Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Le Rio Grande do Sul crée une chambre sectorielle des oléagineux et du biodiesel

Le secrétariat à l'Agriculture du Rio Grande do Sul (Seapi) a institué la Chambre sectorielle de la chaîne de production des oléagineux et du biodiesel, un forum consultatif permanent de dialogue entre le gouvernement, les producteurs, les coopératives, l'industrie, les instituts de recherche et les autres maillons de la filière dans l'État. Avec cette nouvelle chambre, la Seapi coordonne désormais 24 chambres sectorielles. La chambre contribuera à formuler, suivre et évaluer les politiques publiques de production, d'industrialisation et de commercialisation des oléagineux et des biocarburants, et à promouvoir la recherche, l'innovation technologique, le transfert de connaissances et les bonnes pratiques, ainsi que des moyens de surmonter les goulots d'étranglement en matière de production, de logistique, de réglementation et de marché. Parmi les membres invités figurent des secrétariats d'État, Famurs, Mapa, Fiergs, Farsul, Fetag, Ocergs, Emater/RS-Ascar, des universités fédérales, Banrisul, Banco do Brasil, Sicredi, Aprosoja RS, Embrapa, Senar, Sebrae, Acergs, Aprobio, Abrascanola et Sindienergia-RS. La participation est un service public bénévole. La création a été annoncée par le secrétaire Marcio Madalena lors de la première ouverture nationale de la récolte de colza.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Début de la construction de l'usine de biodiesel Soli3, de 1,25 milliard de réals, dans le Rio Grande do Sul

La construction du complexe de biodiesel Soli3 a commencé à Cruz Alta, dans le nord-ouest du Rio Grande do Sul, au Brésil. Le projet, de 1,25 milliard de réals, est une coentreprise des coopératives Cotrijal, Cotripal et Cotrisal. Les terrassements sont en avance sur le calendrier et le génie civil doit démarrer dans les prochains jours, avec un début de production attendu en mai 2028. L'usine traitera dans un premier temps uniquement du soja, avec des équipements adaptables au canola après des ajustements mineurs. Cruz Alta a été choisie pour la voie ferrée qui traverse la ville, que l'article décrit comme le seul tronçon en exploitation de l'État. Les partenaires envisagent également de reproduire ou d'agrandir l'usine à l'avenir. L'article ne donne aucun chiffre de capacité.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Clean Fuels salue la proposition de l'EPA de réaffecter les exemptions de 2025 pour petites raffineries

L'administrateur de l'EPA, Lee Zeldin, a annoncé la publication du projet de règle de réaffectation des exemptions supplémentaires de 2025 pour petites raffineries. L'EPA propose d'ajouter des volumes supplémentaires aux normes en vigueur sur les carburants renouvelables afin que les normes finalisées le 1er avril de cette année ne soient pas érodées par les exemptions pour petites raffineries accordées le 31 août. L'EPA propose et soumet à commentaires deux approches pour réaffecter 100 % de l'écart de 770 millions de RIN entre les exemptions de 2025 estimées et accordées : répartir le volume supplémentaire entre les obligations de 2026 et 2027, ou ajouter l'intégralité du volume supplémentaire aux obligations de 2027. Clean Fuels Alliance America a salué la proposition et a exhorté l'EPA à finaliser l'ajout de volumes supplémentaires à la fois à 2026 et à 2027.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Le choc d'Ormuz a brièvement fait du biocarburant l'option de soutage la moins chère, selon un livre blanc

Un livre blanc de General Index et LSEG constate que le B30 (30 % de biodiesel UCOME, 70 % de VLSFO) est devenu 74,61 USD par tonne moins cher que le VLSFO conventionnel à Rotterdam en avril, une fois pris en compte l'EU ETS et les coûts potentiels de FuelEU Maritime, après avoir coûté 11 à 27 USD de plus au cours des trois mois précédents. Le B100 UCOME s'est négocié à prix réduit par rapport au gasoil marin pendant huit semaines entre mars et mai ; les auteurs avertissent qu'il s'agissait d'un phénomène temporaire, et non d'un changement permanent. Les prix du SAF ont augmenté de 636 USD par tonne entre février et mars, et l'aviation aurait besoin de prix du carbone proches de 445 USD par tonne de CO2e pour combler l'écart entre le SAF et le kérosène conventionnel.

Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Le projet de biodiesel de microalgues de Mazda sélectionné pour le programme 2026 de la NEDO

Mazda Motor Corporation a annoncé que son projet de R&D « Development of High-Density Microalgal Biofuel » a été sélectionné pour le programme de l'exercice 2026 de la NEDO, l'organisme du gouvernement japonais qui finance la commercialisation des technologies d'économie d'énergie pour la décarbonation. Le projet vise un biodiesel HVO renouvelable raffiné à partir de lipides de microalgues. Mazda, qui étudie les biocarburants d'algues depuis les années 2010 avec l'université d'Hiroshima et l'Institut de technologie de Tokyo, pilotera la chaîne amont — culture haute densité, récolte, séchage et extraction des lipides —, tandis qu'Idemitsu Kosan étudiera le raffinage des lipides extraits pour les convertir en carburant utilisable. Mazda affirme avoir validé la production de plus d'un litre de carburant en environ deux semaines à partir d'une cuve de culture de 1 000 litres. Comme première application industrielle, l'entreprise vise à livrer avec le plein de HVO d'algues tous les véhicules diesel fabriqués dans ses usines au Japon au début des années 2030. Le directeur et CSO Takeji Kojima a inscrit l'initiative dans la stratégie « multi-solutions » de Mazda vers un modèle énergétique circulaire à ancrage régional.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Les exportations brésiliennes de biodiesel ont presque triplé en septembre : 22900 m³

Le Brésil a exporté un peu moins de 22900 mètres cubes de biodiesel en septembre, soit près du triple du volume d'août et le double des 11300 m³ expédiés en septembre 2025, selon les données du MDIC citées par BiodieselBR — le plus gros volume mensuel depuis 15 mois. Avec plus de 100000 m³ expédiés depuis le début de l'année, le Brésil est sur le point de battre son record annuel d'exportations.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Les marges du biodiesel brésilien se resserrent de nouveau en semaine 40

Selon les dernières données de l'ANP, citées par BiodieselBR, lors de la 40e semaine de 2026 (40S), les usines brésiliennes ont vendu le biodiesel à un prix moyen de 5622,84 réals par mètre cube, en hausse de 2 % par rapport à la semaine précédente, renouant avec la hausse après une pause. Le prix affiche une progression de 14,8 % sur 17 semaines presque consécutives depuis la mi-juin et se rapproche des niveaux du début d'année, mais il manque encore environ 300 réals (5,3 %) pour retrouver les près de 6 réals par litre de la fin 2025 et du début 2026. La publication note que la hausse des coûts de production a dépassé les augmentations de prix appliquées la semaine dernière, resserrant à nouveau les marges.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Growth Energy soutient le plan de l'EPA de réaffecter 100 % des gallons perdus via les SRE dans les RVO de 2025

Growth Energy a salué l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) pour avoir proposé de réaffecter 100 % de la différence entre les gallons exemptés projetés et réels perdus en raison des exemptions accordées aux petites raffineries (SRE) dans les obligations de volume renouvelable (RVO) de 2025 au titre du Renewable Fuel Standard. En août, l'EPA a annoncé un plan visant à accorder 29 SRE dans le RVO de 2025, tout en s'engageant à compenser intégralement la demande perdue avant la fin octobre. La directrice générale de Growth Energy, Emily Skor, a déclaré que la réaffectation des gallons perdus renforcerait l'économie rurale et offrirait aux agriculteurs des marchés nouveaux et fiables, saluant les élus et le secrétaire à l'Agriculture Rollins pour leur soutien aux biocarburants.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Continental Refining va doubler sa capacité de biodiesel à l'usine de Somerset, Kentucky, d'ici le 15 novembre

