Notícias de fontes publicadas nos últimos 30 dias. Cada registro mantém a data original.
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A Uniper reservou futura capacidade de produção da plataforma NovaSAF da Syzygy Plasmonics para instalações planejadas na América Central e do Sul. O acordo apoia a via de dupla certificação da Syzygy enquanto a NovaSAF-1 no Uruguai se aproxima de uma decisão final de investimento.
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Flávio Bolsonaro, vencedor no 1º turno das eleições presidenciais, declarou compromisso com a pauta do biodiesel durante reunião com a Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA). O candidato, acompanhado por parlamentares próximos ao setor, chamou a questão de ‘joia brasileira’.
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A decisão dos EUA de liberar estoques de diesel visa reduzir os preços recordes e aliviar os temores de uma possível proibição de exportação sob a administração Trump. O Brasil, o México e parceiros europeus como o Reino Unido e os Países Baixos enfrentam riscos econômicos significativos devido à forte dependência do diesel americano, com o Brasil emergindo como o principal comprador em meio às interrupções no fornecimento russo.
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A Rivan abriu sua Base de Produção 1 de 60,000 pés quadrados em Londres, com o objetivo de desenvolver 50 plantas de e-NG anualmente. A empresa afirma que os primeiros sistemas no início de 2027 produzirão GSN mais barato que o gás natural importado, com as operações da PB2 planejadas para 2028.
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A Amaggi expandiu seu piloto de biodiesel B100 de uma para quatro fazendas em Mato Grosso durante a safra 2025/26. A empresa relatou nenhum problema de equipamento após usar o combustível em 47 máquinas nas operações de algodão e milho.
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StormFisher obteve ISCC UE RFNBO Pré-Certificação para seu projeto de e-methanol em Varennes, Quebec, com operação comercial esperada em 2029. ISCC aprovou o relatório de pré-certificação em 7 de setembro de 2026, validando a prontidão do projeto para futura certificação completa.
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O Grupo LEGO começou a utilizar e-methanol para produzir mais de 90 elementos LEGO, resultado de uma parceria de 2023 com a European Energy para reduzir a dependência de combustíveis fósseis. O e-methanol é produzido na Dinamarca usando energia eólica e solar e é integrado na infraestrutura de manufatura existente.
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Os biocombustíveis brasileiros pagarão 40% a 90% dos impostos pagos pelos combustíveis fósseis que substituem sob o novo sistema tributário, conforme a Portaria Conjunta 14/2026 emitida pelo Ministério da Fazenda e pelo Comitê de Gestão do IBS. O texto estabelece a metodologia de cálculo das alíquotas do imposto sobre vendas de combustíveis, vigente quando a CBS e o IBS começarem em 2027 e 2029, respectivamente.
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A COFCO Internacional concluiu seu primeiro transporte ferroviário de 400.000 litros de biodiesel B100 no Brasil, movendo o produto de Rondonópolis para Paulínia. A empresa afirmou que a iniciativa visa expandir alternativas logísticas e conectar diretamente produtores e compradores ao principal hub de combustíveis em Paulínia.
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A Hapag-Lloyd concluiu seu primeiro abastecimento SIMOPS de biometanol certificado pela UE ISCC, fornecido pela Goldwind ao Seaspan Amazon em Busan, Coreia do Sul. Isso se segue a um acordo de 2024 para que a Goldwind forneça 250.000 toneladas de bio- e e-methanol anualmente a partir do final de 2027.
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A Toyota Tsusho estabeleceu uma empresa conjunta na Indonésia para produzir biometano a partir de efluentes de moagem de óleo de palma, visando operações comerciais em 2027. O projeto planeja fornecer aproximadamente 150,000 MMBtu anualmente para a Java Ocidental através de gasodutos da PGN, visando a certificação ISCC.
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A Goldwind Green Energy Chemicals embarcou o primeiro lote de produtos de seu projeto de metanol verde em Hinggan League em 10 de 2026. O contratante EPC é a SWCHEM, e o projeto visa uma capacidade anual de 1.450.000 toneladas até o final de 2027.
