque année à l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul via son accord d'offtake avec Shell. La société a commencé à fournir du SAF à l'aéroport en 2024, y compris le carburant utilisé lors du premier vol commercial au SAF de camelina de Delta Air Lines en Amérique du Nord.
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Air Canada et Airbus ont annoncé une plateforme financée conjointement pour investir jusqu'à CAN$13 700 000 dans le carburant d'aviation durable canadien (SAF). Cette initiative vise à accélérer un projet SAF vers la décision finale d'investissement et à stimuler la demande intérieure via le programme Leave Less Travel d'Air Canada.
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Enilive acquiert le réseau OIL! d'environ 320 stations en Allemagne, en Autriche, en Suisse et au Danemark. L'entreprise déclare que cette mesure vise à accélérer l'expansion de HVO100 en tirant parti des infrastructures existantes pour la distribution de carburants renouvelables.
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Les exigences de mélange de SAF de l'Inde visent les vols internationaux, ce qui fait de la certification RSB CORSIA le schéma principal pour les producteurs indiens. La gamme de schémas de RSB, y compris la reconnaissance EU RED et UK RTFO, détermine l'accès au marché en fonction de la destination du carburant et des obligations de l'acheteur.
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Cosmo Oil Marketing a été sélectionné pour le projet de promotion d'urgence du SAF à Tokyo, suite à sa sélection de 2026 pour le projet de promotion de l'utilisation du SAF. Le SAF est la première production nationale à grande échelle du Japon, fabriquée par SAFFAIRE SKY ENERGY et fournie aux compagnies aériennes de l'aéroport de Haneda depuis 2025.
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Synhelion a été sélectionnée pour un financement dans le cadre du programme allemand Produktives.NRW afin de construire une usine de démonstration commerciale de carburants synthétiques renouvelables à Jülich. Le projet fait partie des neuf projets sélectionnés lors de la quatrième vague, soutenu par environ EUR 90 000 000 de ressources du Fonds européen pour la transition juste.
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Clean Fuels Alliance America affirme que la règle RFS 2026-2027 stimule la croissance économique rurale. Elle cite les records de production de juin 2026, l'élevé taux d'utilisation de la capacité nationale et les nouveaux investissements dans la transformation des oléagineux comme preuves de la réaction de l'industrie.
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Repsol indique qu'elle fournira plus de 52 000 litres de son Diésel Nexa renouvelable pour les véhicules soutenant la tournée 2026 de La Oreja de Van Gogh en Espagne. L'accord constitue un engagement d'approvisionnement en carburant en aval. Les économies d'émissions estimées par l'entreprise sont des affirmations de la source, et non des résultats mesurés rapportés par FuelScope.
Pourquoi c’est important:Un accord concret d'utilisation finale de diesel renouvelable, issu d'une source primaire espagnole, distinguant les engagements d'approvisionnement des livraisons réelles.
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Neste fournit le diesel renouvelable de Neste MY à la station polaire Tara Ocean de la Fondation Tara pour sa première expédition de 18 mois dans l'océan Arctique central en 2026-2027. Le diesel renouvelable, qui a remplacé les combustibles fossiles dans les systèmes énergétiques de la station, a été chargé aux Pays-Bas pour soutenir la recherche scientifique sur les impacts du changement climatique.
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L'Inde met à l'échelle sa capacité de production de carburant d'aviation durable par rapport à des objectifs indicatifs de mélange de 1% en 2027 et de 5% d'ici 2030. L'article soutient qu'une certification rigoureuse, telle que les Principes et Critères de RSB, fonctionne comme un instrument commercial pour la gestion des risques et la construction de la résilience à long terme des actifs, plutôt que comme un simple coût de conformité.
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Jet Zero et Silvo Plus sont apparus dans un segment de 9 minutes d'ABC Landline. Le programme a mis en avant l'intégration de la pongamia dans les paysages de pâturage australiens pour produire des carburants d'aviation renouvelables tout en améliorant la productivité du bétail et la résistance à la sécheresse.
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Neste a enregistré un EBITDA comparable de 1 203 000 000 EUR au Q2 2026, un plus haut historique tiré par des marges record pour le diesel renouvelable et des spreads de raffinage larges. La société attribue cette performance aux chocs d'approvisionnement au Moyen-Orient et aux mandats réglementaires favorables en Europe et aux États-Unis.
Pourquoi c’est important:Les résultats record de Neste pour le Q2 2026 mettent en évidence l'impact financier des chocs géopolitiques sur l'approvisionnement et des mandats réglementaires sur les marges des carburants renouvelables.
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Velocys affirme que le marché du carburant d'aviation durable est en train de passer de l'ambition à la capacité de livraison, les projets étant jugés sur leur financement, leur construction et leur exploitation. La stratégie britannique du juillet 2026 SAF Mécanisme de certitude des revenus vise une capacité allant jusqu'à 230 kt/an, en mettant l'accent sur la production de premier type et le rapport qualité-prix.
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ARENA a alloué $32 000 000 de financement conditionnel à HAMR Energy pour un projet de chaîne d'approvisionnement de la biomasse au carburant à Victoria et en Australie du Sud. L'initiative vise à transformer les sous-produits forestiers en carburant d'aviation durable, ce qui pourrait remplacer 140 000 000 litres de carburant d'aviation fossile par an.
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Le secteur indien des SAF se développe rapidement, les objectifs de mélange étant fixés pour 2027-2030 et la disponibilité importante de matières premières pour la biomasse. Toutefois, l'article fait valoir que la crédibilité et la certification des matières premières, plutôt que la pénurie de matières premières, constituent les principaux obstacles au déblocage du marché.
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BMW Group et Enilive ont signé un accord visant à étendre l'utilisation de HVO100 dans les flottes d'entreprises de BMW en Italie. Enilive déclare que son carburant HVOlution, fabriqué à partir de matières premières renouvelables, peut être utilisé dans les véhicules diesel homologués sans modifications techniques.
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Clean Fuels Alliance America soutient la nouvelle norme hawaïenne sur les carburants propres, SB2999, qui impose une réduction des émissions de 10% d'ici 2035 et de 50% d'ici 2045. Cette loi, entrée en vigueur en 2029, vise à stimuler la demande de biodiesel, de diesel renouvelable et de carburant d'aviation durable.
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Infinium a annoncé sa fourniture d'eNaphtha à Borouge et On pour le lancement commercial de la semelle intermédiaire Cloud X 5. Le produit utilise une matière première à base de carbone capturé, avec un passage à plus d'un million de paires et la certification ISCC PLUS dans toute la chaîne d'approvisionnement.
Pourquoi c’est important:Démontre la viabilité commerciale des chaînes d'approvisionnement du captage du carbone vers les produits en utilisant l'infrastructure pétrochimique existante.