Continental Refining Company (CRC) a indiqué que sa production de biodiesel et ses opérations de terminal carburant se poursuivent sans interruption pendant la grande expansion qui va doubler sa capacité de production de biodiesel. Le projet a débuté en août et doit être achevé d'ici le 15 novembre ; CRC ajoute également une voie ferrée de raccordement reliant l'installation à la ligne principale de Norfolk Southern pour pouvoir recevoir et expédier du biocarburant dans tout le pays. Le complexe de 77 acres de l'entreprise à Somerset, Kentucky, a vu son usine de trituration de soja mise à l'arrêt après un incendie le 5 juillet ; CRC étudie toujours les options de réparation et de redémarrage et cherche un partenaire régional pour exploiter son silo à grains. En septembre, CRC a lancé P51, un produit de biodiesel à mélange plus élevé testé pendant plusieurs années dans la flotte de sa société affiliée White Oil Company.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

La BNDES approuve un prêt de 150 millions de réais à la coopérative Soli3 pour son entrée sur le marché du biodiesel

La banque de développement brésilienne BNDES a approuvé une ligne de crédit de 150 millions de réais pour Soli3 União Central Cooperativa — une coentreprise des coopératives du Rio Grande do Sul Cotrijal, Cotripal et Cotrisal — afin de financer les machines et équipements d'une usine de transformation du soja en construction. Le prêt, accordé dans le cadre du programme Fundo Clima – Máquinas Verdes (le Fonds climat lié au ministère de l'Environnement et opéré par la BNDES), s'inscrit dans un projet de 1,25 milliard de réais visant à faire entrer la coopérative sur le marché du biodiesel. Le crédit peut être tiré sur deux ans, prolongeables de 12 mois, et soutient des objectifs de transition bas-carbone et d'adaptation climatique tout en valorisant le soja des coopérateurs.

Date de publication de la source/24 sept. 2026 (UTC)

Date de publication de la source/12 oct. 2026 (UTC)

Cuba nie tout lien avec les cargaisons de biodiesel saisies par les États-Unis

Le ministre cubain de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a déclaré à Reuters lors d'un entretien exclusif à La Havane (12 octobre) qu'il n'y avait "aucun contrat d'aucune sorte avec ENETEC S.A." et qu'aucune entreprise publique cubaine n'avait réussi à conclure de contrats de carburant, rejetant tout lien du gouvernement avec les cargaisons de biodiesel à destination de Cuba saisies en septembre. Washington a affirmé la semaine dernière avoir saisi 90 cargaisons distinctes de biodiesel d'une valeur de près de 3 millions de dollars, dans le cadre de contrats impliquant le négociant public sanctionné ENETEC. De la O Levy a indiqué que les exportations américaines de carburant ne sont autorisées que vers le secteur privé cubain, pas vers le gouvernement, et qu'elles ne couvrent même pas 3 % des besoins du pays. Cuba et l'ONU qualifient le blocus pétrolier américain d'"illégal" et contraire au droit international.

Date de publication de la source/8 oct. 2026 (UTC)

Les exportations argentines de biodiesel vers l'UE ont presque quadruplé après que le Parlement a rejeté la reclassification du soja