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O Nordeste funciona como uma bacia de demanda impulsionada por políticas, com capacidade de produção de diesel renovável igual a zero no PADD 1. O valor de conformidade flui para os produtores da Costa do Golfo e do Meio-Oeste devido à falta de infraestrutura de refinaria conversível na região.
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A NorSAF e a Nova Pangaea Technologies assinaram um MoU para desenvolver uma planta de etanol na Letônia usando resíduos de madeira para abastecer a instalação de SAF da NorSAF. A parceria visa construir uma cadeia local de suprimento de matéria-prima, com a produção de SAF prevista para começar em 2031.
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A Indonésia planeja utilizar mais de 12.000.000 hectares de terra degradada para a produção de insumos para biocombustíveis, a fim de evitar o novo desmatamento. Autoridades afirmam que essa medida substitui os planos de expansão anteriores, enquanto o GAPKI e o BPDP projetam restrições no fornecimento de CPO para o próximo mandato B60.
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A ARC Bio anunciou a demonstração bem sucedida de um caminho para produzir combustível de aviação sustentável a partir de resíduos florestais canadenses através do co-processamento de refinarias. A análise do carbono-14 confirmou o carbono biogênico nos produtos combustíveis derivados do bio-óleo de pirólise rápida processado em uma unidade piloto da FCC.
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A Delta Air Lines e parceiros lançaram a Coalizão de Combustível Sustentável de Aviação Georgia para impulsionar a produção e o investimento em SAF. A coalizão tem como objetivo fortalecer as parcerias público-privadas e apoiar a pesquisa, a comercialização e o desenvolvimento de políticas.
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A Autoridade da Aviação Civil do Vietnã está a coordenar um roteiro para a adoção de combustível sustentável de aviação e a elaborar regulamentos relativos aos gases com efeito de estufa. Estes esforços alinham-se com as normas da ICAO e com o compromisso do Vietnã de atingir o saldo líquido de zero em 2050.
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A Alemanha, a Áustria e o Luxemburgo anunciaram um esquema conjunto de financiamento de eSAF com um mecanismo de leilão de dois lados para reduzir as lacunas de preço. A Alemanha fornecerá até $2.250.000.000, enquanto a Áustria e o Luxemburgo contribuirão cada um com até $67.000.000 para facilitar o investimento em novas instalações de produção.
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A Boeing e a Mesa Redonda sobre Biomateriais Sustentáveis relatam que o escore de prontidão da Índia para o Combustível Sustentável de Aviação é de 52% em meados de 2026. O relatório atribui a pontuação às lacunas de políticas e infraestrutura que limitam a produção em grande escala, em vez de limitações de matéria-prima ou técnicas.
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Qantas e Virgin propuseram uma taxa de combustível verde sobre as tarifas aéreas para compensar os custos do combustível sustentável de aviação durante uma consulta do governo australiano. O Departamento de Mudanças Climáticas, Energia, Meio Ambiente e Água reconheceu a possibilidade de tal imposto.
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DataM Intelligence relatou que o mercado global de SAF atingiu $3.800.000.000 em 2025 e é projetado para atingir $84.500.000.000 em 2035, registrando um CAGR de 35.2% durante 2026-2035. O relatório atribui esse crescimento ao aumento da demanda de combustíveis de aviação com baixo teor de carbono, iniciativas de descarbonização e avanços tecnológicos na produção de combustíveis.
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A GAPKI propôs plantações dedicadas de óleo de palma para biodiesel e renda adicional para os agricultores durante o replantio. Essas medidas visam sustentar o programa B50 e a industrialização a jusante, equilibrando as necessidades alimentares e as exportações.
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A unidade de eletrólise dinâmica de 250kW da Dynelectro na instalação Húsavík da Syntholene Energy completou mais de 1,000 horas de operação, produzindo mais de seis toneladas de hidrogênio. O marco representa a conclusão bem-sucedida da fase um da tecnologia de células de eletrólise de óxido sólido de alta temperatura.
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Os preços da soja no Brasil caíram para R$ 158.09 por saca no porto de Paranaguá em 5 de outubro de 2026, após uma queda diária de 4.12% no dólar americano. O Cepea atribuiu a queda de preço à forte queda da moeda e ao progresso da colheita de 2026/27 no Hemisfério Norte.
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As importações de óleo de girassol da Índia caíram para um baixo de quatro anos em setembro devido às perturbações da guerra na Ucrânia, enquanto as compras de óleo de palma aumentaram para um máximo de sete meses. Esta mudança favorece a Indonésia e a Malásia, os principais produtores globais de óleo de palma.
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O projeto de orçamento da França para 2027 introduz um mecanismo de leilão bilateral para e-SAF, com o objetivo de confirmar 160.000 toneladas de produção anual e €3.000.000.000 em investimento privado. O orçamento também inclui a adesão ao Incentivo para a Redução da Intensidade de Carbono dos Combustíveis e uma alocação de €1.200.000.000 para hidrogênio de baixo carbono.
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A PublicInvest espera que os inventários de óleo de palma da Malásia atinjam o pico em outubro de 2026 com mais de três milhões de toneladas, o que pode marcar um ponto de viragem para os preços do CPO. A empresa prevê que os inventários diminuam a partir de novembro, à medida que a produção se modera, apoiada pelos impactos de El Niño e pelo mandato B50 da Indonésia.
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Os estoques de óleo de palma da Malásia provavelmente atingiram um recorde de 3.450.000 toneladas em setembro, impulsionados por um aumento de 16% na produção e pela queda nas exportações. Os preços permanecem sob pressão, próximos de 4,500 ringgits por tonelada, em meio aos riscos do El Niño e à expectativa de que os altos estoques persistam até 2027.
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A Perpetual Next e a Lhyfe Delfzijl assinaram um memorando de entendimento para explorar o fornecimento de até 12.000 toneladas de hidrogênio renovável anualmente para a instalação planejada de biometanol DeltaNor da Perpetual Next, com capacidade de 220.000 toneladas-per-year, em Delfzijl, Países Baixos. O arranjo permanece sujeito a avaliação técnica e comercial adicional.
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Moeve e ISFA estão a testar 100% diesel renovável (HVO) em máquinas agrícolas em Espanha. O teste de seis meses em 600 hectares visa reduzir as emissões de CO2 em até 90% utilizando 15.000 litros de HVO.
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A Plug Power assinou um acordo de fornecimento de eletrólise 280 MW GenEco com a Arcadia eFuels para o Projeto ENDOR na Dinamarca. O acordo inclui um acordo de cooperação estratégica que abrange quatro projetos adicionais, representando mais de 1 GW de capacidade potencial.
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A instalação de Mitchelstown da Gas Networks Ireland pode injetar até 700 GWh de biometa por ano, atendendo a 12% da meta de 2030 da Irlanda de 5.7 TWh. A instalação, a primeira do seu tipo na Europa, prepara biometa a partir de resíduos para injeção na rede nacional de gás, potencialmente poupando 130.000 toneladas de emissões de CO₂ por ano.
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Pesquisadores na Califórnia receberam uma bolsa de $591,000 USDA para converter material vegetal em n-butanaldeído, um precursor para combustível de aviação sustentável e biodiesel. O projeto visa refinar modelos existentes para engenharia de cepas para suportar aplicações pesadas.
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A Conferência Mundial de Etanol e Biocombustíveis de 2026 abriu-se em Espanha, onde Sergio Núñez da 8020 EDGE destacou os custos do SAF em €1.925/tonelada e projetou a produção global de 2.400.000 toneladas em 2026. Afirmou que as infraestruturas de importação e distribuição da Europa são centrais para o desenvolvimento do mercado, observando que 121 dos 153 aeroportos relataram o abastecimento de SAF em 2025.
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Os projetos de biocombustíveis e transição energética no Brasil acumularam R$289.000.000.000 em investimentos registrados, segundo dados apresentados no painel da GAFFFF em São Paulo. O setor está se expandindo para a aviação, o transporte marítimo e o etanol de milho, que agora representa 30% da produção de etanol do Brasil.