Les exportations argentines de biodiesel de soja vers l'UE ont presque quadruplé en environ trois mois, passant de 50 0 tonnes au premier semestre 2026 à environ 220 000-230 0 tonnes selon les rapports, après que le Parlement européen a rejeté le 8 juillet une proposition de la Commission européenne visant à modifier le règlement 2019/807, qui aurait classé le soja comme matière première à haut risque ILUC (changement indirect d'affectation des sols). Les expéditions vers l'UE étaient gelées depuis mars, les importateurs évitant le risque réglementaire ; un effort coordonné de l'organisme industriel Ciara-CEC, du ministère argentin des affaires étrangères et de son ambassade auprès de l'UE a permis ce rejet, que les importateurs ont interprété comme un feu vert pour reprendre les achats. Le président de Ciara-CEC, Gustavo Idigoras, prévoit que les expéditions annuelles vers l'UE pourraient dépasser 300 0 tonnes ; l'UE est le seul marché d'exportation du biodiesel argentin. M. Idigoras a également noté que la hausse des prix du diesel liée à la mer Noire rendait le biodiesel de soja argentin plus compétitif en Europe. Le débat réglementaire n'est pas terminé : la Commission doit reformuler la modification du règlement 2019/807.

Date de publication de la source/8 oct. 2026 (UTC)

La production de biodiésel de Saxe-Anhalt a chuté de 11,5 % en 2025, selon les statistiques officielles

La production de biodiésel dans l'État allemand de Saxe-Anhalt est passée de 695 735 tonnes en 2024 à 615 857 tonnes en 2025, un recul de 11,5 %, selon l'office de statistique de l'État. Sur le long terme, la production a progressé de 19,2 % depuis 2014. L'État a fourni 18,3 % des 3 360 61 tonnes de biodiésel de l'Allemagne en 2025, soit 1,0 point de pourcentage de moins que l'année précédente.

Date de publication de la source/10 oct. 2026 (UTC)

Le secteur privé hondurien soutient le plan soja-biodiésel et cherche des investissements brésiliens

Le Conseil hondurien de l'entreprise privée (COHEP), dirigé par Anabel Gallardo, a publiquement soutenu le plan du gouvernement visant à développer la culture du soja et la production de biodiésel avec la société brésilienne Be8, dont le PDG Erasmo Carlos Battistella a rencontré le président Nasry Asfura cette semaine. Le plan prévoit une première usine extensible de transformation soja-biodiésel, jusqu'à 200 000 hectares de culture de soja et environ 100 000 emplois ruraux permanents — des objectifs conditionnés à la réalisation du projet. Le secteur privé a contribué à la rédaction de la Ley de Biocombustibles du Honduras, dont la réforme devrait réduire les obstacles à l'investissement. Objectifs affichés : diversifier l'agriculture, réduire la dépendance aux dérivés du soja et aux carburants importés, et élargir le bouquet énergétique. Le projet reste au stade d'exploration/planification ; aucun investissement n'est conclu.

Date de publication de la source/18 juin 2026 (UTC)

Date de publication de la source/29 sept. 2026 (UTC)

Date de publication de la source/9 oct. 2026 (UTC)

Caramuru vise le B17 alors que le Brésil prépare un mélange de biodiésel plus élevé

Le producteur brésilien Caramuru Alimentos prévoit d'accroître sa production de biodiésel, ciblant le mélange B17 (17 % de biodiésel dans le gazole) attendu en 2026, alors que le Brésil relève son mandat national de biodiésel.

Date de publication de la source/12 oct. 2026 (UTC)

LanzaTech et Sinopec font avancer un projet de 50 kt d'éthanol issu de gaz résiduels pour le SAF

Shougang LanzaTech et Sinopec vont faire avancer un projet de 50 0 tonnes par an convertissant les gaz résiduels industriels en éthanol, puis en carburant d'aviation durable. Le projet étend la fermentation d'éthanol à partir de gaz résiduels vers le SAF.

Date de publication de la source/12 oct. 2026 (UTC)

Intérêt croissant pour l'éthanol comme carburant maritime

L'intérêt pour l'éthanol comme carburant maritime grandit. Les armateurs évaluent l'éthanol aux côtés du méthanol et de l'ammoniac comme option de décarbonation.

Date de publication de la source/11 oct. 2026 (UTC)

Singapour vise une adoption élargie des biocarburants pour son objectif net zéro

Singapour étudie une adoption plus large des biocarburants et des bioressources pour atteindre la neutralité carbone. La cité-État examine comment les biocarburants peuvent décarboner les secteurs difficiles à abattre.

Date de publication de la source/11 oct. 2026 (UTC)

L'Inde pourrait suspendre la réaffectation du sucre vers l'éthanol en 2026-27

L'Inde pourrait suspendre la réaffectation du sucre à la production d'éthanol en 2026-27 en raison de préoccupations sur l'approvisionnement. Cette décision affecterait les objectifs de mélange d'éthanol et les marchés des matières premières.

Date de publication de la source/11 oct. 2026 (UTC)

Des législateurs américains réclament un soutien durable aux biocarburants

Des législateurs des deux partis demandent un soutien politique plus fort et durable aux biocarburants américains. Cette pression vise à donner à l'industrie des incitations stables pour l'investissement et la croissance.

Date de publication de la source/9 oct. 2026 (UTC)

ANP interdit les ventes de biodiesel entre distributeurs pendant deux ans

L'Agence nationale brésilienne du pétrole, du gaz naturel et des biocarburants (ANP) a interdit les ventes de biodiesel entre distributeurs pour les deux prochaines années. C'est la deuxième fois qu'ANP gèle ces ventes, l'interdiction précédente ayant été prolongée du 31 décembre à juin de cette année.

Date de publication de la source/9 oct. 2026 (UTC)

Opinion : la Loi sur les carburants du futur du Brésil fête ses deux ans et doit être renforcée

La Loi sur les carburants du futur du Brésil (loi 14.993/2024) fête ses deux ans depuis sa signature le 8 octobre 2026, s'imposant comme un jalon réglementaire pour décarboner les transports au Brésil. L'article souligne des avancées comme ProBioQAV et le PNDV, et plaide pour renforcer la législation afin de sécuriser les investissements et la sécurité énergétique.

Date de publication de la source/8 oct. 2026 (UTC)

L'Indonésie envisage un moratoire sur la transformation semi-finie

Le ministre de la Coordination de l'Indonésie, Bahlil Lahadalia, a déclaré que le gouvernement envisage un moratoire sur les industries de transformation semi-finie afin d'accélérer la pleine avalisation. Cette initiative vise à rompre le cycle d'exportation du nickel semi-fini et de réimportation des produits finis, en s'alignant sur une feuille de route nationale pour les 28 produits.

Date de publication de la source/8 oct. 2026 (UTC)

Le fournisseur saoudien de biocarburants met en avant le marché du bunker au Qatar

Kingdom Konsult et The Biofuel Company ont annoncé un partenariat exclusif le 6 octobre pour introduire le biocarburant B100 pour le bunkering maritime au Qatar. L'entreprise saoudienne fournira du carburant et des certifications, tandis que le partenaire qatarien s'occupe du développement du marché et de l'engagement des clients.

Date de publication de la source/7 oct. 2026 (UTC)

La DHS saisit $2.8M de biodiesel destiné à Cuba

La DHS a saisi plus de 600 000 gallons de biodiesel d'une valeur de $2 800 000 destinés à l'entreprise cubaine sanctionnée Enetec. La saisie, impliquant 90 cargaisons en provenance de Floride et du Texas, s'est produite dans le contexte de la crise économique à Cuba et des sanctions américaines.

Date de publication de la source/7 oct. 2026 (UTC)

Flávio Bolsonaro courtise le secteur du biodiesel

Flávio Bolsonaro, vainqueur du premier tour des élections présidentielles, a promis son engagement en faveur du biodiesel lors d'une réunion avec le Front parlementaire de l'agriculture (FPA). Le candidat, accompagné de parlementaires proches du secteur, a qualifié le sujet de « joyau brésilien ».

Date de publication de la source/7 oct. 2026 (UTC)

Les exportations américaines de diesel sont essentielles pour le Brésil, le Mexique et l'Europe face aux craintes d'une interdiction

La décision des États-Unis de libérer des stocks de diesel vise à réduire les prix records et à atténuer les craintes d'une éventuelle interdiction d'exportation sous l'administration Trump. Le Brésil, le Mexique et des partenaires européens comme le Royaume-Uni et les Pays-Bas sont confrontés à d'importants risques économiques en raison de leur forte dépendance au diesel américain, le Brésil étant le premier acheteur au milieu des perturbations de l'approvisionnement russe.

Date de publication de la source/7 oct. 2026 (UTC)

Amaggi étend l'utilisation du biodiesel pur à quatre fermes en 2025/26

Amaggi a étendu son pilote de biodiesel B100 d'une à quatre fermes dans le Mato Grosso pendant la saison 2025/26. L'entreprise n'a signalé aucun problème d'équipement après avoir utilisé le carburant sur 47 machines pour les opérations de coton et de maïs.

Date de publication de la source/7 oct. 2026 (UTC)

Les biocarburants brésiliens paieront 40-90% des taxes sur les combustibles fossiles dans le cadre du nouveau système

Les biocarburants brésiliens paieront 40% à 90% des taxes payées par les combustibles fossiles qu'ils remplacent dans le cadre du nouveau système fiscal, selon l'Ordonnance conjointe 14/2026 publiée par le ministère des Finances et le Comité de gestion de l'IBS. Le texte établit la méthodologie de calcul des taux de taxe sur la vente de carburants, applicable lorsque la CBS et l'IBS commenceront respectivement en 2027 et 2029.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

COFCO International expédie 400 000 litres de biodiesel par rail au Brésil

COFCO International a achevé sa première expédition ferroviaire de 400 000 litres de biodiesel B100 au Brésil, en déplaçant le produit de Rondonópolis à Paulínia. L'entreprise a déclaré que l'initiative vise à étendre les alternatives logistiques et à relier directement les producteurs et les acheteurs au principal centre de distribution de carburant de Paulínia.

Date de publication de la source/6 oct. 2026 (UTC)

L'Indonésie cherche à utiliser des terres dégradées pour la production de biocarburants

L'Indonésie prévoit d'utiliser plus de 12 000 000 hectares de terres dégradées pour la production de biocarburants afin d'éviter une nouvelle déforestation. Les responsables affirment que cela remplace les plans d'expansion antérieurs, tandis que GAPKI et BPDP prévoient des contraintes d'approvisionnement en CPO pour le prochain mandat B60.

Date de publication de la source/2 oct. 2026 (UTC)

L'Indonésie suspend les importations de diesel via le programme de biocarburant B50

L'Indonésie a cessé les importations de diesel 48 en juillet 2026 après le déploiement du mélange obligatoire de biodiesel B50. Le programme est projeté pour économiser Rp170 trillions par an et réduire les émissions, bien que des experts avertissent des risques de dette carbone liés à la matière première CPO.

Date de publication de la source/2 oct. 2026 (UTC)

Macron exhorte l'UE à porter le mélange de biocarburants à B10

Le président français Macron a exhorté la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, à assouplir les limites de mélange de biocarburants, passant de B7 à B10, pour faire face à la flambée des prix des carburants. L'Association Quality Management Biodiesel (AGQM) note que B10 est compatible avec de nombreux véhicules diesel existants, offrant une réduction immédiate de l'utilisation de diesel fossile.

Date de publication de la source/1 oct. 2026 (UTC)

Les exemptions pour petites raffineries ont une incidence sur la demande de biocarburants

L'économiste en chef de l'ASA, Scott Gerlt, explique comment les exemptions pour petites raffineries (ERS) en vertu de la Norme sur les carburants renouvelables réduisent la demande de biocarburants, particulièrement en ce qui concerne le diesel à base de biomasse. Bien que la réaffectation de l'EPA atténue certains impacts, les ERS demeurent une source de controverse et d'incertitude pour les prix agricoles.